WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
18-04-16, 21:33 | #1 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
Swap na 2.5 Duratec
Jako że mój 1.8 ma już 335 tyś i skrzynia też już wydaje czasami dziwne dźwięki coraz częściej myślę o swapie na coś innego . I mam mały dylemat albo iść na łatwiznę i wsadzać 2.0 i skrzynie mtx. Albo kupić od szkopa mondeo z 2.5 l v6 i zrobić sobie wyzwanie na cała zimę. Ostatecznie mogę wsadzić 2.3 duratec bo seryjnie wychodziły focusy z takim silnikiem. Ktoś ma jakieś przygody z 2.3 i 2.5 w mk1 ? Czekam na pomocne wypowiedzi
|
18-04-16, 22:25 | #2 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Nie to forum
Szukaj po zagranicznych bo robili takie cuda zarówno w Fokach mk1 jak i mk2.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
18-04-16, 22:28 | #3 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Były 2 wersje 2.3 w focusach Zetec (łatwy swap, bo bliżniaczy z 2.0) oraz Duratec (tu już rzeźba).
Wsadzenie v6 do focusa nie ma sensu, zabijesz sens focusa, jakim jest jego lekkość prowadzenia.
__________________
DSG Das iSt Gówno |
18-04-16, 22:40 | #4 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Duratec 2.5 V6 waży dokładnie tyle samo co Zetec 2.0, czyli 160kg. Prowadzenie nic a nic się nie zmieni. Konstrukcja w całości aluminiowa, a jako ciekawostka jest to najlżejsze V6 jakie kiedykolwiek było wsadzane seryjnie do samochodów.
Daję poparcie jeśli by taka rzeźba miała powstać!
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
18-04-16, 22:45 | #5 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Wedle Google
Zetec-SE - 80~95kg Zetec-E - 112~122kg
__________________
DSG Das iSt Gówno |
18-04-16, 22:47 | #6 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
No i chyba z mondeo wszystko by pasowało nie trzeba by było poza tłumikiem za dużo kombinować. Na zagranicznych forach jest parę focusów z 2.5 v6. Koszt takiego mondeo od szkopa to max 3 tyś . Gdzie sprzedając resztę gratów od mondeo można wyjść na 0 . To nie będzie samochód do wyścigów wiec może być nawet o 30 kg cięższy nic mi to nie przeszkadza. http://otomoto.pl/oferta/ford-mondeo...-ID6ykTGx.html
Podobno najmniej katowane silniki najlepiej brać z automatów . Rozrządu na dzień dobry nie trzeba robić bo łańcuchy Taki silniczek super prezentuje się pod maską focusa https://i.ytimg.com/vi/k21V5bIlnTk/maxresdefault.jpg hamulce z st170 powinny wytrzymać . Zawieszenia nie będę ruszać bo na wiejskich drogach zaraz bym coś rozwalił. Ciekawe co lepsze by było do tego silnika skrzynia od st170 czy mtx od 2.0 . Muszę doczytać jak z poduszką silnika ale nie powinno być problemów . No i pewnie troszkę zabawy z instalacją by zostało ale ja uwielbiam zagadki Ostatnio edytowane przez Blind227 ; 18-04-16 o 23:04 |
18-04-16, 23:10 | #7 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Cytat:
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
|
18-04-16, 23:19 | #8 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
Największa zagadka może być z chłodnicą Ciekawe czy z mondeo podejdzie.
|
18-04-16, 23:30 | #9 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Nie możesz spróbować pierw na focusowej, a jeśli będzie mała to później się martwić?
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
18-04-16, 23:37 | #10 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
Jak kupie mondeo to muszę wszystko naszykować aby zrobić szybki swap Nie mam czasu na zabawę a nie chce mi się kupować drugiego samochodu na dojazdy do pracy. Mam już nauczkę z remontu fiesty mk3 gdzie na całą zimę garaż zawaliłem a i tak w końcu kupiłem focusa Wiec tak myślę że najlepiej będzie wyspawać stojak pod silnik podpiąć instalację jak już będzie hulać to wpychać do focusa Oczywiście jak zacznę zabawę pomocne dłonie z mazowieckiego mile widziane w tym eksperymencie.
