[MK1] Wymiana łożyska tył - co można spaprać ?

[XymoX]

Wymiana tylnego łożyska w Focusie I kombi z 2004 na tarczach jest czynnością banalnie prostą i dla wprawnego - zaznaczam wprawnego mechanika to żaden problem. Faktycznie wymiana poszła jak z płatka, klucze, prasa, pół godzinki i wyjazd. I teraz tak - po około 5kkm posypało się wymieniane łożysko. Zwaliłem to na fakt, że był to jakiś tani zamiennik. Kupiłem SKF, przejechałem około 7kkm i znowu zaczyna huczeć

Jeszcze jedna, wydaje mi się istotna rzecz - od czasu pierwszej wymiany tegoż łożyska ciężko wchodzi i schodzi felga z otworu centrującego. Tak jakby nagle przestał on pasować do felgi. To samo jest na kołach letnich jak i zimowych. Przed wymianą łożyska koło samo praktycznie spadło z piasty a teraz trzeba się z nim szarpać czy to zdejmując czy zakładając koło.

Co może być powodem takiej sytuacji bo przyznam, że nic logicznego nie przychodzi mi do głowy ? Jedyne co to to, że przy wymianie łożyska pokrzywił piastę, ale to raczej niemożliwe bo mechanik zaufany i dobry. W dziurę żadną nie wjechałem a fabryczne łożyska dojeździły bez problemu 240kkm

Nie uśmiecha mi się kolejna wymiana tego samego łożyska. Może kupić całą piastę używkę i obserwować. Tylko czy bez problemu ruszę cztery śruby mocujące

[mjprzem]

zmien mechanika.
zalozylem u siebie 2 najtansze lozyska za 40zl na tyl. kazde innej firmy-bylejakie prosto z polki. widzialem co zakladam. niema takich lozysk na rynku co padaja po 5kkm.

ps. swoje mlotkiem wbijalem a zrobilem juz na nich 25kkm.
Jesli mechanik ci 2 razy lozysko zmienial a wczesniej dlugo jezdziles na starym lozysku to potrzeba naprawde niewiedziec co sie robi.

Kolega mial lanosa..tez pojechal 2 razy z lozyskiem do mechanika na prase...za 3 razem ja mu wbilem mlotkiem i dopiero jezdzil.

To nie wazne jakimi narzedziami mechanik dysponuje ale wazne jaką wiedze posiada i jakie umiejetnosci. wiadomo ze nie do wszystkiego wiedza wystarcza ale do wymiany lozyska... kilka tulejek...stare lozysko..no poprostu wszystko jest to co potrzeba.

wnioski:
1-prawdopodobna przyczyna uszkodzenia-obciazone lozysko poprzecznie na prasie.
2- zle podparcie piasty kola na prasie i zniszczone osadzenie kola w piascie.

Jesli Piasta rowno sie kreci to wystarczy ze sobie przyszlifujesz osadzenie kola i bedzie ok. Piaste jest ciezko ukrzywic. Stara powinna byc prosta.

[XymoX]

Napisał mjprzem

wystarczy ze sobie przyszlifujesz osadzenie kola i bedzie ok

mówisz o tym kołnierzu dokoła otworu centrującego ? A może nie pitolić się tylko kupić używkę kompletną pistę, przełożyć i już tylko martwi mnie czy pójdą śruby mocujące do wahacza

[Seboludek]

chyba, że stare łożysko w jednej części stanęło i zeszlifowało kawałek piasty, na co mechanik nie zwrócił uwagi i łożysko jest po części luźno osadzone i jak dostaje obciążenie to po chwili wysiada, chociaż nie wiem jak mechanik może przeoczyć coś takiego. Mój od razu zauważył ten fakt...

[mjprzem]

ale lozysko jest cale od strony zewnetrznej a od srodka jest i tak sruba mocno skrecane...raczej taka mozliwosc odpada.

[RafikWJ]

ja bym sprawdził piastę i osadzenie łożyska.

[XymoX]

Napisał RafikWJ

ja bym sprawdził piastę i osadzenie łożyska.

najbardziej zastanawia mnie to, że po wymianie łożyska ciężko wchodzi felga na kołnierz otworu centrującego. Jakiej kurde trzeba siły użyć aby zdeformować taki kawał żelaza ?

[mjprzem]

wystarczy ze sie zle podstawi podlkadki metalowe przy wyciaganiu lozyska..tak to jest jak sie nie mysli i na sile wszystko robi..nawet prasą

[RafikWJ]

Najwidoczniej przy demontażu i montażu łożyska zdeformowała się piasta która teraz nie jest idealnie wyważona powstaje bicie które wykańcza łożyska :/ Podobną sytuację miała moja dziewczyna w matizie wymieniła łożysko u sąsiada pseudo mechanika i później co 2k km padało .

