Focus MK3 vs Astra J

[Masterjam]

Zauważyłem na portalach niemieckich że tak samo wyposażone Astry są o 500-800 euro tańsze od Focusów. Już wiem że mój budżet nie udźwignie wersji z xenonami i skupiam się na pozostałym wyposażeniu ale na zwykłych lampach. a tak na marginesie jak świeca zwykłe lampy? Zawsze jakież hece były: MK1 przedlift tragedia, polift już lepiej , w MK2 na odwrót

[Atlis]

Poprawnie. Na lampy nikdy w tym aucie nie miałem powodu narzekać.

[Janisek]

nie wiem jak przed ale po lifcie mogły by świecić trochę lepiej ...

[weuek]

A na forum astry piszą pewnie tak samo o fokusie co kempus o astrze i konkluzja jest odwrotna. Stara zasada forumowa.

[Atlis]

No to masz może rację, ale Astra jest obiektywnie gorszym autem niż Focus i o tym nie ma potrzeby dyskutować. Co nie znaczy, że nie ma swoich zalet.

[weuek]

Obiektywnie gorsze od fokusa to są corsa, fiesta, fabia, polo, ibiza, clio, 208 czy i20. A astra, octavia, leon, megane, 308 czy i30 to już tylko subiektywnie.

[Atlis]

Nie, obiektywnie są te pierwsze wymienione o klasę niżej. I również obiektywnie jest Focus jako całość lepszym autem niż Astra.

[weuek]

A jesteś posiadaczem czegokolwiek, co jest gorsze niż odpowiednik innej marki? I świadomie wybrałeś to jako gorsze, a z lepszego zrezygnowałeś?

[Atlis]

Owszem. Jestem posiadaczem Focusa, który jest obiektywnie gorszym autem niż naprzykład trio Octavia, Golf, Leon. I zrezygnowałem z kupna tych samochód ze względu na niektóre upodobania osobiste.

[skylla1]

Auta Vag biją Focusa tylko materiałami wykończenia wnętrza. Kształt karoserii, zawieszenie i silniki lepsze ma IMHO Ford. Zwłaszcza w słabszych wersjach.

[Atlis]

Auta VAG biją Focusa w wymiarach wewnętrznych, możliwościach personalizacji, w wyposażeniu, w sprzedaży i utrzymaniu ceny przy odsprzedaży. Social wersje nie są dla ludzi, którzy lubią jeździć a Focus w wyposażeniu Ambiente też najlepszy na świecie nie jest. Tak czy inaczej wolę Focusa niż cokolwiek innego.

[kempus]

Jeżdżę Focusem, ale 3 lata pracuję w ASO Opla. Może przez to nie jestem obiektywny. Astra jest...zwyczajna, poprawna. Gumowy układ kierowniczy, awaryjne silniki i osprzęt, chyba że kupisz 1.6XER z LPG. To samochód dla kogoś, kto nie wymaga od niego więcej ponadto, żeby skręcał, jechał do przodu i hamował. Tyle. Dziś jeździłem Focusem IIIFL 1.0EB i spokojnie mogę porównać go osiągami do 1.4T w Astrze. Natomiast Astra V to inna bajka w porównaniu do IV i tutaj miałbym już duuuży dylemat - FIII czy Astra V.

[Piter Wlkp]

Dodam jeszcze moje spostrzeżenie, bo miałem okazję przejechać się astrą J z silnikiem benzyna 1,6 turbo = 180 koni i musze powiedzeć, że się zawiodłem, a liczyłem na frajde z jazdy z taka mocą. Silnik ciągnie dopiero od 2500 obr. i na każdym biegu czuć wagę !!!! Aż z ciekawości sprawdziłem i okazało się, że waży 1,5 tony ! Brak frajdy z jazdy. Podczas wakacji jeździłem kilka dni octavią II 1,8 turbo benz = 160 koni i muszę powiedzieć, że dynamika skody jest duuuużo lepsza ( octa waży ok. 1,3 t). Nie jechałem jeszcze focusem 1,6 = 150 koni albo 180 koni - bo bardzo jestem ciekaw jak wypada dynamika przyspieszania w porównaniu do astry i octy. Prowadził może ktoś już te trzy wymienione autka i ma porównanie ?

[Wojtek O.]

Ja rok temu też zostawiłem na polu walki Astre i Fokę oraz Mondka. Że mondek był poza zasięgiem to porównywałem dwa pierwsze. I tak wnętrze ładniejsze w Astrze, a niektórzy odczuwają w niej więcej przestrzeni, wydawała mi się bardziej "komfortowa". I tu chyba zalety się kończą. Foka wygrała tym jak jeździ mając 95KM(łatwo wgrać 115KM) gna jak szatan po zakrętach, choć trzeba kręcić. Pali 5,5-6 (50%miasto a do domu mam 10km pod górę.) Powyżej 120km/h zaczyna być mułowata i palić jak smok. Wcześniej miałem Stilo 170KM 1,9Multijet To się zaczynało dusić powyżej 200km/h Tak naprawdę brak mi w niej lepszego wyposażenia i mocy Astry teraz na pewno bym nie wybrał.

