[MK1] Trudne palenie

ryś7 · 10-08-10, 15:23

Witam Mój problem z odpalaniem nie wiem czy to norma bo fokę mam 6 m jest to że nie pali za pierwszym razem rano o ile w zimę czytałem na forum że można uznać to za normalne to w lato troszkę mnie to niepokoi dodam że przebieg foki to 140kkm odpala dopiero za trzecim razem tak samo jak i przy minus 20

kleofas · 10-08-10, 15:25

powodów trudnego odpalania diesla jest pewnie z 5 na tym forum
niestety - diagnoza który to jest praktycznie na ślepo (wymiana po kolei podejrzanych części)
p.s.: poszukaj na forum, bo postów podobnych do twojego było co najmniej kilkanaście

i ktoś na nie odpisywał

Falcon · 10-08-10, 15:57

Cytat:

Napisał ryś7

Witam Mój problem z odpalaniem nie wiem czy to norma bo fokę mam 6 m jest to że nie pali za pierwszym razem rano o ile w zimę czytałem na forum że można uznać to za normalne to w lato troszkę mnie to niepokoi dodam że przebieg foki to 140kkm odpala dopiero za trzecim razem tak samo jak i przy minus 20

Można po polsku z przecinkami i kropkami?

ryś7 · 10-08-10, 17:13

Cytat:

Napisał Falcon

Można po polsku z przecinkami i kropkami?

Nie wiedziałem że to forum profesora Miodka

.Przepraszam bardzo.

Falcon · 10-08-10, 18:17

Nie przepraszaj tylko przeczytaj co napisałeś i popraw...

Patrol · 10-08-10, 19:10

sprawdź przewód łączący filtr paliwa z pompą, bo może być nieszczelność i dostaje się powietrze, a wtedy po nocnym postoju ciężko pali, a jak odpali to pewnie z bąkiem - metr węża i dwie opaski metalowe to mały koszt, a rozwiązanie o wiele pewniejsze niż te oryginalne klipsy (w tddi mam średnicę wewn. węża 10mm);

ryś7 · 11-08-10, 17:42

Witam Dokładnie rano czarna chmura Myślisz że przewód może być troszkę rzadki i puszcza powietrze?

Patrol · 11-08-10, 19:29

Problem jest w tych plastikowych końcówkach węża, a dokładnie w nietrzymających uszczelkach. Od razu nie polecam takich rozwiązań: http://sklep.intercars.com.pl/993532...2&pic=0&moto=0
Nie eliminuje to problemu w 100%. Z kolei nowy wąż w Aso to ok 115PLN, a na szrocie nie wiadomo na co się trafi.
Najtańsza opcja to zakup 1m węża do paliwa (nie igielit, ani inne przeźrocza) i dwie metalowe końcówki skręcane - wyjdzie to niewiele ponad 10pln i jest święty spokój.
Wcześniej sprawdzałem u siebie z ciekawości pobór prądu na każdej świecy, ale tak jak myślałem wszystkie były sprawne. Wymiana przewodu dopiero pomogła. To tyle co można na szybko i tanio samemu wykonać.

10-08-10, 15:23	#1
ryś7 Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Skąd: Okuniew Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2004 WM powiat miński (Mińsk Mazowiecki) Postów: 35	Trudne palenie Witam Mój problem z odpalaniem nie wiem czy to norma bo fokę mam 6 m jest to że nie pali za pierwszym razem rano o ile w zimę czytałem na forum że można uznać to za normalne to w lato troszkę mnie to niepokoi dodam że przebieg foki to 140kkm odpala dopiero za trzecim razem tak samo jak i przy minus 20

10-08-10, 15:25	#2
kleofas Administrator Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: wawa Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2004 WPL powiat płocki (Płock) Postów: 2 425	powodów trudnego odpalania diesla jest pewnie z 5 na tym forum niestety - diagnoza który to jest praktycznie na ślepo (wymiana po kolei podejrzanych części) p.s.: poszukaj na forum, bo postów podobnych do twojego było co najmniej kilkanaście i ktoś na nie odpisywał __________________ schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. , 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1

10-08-10, 19:10	#6
Patrol Turysta Zarejestrowany: May 2007 Skąd: Poznań Ford Focus II FL kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2008 PO Poznań Postów: 208	sprawdź przewód łączący filtr paliwa z pompą, bo może być nieszczelność i dostaje się powietrze, a wtedy po nocnym postoju ciężko pali, a jak odpali to pewnie z bąkiem - metr węża i dwie opaski metalowe to mały koszt, a rozwiązanie o wiele pewniejsze niż te oryginalne klipsy (w tddi mam średnicę wewn. węża 10mm);

11-08-10, 17:42	#7
ryś7 Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Skąd: Okuniew Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2004 WM powiat miński (Mińsk Mazowiecki) Postów: 35	Witam Dokładnie rano czarna chmura Myślisz że przewód może być troszkę rzadki i puszcza powietrze?

11-08-10, 19:29	#8
Patrol Turysta Zarejestrowany: May 2007 Skąd: Poznań Ford Focus II FL kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2008 PO Poznań Postów: 208	Problem jest w tych plastikowych końcówkach węża, a dokładnie w nietrzymających uszczelkach. Od razu nie polecam takich rozwiązań: http://sklep.intercars.com.pl/993532...2&pic=0&moto=0 Nie eliminuje to problemu w 100%. Z kolei nowy wąż w Aso to ok 115PLN, a na szrocie nie wiadomo na co się trafi. Najtańsza opcja to zakup 1m węża do paliwa (nie igielit, ani inne przeźrocza) i dwie metalowe końcówki skręcane - wyjdzie to niewiele ponad 10pln i jest święty spokój. Wcześniej sprawdzałem u siebie z ciekawości pobór prądu na każdej świecy, ale tak jak myślałem wszystkie były sprawne. Wymiana przewodu dopiero pomogła. To tyle co można na szybko i tanio samemu wykonać.