[MK1] Problem ze zmianą biegów

[rikardo74]

Witam. Mam problem podczas przełączania na czwórkę czy to z trójki czy z piątki. Nie jest to zjawisko które jest za każdym razem. Objawia się tym że po zmianie na wyższy lub niższy i chcąc włączyć czwórkę nie ruchem ciągłym bieg nie chce się załączyć. po położeniu drążka w pozycji neutralnej i ciągnąc na czwórkę pojawia się opór .Nastąpiło to po wizycie u mechanika gdy ten wyjmował mi skrzynie bo szukał gdzie obcierał rozrusznik. Dodam że wcześniej nic takiego nie miałem żadnych przycięć skrzyni

[Eko]

Więc tak.
Wrzuć na luz. Wyjdź i najlepiej podnieś auto na lewarku i zabezpiecz by nie opadło.
Wejdź pod nie i odszukaj miejsce gdzie wchodza linki zmiany biegów do takiej czarnej obudowy skrzyni biegów. Zdemontuj jej pokrywę - trzyma sie na zatrzaski. Po zdjęciu pokrywy zobaczysz 2 linki obydwie mają pomarańczowe zatrzaski. ciśnij je i zablokuj plastikowe pomarańczowe zatrzaski.
Wyjdź spod auta i wejdź do kabiny, parokrotnie poruszaj lewarkiem ze skrajnego położenia do skrajnego w lewo i prawo. Wrzuć 3 bieg potem 4 i zostaw potem na luzie. Wejdź z powrotem pod auto i odbezpiecz zatrzask pomarańczowy, złóż obudowę i ciesz się zmianą biegów

Jeśli się gdzieś pomyliłem poprawcie mnie

[rikardo74]

Wielkie dzięki jutro będę działał

[stelmach]

Napisał Eko

Więc tak.
Wrzuć na luz. Wyjdź i najlepiej podnieś auto na lewarku i zabezpiecz by nie opadło.
Wejdź pod nie i odszukaj miejsce gdzie wchodza linki zmiany biegów do takiej czarnej obudowy skrzyni biegów. Zdemontuj jej pokrywę - trzyma sie na zatrzaski. Po zdjęciu pokrywy zobaczysz 2 linki obydwie mają pomarańczowe zatrzaski. ciśnij je i zablokuj plastikowe pomarańczowe zatrzaski.
Wyjdź spod auta i wejdź do kabiny, parokrotnie poruszaj lewarkiem ze skrajnego położenia do skrajnego w lewo i prawo. Wrzuć 3 bieg potem 4 i zostaw potem na luzie. Wejdź z powrotem pod auto i odbezpiecz zatrzask pomarańczowy, złóż obudowę i ciesz się zmianą biegów

Jeśli się gdzieś pomyliłem poprawcie mnie

Czegoś tu nie rozumie - jaką czarną obudowę? on ma silnik 1.8 TDCI czyli taki sam jak ja - ja wymieniałe ostanio samodzielnie ciegna i nie ma tam zadnej czarnej skrzynki.

a tak na ludzi rozum to chyba kolejnosc jest odwrotna z tym pomaranczowym zatrzaskiem na cięgnach - najpierw luzujesz go - ruszasz lewarkiem a potem blokujesz w połozniu neutralnym aby w takim zostalo - mylę sie czy czegoś nie rozumię?