[MK2] Kontrolka, wariujące obroty, dławienie brak mocy

kalaschny · 05-04-10, 19:14

Witam,
Przejrzałem wiele wątków ale nie znalazłem identycznego problemu jak mój.
Podczas jazdy zapala się kontrolka czerwone kółko zębate z wykrzyknikiem w środku na obrotomierzu, zaczynają wariować obroty i albo da się jechać z wyraźnie ograniczoną mocą albo samochód gaśnie. Po diagnozie na kompie Forda wyskakuje błąd położenia klapy przepustnicy ( czujnik TPS ).
Z racji tego że jest to nieodłączny element przepustnicy postanowiłem wymienić przepustnice na nową. Niestety po jakiś 500km problem powrócił.
Jeśli chodzi o warunki pogodowe to tylko za wyjątkiem zimy i niskich temperatur błąd nie wyskakuje, tak po za tym to nie ma reguły czy jest deszczowo, sucho, wietrznie.
Sposób jazdy różny: redukcje biegu najczęściej na 2, hamowanie silnikiem, jazda na luzie, niskie prędkości ale również i jazda na 5 biegu około 90km/h ze stałą prędkością.
Sprawdzany był również pedał gazu przez elektryka w zeszłym roku ( problem mam od zeszłych wakacji ) jak i również ostatnio przewody które idą od przepustnicy i wygląda na to, że nie ma tam jakiś przerw.
Proszę o jakiekolwiek wskazówki i rady bo z tego co się zorientowałem w warsztatach, które odwiedziłem też nie wiele mogli mi pomóc włącznie z ASO.
Mam nadzieje odzyskać pieniądze za przepustnice, którą zakupiłem nowiutką, jak się okazało niepotrzebnie. Problem tak czy inaczej muszę rozwiązać gdyż jest bardzo uciążliwy.

05-04-10, 19:14	#1
kalaschny Turysta Zarejestrowany: Dec 2008 Skąd: CK Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual 2006 Postów: 18	Kontrolka, wariujące obroty, dławienie brak mocy Witam, Przejrzałem wiele wątków ale nie znalazłem identycznego problemu jak mój. Podczas jazdy zapala się kontrolka czerwone kółko zębate z wykrzyknikiem w środku na obrotomierzu, zaczynają wariować obroty i albo da się jechać z wyraźnie ograniczoną mocą albo samochód gaśnie. Po diagnozie na kompie Forda wyskakuje błąd położenia klapy przepustnicy ( czujnik TPS ). Z racji tego że jest to nieodłączny element przepustnicy postanowiłem wymienić przepustnice na nową. Niestety po jakiś 500km problem powrócił. Jeśli chodzi o warunki pogodowe to tylko za wyjątkiem zimy i niskich temperatur błąd nie wyskakuje, tak po za tym to nie ma reguły czy jest deszczowo, sucho, wietrznie. Sposób jazdy różny: redukcje biegu najczęściej na 2, hamowanie silnikiem, jazda na luzie, niskie prędkości ale również i jazda na 5 biegu około 90km/h ze stałą prędkością. Sprawdzany był również pedał gazu przez elektryka w zeszłym roku ( problem mam od zeszłych wakacji ) jak i również ostatnio przewody które idą od przepustnicy i wygląda na to, że nie ma tam jakiś przerw. Proszę o jakiekolwiek wskazówki i rady bo z tego co się zorientowałem w warsztatach, które odwiedziłem też nie wiele mogli mi pomóc włącznie z ASO. Mam nadzieje odzyskać pieniądze za przepustnice, którą zakupiłem nowiutką, jak się okazało niepotrzebnie. Problem tak czy inaczej muszę rozwiązać gdyż jest bardzo uciążliwy.