[MK1] Tunel środkowy FFI anglik

terrez · 04-03-10, 00:24

Jeśli temat był, to wybaczcie. Szukałem 40 minut i nie znalazłem.
Mam takie pytanko: Czy tunel środkowy z FFI wersji poliftowej angielskiej będzie pasował do wersji przedliftowej europejskiej? Ciężko dostać taki tunel kompletny z wersji europejskiej i zastanawiam się czy być może będzie pasował od angola, z wierzchu wyglada identycznie, tylko nie wiem jak jest z mocowaniami czy wszystko się zgadza.
Przerabiał ten temat ktoś z was może?

Rasta · 04-03-10, 00:55

Powinien pasować przecież jest symetryczny.

Szlug5 · 04-03-10, 08:17

http://www.focusklubpolska.pl/showth...t=23184&page=2

Z angola pasuje ale delikatnie podobno odstaje zapoznaj sie z tym wątkiem tam Panther pisze o różnicach na drugiej stronie

terrez · 04-03-10, 11:04

Z samego rana pojechałem do gościa po tunel i go zamontowałem. Jeśli ktoś liczy na montaż plug&play to jest w błędzie

Największym mankamentem jest położenie obudowy wentylatora, która w angliku jest przesunięta w lewo. Trzeba było pilnikiem podpiłować kilka milimetrów z tunelu. Druga sprawa, to inaczej rozmieszczone otwory pod miejscami na kubki, trzeba było delikatnie podgiąć blachy (te z czerwonymi plastikowymi wkładkami) do których jest mocowany tunel. Po zamontowaniu tunelu okazało się że ręczny obciera o ramkę z mieszka od ręcznego, musiałem odkręcić nakrętki od ręcznego i pod tą od strony konsoli podłożyć grubszą podkładkę, po to aby po dokręceniu odchylić ręczny w prawą stronę. Następnie trzeba było odkręcić 4 nakrętki mocujące dźwignię zmiany biegów i przesunąć ok 0,5 cm w stronę pasażera. Po wykonaniu tego tunel ładnie wchodzi na swoje miejsce. Czas montażu - 3 browary

Szlug5 · 04-03-10, 11:11

Ja zmieniałem na poliftowy ale udało mi sie dostać europejski i zajęło mi to 5 minutek odkręcić z tego co pamiętam 5 śrubek wyjąć stary, włożyć nowy przykręcić śrubki przepiąć osłonę gałki zmiany biegów i tyle żadnych takich przeróbek...

terrez · 04-03-10, 11:50

Ja niestety od 3 tygodni szukalem europejskiego tunelu, ale nikt tego nie miał, dlatego musiałem zaryzykować z anglikiem

Kacper85 · 04-03-10, 15:16

z ciekawości - skoro już wszystko leży jak trzeba, to dlaczego chcesz zamienić ? czyżby z czymś ciągle był problem ?

terrez · 04-03-10, 19:07

Wszystko jest ok, tylko osobiście wolę części z europejczyków, nie lubię mieć takich kombinacji w samochodzie. Lubię mieć tą świadomość że wszystko jest spasowane jak fabrycznie, bez jakiegoś piłowania i innych kombinacji

Rasta · 04-03-10, 19:12

To po co brałeś...

04-03-10, 00:24	#1
terrez Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Skąd: Krosno Odrzańskie Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual czerwiec 2000 FKR powiat krośnieński (Krosno Odrzańskie) Postów: 75	Tunel środkowy FFI anglik Jeśli temat był, to wybaczcie. Szukałem 40 minut i nie znalazłem. Mam takie pytanko: Czy tunel środkowy z FFI wersji poliftowej angielskiej będzie pasował do wersji przedliftowej europejskiej? Ciężko dostać taki tunel kompletny z wersji europejskiej i zastanawiam się czy być może będzie pasował od angola, z wierzchu wyglada identycznie, tylko nie wiem jak jest z mocowaniami czy wszystko się zgadza. Przerabiał ten temat ktoś z was może?

04-03-10, 00:55	#2
Rasta Sympatyk Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Z dupy Inny cabrio 1.4 Zetec 75KM manual 2011 Postów: 7 209	Powinien pasować przecież jest symetryczny. __________________ Jestem biedakim, jeżdżę Focusem.

04-03-10, 11:04	#4
terrez Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Skąd: Krosno Odrzańskie Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual czerwiec 2000 FKR powiat krośnieński (Krosno Odrzańskie) Postów: 75	Z samego rana pojechałem do gościa po tunel i go zamontowałem. Jeśli ktoś liczy na montaż plug&play to jest w błędzie Największym mankamentem jest położenie obudowy wentylatora, która w angliku jest przesunięta w lewo. Trzeba było pilnikiem podpiłować kilka milimetrów z tunelu. Druga sprawa, to inaczej rozmieszczone otwory pod miejscami na kubki, trzeba było delikatnie podgiąć blachy (te z czerwonymi plastikowymi wkładkami) do których jest mocowany tunel. Po zamontowaniu tunelu okazało się że ręczny obciera o ramkę z mieszka od ręcznego, musiałem odkręcić nakrętki od ręcznego i pod tą od strony konsoli podłożyć grubszą podkładkę, po to aby po dokręceniu odchylić ręczny w prawą stronę. Następnie trzeba było odkręcić 4 nakrętki mocujące dźwignię zmiany biegów i przesunąć ok 0,5 cm w stronę pasażera. Po wykonaniu tego tunel ładnie wchodzi na swoje miejsce. Czas montażu - 3 browary Ostatnio edytowane przez terrez ; 04-03-10 o 14:03

04-03-10, 19:12	#9
Rasta Sympatyk Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Z dupy Inny cabrio 1.4 Zetec 75KM manual 2011 Postów: 7 209	To po co brałeś... __________________ Jestem biedakim, jeżdżę Focusem.

04-03-10, 11:50	#6
terrez Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Skąd: Krosno Odrzańskie Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual czerwiec 2000 FKR powiat krośnieński (Krosno Odrzańskie) Postów: 75	Ja niestety od 3 tygodni szukalem europejskiego tunelu, ale nikt tego nie miał, dlatego musiałem zaryzykować z anglikiem

04-03-10, 19:07	#8
terrez Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Skąd: Krosno Odrzańskie Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual czerwiec 2000 FKR powiat krośnieński (Krosno Odrzańskie) Postów: 75	Wszystko jest ok, tylko osobiście wolę części z europejczyków, nie lubię mieć takich kombinacji w samochodzie. Lubię mieć tą świadomość że wszystko jest spasowane jak fabrycznie, bez jakiegoś piłowania i innych kombinacji