P.S. Kastrat w kombi jest o jakieś 0,5m dłuższy! a wewnątrz prawie identyczny.

[Masterjam]

Foka kupiona

[minciu]

Wiem, że już za późno, ale ja brałbym pod uwagę Astrę 2.0TDCI, czyli jak się nie mylę silnik z Alfy/Fiata 160KM Tutaj masa idealnie pasuje do tego silnika

Następnym razem zadaj takie pytanie na forum Opla, co lepsze :P Nie ma nic głupszego od pytania na forum danego modelu auta, co lepsze auta z forum czy konkurencji Tu nie ma żadnych sensownych opinii tylko wyciekająca miłość do foki

[Masterjam]

Na forum opla też pisałem. Tam także nie polecano silnika poniżej 120KM. Miłośc nie miłość ale zawieszenie i układ kierowniczy to dwa różne światy. Nawet obecną MK1 komfort w zakrętach jest lepszy niz w Astrze J. Moim zdaniem oczywiście

[minciu]

Nie wiem jak wygląda zawias w Astrze, ale foki maja bardzo dobry, to fakt Nie bez powodu wszystkie zestawienia wygrywa Focus i Fiesta jeśli chodzi o wersje usportowione Zawsze jest trójca do kompletu Megane, Focus, Astra lub Clio, Fiesta, Corsa Co nie zmienia faktu, że w momencie zakupy jak Astra jest wspomniane 7tys tansza, to również warta zakupu Zawias utrzymać w dobrym stanie i każdym autem da się jeździć po autostradzie i zakrętach Ja mam Lagunę II 3.0V6 i spokojnie buja się nią autostradą 160km/h trzymając kierę w jednej ręce. Tak samo zakręty to Żaden problem. Kwestia przyzwyczajenia i dobrego stanu gumek A Laguna ma tylko zwykłego McPersona na przodzie i belkę z tyłu + ponad 1700kg do prowadzenia

Dla przykładu Focus żony prowadzi się beznadziejnie na felgach 14" i wysokich balonach. Dopiero na niskim profilu da radę tym normalnie jechać Nawet dobry zawias nie pomaga

---------- Post dodany o 08:23 ---------- Poprzedni post był z 08:19 ----------

ps, ta Astra J co gorzej jeździ niż stary MK1... nie wiem co za Astre miałeś w rękach, ale chyba była dojechana :P A Foko świeżo po remoncie zawiasa

---------- Post dodany o 08:27 ---------- Poprzedni post był z 08:23 ----------

Metamorfoza samochodów Opla nie odnosi się jednak wyłącznie do stylistyki. Potężna zmiana dotyczy także zawieszenia. Już trzecia odsłona Astry oferowała idealną trakcję i pewne prowadzenie. W przypadku czwartej generacji jeszcze mocniej czuć, że sposób zachowania się auta na drodze był dla inżynierów priorytetem. Resorowaniem przodu zajmują się kolumny McPhersona. Z tyłu Niemcy zastosowali belkę skrętną i drążki Watta. Część używanych aut jest wyposażonych w aktywny układ FlexRide.

http://moto.onet.pl/testy-uzywane/uz...sce-nudy/p2mlq

szyli standard Foki mają lepiej ogarnięty tył to powinno pozytywnie odbijać się na trakcji No ale nie ma opcji żebyś na byle jeździe testowej zauważył przepaść na korzyść Foki 1!! to była jakaś ruina nie Astra

[weuek]

Napisał minciu

Nie bez powodu wszystkie zestawienia wygrywa Focus i Fiesta jeśli chodzi o wersje usportowione

A fiesta jakie ma zalety zawieszenia względem konkurencji? Bo przecież nie te same, co focus.

[Atlis]

weuek - zestrojenie.

minciu - Astra nie ma silnika 2.0TDCi. Tym bardziej nowa, która ma, podobno świetny, nowy 1.6 biturbo diesel.

[weuek]

Napisał Atlis

weuek - zestrojenie.

Czyli co konkretnie? Bo chyba nie "ford symposer" w ST.

[Atlis]

Tak, zdecydowanie miałem to na myśli. I głośniki.

[Wojtek O.]

Napisał Atlis

minciu - Astra nie ma silnika 2.0TDCi. Tym bardziej nowa, która ma, podobno świetny, nowy 1.6 biturbo diesel.

Ma takowy silnik. Jest to już samodzielnie produkowany przez opla silnik lecz nadal konstrukcja pochodzi od Fiata.

[Atlis]

Astra nie ma silnik 2.0TDCi

[maciobyk]

Napisał Atlis

Astra nie ma silnik 2.0TDCi

Ale ma 2,0 CDTI

[Falcon]

CDTi?

[Atlis]

Astra J jest/była dostępna z silnikiem 2.0CDTi i 2.0 biturbo CDTi. Nowa Astra K nie ma w gamie 2L diesla.

[maciobyk]

Napisał Atlis

Astra J jest/była dostępna z silnikiem 2.0CDTi i 2.0 biturbo CDTi. Nowa Astra K nie ma w gamie 2L diesla.

A ja żyję modelem J... Dobra, już wiem...