Zakup nowego Focusa

[vonPavel]

Hej,

jestem zainteresowany zakupem nowego Focusa. Mam fajną ofertę na Hatchbacka z silnikiem 1.6 105 KM. Czy możecie powiedzieć mi na co zwracać uwagę i co ewentualnie może się dziać z tym silnikiem? No i na co patrzeć jeśli zdecyduję się na Focusa, co przy odbiorze można wyłapać?

Samochodem mam zamiar jeździć 5-8 lat.

Pozdrawiam,
Pawel

[Adiko.]

A czemu chcesz nowe auto z tak starym silnikiem?

[vonPavel]

Napisał Adiko.

A czemu chcesz nowe auto z tak starym silnikiem?

Właśnie ze względu na to, że jest stary. Mam zamiar jeździć samochodem nawet 8 lat i trochę boję się jednostki 3-cylindrowej o pojemności 1.0, która generuje 100KM.

Czy ten silnik ma więcej wad oprócz tego, że jest stary?

[sprocket73]

Napisał vonPavel

boję się jednostki 3-cylindrowej o pojemności 1.0, która generuje 100KM

to bierz wersję 125 KM

[weuek]

Napisał vonPavel

Czy ten silnik ma więcej wad oprócz tego, że jest stary?

Osiągi.

[vonPavel]

Jeśli tylko osiągi to spoko, teraz jeżdżę Fabią 1.2, która ma nieco ponad 15 sekund do setki, nauczyłem się prowadzić muła

Zastanowię się jednak nad wersją 125. A czy w tym silniku jest możliwa zmiana osiągów (wyciąganych KM) tylko przez soft?

[AdoKrycha007]

Napisał vonPavel

Zastanowię się jednak nad wersją 125

Pierwsza rzecz, którą powinieneś wiedzieć na starcie, upierając się przy starym silniku, to że wersja Duratec 1,6 125 KM, o której piszesz, ma dwa katalizatory i cztery sondy lambda. Wersja Duratec 1,6 105 km ma jeden katalizator i 2 sondy lambda (jak stare fokusy MK1 polift i MK2 polift). Co będzie potencjalnie tańsze w przyszłych naprawach, choćby tylko z tego powodu, odpowiedz sobie sam..

Moja rada - ojciec miał taki dylemat 2 lata temu jak kupował MK3 nówkę... jak nie chcesz EB 1,0, to weź 1,6 105 km, a nie 125, bo te 20 km i tak nic nie da. Tylko będziesz żałował jak mój ojciec - wziął właśnie 1,6 105 km z takim samym mysleniem jak Ty, zamiast EB (nie chciał wersji Duratec 1,6 125 km z powodu tych 2 katów i 4 lambd), a na to konto sobie wypaśnie doposażył auto, do powiedzmy prawie maxa. Efekty? 1) Świadomość że naprawy będzie miał tańsze w przyszłości (na razie ma jeszcze 3 rok gwarancji, który niedawno się zaczął) 2) auto nie ma mocy, bo przy pracującym cały czas klimatroniku tych koni i momentu obrotowego jest po prostu mało do tych gabarytów. 3) kultura pracy silnika starego typu wpływa na hałas wewnątrz zarówno na luzie jak i w trasie, a na jeździe próbnej miał silnik EB w tej samej opcji i stwierdził potem że wyciszenie wnętrzna było tam wyraźnie lepsze niż ma teraz (a jest laikiem) 4) brak 6 biegu powoduje że przy 140-150 w trasie auto pali więcej niż EB, po mieście to samo, ogólnie zawsze pali więcej niż EB. 5) już po pół roku po zakupie i wyprawie do Chorwacji stwierdził że "pieprze teraz te xenony, mogłem jednak dopłacić do tego nowszego silnika, bo ten jest jednak za słaby i za głośny, długa wyprawa autostradami za granicą może spowodować głuchotę" :P (wcześniej jeździł maluchem, polonezem 1,6 caro i Foką MK1 100 km, którą teraz jeżdżę ja, i czasami jak sprawdzaliśmy to spod świateł mój jest szybszy..)

zrobisz co będziesz uważał za stosowne, ale weź pod uwagę to co napisałem, bo przerabiałem to u siebie w domu. masz konkrety. kupujesz nowe auto za ok. 70 tys, nowa technologia itp itd, a chcesz do niego włożyć silnik który konstrukcyjnie ma 12 lat ??!! To tak jakbyś teraz kupował nowy komputer wypasiony, a włożył do niego starą grafikę 3dfx Voodoo 1 z 97 roku... I jeszcze jedno - po kupnie zainwestuj od razu w ochronę antykorozyjną podwozia, co kosztuję dobre parę stówek, bo żaden Ford jej fabrycznie nie ma w ogóle, niezależnie jaki model i w jakim wypasie i za ile go weźmiesz.

[Kubuch]

Chłopie chcesz kupić fajne auto to kup je z fajnym silnikiem. Przejedź się EB to zrozumiesz i nie będziesz chciał słyszeć o wolnossącym 1,6.

