WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
22-04-12, 19:58 | #1 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
1.6B Nie odpala przy 3/4 paliwa
Witam,
Mam pewien dziwny problem z moim Focusem. Auto nie odpala w sytuacjach kiedy wskazówka baku dociera do poziomu 3/4, ale tylko rankiem, po południu odpala "na dotyk". Nie jest to zależne od pogody i pory roku, może być -30 i gdy jest pełny bak samochód rusza. Auto zostało sprawdzone komputerowo, żadnych błędów nie widzi... Dodatkowo niezależnie od ilości paliwa samochód po trochę dłuższej trasie też ma problemy z odpaleniem. Byłam już u kilku mechaników ale każdy z nich wyśmiewa ten problem bądź olewa i słyszę tylko "Pani, ja go 15 razy odpalałem i problemu nie widzę". Może ktoś z Was spotkał się już z takim problemem? Nie wiem już co robić, a jeżdżenie na stację co 5 dni i tankowanie go po 10-12 litrów jest po prostu uciążliwe... Jest to Focus MK2 po FL z 2008 roku, 1.6 benzyna. Z góry dziękuję. Pozdrawiam. |
23-04-12, 09:21 | #2 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Poznań
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 125 KM manual
styczeń
2015
PO Poznań
Postów: 1 042
|
Czy to znaczy, że gdy potem jest pół baku i mniej (tego samego paliwa) to znów zapala dobrze? Czy też, gdy dochodzisz do 3/4 nie wytrzymujesz psychicznie i dotankowujesz? Racjonalnego uzasadnienia to raczej nie ma, więc może jednak zbieg okoliczności? Spróbuj zapalać po 1 -2 sekundach zwłoki, gdy kontrolki już zgasną.
|
23-04-12, 11:42 | #4 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
Samochód odpala gdy w baku jest powyżej ¾ paliwa. Jeśli ilość paliwa w baku spadnie poniżej tej przybliżonej wartości samochód nie odpala.
Zawsze czekam ok. 2,3 sec zanim zgasną kontrolki, dopiero wtedy próbuję odpalić |
23-04-12, 13:08 | #5 |
Żyrandol
Zlotowicz
Grupa: Warszawa
Artur
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Sokołów Podlaski
Ford Focus II
HB 3D
listopad
2006
Postów: 8 706
|
Evela, a jak jest poniżej ¾ to zapala bez problemu ?
Co pokazuje w tym momencie komputer pokładowy między zegarami ? Ile zostaje kilometrów do zrobienia na baku wg. komputera gdy auto nie chce zapalić ? Czy tankując te 10-12 litrów odskakuje Ci pistolet informując, że jest zatankowane pod korek ?
__________________
Tiguan R-line - Ateca FR |
23-04-12, 14:05 | #6 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Poznań
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 125 KM manual
styczeń
2015
PO Poznań
Postów: 1 042
|
W takim razie wygląda to na problem z odpowietrzeniem zbiornika paliwa. Gdy dojdziesz do tej 3/4 zbiornika i wystąpi pierwszy problem z odpaleniem, odkręć i zakręć wlew paliwa - uzupełnisz powietrze i zlikwidujesz podciśnienie. Wtedy znów powinien zapalać normalnie przez jakiś czas.
Oczywiście winna może być też np. pompa paliwa, ale ten test coś już powie konkretnego. |
23-04-12, 16:43 | #7 | |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
Cytat:
Szczerze, nie spoglądałam na komputer w takiej sytuacji także ciężko jest mi powiedzieć co pokazuje. Pistolet odskakuje... @skylla1 Moja foka nie posiada korka wlewu paliwa (Ford Easy Fuel) |
|
23-04-12, 19:12 | #8 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Poznań
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 125 KM manual
styczeń
2015
PO Poznań
Postów: 1 042
|
No to jakoś inaczej dostarcz powietrze do zbiornika (np. wkładając tam fabryczny lejek do kanistra), bo przecież musi być hermetyczny, inaczej byłby ładny zapach paliwa w garażu...
|
24-04-12, 00:14 | #9 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
A czy to oznacza, że gaśnie jak paliwo zejdzie poniżej 3/4 ?
|
24-04-12, 00:15 | #10 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
A czy to oznacza, że gaśnie jak paliwo zejdzie poniżej 3/4 ?
|
24-04-12, 05:03 | #11 | |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
Cytat:
@Holo Nie, nie gaśnie. On po prostu nie odpala... tylko to ciekawe, że tylko z rana |
|
24-04-12, 06:22 | #12 |
Turysta
Maciej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Siedlce
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2000
WS Siedlce
Postów: 277
|
Evela może to głupie, ale wpadłem na pewien pomysł. Czy rano, gdy chcesz odpalić to auto stoi idealnie równo? Tak sobie pomyślałem, że trzeba najpierw znaleźć różnice między zapalaniem rannym i popołudniowym. Skoro rano nie chce palić a wieczorem pali to wydaje mi się, że albo coś jest związane z ustawieniem auta np. rano stoi pod kątem i nie pali a po pracy na parkingu, gdy stał równo pali bez problemu....A druga myśl to różnica temp... to, że palił przy -30 nie znaczy, że np. czujnik temp jest dobry, bo może źle zmieniać swoją wartość...
