![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Witam
Już wiem, że mogę zakładać nowe tematy ![]() ![]() W pierwszym warsztacie wymieniłem wszystkie filtry i olej (auto stało 3 miesiące), komputer nie wyświetlał żadnych błędów. W drugim warsztacie komputer również nic nie wykazał, dopiero po dłuższej jeździe auto znów zaczęło wariować. Komputer pokazał (podobno), za niskie napięcie na układzie ABS (nie znam kodu błędu - mechanik nie dopuścił mnie za blisko komputera i nic nie widziałem ![]() ![]() Paweł Ostatnio edytowane przez marcel23 ; 27-01-12 o 09:47 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Guest
Postów: n/a
|
![]()
Dziwne że żadnych błędów nie pokazało .
|
![]() |
![]() |
#3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Może głupie pytania, ale czy na taką awarię może mieć wpływ?:
- słaby akumulator (czasami auto nie odpali bez pomocy kabli, ale dziś rano po 10 st mrozu zapalił bez problemu) - jazda na niskich obrotach - przyzwyczajenie z benzyny - dodam też, że auto pali bardzo dużo (9-10 litrów w jeździe mieszanej). Staram się jeździć z obrotami ok. 2000/min., jednak zdarza mi się wbić 5 bieg i jechać 70 km/godz. z obrotami 1300/min. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Guest
Postów: n/a
|
![]()
To coś jest nie tak z tym autem .
Bo ja przy ostrym bucie spalam 9 litrów . Dziwne naprawdę że błędów nie ma. Poczekaj ktoś Ci pomoże . |
![]() |
![]() |
#5 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Byłem jeszcze raz na komputerze - tym razem wyskoczył błąd PO149 (oprócz innych) tyle zdążyłem zobaczyć - mechanik mówił o awarii zaworka podawania dawki lub coś takiego...możliwe, że przez to auto przerywa i dużo pali?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
![]() Cytat:
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Wiem już, że przyczyną usterki jest zawór przestawiacza kąta wtrysku w pompie wtryskowej...koszt podobno ok. 1000 zł (tylko oryginał boscha) - opłaca się czy regenerować całą pompę?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Odpowiedź z priva od mjprzem (za którą BARDZO dziekuję):
po pierwsze nie pan tylko mjprzem nie jestem az tak stary i mam tylko kilka latek wiecej jak ty po2- zmianiales filtr paliwa? po3-jesli wymiana filtru nie pomoze mozesz sprobowac jakiegos dodatku do czyszczenia. po4zawor dziala a tylko chyba sie zacina lub ma polaczenie elektryczne uszkodzone...prawdopodobnie nie potrzeba go wymieniac. gdyby ten zawor nie dzialal to silnik wogole by nie chodzi-to jest najwazniejszy nastawnik w pompie. po 5- niespsiesz sie z niczym i pisz np. w temacie jakimkolwiek z pompa wtryskowa...bo na priv nikt nie widzi dyskusji a forum niejest tylko dla nas samych. ---------- Post dodany o 15:46 ---------- Poprzedni post był z 15:37 ---------- Pierwsze co to wymieniłem olej i wszystkie filtry - nie pomogło. Wczoraj wyjechałem z pracy i Focus zaczął przerywać i gasnąc już na rozgrzanym silniku (z duzo wiekszą częstotliwoscią - co kilkadziesiąt metrów). Wiedziałem, że podróż do domu może skończyć się porażką. Zajechałem resztkami sił do mechanika i zostawiłem auto - ma wymienić zaworek na nowy (używany ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
![]()
...najpierw wystarczyloby sprawdzic czy prad dochodzi do elektrozaworku bo ten objaw moze rowniez symulowac problem ze sterownikiem lub slabe luty w srodku pompy. Pasowaloby najlepiej oscyloskop i powinno wyjsc co sie dokladnie dzieje.
