KOSMETYKA AUT - mini poradnik cz.2

[LUPUS]

4.2 Czyszczenie i pielęgnacja skóry by muzycom



Teoria:



Budowa skóry:





Środki pielęgnacyjne w handlu:



W handlu jest dostępnych wiele różnych środków pielęgnacyjnych w najróżniejszych cenach. Który jest właściwy dla danej skóry? Klienci mówią często, że z obawy przed nieodpowiednim środkiem nie stosują żadnego. Jest to zła decyzja. W szczególności nowsze skóry pielęgnuje się zbyt rzadko. Handlowcy z reguły nie wskazują na taką konieczność. Jeśli chodzi o skóry szczególnie narażone na czynniki zewnętrzne (auta), należy stosować środki o wysokiej jakości.



Dobre środki do skóry zawierają oleje syntetyczne, które nie jełczeją i nie stanowią pożywki dla bakterii i pleśni. Żywotność skór zostaje w ten sposób przedłużona. Środki pielęgnacyjne zawierające oleje syntetyczne, tłuszcze i dodatkowe filtry UV są z reguły droższe, ale też bardziej skuteczne. Działanie ich jest bardziej intensywne, a ich składniki są przeznaczone specjalnie do rozwiązywania typowych problemów.

Są dwu składnikowe (środek czyszczący, odżywka)



Praktyka:



Skóra w autach:



Zawsze przed wszelkimi działaniami należy sprawdzić jaki rodzaj skóry posiadamy.

Skóry stosowane w przemyśle samochodowych, to w większości skóry gładkie farbowane powierzchniowo. Skóry te nie wchłaniają wody. Jak poznać, jaką posiadamy skórę:







98% z was wywnioskuje po filmie, że ma skórę gładką, powierzchniowo zamkniętą.

Pozostałe 2% powinno przed jakimikolwiek zabiegami zasięgnąć rady specjalisty.



Sam proces czyszczenia i konserwacji należy przeprowadzać wedle zaleceń producenta środków. Jest jednak kilka uniwersalnych zasad:



- działanie środka czyszczącego i pielęgnacyjnego najlepiej sprawdzić na niewidocznym miejscu. Oszczędzi nam to pracy i zminimalizuje ryzyko uszkodzenia tapicerki.

- nie przemaczamy tapicerki, szczególnie trzeba uważać na perforację

- nie zostawiamy na długo środka czyszczącego na powierzchni, może wchodzić w reakcje z wykończeniem, na którą nie mamy wpływu

- po każdym etapie czyszczenia i konserwacji należy pozostawić skórę do wyschnięcia

- nie należy nakładać dużo środka konserwującego. Tapicerka samochodowa słabo wchłania środki. Lepiej zabiegi pielęgnacyjne przeprowadzać częściej, a oszczędniej

- zabiegi konserwacyjne należy wykonywać w temperaturze dodatniej, (nie w pełnym słońcu). Optymalna temperatura, to około 20 stopni

- w wypadku jakichkolwiek, problemów niejasności warto zasięgnąć porad specjalisty



Wytarcia:

Problem zaczyna się od uszkodzenia warstwy lakieru wykończeniowego. Jest to najczęstszy, obok przebarwień typ uszkodzeń z jakim się spotykamy. Uszkodzenia są widoczne nieraz w autach z małym przebiegiem. Problem wycierania się farby w szczególności dotyczy wejścia od strony kierowcy. Oryginalna farba ulega mocnemu naciskowi przy wsiadaniu. Dlatego ważne jest, aby skóry od nowości zabezpieczać środkami zapobiegającymi wycieraniu.







Rozwiązania:]

Przeciwdziałać, konserwując skórę, powstałe uszkodzenia można bez problemu dofarbować.



Przebarwienia:

Powstają od odzieży. Migracja kolorów jest bardzo częstym problemem. Uwidacznia się to bardzo w wypadku jasnych tapicerek.







Rozwiązania:

Jeśli przebarwienie jest na lakierze da się to usunąć. Zwykle wystarczy mocny środek czyszczący i szczoteczka. Jeśli wniknęło w top coat, można usunąć wraz z warstwą wykończenia. Wtedy używa się środka z delikatnym rozpuszczalnikiem, dużo słabszym niż nitro. Należy wtedy bezwzględnie zabezpieczyć skórę. I to bynajmniej nie jakąś standardową odżywką, ale czymś co stworzy trwałą powłokę.



Jeśli przebarwienie przedarło się przez topcoat i jest w farbie, bo bez usunięcia farby nie jesteście w stanie usunąć przebarwienia. Dzieje się tak często, kiedy górna warstwę lakieru macie już wcześniej uszkodzoną. Sama farba dużo łatwiej przyjmuje też przebarwienia. Pozostaje takie miejsce dofarbować.



Skóry można chronić przed przebarwieniami. Dobry środek konserwujący tworzy powłokę, z której łatwiej jest usunąć przebarwienie.



Fałdy i zagniecenia:



Fałdy objaw starzenia się skóry. Ma ścisły związek z ilością kolagenu i elastycznością włókien. Skóra pod wpływem naszego ciężaru, oraz warunków atmosferycznych z biegiem czasu może się wyciągać. Powstają wtedy charakterystyczne fałdy.



Często tez spotykamy się z zagnieceniami powstałymi mechanicznie, na skutek przechowywania na skórze ciężkich przedmiotów. Takie zagniecenia można próbować usunąć.