[Dorian]

Witam,

po zdjęciu bębna rozpadło się łożysko i wysypały się elementy toczne. Czy można dowolną stroną wprasować nowe łożysko w bęben, czy należy zwrócić uwagę na strony montażu łożyska?

Proszę o pomoc.

[MATRIX60MW]

miałem łożysko skf w ręku i nie widziałem aby była jakaś informacja na temat kierunku obrotu elementu łożyska.Zerknij na swoje i będziesz wiedział czy jest różnica

[czarny-daffy]

Oczywiscie ze jest roznica przod i tyl, pierscien zaciskowy w zestawie nie jest dodawany tak o sobie. Pelni funkcje zabezbieczajaca dla wew. strony obudowy lozyska inaczej smar by ci wyplynol. Jak dobrze pamietam 70Nm na dokrecaniu piasty.

Pzdr

[Falcon]

Nie 70 Nm, a 235 Nm.

[czarny-daffy]

Napisał Falcon

Nie 70 Nm, a 235 Nm.

No u mnie w ksiazce fordowskiej jest napisane:
przod: 235Nm
tyl: 70Nm
MachnĄłem sie, jak tak to przepraszam

Pzdr

[Falcon]

W TISie podają, że tył 235Nm.

[Dorian]

Łożysko już wprasowałem w bęben. W zestawie z łożyskiem są 2 zabezpieczenia (w kształcie niedomkniętego koła). Wiem, że jedno zabezpieczenie montuje się pod pierścieniem magnetycznym ABS, a drugie... właśnie, w którym miejscu?

[Carmax]

Przedewszystkim - obejrzyj dokładnie piastę koła. Druga sprawa - polecałbym żeby dociągać łożysko zawsze po postawieniu samochodu na kołach (ostatnie powiedzmy 1.5 obrotu nakrętki).

[mjprzem]

Napisał Carmax

polecałbym żeby dociągać łożysko zawsze po postawieniu samochodu na kołach (ostatnie powiedzmy 1.5 obrotu nakrętki).

niewolno tak robic bo jak opuscimy samochod na zbyt malo dokreconym lozysku to je uszkodzimy!!!! mozna dokrecac oczywiscie po opuszczeniu ale pod warunkiem ze lozysko jest juz naprawde mocno dokrecone i jestesmy pewni ze dobrze siedzi na swoim miejscu.

[sqrag]

witam
musze wymienić łożyska z tylu bo już huczą. z tylu mam tarcze
co mam kupić
samo łożysko czy pierscien abs tez jak to jest bo nie wiem
a niestety musze sobie sam z tym poradzic

[Falcon]

Kup łożysko FAG lub SKF - pierścień będzie w komplecie razem z zabezpieczeniem, choć stary pierścień można również wykorzystać, o ile go nie uszkodzisz przy demontażu. Popatrz na Allegro, które łożyska mają w komplecie pierścień i zabezpieczenie, FAG na pewno i na 90% SKF.

[korek007]

W przypadku FAG można kupić zestaw dwóch łożysk z pierścieniami ABS, pierścieniami zabezpieczającymi, nakretkami piasty i tą pokrywką. Zawsze trochę taniej niż dwa zestawy oddzielnie. Niedawno miałem takie założone, razem z nowymi bębnami i szczękami. Wydaje mi się jednak, że cosik głośnawo pracują.

[Falcon]

No w sumie masz rację, zapomniałem, że łożysko FAG ma wszystko w komplecie, tak, jak napisałeś.
ps. u mnie pracują normalnie - znaczy nie słyszę ich.

[michmarmik]

TIS mówi:

Zawieszenie tylne - Łożysko tylnego koła —Pojazdy wyposażone w: Tylne hamulce tarczowe

Wymontowanie

Wszystkie pojazdy

Wymontuj piastę koła.

Dodatkowe informacje - patrz procedura:Piasta koła (204-02 Zawieszenie tylne, Wymontowanie i zamontowanie).
Pojazdy z układem ABS


Wymontuj i wyrzuć pierścień czujnika prędkości koła.

Wszystkie pojazdy

Wymontuj obudowę uszczelnienia wodnego (jeśli jest).


Zdejmij pierścień osadczy.


Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj i wyrzuć łożysko koła.

Pojazdy wyprodukowane do 07/2001


WSKAZÓWKA: Poniższa czynność jest konieczna wyłącznie w przypadku pojazdów, które nie miały wcześniej zamontowanego uszczelniacza wodnego.
Wymontuj i wyrzuć czop koła.

Wymontuj obudowę uszczelnienia wodnego (jeśli jest).
Co to jest? nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat?
i co niby mam czop wymieniać za każdym razem?
pytanie hipotetyczne