WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
02-10-16, 16:03 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2015
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
kwiecień
2005
Postów: 112
|
Jakie są prawidłowe wartości ciśnienia sprężania w silniku 2.0 Duratec-HE??
Zmierzyłem ostatnio ciśnienie sprężania w cylindrach (silnik jak w temacie, kod silnika AODA, rocznik 2005) i wyniki były takie: na zimnym silniku - cylindry od 1 do 4 odpowiednio: 16,5 bar; 15,8 bar; 15,8 bar i 16 bar, natomiast na ciepłym silniku (normalna temperatura pracy) wyniki były odpowiednio od 1 do 4 cylindra: 16,8 bar; 16 bar; 15,9 bar i 16 bar.
Zrobiłem tylko jeden błąd - przy pomiarze na ciepłym silniku mierzyłem bez wciśniętego gazu (przy zamkniętej przepustnicy), natomiast na zimnym już z wciśniętym gazem, ale z tego co wiem przy otwartej przepustnicy wyniki powinny być nawet ciut lepsze - i to się potwierdziło - zmierzyłem jeszcze raz ciśnienie na ciepłym silniku (z otwartą przepustnicą) i ciśnienie na wszystkich cylindrach było ok. 1,5 bara wyższe niż z zamkniętą przepustnicą. Gdzieś widziałem dane, że w tym silniku ciśnienie właściwe to 1,5 - 1,7 MPa, a minimalne to 1,3 MPa - czy to właściwe dane?? Ciekawi mnie to, bo wychodzi na to, że na każdym cylindrze (po rozgrzaniu silnika) ciśnienie przekracza normę czyli te 17 barów... Czy takie wyniki ciśnienia sprężania można osiągnąć przy nieszczelnych zaworach?? Aha jeszcze jedna rzecz - czy zbyt duże ciśnienie sprężania może być powodem przegrzewania się świecy?? Pytam bo izolator świecy w cylindrze nr 1 (od rozrządu) gdzie - jak widzicie po wynikach - ciśnienie jest najwyższe, jest idealnie czysty (biały), a pozostałe 3 są lekko brązowe. Z tego co wyczytałem, lekko brązowy nalot jest oznaką właściwego doboru i działania świec, zaś idealnie biały izolator jest oznaką przegrzewania się świecy. Na pewno nie wynika to ze złego doboru świec - świece zamawiane były w komplecie i dobrane odpowiednio do tego silnika (NGK Irydowe) i nie są też stare (zużyte) bo wymieniałem je niecały rok temu, a wiem, że świece irydowe wytrzymują dużo większe przebiegi niż świece zwykłe czy nawet platynowe... Ostatnio edytowane przez Aleksander1404 ; 02-10-16 o 16:17 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.6B Niskie ciśnienie sprężania. | Mr_Hide | Silnik i skrzynia | 12 | 28-10-17 11:11 |
[MK1] Pomiar ciśnienia sprężania | adam2358 | Silnik i skrzynia | 3 | 03-03-14 17:45 |
[MK1] Ciśnienie sprężania na cylindrach | ert4 | Silnik i skrzynia | 1 | 13-05-13 22:09 |
[MK1] 1.8 TDCI błąd doladowania / spreżania | Domel | Silnik i skrzynia | 7 | 09-11-11 08:15 |
[MK1] ciśnienie sprężania w 2.0 | mlz | Silnik i skrzynia | 1 | 01-03-10 23:31 |
Kontakt - |