[MK1] Sciąga w lewo po wymianie sworznia wahacza i po ustawieniu zbieżności

[joksior]

Witam

Stukał mi lewy sworzeń wahacza - wymieniłem, od tamtej pory podczas jazdy ściąga w lewo. Przed wymianą wszystko było w porządku, kupiłem sworzeń wahacza firmy TRW. Lewy stary sworzeń był oryginalnie zanitowany w wahaczu, nowy jest wkręcony na śruby. Z prawej strony jest stary zanitowany sworzeń w dobrym stanie więc nie wymieniałem. Po wymianie sworznia kierownica była skręcona o jakieś 5cm w prawo, pojechałem na ustawienia zbieżności i ustawili kierownicę, jest prosto ale podczas jazdy jak puszczę kierownicę to ściąga w lewo, jak trzymam prosto kierownicę to jedzie prosto. Zbieżność była ustawiana 3 razy w każdym innym warsztacie, mówiłem o problemie i mechanicy rozkładają ręce. Czy to może być wina tego że lewy sworzeń jest na śruby a prawy jest zanitowany i może być jakaś różnica położenia i dlatego ściąga? Co robić w tej sytuacji? z prawej strony wymienić dobry sworzeń na sworzeń mocowany na śruby? Trochę się rozpisałem ale mam nadzieję że wiecie o co chodzi.


Pozdrawiam

[L_BUBU]

Ja zasady zawsze wymieniam obie, chociaż to nie powinno robić różnicy

teraz czy robiłeś samą zbieżność czy kąty również.
Jeśli nie robiłeś kątów to zrób kąty plus zbieżność.
A na początek zamień koła stronami i zobacz co się stanie morze to być krzywa felga lub wadliwa opona i też będzie ściągać,
Wybity sworzeń mókł korygować krzywe koło

Pozdrawiam

[kickus]

Banalna może być przyczyna, ja też wymieniałem sworzeń z jednej strony, ponieważ z drugiej wcześniej miałem wymieniony cały wahacz. Problem był jak u Ciebie. Wkurzyłem się, pojechałem na cepka i wyregulowałem powietrze we wszystkich kołach, po tym foczka leci prosto .

[joksior]

Napisał kickus

wyregulowałem powietrze we wszystkich kołach, po tym foczka leci prosto .

U mnie to nie od tego, już sprawdzałem ciśnienie opon i wszystko jest w normie.

[mjprzem]

zbieznosc z przodu niema nic wspolnego ze sciaganiem!!!!!!!!!!

zbieznosc z tylu ma bardzo wiele!!!! -wystarczy tyl wyregulowac...a jak nie jestes pewien czy masz dobrze to wez przystaw długą poziomice-a najlepiej pozomice laserowa do kola i porownaj tylnie kola do przednich kol-roznica 5-10mm tylniego kola do przedniego mierzona z przodu-praktycznie nie robi roznic a golym okiem za pomoca prostego przyrzadu mozna to latwo sprawdzic. mozna w taki sposob samemu bardzo dokladnie ustawic zbieznosc-a czesto lepiej jak za pomoca drogich przyrzadow warsztatowych -bo w tym przypadku mozna samemu skontrolowac czy przyrzad ktorego uzywamy jest w 100% sprawny i czy dobrze pokazuje.


ALE!!!!!

jak miales wyrabany sworzen i scielo ci nierowno opone to radze zamienic opone z lewego kola na prawe z przodu i zobaczyc co sie dzieje-nawet jesli masz opony kierunkowe.

[kickus]

Napisał joksior

U mnie to nie od tego, już sprawdzałem ciśnienie opon i wszystko jest w normie.

To jak to nie pomogło to może, skorzystaj z sugestii @: mjprzem . Pamiętam miałem zerwanego motylka z tyłu, i właśnie też ściągało. Na tylnej belce masz śruby do ustawiania kątów, dla jednego i drugiego koła. Warto podjechać do diagnosty i sprawdzenie właśnie tylnego zawieszenia.