Pozdrawiam |
24-04-12, 13:43 | #13 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Lecimy dalej...
Rano - rozumiem, że chodzi o to, że auto jest po nocy, więc nie było odpalane przez jakiś czas, a po południu w jakich odstępach czasowych jest odpalany? Przy -30 rano też nie odpala tak? Sprawa następna - nie wiem czy próbowałaś kilka razy "napompować" układ przed porannym odpaleniem, to znaczy przekręcić kluczyk w pozycję zapłon, poczekać aż pompa przestanie pracować, potem dać na 0 i czynność powtórzyć ze 3 razy. Temat ciekawy. Łatwo się nie poddam... ---------- Post dodany o 13:43 ---------- Poprzedni post był z 13:39 ---------- Dobra, jeszcze jedno pytanie... Nie odpalił z rana. Czekasz do popołudnia i odpala, czy dolewasz paliwa i odpala? |
24-04-12, 20:18 | #14 | |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
Cytat:
Przy -30 odpala właśnie, nie ważne czy lato, czy zima... 'Pompowania' nie próbowałam, czyli mam kolejny pomysł do sprawdzenia Rano nie odpala, stoi na podjeździe w domu, wracam z pracy i bez jakiegokolwiek dolewania auto odpala. Stoi tak samo jak rano, bez zmian. @maciek1987r Auto stoi na podjeździe, które jest pod lekkim kątem ale nie jest to duży kąt. Tak jak napisałam już wcześniej rano i po południu stoi w tym samym miejscu z tą różnicą, że tylko po południu odpala. Może to coś jeszcze wam powie. Spalanie przy takim ciągłym dolewaniu jest dość konkretne... trzyma się w okolicach 12 litrów. Niestety pilnie potrzebuję auto na jutro rano i musiałam je dzisiaj dotankować ale to kwestia nie całego tygodnia i znów będę na tym poziomie i będę wypróbowywać Wasze pomysły, za które z góry bardzo dziękuję |
|
24-04-12, 20:41 | #15 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Kąt może mieć coś do "powiedzenia" jak w baku jest resztka, bo pompa nie ma wtedy jak zassać. Mnie to się zdarzyło z raz jak miałem grubą rezerwę.
Primo po pierwsze, po przekręceniu kluczyka pompka powinna na chwilę się uruchomić robiąc takie bzzzzyt. Robi to? Można by rano sprawdzić, czy podaje paliwo do wtryskiwaczy, ale to wymaga trochę zabawy. To raczej wygląda na problem z cewką i brakiem zapłonu, ale jajek nie dam sobie ogolić za tą diagnozę. W sumie silnik spalinowy nie jest jakimś skomplikowanym urządzeniem. Ma dostać paliwo i powietrze, okrasić to iskrą i powinien działać. Ostatnio edytowane przez holo ; 24-04-12 o 20:44 |
24-04-12, 21:00 | #16 |
Turysta
Maciej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Siedlce
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2000
WS Siedlce
Postów: 277
|
Rano nie odpala wieczorem odpala...Paliwa w tym czasie nikt nie dolewał a auto stoi jak stało...Twoja foczka to chyba śpioch ma zegarek ustawiony na 12 i nie wstaje wcześniej
Żarty żartami, ale problem naprawdę ciekawy jak zagadka kryminalna... PS z tym spalaniem to naprawdę dużo...12l /100 Pb przy 1,6 ? Toć moja dużo starsza foka 1, 6 po mieście pali 10 i to Lpg a noga raczej do lekkich nie należy... Może coś tutaj nie gra...Przy -30 ssanie załączone, bo zimno, więc foczka odpala i jedzie. Teraz, gdy jest ciepło dostaje nadal potężną dawkę paliwa i nie daje sobie z tym rady? Tylko, co potem? Auto nagrzewa się powoli po nocy i wraca trochę rozumu, co pozwala na przejechanie iluś tam km i znowu widać, że coś jest nie tak gdy silnik ma normalną temp??? To tylko takie głośne myślenie więc jeśli bzdury to nie bijta po łbie |
24-04-12, 21:44 | #17 |
Kataryna
Grupa: Łódź
Marcin
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: KŁOCKO
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2006
ESI powiat sieradzki (Sieradz)
Postów: 4 491
|
holo cewka raczej nie jest tutaj problemem bo jeśli stwarzałaby problemy to bez względu na porę dnia/nocy czy też ilości paliwa w baku.W momencie jak nie odpala trzeba by może sprawdzić czy paliwo jest podawane
|
24-04-12, 22:50 | #18 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
No to może trzeba kompa podpiąć by zobaczyć parametry?
|
25-04-12, 14:39 | #19 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
@ Holo pompka robi bzzzt Cewka, czujnik położenia wału korbowego, rozrząd to z rzeczy już wymienionych, niestety jak widać nic nie pomogło...
