[MK2] Usterka układu silnika + usterka układu ESP po odpowietrzanie 2.0 TDCi

normek · 02-08-16, 20:53

Błędy zniknęły po dłuższej jeździe i ponownym uruchomieniu.

Jak to się stało, że wywaliło błędy?
Zapowietrzyłem potężnie układ - rozłączyłem przewody (przyzwyczajony do tego silnika stwierdziłem, że jest tak samo jak w Peugeot czyli jest pompka przed filtrem) paliwo się cofnęło, zapowietrzyłem pompę, raila i wtryskiwacze... .

Nie miałem elektrycznej pompki z dużym ssaniem aby na powrocie wyssała mi wszystkie bąble więc zakupiłem w sklepie motoryzacyjnym pompkę (gruszkę) i skopiowałem rozwiązanie z Peugeota z tym samym silnikiem.

Strasznie się zawiodłem na Fordzie bo nawet firma Siemens sprzedając ten układ wtryskowy do 2.0 HDi 136 zaleca użycie pompki (gruszki) lub elektrycznej przed filtrem paliwa.

Według mnie to nic innego jak polowanie na kasę ludzi aby gonili do serwisu.

P.S Nauczony błędem zamawiam od razu interfejs diagnostyczny... ten który ma automatyczne przełączanie na chipie STN1170

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] 1.6 TDCi Usterka układu silnika	Ranger_DeVill	Silnik i skrzynia	22	15-10-17 20:08
[MK2] Focus 1.6B, usterka ESP, usterka ukł. silnika	Sho	Silnik i skrzynia	12	31-01-16 19:37
[MK2] 2.0 TDCi - Usterka układu silnika	entity	Silnik i skrzynia	6	30-01-14 20:41
[MK2] 1.8 TDCI Usterka układu silnika	wydero	Silnik i skrzynia	56	29-05-13 21:36
[MK2] 2.0 TDCi - Usterka układu silnika	baggio	Silnik i skrzynia	10	03-11-11 08:42

02-08-16, 20:53	#4
normek Turysta Zarejestrowany: Jul 2016 Ford Focus II HB 3D 2.0 DuraTorq 136 KM manual 2006 Postów: 27	Błędy zniknęły po dłuższej jeździe i ponownym uruchomieniu. Jak to się stało, że wywaliło błędy? Zapowietrzyłem potężnie układ - rozłączyłem przewody (przyzwyczajony do tego silnika stwierdziłem, że jest tak samo jak w Peugeot czyli jest pompka przed filtrem) paliwo się cofnęło, zapowietrzyłem pompę, raila i wtryskiwacze... . Nie miałem elektrycznej pompki z dużym ssaniem aby na powrocie wyssała mi wszystkie bąble więc zakupiłem w sklepie motoryzacyjnym pompkę (gruszkę) i skopiowałem rozwiązanie z Peugeota z tym samym silnikiem. Strasznie się zawiodłem na Fordzie bo nawet firma Siemens sprzedając ten układ wtryskowy do 2.0 HDi 136 zaleca użycie pompki (gruszki) lub elektrycznej przed filtrem paliwa. Według mnie to nic innego jak polowanie na kasę ludzi aby gonili do serwisu. P.S Nauczony błędem zamawiam od razu interfejs diagnostyczny... ten który ma automatyczne przełączanie na chipie STN1170