Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Inne techniczne

Komunikaty

Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy...

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 09-05-18, 23:11   #1411
KrisSz
Dukacz
 
Avatar KrisSz
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Warszawa Ochota
Ford Focus II RS
HB 3D
2.5 DuratecRS 305KM manual
czerwiec
2010
WU Warszawa Ochota
Postów: 1 068
Garaż
Domyślnie

Proszę o pomoc w określeniu dalszego postępowania.

Pacjent focus MK2 ze sterowaniem klimy w ramach zestawu Blaupunkt NX

Objawy: klima po starcie auta działa, chłodzi, dźwięk wiania powietrza zmienia się po przełączeniu na obieg wewnętrzny (ale nie słyszę stuknięcia klapki recyrkulacji). Lekki zapach "szmaty" na starcie. Po zagrzaniu się auta w środku robi się gwałtownie wilgotno i klima zaczyna mocniej wiać ale przestaje w ogóle chłodzić. Włączenie / wyłączenie klimy nie powoduje powrotu chłodzenia. Po ostygnięciu auta klima podejmuje pracę. Klima nabita 2 miesiące temu.

Po sprawdzeniu błędów mamy dwa błędy:



===EATC DTC B1242-20===
Code: B1242 - Recirculation Door Circuit Failure

Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Electronic Automatic Temperature Control

Diagnostic Trouble Code details

Recirculation Door Circuit Failure

===END EATC DTC B1242-20===

===EATC DTC B2308-20===
Code: B2308 - Interior Air Temperature Inlet Motor Failure

Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

Module: Electronic Automatic Temperature Control

Diagnostic Trouble Code details

Interior Air Temperature Inlet Motor Failure

Possible causes :

Motor Stalled or Open/Short Circuit

Manually check that the motor turns freely.

===END EATC DTC B2308-20===

Teraz pytanie: czy i jak można sprawdzić czy to jest mechaniczna blokada klapki / silnika. Pół auta nie będę rozbierał bo nie mam niestety czasu.

Jaki warsztat w Wawie polecacie nawiedzić żeby poprawnie zdiagnozował i usunął usterkę ? Jakieś wróżkarstwo co do kosztów ?
__________________
================================================== ====================
Focus RS MK2 wersja 'ECO'. Dwa foteliki dla dzieci, naklejka dziecko w samochodzie, klucz USB 32 GB z muzyką.

Nie umiem jeździć ale lubię

Pozdrawiam

K
KrisSz jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-05-18, 00:11   #1412
belek
Turysta
 
Avatar belek
 
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Warszawa
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
lipiec
2004
WA Warszawa Białołęka
Postów: 708
Domyślnie

Ci są naprawdę uczciwi:
Arkttika. Serwis klimatyzacji samochodowych
Aleja Prymasa Tysiąclecia 81A/8, 01-242 Warszawa
22 631 63 03 https://g.co/kgs/55zgaU

Na Modlińskiej po testach chcieli mi wymieniać sprzęgło sprężarki, a oni zaizolowanie kabelek pod zderzakiem.
__________________
http://my.opera.com/belek
belek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-05-18, 21:21   #1413
mjprzem
Sympatyk
 
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
Domyślnie

Cytat:
Napisał MATIns Zobacz post


mjprzem umarł, że go nie ma?

No dzieki Matins... ; ) niestety nie mam tyle czasu juz co dawniej.


KrisSz-wyglada na problem wewnetrzny modulu klimatyzacji-modul z czujnikiem temperatury
ale tylko strzelam w slepo bez analizy
mjprzem jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 21-06-18, 11:39   #1414
kerim09
Turysta
 
Zarejestrowany: Apr 2015
Skąd: Racibórz
Ford Focus II
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2008
Postów: 25
Domyślnie klimatyzacja działa tylko na 1 biegu nawiewu

Witam,mam problem bo klima działa tylko na 1 biegu nawiewu .Na 2 3 4 biegu nie chłodzi choć kontrolka się świeci.Dodam że klima świeżo nabita .Nawiew działa na wszystkich biegach 1 2 3 4.
kerim09 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-07-18, 20:46   #1415
kanti1983
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2015
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 62
Domyślnie

Witam, przy włączonej klimatyzacji odczuwam duże obciążenie silnika, spadek mocy o jakieś 30-40%, klimatyzacja działa prawidłowo.
dodam że również włączenie wentylatora nadmuchu (bez klimy) również powoduje spadek mocy, ale mniejszy (na 100% nie włącza się klima, sprawdzałem pod maską - łożysko stoi w miejscu)