UWAGA podczas zmiany nastawnika potrzeba wszystkie wartosci dokladnie zanotowac i nowy nastawnik dokladnie tak samo zamocowac, bo pozniej moze byc problem z regulacją pompy wtryskowej. Szkoda ze tak szybko sie pospieszyles z tym zaworkiem. zazwyczaj sprawa zawsze jest czysto elektryczna a nie mechaniczna. Blad P0149 to chyba bedzie to oznaczał. raczej sprawdzilbym czy luty od zaworku są poprawne i czy kabelki nie sa uszkodzone. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Nakło nad Notecią
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
marzec
2002
CNA powiat nakielski (Nakło nad Notecią)
Postów: 193
|
![]()
Może paliwo syfne i zaszedł filtr parafina... wymieniłeś filtr, a paliwo zostało. Dolałeś jakiś depresator, miałem podobnie teraz zimą zawsze coś dolewam, wczoraj np. Niebieski STP.
__________________
Rozumiesz to wiesz, ale wiesz to nie znaczy, że rozumiesz. Ostatnio edytowane przez BEREN ; 01-02-12 o 16:07 |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2009
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2004
Postów: 87
|
![]()
Też bym obstawiał parafine. Rok temu miałem podobny problem, dwa lata temu to samo. Dzisiaj zgasł mi pierwszy raz tej zimy. Ropa od mrozu robi się gęściejsza i wytrąca się parafina. Przy ruszaniu dajesz więcej gazu, leje się więcej ropy we wtryskach i tam się coś zapycha... i dooopa. Tak myślę. Jeszcze w tym roku nic nie dolałem ale jutro kupie STP i zaleje robaka. Powodzenia Foczkarze
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
To raczej nie będzie paliwo - pierwsze usterki pojawiły się na początku zeszłego tygodnia - wtedy jeszcze nie było mrozu. Tankuję na shellu
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
![]()
kiedy odbierzesz samochod od mechanika? jak juz postanowiles ten zaworek wymienic to juz to zrob..ale wiec ze rownie dobrze to mogla byc sprawa tylko przerwanego kabelka od tego nastawnika lub slabego lutu czego ktos moze nie zauwazyc lub mozesz zaplacic za cos innego
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Auto stoi i czeka na swoją kolej (może to dobrze)....jutro podjadę do mechanika i porozmawiam z nim, ale mogę liczyć tylko na jego uczciwość (tak jak w życiu bywa
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
![]()
P0149...chodzi o elektryke wewnetrzna pompy
![]() no moze to tez byc wina przycinajacego sie zaworku ale w to ..bardzo...bardzo watpie. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Wczoraj odebrałem Fokę od mechanika - wymienił zaworek (bez tranzystora)...przejechałem 50 km i przerywanie ustąpiło (odpukać
![]() Dzięki WIELKIE wszystkim za cenne rady!!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2010
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 22
|
![]()
Mampytanko mianowice czy pod intercoolerem jest jakas osłona pompy czy cos takiego dzis podczas prob odpalania zauwazyłem ze pod interem lata jakas gabka guma gruba czy ktos wie co to jest czy moze tylko ja to mam:/
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
![]()
jest czarna plastikowa oslona pompy w ktorej znajduje sie...cos jakby twarda pianka PU ale nie gąbka...zreszta sam niewiem bo mnie to nigdy specjalnie nie interesowało..ale moze wygladac jak żółta gąbka.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2010
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 22
|
![]()
a jest mozliwosc ze jak sie odkreciła to cos tam pozadnie zamarzło?? i czy wystarczy ze bede tam ogrzewał jakas farelka?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
![]()
ta oslona to raczej wyciszenie jak termiczna oslona pompy
![]() pompa dosc glosno hałasuje. farelka silnika nie odpalisz..jesli o to sie pytasz ![]() mam wrazenie ze masz problem z uruchomieniem silnika? |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2010
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 22
|
![]()
Miałem na mysli ze na w pompie mogło zamarznac i dlatego pisałem o grzaniu jej farelka a mozesz mi powiedziec co oznacza olej sladowa ilosc po zdjeciu wezy z intercoolera?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
![]()
olej tam nic nie oznacza..to normalne jest ze jest tam olej.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2010
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 22
|
![]()
sadziłem ze moze cos z turbo sie dzieje
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Witam
Jak by coś to już się wyleczyłem z entuzjazmu....auto dalej przerywa podczas jazdy. Mechanik stwierdził, że należy wymienić moduł elektroniki w pompie wtryskowej (lub wymienić pompę na uzywaną lub zregenerować istniejącą)...całosć operacji to spora gotówka ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
![]()
nie wiem dokladnie od czego ten bledzik ale nazwa wskazuje ze niejest to nic powaznego o ile to faktycznie jest powodem przerywania samochodu...ale potrzeba obwody elektryczne sprawdzac pokoleji i to troszke bedzie żmudne zajecie
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Czy możliwe że przyczyną dławienia się silnika podczas jazdy mogą być wtryskiwacze (1 i 2 źle pracują) lub pedał gazu?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
![]()
wtryskiwacze w tddi sa dosc niezawodne..choc nie mozna wykluczyc wtryskiwaczy.
