broki w FII

[langolier]

Napisał Dzior

"die Froststopfen sind Stahlblech Deckel in Alluminium Zyllinderkopf" czyli broki są z blachy stalowej w albuminowej głowicy... to przerdzewiał.

W sensie że jakaś reakcja elektrochemiczna ?

---------- Post dodany o 17:56 ---------- Poprzedni post był z 17:49 ----------

Napisał poskar

Na początek dobra wiadomość, prawie rok po naprawie broków jest SUCHO!
Minimalnie przeciekały na początku po założeniu - niewielka kropelka płynu na krawędzi broka i głowicy (kropelka była różowa i ...słodka, więc to płyn chłodzący),
ale z czasem się uszczelniły, po dodaniu niewielkiej ilości wynalazku do uszczelniania chłodnic.
A najciekawsze jest to, że mając już dość ciągłego odkręcania pokrywy (od Volvo) by sprawdzać czy nie ma wody w gniazdach świec,
jeździłem bez niej 8 miesięcy. Wychodzi na to, że wystarczyło uszczelnienie otworów spryskiwaczy oraz otworu między 2 i 3 świecą - gumowa zaślepka i dodatkowo podbitka pod maską.

Co do przyczyny korozji broków twierdzę, że nie płyn chłodzący spowodował ich korozję ale płyn ze spryskiwaczy i
woda z zewnątrz - pokrywa silnika (ta oryginalna) była elegancko pochlapana tak samo jak rury kolektora przed silnikiem.
.

Mam wrażenie, że trochę przeczysz sam sobie:
- bez pokrywy jest ok a równocześnie Co do przyczyny korozji broków twierdzę, że nie płyn chłodzący spowodował ich korozję ale płyn ze spryskiwaczy i
woda z zewnątrz - pokrywa silnika (ta oryginalna) była elegancko pochlapana tak samo jak rury kolektora przed silnikiem..
A z całą pewnością pokrywa chroni przed wodą ze spryskiwaczy i przed chlapnięciami spod auta.

W każdym razie ja też zaczynam się przyglądać bliżej (i częściej) gniazdom świec a i rozglądnę się za pokrywą od Volvo.