Poza tym obciążeniem dołącza efekt "falujących obrotów", czeo nie mam bez włączonej klimy. Jazda po mieście jest niezwykle męcząca, jakbym wiózł pół tony towaru + to falowanie przy każdym skrzyżowaniu.

wybieram się wkrótce do elektryka, natomiast zawczasu chciałbym zapytać czy wymiana sprężarki powinno problem rozwiązać ?
Czy sprężarkę można jakoś sprawdzić pod kątem obciążenia silnika ?
kanti1983 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-07-18, 12:37   #1416
langolier
Gaduła
Grupa: Łódź
 
Avatar langolier
 
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
Domyślnie

Masz komputer pokładowy ?
sprawdź, jak zmienia się spalanie paliwa na jałowym biegu przed i po załączeniu klimy.
Czy ta zmiana nastąpiła niedawno ?
Bo generalnie to klima bardzo obciąża niezbyt mocne silniki benzynowe - jak Twój czy mój. Po włączeniu na postoju wyraźnie czuć jak w pierwszej chwili obroty siadają....
langolier jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-07-18, 21:12   #1417
kanti1983
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2015
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 62
Domyślnie

Cytat:
Napisał langolier Zobacz post
Masz komputer pokładowy ?
sprawdź, jak zmienia się spalanie paliwa na jałowym biegu przed i po załączeniu klimy.
Czy ta zmiana nastąpiła niedawno ?
Bo generalnie to klima bardzo obciąża niezbyt mocne silniki benzynowe - jak Twój czy mój. Po włączeniu na postoju wyraźnie czuć jak w pierwszej chwili obroty siadają....
nie mam komputera niestety
kanti1983 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-07-18, 09:21   #1418
kunte
Turysta
 
Avatar kunte
 
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: Katowice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
SK Katowice
Postów: 362
Garaż
Domyślnie

Pytanie mam. W miniony piątek pojechałem na sprawdzenie klimy plus ogrzybianie/ozonowanie. Poprzednio byłem 4 lata temu, po awarii chłodnicy klimy. Klima działała bez zarzutu, chociaż w upalne dni czuć było, że wydajność słabnie. Podczas sprawdzania okazało się, że ubyło mi około 300 gram czynnika. Tak powiedział gościu, który robił auto. Test szczelności okej.
Czy taki ubytek w tak długim okresie jest, powiedzmy, normalny?
Czy przy takim ubytku klima ma prawo działać?
kunte jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-07-18, 10:24   #1419
belek
Turysta
 
Avatar belek
 
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Warszawa
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
lipiec
2004
WA Warszawa Białołęka
Postów: 708
Domyślnie

Moim zdaniem żaden ubytek nie jest normalny. To szczelny układ. Mi przez 14 lat prawie nic nie ubyło - nigdy nie ładowałem. Mozesz zaryzykować samo ładowanie, ale pewnie szybko dojdzie do obecnego stanu i znowu klima będzie kiepsko działać.
belek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-07-18, 11:11   #1420
kunte
Turysta
 
Avatar kunte
 
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: Katowice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
SK Katowice
Postów: 362
Garaż
Domyślnie

Widzisz tylko, że test szczelności wyszedł‚ dobrze.
Zresztą… zapytał‚em goś›cia i powiedział‚, że jest to możliwe.
Swoją… drogą…, gdybym miał‚ nawet minimalną… nieszczelność‡, to wcześ›niej czy później klima przestał‚aby działać‡.
kunte jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-08-18, 18:10   #1421
holo
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
 
Avatar holo
 
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
Domyślnie

Joł,

Zanim wydam majątek, to chcę sam posprawdzać to i owo. Pacjent MK2 ST z automatyczną klimą. Generalnie klima chłodzi, przez 20-40 min od odpalenia auta. Potem przestaje i muszę ją wyłączyć, odczekać kilka minut i mogę ją załączyć ponownie i znów pochodzi trochę. Ostatnio w trasie znalazłem nawet konfigurację ręczną, w której chodziła non stop. Pierwsza myśl - sprzęgiełko, ale typ w zakładzie co się klimatyzacjami para odesłał mnie najpierw do elektryka, a że na prądzie się znam, to sam na razie próbuję.

