WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
10-04-16, 11:20 | #19 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Nakrętka w pneumat i w koło... Najszybsza droga do zniszczenia gwintu jeśli zwoje nie trafią w siebie. Dlatego powinno się robić jak wymieniłeś, czyli pierw ręcznie nakrętki a później dopiero skręcanie.
A dokręcanie z buta to istna przesada Potem widzę jak inni kombinują kluczami z rurą bo nie mogą odkręcić kół i jeszcze gwinty się zrywają. Wystarczy spokojnie 80Nm żeby koło się trzymało i żeby kobieta to odkręciła. 3 dni temu robiłem z hamulcami, założyłem czujnik zegarowy i z ciekawości sprawdziłem czy różnica w dokręceniu pomiędzy nakrętkami na tej samej piaście ma wpływ na bicie tarczy. Okazuje się że tak. Więc jazda z jedną czy dwoma niedokręconymi nakrętkami (lub skręconymi z różną siłą) potrafi skrzywić tarcze.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Wibracje podczas hamowania. Nowe tarcze | Lukasz90 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 8 | 11-02-15 17:36 |
[MK1] Krzywe tarcze | Alister | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 5 | 19-03-11 08:35 |
[FFI] Bicie na kierownicy przy hamowaniu - krzywe tarcze? | bart2483 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 7 | 13-03-08 15:03 |
Tarcze hamulcowe (krzywe?) | stepo | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 4 | 21-01-07 18:23 |
Nowe-stare tarcze zagarów..Proszę o pomoc. | KB | Tuning mechaniczny | 0 | 18-08-05 16:49 |
Kontakt - |