[MK2] Problemy z odpalaniem Focus '07 1,8 TDCI, wtryskiwacze

[swiderr]

Mam poważny problem z moim Focusem. W styczniu przy duzych mrozach nie odpalal. Zmienilem swiece zarowe (przy przebiegu 100 tys. podobno sie zaleca), ale wkrotce po zmianie problemy z odpalaniem nie ustaly. Az pewnego dnia w ogole nie odpalil. Wiec holowalem do serwisu. W serwisie padlo podejrzenie na EGR, ale 6 m-cy wczesniej byl czyszczony wiec hipoteza raczej kiepska. Do tego nie zgadazaly sie objawy. Odpalal za 4-5 razem, po odpaleniu kopcil, do tego na wolnych obrotach czuc bylo wibracje. Pojechalem do ASO na diagnostyke i Pan po tygodniu stwierdzil, ze czeka mnie kapitalny remont silnika - naprawa koszt ok 6 tys. Oczywiscie bez zadnych konkretow. Na tescie wyszlo im, ze ma niskie cisnienie common rail, niska kompresja.
Nie sprawdzili wtryskiwaczy, a wlasnie jezeli chodzi o objawy podchodzi mi to GLOWNIE wlasnie pod wtryskiwacze.
Czy spotkaliscie sie podobna sytuacje? Bede wdzieczny za wsparcie, bo po wizycie w ASO troche sie wystraszylem wizja kapitalnego remontu.

[Lukasz0292]

kolego mam to samo w mojej jedynce. za 2 razem odpali i chodzi bo za pierwszym czasem zgasnie, kopci na niebiesko z jakies 5 min i ja mam te szarpanie w okolicach 2 tysi.

[swiderr]

obstawiam wtryskiwacze, ale nie jestem na 100% pewien. masz moze jakąs koncepcje co jeszcze moze byc przyczyna?

[Lukasz0292]

raczej to beda one, tylko ja mam ten problem ze zregenerowane (niby) i nic sie nie zmienilo. jeszcze raz je sprawdze. ale to pewnie bedzie to

[swiderr]

to juz regenerowales wtryskiwacze? i nic nie pomoglo?

[Lukasz0292]

no regenerowalem bo sie zapalala kontrolka od swiec jak dostal obciazenie, kontrolka przestala sie zapalac a reszta nie minela i zaczal jeszcze gorzej szarpac, sadze ze nie sa poprawnie zregenerowane i tyle.

[karmaz]

Napisał swiderr

Mam poważny problem z moim Focusem. W styczniu przy duzych mrozach nie odpalal. Zmienilem swiece zarowe (przy przebiegu 100 tys. podobno sie zaleca), ale wkrotce po zmianie problemy z odpalaniem nie ustaly. Az pewnego dnia w ogole nie odpalil. Wiec holowalem do serwisu. W serwisie padlo podejrzenie na EGR, ale 6 m-cy wczesniej byl czyszczony wiec hipoteza raczej kiepska. Do tego nie zgadazaly sie objawy. Odpalal za 4-5 razem, po odpaleniu kopcil, do tego na wolnych obrotach czuc bylo wibracje. Pojechalem do ASO na diagnostyke i Pan po tygodniu stwierdzil, ze czeka mnie kapitalny remont silnika - naprawa koszt ok 6 tys. Oczywiscie bez zadnych konkretow. Na tescie wyszlo im, ze ma niskie cisnienie common rail, niska kompresja.
Nie sprawdzili wtryskiwaczy, a wlasnie jezeli chodzi o objawy podchodzi mi to GLOWNIE wlasnie pod wtryskiwacze.
Czy spotkaliscie sie podobna sytuacje? Bede wdzieczny za wsparcie, bo po wizycie w ASO troche sie wystraszylem wizja kapitalnego remontu.

bo oni wymienią wszystko,i musi palić w każdej sytuacji

[swiderr]

Napisał Lukasz0292

no regenerowalem bo sie zapalala kontrolka od swiec jak dostal obciazenie, kontrolka przestala sie zapalac a reszta nie minela i zaczal jeszcze gorzej szarpac, sadze ze nie sa poprawnie zregenerowane i tyle.

Moze tak byc. Szarpanie moze tez swiadczyc o kole dwumasowym, ale odstawiam wtryski. Ja jutro powinienem wiedziec - czekam na odp. z ASO, bo kazalem im sprawdzic wtryski.

---------- Post dodany o 14:52 ---------- Poprzedni post był z 14:51 ----------

Napisał karmaz

bo oni wymienią wszystko,i musi palić w każdej sytuacji

Taaaa. Oni najlepiej wymieniliby wszystko i juz Wiec moja odpowiedz brzmiala: Nie przyjmuje tego do wiadomosci. Prosze szukac dalej i do konkretow

[BEREN]

Pojechał bym do jakiegoś BOSCH serwis, a nie do aso. Po pierwsze taniej, po drugie znają sie lepiej, poza tym i tak u nich to ląduje do regeneracji. Po co płacić frycowe. pozdr

znajdz najbliższe

http://bosch-service.pl/

[swiderr]

Dzisiaj wlasnie odebralem auto z ASO. Robili diagnostyka. Wyszlo, ze mam nizsze cisnienie - 26 bar. I rozklad byl rowny na wszystkich 4, co podobno jest dziwne, bo jakby bylo cos z wytryskiwaczami to jeden, dwa bylyby wyraznie nizsze. Wiec dalej nie wiadomo co moze byc. Chyba zaczne od wyczyszczenia wtryskiwaczy i jak to nie pomoze to wtedy je sprawdze dokladnie metoda przelewowa. Chyba, ze moze ktos z Was ma inny pomysl? Bede wdzieczny za sugestie.

---------- Post dodany o 22:58 ---------- Poprzedni post był z 22:58 ----------

Napisał BEREN

Pojechał bym do jakiegoś BOSCH serwis, a nie do aso. Po pierwsze taniej, po drugie znają sie lepiej, poza tym i tak u nich to ląduje do regeneracji. Po co płacić frycowe. pozdr

znajdz najbliższe

http://bosch-service.pl/

Chyba wlasnie tak zrobie. Ale najpierw przeczyszcze wtryskiwacze - moze to pomoze. Jak nie to sprawdze je dokladnie czy nie jest z nimi cos nie tak.