[vonPavel]

Dzięki za odpowiedzi

Ta ochrona antykorozyjna, to jest coś, co robią w ASO, czy trzeba szukać zewnętrznego warsztatu?

PS. Jeśli chodzi o głośność w trasie, to nie wiem na ile ufać takim stronkom?

http://www.auto-decibel-db.com/

[AdoKrycha007]

Tylko w ASO forda, ponieważ wbiją Ci to do książki i będą respektować do gwarancji na perforacje. Przez 2 lata gwarancji lepiej nie robić z podwoziem we własnym zakresie bo możesz stracić gwarancje. Ceny są porównywalne a czasem warto dopłacić stówkę czy dwie i spać spokojnie. A w ASO lubią się czepiać.

A stronki z decybelami to śmiech na sali.. co Ci dadzą cyferki? Idź na jazdę próbną, rozpędź auto do 90 bo już wystarczy i zobaczysz. Potem zrób to samo z innym silnikiem, a jak nie znajdziesz (ASO pokazówek ze starymi silnikami praktycznie nie ma), to przejedz się z kimś z forum, wystarczy jako pasażer. I wtedy sobie na żywo posłuchasz który pracuje jak kosiarka..

Najlepiej od razu zostawić im auto w dniu odbioru żeby to zrobili póki spod nowy i żeby zmienili opony na zimowe (które musisz sobie kupić sam, ponieważ nieważne kiedy w roku zamówisz czy odbierzesz Auto, to każdego Forda dają ZAWSZE tylko na oponach letnich)

[vonPavel]

Focusem już jeździłem, wszystko ogarniam

Tak generalnie to początkowo patrzyłem na segment B do 50k, potem zwróciłem uwagę, że po dołożeniu 5 można mieć kompakt. I tak zatrzymałem się na 59k za Focusa w bardzo odpowiadającej mi wersji (rabat 17k).

Znalazło się tam dodatkowo do wersji trend:

-Światła do jazdy dziennej w technologii LED
-Tylne światła w technologii LED
-Przednie światła przeciwmgielne
-Czujnik parkowania
-Radio CD/MP3 Ford Sync2; 8" ekran dotykowy, zestaw głośnomówiący bluetooth, 6 głośników
-Reflektory automatyczne
-Automatyczne wycieraczki z czujnikiem deszczu
-Automatycznie ściemniające się lusterko wewnętrzne
-Światła "follow me home"
-Kolor metalizowany Magnetic Grey
-Rozbudowany podłokietnik

Taka opcja bardzo mi odpowiada i już nie jestem w stanie dorzucić do EB, tak czy siak dokładam 10k w porównaniu do mojego podstawowego budżetu.

[AdoKrycha007]

Dolicz jeszcze 2 tys na zimówki i kilka stow na podwozie. A z silnikiem zrobisz co będziesz uważał. Ja swój rodzinny przypadek dokładnie Ci napisałem a uwierz że mój ojciec zawstydza niejednego emeryta w technice jazdy..

[vonPavel]

Napisał AdoKrycha007

Dolicz jeszcze 2 tys na zimówki i kilka stow na podwozie. A z silnikiem zrobisz co będziesz uważał. Ja swój rodzinny przypadek dokładnie Ci napisałem a uwierz że mój ojciec zawstydza niejednego emeryta w technice jazdy..

Wiem, oczywiście muszę dodać pakiet OC, AC, Ass, NNW oraz pakiet serwisowy, całość wychodzi już 68

Chętnie bym się przejechał z kimś z Poznania - w którym wątku mogę zapytać? (jestem nowy na forum i jeszcze się gubię )

[AdoKrycha007]

A ubezpieczenia na 1 rok - komplet a nie samo OC - nie dadzą Ci w cenie? Praktycznie zawsze sają.. a Same OC brać na nowe auto za 60k to odwaga.. :P zapytaj w wątku z wojewodztwami..

[vonPavel]

Napisał AdoKrycha007

A ubezpieczenia na 1 rok - komplet a nie samo OC - nie dadzą Ci w cenie? Praktycznie zawsze sają.. a Same OC brać na nowe auto za 60k to odwaga.. :P zapytaj w wątku z wojewodztwami..

Nie dają w cenie, ale nie biorę u nich kredytu, to pewnie dlatego. Zresztą mogę sobie odliczyć te 2,5k od rabatu

Oczywiście biorę pełen pakiet, zapomniało mi się, aczkolwiek w salonie mówili, że są ludzie, którzy biorą tylko OC.

[vonPavel]

Przejechałem się dzisiaj Focusem z silnikiem 1.6 105KM i nie zgłaszam do niego zastrzeżeń. Mi odpowiada, ale dziękuję wszystkim za sugestię, dzięki temu zmusiłem się chociaż do wypróbowania go

[AdoKrycha007]

To bierz tego 105, a nie 125 - tańsza ekspoatacja na przyszłość

[vonPavel]

Tak zrobię, dziękuję wszystkim za pomoc