[MK2] tuning mechaniczny+chiptuning Duratec 2.0

[pablo_kr]

Napisał MichalST

Te 30% to przy full opcji: dopisz do tego wtryski oraz ITB, zastąpienie seryjnego ECU jakąś świnią albo standalone (wywalenie MAF, konwersja).
Koszta są takie, że w tej samej, lub niższej cenie zaturbujesz i masz przyrost mocy większy.

I pamiętaj, że przy wolnossaku nie ma nic za darmo Na poczet mocy traci się moment obrotowy u dołu. Przy turbo - tylko delikatna utrata do czasu "wstawania" turbiny.

no i już mnie wyleczyłeś
Dzięki

---------- Post dodany o 16:13 ---------- Poprzedni post był z 16:12 ----------

Napisał 4ndr3

Pewnie momentu obrotowego z dołu, a nie w połowie skali obrotomierza... to nie wydaje mi się żeby wolnossąca benzyna tu cokolwiek poradziła.

no tak...a przy opisanych modyfikacjach dół jeszcze gorszy będzie.


A tak przy okazji - czy ktoś wie o co chodzi: Czasami przy mocnym przyspieszaniu silnik troche się dławi (niewielkie przytrzymanie) Filtr paliwa był wymieniany, świece też. Mechanik nie wie o co chodzi.