W wypadku fałd naturalnych trzeba zwrócić się do tapicera. Pomocne może się okazać uzupełnienie wolumenu pianki, lub wymiana rozciągniętego fragmentu.



Smugi:

Niektóre środki pielęgnacyjne powodują po wyschnięciu na skórze smugi. Mogą one mieć różne przyczyny.

1) Przez nałożenie środka pielęgnacyjnego powstaje po wyschnięciu szary nalot. Można go bez problemu usunąć wilgotną ściereczką. Przyczyną jest zbyt gruba warstwa naniesionego mleczka. Nowe skóry, zwłaszcza samochodowe, mają wierzchnią warstwę mocno zabezpieczoną środkami utrwalającymi. Do skóry wnika więc niewielka ilość środka pielęgnacyjnego. Wysycha on na powierzchni. W takim wypadku należy nanosić bardzo cienkie warstwy. Błędem byłby brak dalszej pielęgnacji. Także cienka warstwa pielęgnuje skórę i chroni przed zużywaniem się jej i ścieraniem. Na szczęście szare naloty można łatwo usunąć wilgotną ściereczką.



2) W wyniku nałożenia warstwy mleczka pielęgnacyjnego lub tłuszczu na skórę powstaje po wyschnięciu poprzez zginanie i rozciąganie skóry szary nalot. Nie można go usunąć wilgotną ściereczką. Przyczyną tych nalotów są środki pielęgnacyjne, zawierające wosk. W tym wypadku można wykonać test przy pomocy suszarki do włosów. Skierować suszarkę z niezbyt gorącym powietrzem na skórę. Jeśli nalot zniknie, przyczyną jest topniejący wosk. Szary nalot zniknie niestety na krótko. Po wystygnięciu powstaje na nowo.



Wszelkie uwagi miło widziane.

Klika błędów poprawiłem.









7.Cleaner- Jest to proces mający wpływ na trwałosć naszej powłoki woskowej. Cleaner usuwa wszelkie pozostałości po poprzednich etapach czyszczenia auta(np. resztki past) oraz pozwala na dobre związanie wosku z lakierem. Cleaner nakładamy bawełnianym lub mikrofibrowym aplikatorem, a następnie przecieramy całość MF. Zaleca się stosowania cleanera tego samego producenta co wosk, zwłaszcza przy droższych woskach.

Cleanery

AG SRP vs Meguiar's SwirlX + DC2

Zymol HD cleanse



8. Odżywianie lakieru

Na tym etapie możemy nałożyć odżywkę (politurę) na nasz świeżo przygotowany lakier, w zależności od koloru lakieru pozwoli to uzyskać inny efekt końcowy. Odżywki nakładamy aplikatorem i delikatnie wcieramy w lakier, następnie przecieramy MF.



9. WOSK i tutaj do wyboru do koloru, ja proponuje na początek collinite 476 lub meguiars #16. kosztują około 100, trzymają sie pół roku i jest piękny efekt.

"Woski najlepiej nakładać w temperaturach powyżej 16 stopni

(są wyjątki, jak np. Swissvax Endurance który musi być nakładany w temperaturze 25-30 stopni najlepiej nagrzewany lampami podczerwieni).



i wycierać/polerować krótko przed jego wyschnięciem.



Następnie min. 3-4 godziny zostawić na słońcu,

wstawić do garażu by ochłonął i jeszcze raz wypolerować.



Poprzez nagrzewaniu na słońcu (halogenami też można bardzo dobrze rozgrzać wosk i lakier) wosk łączy się z lakierem i sam z sobą jeszcze lepiej, pozostawia lepszą, jednolitą i (moim zdaniem) bardziej odporną powierzchnię.



Na dodatek, podczas nagrzewania, z wosków które mają tendencje do "pocenia się" (prawie wszystkie woski "szlachetne"/"konkursowe"), wyparowują olejki i wosk przestaje się pocić (a przez to: przyciągać kurz, "rozmazywać się").



Po ochłodzeniu delikatne polerowanie usuwa ewentualnie pozostałe resztki po olejkach i nadaje jeszcze lepszego połysku.



Staram się auto zostawić przynajmniej przez noc w garażu.



Zauważyłem, że im dłużej auto stoi po wypolerowaniu w garażu (przykryte piżamą), tym bardziej wydłuża się jego wytrzymałość.

Prawdopodobnie jest to związane z jego twardością/wyschnięciem - niezależnie od producenta. "[/spoiler]

Tanie i dobre woski

Czym polerować woski



10. Tu by się przydał jakiś dressing do plastików- w astrze jest ich sporo. Mogę polecić Black WOW(kosmicznie drogi ale super wydajny, jedna kropla na cały zderzak), Meguiars Trim detailer(dobry efekt niska cena) oraz Auto Glym bumper care.

11. Opony-dyskusja na temat środków i sposobów pielęgnacji znajduje się tutaj: Czym nabłyszczać opony

Akcesoria niezbędne podczas pracy:

DOBRE mikrofibry, co najmniej tyle ile kroków w naszym procesie detailingu.

Mikrofibry- tanie i dobre

ręcznik do osuszania- nie należy używać ściągaczek do wody, jeśli dostanie się pod nie ziarnko piasku to stworzymy dużo nowych rys!

Ręczniki do oszuszania

Aplikatory do wosku i nie tylko

=======================



LISTA sklepów internetowych z kosmetykami