A co do komputera to tydzień temu był podłączony i nie wykazał ani jednego błędu... @ maciek1987r w sumie w zimie też jak miał poniżej 3/4 baku to nie odpalał rano... Wczoraj był zatankowany i odpalił dzisiaj rano "na dotyk" po czym przejechał ok 20 km, postał półtorej godziny i już miał problem z odpaleniem (długo kręcił). |
25-04-12, 15:16 | #20 |
Turysta
Maciej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Siedlce
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2000
WS Siedlce
Postów: 277
|
Po 20 km na pewno nie spalił tyle paliwa żeby zostało 3/4 w baku a już ciężko odpalał...Ciekawe jakbyś zatankowała do pełna i nie jeździła samochodem tylko rozgrzała silnik i zgasiła a za jakiś czas ponownie spróbowała zapalić. Czuje, że też trzeba by było długo kręcić..
Ps. Jeżeli w zimę też rano były problemy a wieczorem nie to tempo raczej nie ma znaczenia... |
25-04-12, 18:02 | #21 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
No ale błędy będą tylko wtedy, gdy parametry przekroczą wartości graniczne. Widzę, że postęp technologiczny nie idzie w parze z wiedzą i umiejętnościami pseudo specjalistów. Pod komputer trzeba podłączyć i przeanalizować parametry, a nie tylko błędy odczytać...
|
25-04-12, 18:24 | #22 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
Wiesz, ja się na tym aż tak bardzo nie znam, oddałam samochód aby go sprawdzić, taką dostałam odpowiedź ...
|
25-04-12, 18:54 | #23 |
Turysta
Maciej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Siedlce
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2000
WS Siedlce
Postów: 277
|
Bo takich mechaników teraz mamy...Pierwsza czynność to biorą na komputer a jak nie ma błędów to mówią, że wszystko dobrze...są jednak i tacy, co staną obok samochodu włączą silnik i już wiedzą, co jest nie tak, ale to wyjątek.
|
25-04-12, 19:44 | #24 | |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
Cytat:
Tak samo jak z moim problemem. Mówię, tłumaczę jaki jest problem a taki mechanik mi potem mówi, że on problemu z odpaleniem nie miał. Odpalał 15 razy i za każdym razem mu chwycił... |
|
25-04-12, 20:53 | #25 | |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Cytat:
Przychodzi mi jeszcze do głowy problem z immobiliserem - może warto spróbować drugi kluczyk? Można spróbować wyczyścić układ wtryskowy - na początek jakieś STP w końskiej dawce. Na pewno nie zaszkodzi. No i ostatnia kwestia, to może warto wyjąć bak i obejrzeć pompę - ale to duża robota. ---------- Post dodany o 20:53 ---------- Poprzedni post był z 20:53 ---------- Moja żona to samo mówi... |
|
26-04-12, 07:31 | #27 |
Gaduła
Grupa: Warszawa
Artek
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Beeftown
Ford Focus III
HB 5D
1.6 Duratec 105KM manual
marzec
2013
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 1 554
|
Wg mnie problem jest po stronie zbiornika a raczej jego odpowietrzenia. Czy ten patent, Ford Easy Fuel, ma jakiś zawór odpowietrzający lub coś w tym stylu? Jeśli tak, to może jest zapchany/uszkodzony/zatarty? Być może w miarę spadku poziomu paliwa, w baku tworzy się podciśnienie. Im mniej benzyny tym podciśnienie większe, aż do momentu gdy poziom to 3/4 baku i wówczas paliwo przestaje być tłoczone dalej.
__________________
- Zna go pan? - To mecenas Walenta? - Pan raczy żartować! |
30-04-12, 20:53 | #28 | ||
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2011
Skąd: Gliwice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2008
SG Gliwice
Postów: 29
|
Cytat:
Zobaczymy... ---------- Post dodany o 20:53 ---------- Poprzedni post był z 20:49 ---------- Cytat:
@coomac Wiesz co, niby jest jakieś odpowietrzenie ale sama chyba nie jestem w stanie go sprawdzić. Może ktoś coś więcej wie na temat Ford Easy Fuel ? |
||
30-04-12, 21:07 | #29 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Ja raz widziałem to badziewie Easy Fuel. Pani na stacji nie mogła wyciągnąć pistoletu... Nie można kija włożyć tam w celu odpowietrzenia?
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8B Po wymianie pompy paliwa nie odpala | guerilla99 | Inne techniczne | 2 | 11-01-12 14:02 |
[MK1] Szarpanie przy niskim poziomie paliwa - 1.8B | bartek87711 | Silnik i skrzynia | 14 | 30-04-11 18:19 |
[C-MAX] 2.0 TDCI nie odpala po zmianie filtra paliwa | Bandit137 | Silnik i skrzynia | 20 | 26-11-10 23:19 |
pytanie o przewody przy filtrze paliwa 1,8TDCI | GrzegorzF20 | Silnik i skrzynia | 43 | 06-02-09 14:31 |
Wyłącznik pompy paliwa przy pracy na gazie | kawin | Silnik i skrzynia | 4 | 19-06-06 14:05 |
Kontakt - |