Ostatnio edytowane przez Blind227 ; 18-04-16 o 23:41 |
18-04-16, 23:51 | #11 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Szybciej węże dopasujesz do całości niż chłodnicę do całkiem innego pasa przedniego. I nie licz że dokonasz tego w 3 dni nawet, jeślibyś miał wolne. Poza tym są większe problemy tj. wspomaganie i zakucie przewodów, klima, łapy silnika i skrzyni, a najważniejsze - półośki.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
18-04-16, 23:58 | #12 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
No ale skrzynia itp były by od focusa 2.0 mtx wiec to powinno być p&p chyba że coś nie chciało by pasować . Ciekawe jak spalanie bo niby foka o prawie 500 mniej waży ale mniej niż 11 pb nie ma co liczyć Już mam co robić dzisiaj w pracy http://www.focusfanatics.com/forum/e...-proj-log.html 108 stron na temat swapa na 2.5 v6
Ostatnio edytowane przez Blind227 ; 19-04-16 o 00:09 |
19-04-16, 00:22 | #13 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Oznaczenie skrzyń wg. Forda to pojęcie względne. Ja też mam w swoim Focusie MTX a to zupełnie inne konstrukcja. Durateci V6 mają swoje flansze, więc i skrzynię musisz przerzucić. Wybierak i inne bzdety też.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
19-04-16, 01:17 | #14 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
Wszystko się okaże jak będę miał skrzynie od 2.0 i silnik z mondeo. Czytam teraz jak inni robili swapa na v6 Ale nie wiem czy nie prościej by było turbo do 2.0 zeteca wsadzić ale to już nie było by v6 Przeczytałem wszystkie strony i na końcu kicha koleś męczył się 3 lata z odpaleniem silnika aż w końcu go popsuł potem kupił drugi ale nie dał rady i sprzedał wszystko. Totalna kicha i masa $$$ wydane.
Ostatnio edytowane przez Blind227 ; 19-04-16 o 03:22 |
19-04-16, 19:30 | #15 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Hajnówka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
luty
2001
BHA powiat hajnowski (Hajnówka)
Postów: 5 021
|
Od tego trzeba było zacząć, jeśli masz kilkadziesiąt wolnych tysi do wydania i to be żalu, to można marzyć, inaczej szkoda klawiatury do pisania.
Pozdrawiam
__________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. p.s. nie bądź rasistą, bądź jak panda: czarny, biały i azjata |
19-04-16, 21:23 | #16 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Auto przestaje jezdzic w momencie wstawienia 2.5 V6, a to tylko 170hp, dosyc malo, tyle robi zdrowe ST pod koniec obrotow. Lepiej bedzie poskladac 2.0 i dolozyc jakies turbo na 0.5bara, zabawa lepsza niz V6, a fura dalej bedzie skrecac
Pzdr |
19-04-16, 21:41 | #17 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
|
19-04-16, 23:24 | #18 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Nie mam nic przeciwko takim rzeźbom z wstawieniem V6, ale też osobiście wolałbym uturbić istniejący motor. 1,8 się nadaje co pokazałem na tym forum.
Koszta te same co swap, nie trzeba kombinować z SKP, zmianą pojemności w DR i opłacać każdy świstek w wydziale komunikacji. Po zapodaniu ok. 0,8bar ma się zdecydowanie więcej kuca niż te 170hp. Niezbyt duża suszara i całość wstaje niemal bez lagu dając więcej momentu od dołu niż Vka. Nie ma problemu dmuchać więcej, tylko do tylu ogarnia seryjne nowe sprzęgło i bałbym się o korbowody. Jaka będzie droga, czy Vka czy turbo - niech autor tematu decyduje.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
20-04-16, 10:37 | #19 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
V6 można wsadzić tylko dla dźwięku...ale jak zgrać elektronikę z v6 z budą foki?
