[MK1] Jak macie podpięte parowniki i temperatura silnika

greco · 10-05-14, 22:59

Koledzy proszę o info jak macie podpięte parowniki SZEREGOWO czy RÓWNOLEGLE?

Jaką macie temperaturę silnika tą w teście diagnostycznym licznika?

U mnie chyba reduktor podpięty jest szeregowo w powrót z nagrzewnicy, a zamontowany z przodu auta koło akumulatora.

Gaz mam od końca września 2013.
Ostatnio jest cieplej i zauważyłem często załączający się wentylator chłodnicy.
Temperatura podczas jazdy w teście 100-108 stopni (lipa).
Oczywiście wskaźnik temperatura na samym środku więc nic się człowiek z niego nie dowie (dopiero powyżej 110C idzie na czerwone pole).

Co robić jechać po pół roku do gazownika i kazać przełączyć parownik równolegle.
Z drugiej strony przecież to jest wpięte w mały układ więc, co ma do dużego układu którym steruje termostat?

slawek11 · 10-05-14, 23:29

powinno byc rownolegle, u mnie sie grzal jak byl w szereg wpiety

greco · 11-05-14, 17:12

Termostat wymieniony.

Dla zainteresowanych.
Mam LPG parownik połączony szeregowo za nagrzewnicą.

Przed wymianą termostatu temperatury 102-110.
Bez termostatu niby 80-90 ale często spadki temperatur do 60.

Zamontowałem termostat o obniżonej temperaturze (oryginał z ASO 78 zł) 74/89.
I jest super. Temperatury 90-96 stopni. :P

bilu · 19-05-14, 08:53

Powinno być równolegle: miałem ten sam problem. Termostat o niższej temperaturze otwarcia tylko "maskuje" problem, a nie rozwiązuje go.

10-05-14, 22:59	#1
greco Turysta Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Aug 2010 Ford Focus I sedan 1.6 Zetec 100KM manual 2003 Postów: 6	Jak macie podpięte parowniki i temperatura silnika Koledzy proszę o info jak macie podpięte parowniki SZEREGOWO czy RÓWNOLEGLE? Jaką macie temperaturę silnika tą w teście diagnostycznym licznika? U mnie chyba reduktor podpięty jest szeregowo w powrót z nagrzewnicy, a zamontowany z przodu auta koło akumulatora. Gaz mam od końca września 2013. Ostatnio jest cieplej i zauważyłem często załączający się wentylator chłodnicy. Temperatura podczas jazdy w teście 100-108 stopni (lipa). Oczywiście wskaźnik temperatura na samym środku więc nic się człowiek z niego nie dowie (dopiero powyżej 110C idzie na czerwone pole). Co robić jechać po pół roku do gazownika i kazać przełączyć parownik równolegle. Z drugiej strony przecież to jest wpięte w mały układ więc, co ma do dużego układu którym steruje termostat?

11-05-14, 17:12	#3
greco Turysta Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Aug 2010 Ford Focus I sedan 1.6 Zetec 100KM manual 2003 Postów: 6	Termostat wymieniony. Dla zainteresowanych. Mam LPG parownik połączony szeregowo za nagrzewnicą. Przed wymianą termostatu temperatury 102-110. Bez termostatu niby 80-90 ale często spadki temperatur do 60. Zamontowałem termostat o obniżonej temperaturze (oryginał z ASO 78 zł) 74/89. I jest super. Temperatury 90-96 stopni. :P Ostatnio edytowane przez greco ; 13-05-14 o 19:41

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] 1.6B temperatura silnika	Bobybon	Silnik i skrzynia	3	29-07-12 22:48
[MK2] Temperatura pracy silnika 1.6 100 KM	LechBLU	Silnik i skrzynia	2	21-06-12 16:58
[MK2] temperatura silnika 83 st. C	abc	Silnik i skrzynia	7	22-09-09 13:13
[FF2 FL] Temperatura silnika	jaras1103	Silnik i skrzynia	15	30-06-09 13:24
skacząca temperatura silnika	Bodzio	Inne techniczne	67	04-01-07 20:53

10-05-14, 23:29	#2
slawek11 Sympatyk Zlotowicz Grupa: Małopolska Zarejestrowany: Mar 2011 Inny kombi 2.0 Zetec 130KM manual 2002 KOL powiat olkuski (Olkusz) Postów: 3 272	powinno byc rownolegle, u mnie sie grzal jak byl w szereg wpiety

19-05-14, 08:53	#4
bilu Turysta Zarejestrowany: Jul 2008 Skąd: Katowice Ford Focus I FL sedan 1.6 Zetec 100KM manual luty 2003 Postów: 54	Powinno być równolegle: miałem ten sam problem. Termostat o niższej temperaturze otwarcia tylko "maskuje" problem, a nie rozwiązuje go.