WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
10-07-18, 21:13 | #8 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Zarejestrowany: Jun 2018
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus III
HB 5D
2.0 DuraTorq 163 KM DPF manual
grudzień
2011
CB Bydgoszcz
Postów: 23
|
Dla potomnych,
Bez względu na to co opowiadają mechanicy zajmujący się Fordami, Bez względu na to ile pieniędzy od was wezmą za wymianę zaworków czujniczków Bez względu na chęć regenracji wtrysków, pompy paliwowej itp diagnoz pseudofachowców po wymianie EGR na nowy oryginalny valeo, nic prostrzego jak podpiąć komputer i przeprowadzić adaptację zaworu EGR i po problemie. Gdybym wiedział o tym od razu zaoszczędził bym jakieś 1300 zł i 2 tygodnie nerwów. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 1,8TDCI dymienie, falowanie, wysokie spalanie | hsmnyyy | Silnik i skrzynia | 3 | 12-04-14 10:45 |
[MK2] 1.6 TDCi Wysokie Spalanie - brak usterki?? | Smoczuś | Silnik i skrzynia | 5 | 05-10-13 09:31 |
[MK1] 1.6 16v - Falowanie obrotów, szarpanie, czasem brak mocy | Ntav | Silnik i skrzynia | 5 | 10-09-13 08:44 |
[MK1] 1.8 TDCi - 3000 obrotów brak mocy i dym | szakal89 | Silnik i skrzynia | 22 | 09-07-12 18:32 |
[MK1] 1.6 PB - Wysokie spalanie i brak mocy przy ruszaniu | KDZ | Silnik i skrzynia | 20 | 26-10-11 09:00 |
Kontakt - |