Falujące obroty cz.2 ostatnie pytanie!!Proszę o POMOC!!!

[focus99]

Ja doszedłem do takiego czegoś, że po odłączeniu przepływomierza tj. wtyczki, obroty wracają do 900 obr.(tak jak powinny być),
a po podłączeniu wtyczki spadają do 700 a 750,
ale podczas jazdy na odłączonej wtyczce unoszą się do 1100, 1200 i spadają dopiero jak przyhamuje do końca tj. zatrzymam się np. dojeżdżając do skrzyżowania,
i nie ma tu znaczenia temp. silnika(czy zimny czy gorący, rano czy wieczór),
a także przepływomierz jest sprawny(sprawdzony)!!
Dodaje, że komputer nie wykazuje błędu oraz silniczek krokowy nowy , przewody podciśnienia sprawdzone, przepustnica też!!
W związku z w/w opisem proszę o odpowiedź na taki pytania:
"Dlaczego obroty po odłączeniu wtyczki przepływomierza wracają do normy?"
"Dlaczego obroty skaczą do 1200 i spadają?"
"Jaką diagnozę dokonać żeby włączyć wtyczkę i obroty były 900 a nie 700 a 750 oraz nie skakały?"
Sumując po odłączeniu wtyczki przepływomierza silnik pracuje równo, cicho tak jak powinien(900 obr.) ale podczas jazdy skacze, a po włączeniu silnik klekocze jak 40 letni disel(dlatego że obr. 700 a 750) i obroty skaczą!
Dodaje, że mam silnik 1.8 16V 115 km rok 99!