Próbowałem dziś odtworzyć sytuację, ale pogoda trochę pokrzyżowała mi plany. Generalnie wpiąłem się z miernikiem na styki zasilające przekaźnik AC R11 w komorze silnika i jak wymusiłem trochę sytuację niedziałania, to na zasilaniu miałem napięcie, a kompresor nie chodził (vide 30 stopni z nawiewu). Ale nie jestem 100% pewny sytuacji bo ją wymusiłem. Dwa czy po wyłączeniu i włączeniu AC guzikiem sygnał na kompresor powinien pojawić się od razu czy z opóźnieniem? Druga sprawa, to kiedyś jak auto stało na postoju, to kompresor chodził w cyklach co dało się usłyszeć po obrotach i tym klikaniu. Dziś jak stałem na parkingu z 30 min, to nic takiego nie miało miejsca, ale i pogoda (30 stopni) raczej nie jest codzienna. Co szukać, gdzie pomierzyć? Pomysły i sugestie mile widziane.
__________________
To pisałem ja, Holo.

MK2 - P043K
holo jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-08-18, 21:26   #1422
M4rc1n
Turysta
 
Avatar M4rc1n
 
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus II FL
HB 5D
2010
Postów: 245
Domyślnie

Hp, Lp nie odstawia? Wentylator ok?
M4rc1n jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-08-18, 08:37   #1423
holo
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
 
Avatar holo
 
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
Domyślnie

Cytat:
Napisał M4rc1n Zobacz post
Hp, Lp nie odstawia? Wentylator ok?
Wentylator ok. Resztę nie wiem jak sprawdzić.
holo jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-08-18, 10:04   #1424
M4rc1n
Turysta
 
Avatar M4rc1n
 
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus II FL
HB 5D
2010
Postów: 245
Domyślnie

Najprościej to pewnie zwora we wtyczke, ale bez pomiaru ciśnienia to troche ryzykowne. A może elm ma jakieś odczyty przy automatycznej klimie?
M4rc1n jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 04-08-18, 19:03   #1425
holo
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
 
Avatar holo
 
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
Domyślnie

Dobra. Mam wstepną diagnozę. Na zimno kompresor zasprzęgla się dobrze. Po jakimś czasie gdy w komorze zrobi się cieplej, system na chwilę odłączy je czasem się ono nie zasprzęgli ponownie. Sygnał z pcm na R11 jest, wentylator hula, a klima nie chłodzi. Gdy dam klimie odpocząć, to jest szansa że się zasprzęgli, albo czasem zasprzęgli się samo z siebie. Mam nadzieję, że to tylko sprzęgiełko.
holo jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-08-18, 16:21   #1426
Yoo!
Turysta
Grupa: Małopolska
 
Zarejestrowany: Jun 2018
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 105KM manual
2005
Postów: 13
Domyślnie

Panowie pacjent to Foka Mk2 z 2006r.
Ostatnio zauważyłem wodę na dywaniku pasażera. Zanim rozbiorę chciałbym się zorientować czy ktoś już miał podobnie.
Yoo! jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 21-09-18, 17:49   #1427
Toretto
Koordynator
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
 
Avatar Toretto
 
'Zygmon'
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: KRAków
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 90KM manual
wrzesień
2005
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 2 038
Garaż
Domyślnie

Wygląda na to że tak jak u mnie kapie z obudowy filtra kabiny. Zdemontuj osłonę tunelu i zobacz.
__________________

Toretto jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 25-10-18, 14:07   #1428
kanti1983
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2015
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 62
Domyślnie

Wracam do sprawy mocno obciążonego silnika MK1 1.6 PB przy włączonej klimie oraz bez włączonej, ale z włączanym nadmuchem na szybę (który to sam włącza tą sprężarkę)

Doczytałem że można odłączyć sprężarkę "do pomocy" przy nadmuchu na szybę poprzez odpięcie wtyczki która to właśnie włącza sprężarke z tyłu panelu nadmuchu, co mam zamiar na dniach uczynić.

