WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Serwis i gwarancja Relacje z wizyt w ASO i innych serwisach. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09-12-05, 14:58 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Kraków
Postów: 33
|
Test na hamowni a gwarancja.
Witam.
Za 3 tygodnie kończy się gwarancja w moim Focusie 1.8 TDCi 100 km, od kilku tygodni mam nierówną pracę zimnego silnika, dwukrotna wizyta w serwisie nic nie zmieniła. W związku z tym mam zamiar jeszcze przed upływem gwarancji podjechać samochodem na hamownię gdyż znajomy mówi że taka kontrola może ewentualnie wykryć jakieś nieprawidłowości - prawdę mówiąc nie znam się na tym. Ale moje pytanie dotyczy tego czy jeżeli po teście na hamowni wyjdzie że auto ma np za niski moment obrotowy, nie osiąga max. mocy itp mogę w serwisie pokazać im taki wykres i domagać się naprawy. Czy np nie powiedzą że auta nie można w ten sposób testować i w związku z tym stracę gwarancję. Pozdrawiam |
09-12-05, 15:22 | #2 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
Gwarancji nie stracisz , odnosnie wyniku z hamowni to ze za slaby to chyba cie serwis oleje . Hamownia nie pokaze Ci czemu szaleja obroty na zimnym silniku . Sprawdzisz tylko moc i moment . Juz gdziesz czytalem ( jakies forum , niepamietam ) ze ktos walczyl z dilerem ze auto ma mniejsza moc niz podana w katalogu , niestety nie wiem jak sie to skonczylo .
Poczekaj jeszcze na opinie RSSSS moze wiecej powie w tej sprawie . Pzdr. |
09-12-05, 15:25 | #3 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Krakow
Postów: 291
|
Re: Test na hamowni a gwarancja.
Cytat:
Jesli chodzi o serwis to z takimi rzeczami jedz do Eurocaru i rozmawiaj z kierownikiem - panem Wojtkiem. Pozdrawiam,
__________________
Tecman |
|
09-12-05, 16:48 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Kraków
Postów: 33
|
Właśnie w eurocarze sprawdzali samochód, za pierwszym razem wymienili koło zamachowe, podobno była pęknięta jakaś sprężyna. Następnym razem zresetowali komputer i kazali przez 350-400 km nie przejmować się ewentualną złą pracą silnika - podobno komp ma sie "ułożyć"???
Właśnie mija mi jakieś 500 km i jest dalej to samo, a nawet mam wrażenie że się nasiliło (oczywiście tylko zimny silnik - po rozgrzaniu wszystko jest OK) Sugerowałem że może zawór rec. spalin się wiesza, a po rozgrzaniu zaczyna normalnie pracować, ale gość w serwisie twierdzi że wówczas wyszło by to w czasie diagnostyki po podłączeniu do kompa. Kilka refleksji - po miesiącu od pierwszych objawów mam zaliczone 2 wizyty w serwisie i tydzień jazdy tramwajami, naprawę za jakieś 5-6 tyś ( dobrze że na gwarancji) testowanie Vervy i BP ultimate, i nadal jestem w punkcie wyjścia. - Diesle coraz mniej mi się podobają (wcześniej Focus 1.6 benz), a fordowskie w szczególności, cena ropy też coraz mniej mi się podoba - zastanawiam się co powiedzą albo wymienią następnym razem, osobiście stawiam na EGR, potem zastanie im pompa wtryskowa i wtryskiwacze, myślę że turbinę zostawią sobie na koniec - aha obsługa w eurocarze jest b. miła. |
09-12-05, 16:53 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2005
Skąd: Krakow
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 85
|
podjedz do TTC na ul. Cieplownicza.
Zapytaj o Daniela i powiedz ze ja Ci powiedzialem gdzie jechac. Daniel ma endoskop wiec bedzie mogl zajzec tu i uwdzie... hamowanie tez sie przyda bo bedziesz mial czarno na bialym wszystkie parametry... wazna bedzie krzywa momentu...jak bedzie cos uwalone to Daniel wyczaji co sie dzieje... www.ttc.pl pozdro
__________________
www.abjphotography.com |
09-12-05, 22:38 | #6 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Krakow
Postów: 291
|
Cytat:
Obecnie mam zaslepiony EGR i od 2 miesiecy zero problemow z dymieniem i moca.
__________________
Tecman |
|
10-12-05, 00:22 | #7 |
Sympatyk
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
|
Popieram opinię Grega.
Rzadko które auto trzyma seryjną moc i dlatego wykres z hamowni nie może być podstawą jakichkolwiek roszczeń. Z tego co słyszałem to w Fordach zawsze jest jakiś gift z fabryki czyli na hamowni wychodzi więcej niż w katalogu. Takie badanie na hamowni może wskazać występowanie jakiś usterek ale na pewno ich nie zlokalizuje.To trzeba już zrobić tradycyjnie-szukać Ale po co hamować auto skoro i bez tego już wiesz,że coś jest nie tak? Powinni Ci to zidentyfikować w ASO
__________________
Focus RS MK3 400KM i 570NM |
10-12-05, 01:19 | #8 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Krakow
Postów: 291
|
Cytat:
Tak wiec na wartosci maxymalne bym sie nie patrzyl, ale patrzylbym sie na ksztalt charakterystyki i porownywalbym do ch-tyki wyjsciowej - producenta. Jesli sie nie zgadzaja - jedziemy do ASO i zostawiamy auto na tak dlugo az znajda Czasami jest tak ze auto traci moc powoli a kierowca przyzwyczaja sie do takiego stanu rzeczy bo mysli ze TTTM...a tu nagle tuner czysciu mu oklepana przeplawke i auto nabiera wigoru i klient jest zadowolony
__________________
Tecman |
|
10-12-05, 08:46 | #9 |
Sympatyk
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
|
Ale ty mówisz o przypadku gdzie klient nie czuje,że z autem jest coś nie tak.