sprawdzenie wtryskow duzo nie kosztuje..mozesz to sam zrobic...i jak chcesz to zrob..a wtedy napisz bo jestem przekonany ze nadal problem jest z elektroniką pompy. Ty miales robione -zmieniony nastawnik dawki wtrysku a mi sie wydaje ze caly czas chodzi o elektryczne polaczenia w pompie. nastawniki jak sie zacieraja to raczej sie juz zacierają..a skoro zostal wymieniony i nic to niedało to nadal pozostaje elektryka pompy ..z zewnatrz i od srodka niestety. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 12-02-12 o 20:30 |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Byłem na diagnostyce w innym zakładzie zajmującym się fordami.
Widziałem jak pracują wtryski podczas diagnostyki na IDSie - 3 i 4 pracowały normalnie (mały wychył), drugi miał bardzo duży wychył, pierwszy nie był pokazywany (białe pole) - mechanik twierdzi, że cała dawka paliwa pompowana przez niego idzie w kosmos - dlatego auto pali ok. 9 litrów. Diagnostyka nie wykazała żadnych błędów pompy, mechanik zbadał ją także "manualnie". Podczas przejażdżki Focus się przydusił, zapaliły się kontrolki, po czym silnik dalej pracował normalnie. Mechanikowi zapaliła się żarówka w głowie, że NA PEWNO nie jest to błąd pompy tylko BŁĄD ELEKTRYKI,(początkowo sugerował stacyjkę), który trzeba znaleźć. Pierwszy mechanik (też od fordów) również pierwotnie stawiał na elektrykę, ale po "konserwacji" połączeń elektrycznych problem nie zniknął i wziął się za pompę...nie wiem już co robić - każda naprawa (również chybiona) to całkiem spore pieniądze. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Grajewo
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2012
BGR powiat grajewski (Grajewo)
Postów: 359
|
![]() Cytat:
Wtedy te białe pole to nie jest dawka jak to mechanik powiedział w kosmos, ale wtrysk do odniesienia i możliwe że wtryski masz całkiem ok. Wydaje mi się że lekkie niedomaganie wtrysków nie będzie ci powodowało takich objawów - tym bardziej że raz masz dobrze a raz źle. Wtryski zużyte to będzie kopcenie + większe spalanie. Co prawda pali ci sporo, ale raczej wtryski nie powodują tego szarpania. A już na pewno nie błędu bo tddi to taka maszyna że prędzej wtryski się rozpadną i samochód stanie niż pokaże błąd. Jak już kolega mjprzem sugerował i twoi mechanicy też błąd powinien leżeć w elektryce. Trzeba TYLKO odnaleźć... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 25
|
![]()
Hmmm...sam już nie wiem - fakultetu z wszystkiego nie zrobię
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1,8 TDDI zgasł podczas jazdy i nie odpala | tomi_25 | Silnik i skrzynia | 7 | 11-11-11 08:00 |
[MK1] 1.8 TDDI gaśnie podczas jazdy | Danon | Silnik i skrzynia | 28 | 28-05-11 16:35 |
[MK1] Zgasł podczas jazdy na rezerwie tddi | michalbyd | Inne techniczne | 6 | 27-12-10 19:22 |
[MK1] 1,8 TDDI Gaśnie podczas jazdy na wyższych obrotach... | Aneta-Maciek | Silnik i skrzynia | 5 | 29-12-09 14:09 |
Gaśnięcie auta podczas jazdy | kris_89 | Inne techniczne | 3 | 20-05-09 17:10 |
Kontakt - |