Pytałem mechanika co zrobić żeby ta sprężarka nie obciążała silnika rak bardzo, jak będę chciał ją włączyć. Zaproponował wymianę oleju razem z czynnikiem. Czy to może pomoc ?
kanti1983 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 25-10-18, 17:03   #1429
r-aven
Turysta
 
Avatar r-aven
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Ford Focus I FL
kombi
2.0 Zetec 130KM manual
luty
2002
FGW powiat gorzowski (Gorzów Wielkopolski)
Postów: 165
Garaż
Domyślnie

kanti1983 klima przy nadmuchu powinna sie wlaczyc tylko w okreslonym konkretnym ustawieniu panelu nawiewu nie pamietam ale chyba bawiwe na szybę i 3 poziom dmuchawy (ogolnie pomarańczowe piktogramy).
Pytanie pomocnicze anie wymieniales paska osprzętu albo cos co wymagało by jego ponownego napięcia, moze za mocno napięty i ten opór + kompresor to za dużo. Jeżeli cos już zaciera się w kompresoże to na wymianę oleju jest juz raczej zapóźno. Istnieje jeszcze możliwość że zasilanie na cewke spada. Sprobowol bym wlaczyc wycieraczki przod tyl na maksa swiatła dlugie ogrzewanie szyb grzanie tyłków nie ruszajac nawet klimy i zobaczyl czy jest spadek mocy rownie duzy. Jest jeszcze jedna opcja w układzie jest za dużo czynnika a czujnik wysokiego cisnienie nie rozłacza klimy.

Ostatnio edytowane przez r-aven ; 25-10-18 o 17:21
r-aven jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-02-19, 20:37   #1430
joorg1
Turysta
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Ford Focus III FL
kombi
1.5 Ecoboost 182 KM manual
2016
Postów: 13
Domyślnie

Witam.
Mam następujący problem, nie świeci mi panel klimatronika dmuchawa chodzi na max obrotach i niestety nie mam możliwości sterowania wentylacja. Moze jakaś podpowiedż gdzie szukać przyczyn ?
joorg1 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 25-06-19, 10:54   #1431
dlugi72
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
Domyślnie

Witam.Może się ktoś orientuje czy na luzie przy dodawaniu gazu i łagodnym i gwałtownym powinna wyłączać się spręzarka klimy a po powrocie do wolnych obrotów włącza się.Focus mk1 tddi.Jazda w mieście ciągłe ruszanie i stawanie klima trochę słabo ochłada kabinę.Na trasie jest ok.
dlugi72 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 25-06-19, 23:51   #1432
langolier
Gaduła
Grupa: Łódź
 
Avatar langolier
 
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
Domyślnie

Nie widzę żadnego powodu by sprężarka się wyłączała przy dodawaniu gazu. Skąd takie podejrzenie ?
Wg mnie sprężarka działa z wydajnością zależną od prędkości obrotowej silnika. Tak więc na jałowym chłodzi gorzej. W trasie raczej silnik ma większą prędkość obrotową więc chłodzenie jest lepsze. Po prostu.

Ostatnio edytowane przez Falcon ; 26-06-19 o 09:40
langolier jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 26-06-19, 05:50   #1433
dlugi72
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
Domyślnie

A u mnie właśnie tak się dzieje że dodam gazu na luzie i wyłącza się sprzęgiełko spręzarki jak obroty spadną to się załącza spowrotem.Wiatraki na chłodnicy obydwa działają prawidłowo.Jezeli silnik chodzi na luzie i nie dotykam gazu klima działa dobrze mam jakieś 3 stopnie na wylocie nawiewu.Od czego zacząć sprawdzenie układu.Klima manualna

Ostatnio edytowane przez Falcon ; 26-06-19 o 09:40
dlugi72 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-07-19, 18:07   #1434
dlugi72
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
Domyślnie

Cytat:
Napisał dlugi72 Zobacz post
A u mnie właśnie tak się dzieje że dodam gazu na luzie i wyłącza się sprzęgiełko spręzarki jak obroty spadną to się załącza spowrotem.Wiatraki na chłodnicy obydwa działają prawidłowo.Jezeli silnik chodzi na luzie i nie dotykam gazu klima działa dobrze mam jakieś 3 stopnie na wylocie nawiewu.Od czego zacząć sprawdzenie układu.Klima manualna
Czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie jak działa sprzęgło sprężarki czy rozłącza się po wciśnięciu gazu a włącza po powrocie do biegu jałowego.Nie wiem czy to dobrze bo doszedłem do tego że po przegazowaniu czujnik niskiego ciśnienia rozłącza spręzarkę.Po zmostkowaniu czujnika sprężarka nie wyłącza się i chłodzi bardzo dobrze.Wymiana czujnika nie pomogła.Dlaczego spada niskie ciśnienie po dodaniu gazu.Przy jednostajnej jeździe na trasie działa dobrze.Na postoju działa dobrze.
dlugi72 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-07-19, 09:15   #1435
RafikWJ
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Avatar RafikWJ
 
Rafał
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2003
SG Gliwice
Postów: 963
Garaż
Domyślnie

Musisz sprawdzić ciśnienia w układzie klimatyzacji
Może jak dodasz gazu to za bardzo rośnie ciśnienie i zabezpieczenie wyłącza kompresor.
Prawidłowe ciśnienie przy włączonym kompresorze powinno być około 15-18 Bar Przy 20 powinno wyłączyć kompresor.