__________________
DSG Das iSt Gówno |
20-04-16, 11:41 | #20 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
Wszystko bym przełożył z mondeo wiec został by problem skrzyni i wydechu. Mam jeszcze czas na zastanowienie . I podliczając koszty nie wiem czy taniej v6 by nie wyszło
Mocowania skrzyni i silnika można wspawać wiec to nie problem trudniej z półośkami. Wiec koszt to kupno mondeo i masa roboty. Przy turbo to koszty są o wiele większe chyba że bym kupił gdzieś focusa z turbo po wypadku bez dupy |
20-04-16, 23:37 | #21 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Co do elektroniki mk1 nie ma CAN, więc szło by jakoś to pożenić. Najprościej pozostawić stare ECU i dołożyć czujnik położenia wału z Zeteca aby obrotomierz działał i żeby klima się załączała. Alternator oraz czujnik ciśnienia oleju również na starej wiązce. Zaś ECU od V6 na osobnym okablowaniu i byle +12V po stacyjce dostarczyć (ew. stałe +12V na zapamiętywanie nastaw adaptacyjnych.
Wersja profesjonalna to wywalenie starego ECU oraz wiązki, a wsadzenie z V6. Gorzej jak właściciel pomyśli po czasie nad wstawieniem LPG. Gazownik dostanie zawału...
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
21-04-16, 00:54 | #22 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
Gaz teraz siedzi wiec i w v6 by się przydał Skoro było by całe mondeo to i wiązka cała by poszła . Dla tego przed wsadzeniem podłączył bym wszystko poza samochodem na jakimś stojaku. I jak wszystko było by ok wywalił bym silnik i wiązkę z focusa i zrobił fondeo v6
A przy podłączaniem gazu uprzedził bym fachowca żeby robił tak jak w mondeo . Tylko przy całej wiązce z mondeo trzeba było by zegary od nowa robić. Czyli zegary od Focusa z elektroniką mondeo. I to było by chyba najtrudniejsze bo od nowa całą płytkę trzeba by było robić. Przenieść schemat od mondeo na płytkę pcb zrobioną na zamówienie która by pasowała do licznika od focusa. Widziałem ogłoszenia na allegro że za 50 zł taką płytkę zrobią a potem już tylko przylutowanie elementów . Kurcze coraz bardziej się nakręcam. Może zarażę kogoś swoim pomysłem było by łatwiej Tym bardziej że mondeo z v6 to teraz taniocha. A jak nie uda mi się wsadzić tego do focusa zawsze można zrobić buggy ahh ten dźwięk silnika Ostatnio edytowane przez Adam Getka ; 21-04-16 o 09:45 |
21-04-16, 09:08 | #23 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
...dlatego zostawienie starego ECU (+czujnik położenia wału) nie wymiana kombinowania z zegarami.
Powodzenia.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
21-04-16, 09:46 | #24 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
No ale lepiej profesjonalnie i potem nie było by zagadek. Mam jeszcze pytania co do zawieszenia . Czy musiał bym coś zmienić jeżeli silnik będzie więcej ważył ? Bo hamulce to wiadomo ale to już niedługo będę wsadzać od st170.
|
21-04-16, 22:35 | #25 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Najwyżej wsadzisz sprężyny od TDCI. Ale jeżeli potwierdzi się to co piszą na innych forach odnośnie jednakowej masy - nie będziesz musiał zmieniać nic.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
24-04-16, 23:41 | #27 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
|
24-04-16, 13:41 | #28 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
Ale będzie rzeźba....
|
02-05-16, 18:59 | #30 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
Coś mi się wydaje że jednak skończy się na 2.0 + turbo
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Różnice w pracy pomiędzy 1.8 Duratec Flexifuel 125KM a 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM | marcin874 | Silnik i skrzynia | 5 | 28-03-16 17:57 |
[C-MAX] 1.8 PB Duratec - wymiana silnika / swap. | tomek9219 | Silnik i skrzynia | 22 | 02-03-13 14:59 |
Benzyna: Duratec 1.6/100KM vs Duratec Ti-VCT 1.6/115KM | konfuzja | Silnik i skrzynia | 21 | 03-01-13 20:13 |
swap z 1.8 na 2.0 | qcksteel | Tuning mechaniczny | 20 | 25-02-10 10:15 |
Kontakt - |