WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
21-09-07, 10:00 | #2 |
Dukacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Zabrze
Postów: 1 493
|
Nie wiem z którego roku masz foczkę ale były takie w czasach kratkowych w wersji ze "wzmocnionym tylnym zawieszeniem", nie wiem na czym to polegało bo nigdzie się nie doczytałem, byc może inne sprężyny były w każdym razie było potrzebne do zakratkowania i utrzymania rejestracji na 5 osób. Tak mam w mojej - też jak jest pusta to tyłek stoi wysoko.
Nie da się nic regulować. To o czym piszą w TIS'ie to patent którym się ustala wysokość koła przed dokręceniem śrub tulei wahaczy. W warunkach normalnych po prostu opuszcza się auto na koła i wtedy dokręca. Chodzi o to żeby gumy nie były naprężone w pozycji neutralnej czyli jak foka "tak sobie stoi". Teoretycznie jak byś poluzował śruby, następnie wpakował 8 worków cementu (200kg) do bagarka i dokręcił śruby to mogła by po wyjęciu siedzieć trochę niżej ale długo by tuleje nie wytrzymały tak że jest to bez sensu. Jak cię bardzo to drażni to zmień po prostu sprężyny na niższe ale koniecznie twardsze.
__________________
Pozdrawiam MarekJ |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Żywotność zawieszenia tylnego w focusie po wymianie tulei? | theeagle | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 7 | 23-09-09 15:13 |
Tuleja Wachacza Tylnego w Kombi | blizz | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 11 | 20-06-09 19:08 |
FII kombi demontaż tylnego zderzaka | ryba1976 | Inne techniczne | 1 | 27-04-09 11:26 |
skrzypienie sprężyn tylnego zawieszenia w ff II kombi | mac | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 9 | 13-12-08 14:15 |
Plizzz o radę ws tylnego zawieszenia pierwszego w życiu auta | GRUNWALDM | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 3 | 13-06-06 07:22 |
Kontakt - |