Kiedy uzupełniałeś układ klimatyzacji ? Może za dużo czynnika wpuścili.
RafikWJ jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-07-19, 12:05   #1436
dlugi72
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
Domyślnie

Rozłącza czujnik niskiego ciśnienia.Na biegu jałowym chłodzi dobrze,przy jednostajnej jeździe chłodzi dobrze więc czynnik jest.W mieście ciągłe ruszanie i stawanie,zmiana biegów to rozłącza i załącza sprężarkę i rośnie temp w kabinie .Po zmostkowaniu czujnika niskiego ciśnienia nie rozłącza się.Dlatego chciałem wiedzieć jak to jest u innych,czy tak ma być

Ostatnio edytowane przez dlugi72 ; 03-07-19 o 12:09
dlugi72 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-07-19, 14:13   #1437
RafikWJ
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Avatar RafikWJ
 
Rafał
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2003
SG Gliwice
Postów: 963
Garaż
Domyślnie

Co to jest czujnik niskiego ciśnienia? Moim zdaniem jest po prostu czujnik ciśnienia musisz podpiąć kompa i zobaczyć co pokazuje. Wtedy będziesz wiedział czy zbyt niskie czy zbyt wysokie ciśnienie wyłącza kompresor.
RafikWJ jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-07-19, 14:26   #1438
dlugi72
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
Domyślnie

Są dwa czujniki.Wysokiego ciśnienia jest za nadkolem koło sprężarki i niskiego ciśnienia w komorze silnika pod filtrem paliwa i to on rozłącza-sprawdzone.

Ostatnio edytowane przez dlugi72 ; 03-07-19 o 14:28
dlugi72 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 07-07-19, 18:51   #1439
dlugi72
Turysta
Grupa: Śląsk
 
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
Domyślnie

Po podłączeniu do manomentrów wyszło że na biegu jałowym jest HP 15 bar a LP ok 2 bary.Przy ok.2000 obr.HP 15 bar i stoi w miejscu a LP rośnie do 4 bar i po chwili opada do 2 bar i tak w koło.Czy to dobrze?Wydaje mi się że Hp powinno trochę rosnąć a Lp utrzymywać się na poziomie ok.2 bar

Ostatnio edytowane przez dlugi72 ; 07-07-19 o 18:55
dlugi72 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 08-11-19, 16:45   #1440
samfisher74
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
 
Avatar samfisher74
 
Tomek
Zarejestrowany: May 2012
Skąd: Szczecin
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
ZS Szczecin
Postów: 251
Domyślnie

Witam, dzisiaj zrobiłem przegląd i serwis klimatyzacji. Została odgrzybiona, wymienione filtry, dobili czynnik, sprawdzili szczelność. Wszystko byłoby super ale teraz wyraźnie słychać dźwięk wydobywający się z komory silnika po właczeniu kliomatyzacji, wcześniej było cicho jak makiem zasiał. Teraz słychać pracę czegoś nie mam pojęcia czego, mechanik powiedział że tak ma być, mi się w to nie chce wierzyć . Czy ktoś się z takim problemem spotkał ?
__________________
got riff ?
samfisher74 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
klimatyzacja

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
Koło dwumasowe TDCi - Fakty , mity i diagnozowanie Pietro Inne 17 22-01-12 21:35
Typowe usterki Ślepy Inne 0 19-03-09 18:54
Koło dwumasowe TDCi Fakty i mity i diagnozowanie Pietro Silnik i skrzynia 2 27-01-08 22:34
Koło dwumasowe TDCi Fakty i mity i diagnozowanie Pietro Silnik i skrzynia 3 29-05-06 13:06
Usterki w C-Max yarowro Inne techniczne 1 26-03-06 22:26

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 19:20.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u