A my tu rozważaliśmy kwestię,że kolega czuje ,że coś jest nie tak,a w ASO nie mogą znaleźć przyczyny takiego stanu. Więc hamownia tylko potwierdzi jego podejrzenia ale na pewno nie zidentyfikuje usterki. Więc to co piszesz to oczywiście prawda,bo przebieg krzywych mocy i momentu jest istotny i dostarcza wielu przydatnych danych o silniku (dlatego sam jestem bardzo częstym gościem hamowni ) ale akurat w tej konkretnej sprawie raczej nic nie pomoże. Pozdro PS.Jest też druga strona medalu. Jak chcemy mieć dokładny przebieg krzywych to nie możemy udać się na hamownię inercyjną,których jest dużo w Polsce ale na obciążeniową,których jest niewiele i przez to hamowanko na nich jest bardzo drogie. W jetroniku we Wrocławiu gdzie robili mi auto hamowanko kosztuje 300zł. Teraz pytanko!Który kierowca nie czując nic niepokojącego z autem dobrowolnie zdecyduje się na badanie za 300zł
__________________
Focus RS MK3 400KM i 570NM |
10-12-05, 12:24 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2005
Skąd: Krakow
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 85
|
na szczescie Krakow to nie Wroclaw i TTC hamuje za polowe tej kwoty
__________________
www.abjphotography.com |
10-12-05, 13:54 | #11 | |
Sympatyk
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
|
Cytat:
__________________
Focus RS MK3 400KM i 570NM |
|
10-12-05, 15:09 | #12 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2005
Skąd: Krakow
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 85
|
Cytat:
www.ttc.pl i co fajnego to, bardzo czesto sa tzw Dyno Day...minimum 15 samochodow...koszt jednego hamowania 50zl... zazwyczaj impreza jest w sobote i trwa od 10 do poznych godzin wieczornych
__________________
www.abjphotography.com |
||
10-12-05, 21:08 | #14 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Krakow
Postów: 291
|
Cytat:
Cytat:
y=ax i y=ax +b (gdzie b jest przesunieciem) Jesli chodzi o dobrowolne wydanie 150-300pln za badanie na hamownii, to jest to uzasadnione, bo jesli skonczy sie gwarancja a my jezdzimy z jakims defektem ktorego nie czujemy, ale w aucie on jest...to koszty ew. naprawy czesto przekracaja takie drobne sumy jak te 300pln. Zazwyczaj koszty zaczynaja sie od 2-3k lub wiecej (kolo dwumasowe - 6kpln!!! )
__________________
Tecman |
||
10-12-05, 23:49 | #15 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2005
Skąd: Wrocław
Postów: 6
|
Cytat:
300 zł - wydaje mi się, że to trochę drogo.150zl jest w wiekszosci hamowni Jetronik Wroclaw ul.Opolska 156 tel (71) 342 57 61 to niestety jedyna w naszym rejonie bo Motoexpress już nie ma
__________________
pozdro |
|
17-12-05, 10:36 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Kraków
Postów: 33
|
Wykres z hamowni.
Witam ponownie.
No i jestem po hamowni, wg "hamowników" jest wszystko OK. Co prawda turbina po "przeładowaniu" (trudne słowo ) nie trzyma stałego ciśnienia (jeszcze trudniejsze słowo ) tak jak np w dieslach VW, ale porównali to z innymi wykresami 1.8 TDCi Forda i podobno "ten typ tak ma". W związku z tym że ja sie na tym kompletnie nie znam dopinam do posta zeskanowany wykres z hamowni. Będę wdzięczny jak na niego zerkniecie. Pozdrawiam mstomek 1.8 TDCi 100 km |
17-12-05, 11:51 | #17 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Krakow
Postów: 291
|
Re: Wykres z hamowni.
Cytat:
Moje byly robione w TTC i V=TECHu i wygladaja mmiej wiecej tak link
__________________
Tecman |
|
17-12-05, 12:19 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Kraków
Postów: 33
|
hamownia
Test był robiony w serwisie Godula Moto Sport ul. Makuszyńskiego
|
17-12-05, 12:31 | #19 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2005
Skąd: Krakow
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 85
|
Re: hamownia
Cytat:
bo hamownie maja do dupy niestety teraz jedz na hamownie obciazeniowa do TTC to sie mozesz bardzo zdziwic byl taki temat na SR.pl...gosc zrobil pomiar Astra Coupe Turbo w Vtechu na inercji...i z tamtad odrazu pojechal do TTC...po drodze gdzies zgubil 60Nm i 25PS potem byla burza na SR.pl i wyszlo ze hamownie inercyjne sa do bani :P
__________________
www.abjphotography.com |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Wykres z Hamowni | NeroN | Inne techniczne | 3 | 04-04-05 14:21 |
RS wykresy z hamowni | focus20 | Tuning mechaniczny | 28 | 22-02-05 13:36 |
Kontakt - |