WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
05-05-12, 13:43 | #1 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Michał
Zarejestrowany: Jun 2011
Skąd: Aleksandrów Kujawski
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
grudzień
1999
CAL powiat aleksandrowski (Aleksandrów Kujawski)
Postów: 108
|
Kody DTC Ford Motor Company
Witam,
chyba wszystkie kody DTC dotyczące Fordów: http://www.docstoc.com/docs/87835600...ober-File-Name
__________________
Gra i trąbi FOCUS KOMBI |
15-04-14, 20:46 | #2 |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
Wojtek
Zarejestrowany: Apr 2014
Skąd: Mrągowo
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
NMR powiat mrągowski (Mrągowo)
Postów: 763
|
Nie wiem gdzie wrzucić ale można by troszkę rozwinąć w dziale zrób to sam w temacie test zegarów o kilka pozycji...
GAGE – Test wskazówek. 8888 – Test wszystkich segmentów wyświetlacza. bULb – Test wszystkich żarówek. r_22 – Wersja ROM’u licznika. E001 – Wersja pamięci NVM. dTC – Lista kodów DTC. Przy braku kodów widoczna wartość „NONE”. 000.0 – Prędkość w milach na godzinę. 000.0 – Prędkość w kilometrach na godzinę. ???? – Wartość nieopisana. 0000 – Prędkość obrotowa silnika w obrotach na minutę. 000.t – Wartość nieopisana. F.000 – Sygnał z czujnika poziomu paliwa. L.000 – Stabilne wskazanie poziomu paliwa. 000.F – Stabilne wskazanie poziomu paliwa w jednostce heksadecymalnej. 000.C – Temperatura głowicy. 000.C – Temperatura płynu chłodniczego w innym miejscu układu. b000 – Napięcie w obwodzie elektrycznym. Ab-L – Czujnik ABS. Ab-H informuje o nieprawidłowości. Eb-L – Czujnik EBD. Eb-H informuje o nieprawidłowości. IL-H – Moc podświetlania wyświetlacza. H – mocno, L – słabo ---------- Post dodany o 20:46 ---------- Poprzedni post był z 20:45 ---------- i od razu dopiąc do niego najczęstsze kody błędów DTC : Kody DTC 115A – Niski poziom paliwa – wymuszone ograniczenie mocy silnika 115B – Niski poziom paliwa – wymuszone wyłącznie silnika 9202 – Przerwanie obwodu elektrycznego układu paliwowego (pompa, czujnik poziomu paliwa) 9204 – Zwarcie do masy układu paliwowego (pompa, czujnik poziomu paliwa) 9317 – Za wysokie napięcie akumulatora (powyżej 16V) 9318 – Za niskie napięcie akumulatora (poniżej 10V) 9342 – Błąd komputera silnika 9342 – Przycisk kasowania dziennego przebiegu zablokowany 9342 – Przycisk SET komputera pokładowego zablokowany 9342 – Usterka pamięci trwałej A286 – Przycisk MODE zablokowany 9359 – Usterka obwodu rozruchu silnika A477 – Błąd konfiguracji sterownika (może mieć związek z fabryczną nawigacją) D262 – Błąd komunikacji CAN (brakujący komunikat) E196 – Błąd komunikacji CAN o obrotach silnika E197 – Błąd komunikacji CAN o prędkości pojazdu E198 – Błąd komunikacji CAN o poziomie paliwa E199 – Błąd komunikacji CAN o temperaturze preparatu chłodzącego silnik E200 – Błąd komunikacji CAN o przebiegu pojazdu E201 – Błąd komunikacji CAN o temperaturze otoczenia |
17-04-14, 23:26 | #3 |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2004
Postów: 18
|
Witam.
Mam pytanie. Robiłem diagnostykę silnika w moim focusie mk1 1.6B. Błędów nie ma lecz testując poszczególne funkcje OBDII wyskoczył błąd opisany jako FUELSYS1 - Closed Loop oraz FUELSYS2 error. Dodam, że interfejs (ELM327) nie wykazał usterek wtryskiwaczy, pompy paliwa itp. Diagnostykę robiłem Forscanem. Czy któryś z kolegów ma pomysł na czym mógłbym się skupić bazując na w/w błędach? Z góry dziękuję z odzew. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Kody Diagnostyczne FORD Focus | cisza | Inne | 17 | 24-04-12 18:07 |
Kontakt - |