![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2010
WD Warszawa Bielany
Postów: 53
|
![]()
Witam,
Kupiłem samochód Ford Focus 1,8 Diesel. Samochód ma przejechane 80 kloców Pojawia się niepokojący mnie problem. Po zapaleniu silnika chodzi bardzo stabilnie i bez problemów na wolnych obrotach utrzymując ok 900 RPM. Jeśli chcemy ruszyć muszę przegazować paszteta na luzie do ok 1200 - 1300 RPM poczekać aż spadnie do 900 i ruszyć. Jeśli tego nie zrobię i zacznę ruszać od wolnych obrotów bez przegazówki czyli od 900 RPM to silnik wpada w dół i zgaśnie. Potem podczas jazdy nie ma już żadnych problemów. Oczywiście czuć dziurę w niskich partiach obrotów. jeśli samochód postoi chwilę (od. 10 s)na wolnych obrotach - trzeba przeprowadzić procedurę z przegazowaniem od nowa - bo oczywiście przy ruszaniu na bank zdechnie. Jak energicznie dodamy gazu najpierw zacznie się wkręcać na obroty potem wpada w "dół" i dopiero potem znowu zaczyna wkręcać się na obroty. Informacyjnie - przy wprowadzaniu samochodu powoli na luzie na obroty czuć że silnikiem bardzo delikatnie "kolebie" od 1000 - do 1500 RPM potem już jest ok. - Omodos Ostatnio edytowane przez omodos ; 03-03-10 o 21:20 Powód: nowe informacje |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Dukacz
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
listopad
2002
Postów: 1 127
|
![]()
A czasami nie gaśnie z Twojej winy przez nieumiejętne puszczanie sprzęgła?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2010
WD Warszawa Bielany
Postów: 53
|
![]()
Nie.
Nie podejrzewam tego że jest to wina błędnego puszczania sprzęgła. Sprzęgło już puszczam od ok 15 lat - do tej pory mi się udawało... Problem pojawia się wtedy i tylko wtedy gdy samochód stoi na wolnych obrotach przez co najmniej 10 sekund i przed ruszeniem nie "przegazuje" go do okolo 1200 RPM. omodos. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2010
WD Warszawa Bielany
Postów: 53
|
![]()
Witam ponownie
Mam doszczegółowienie tematu. Problem dotyczy tylko i wyłącznie zimnego silnika. Po wciśnięciu gazu prawie w dechę tak jak by się zalewał i gaśnie. Po rozgrzaniu się wszystko jest już ok. Jechać na WDS? Ile to może kosztować i gdzie robią to dobrze. Dokopałem się do informacji że samochód miał robioną konfigurację wtrysków WDS w Autoplaza w sierpniu 2009 gdyż "przestał palić i nie miał mocy" dajcie znać. - omodos. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2010
WD Warszawa Bielany
Postów: 53
|
![]()
Update nr 3.
Zbychu nie podjął tematu z powodu braku komputera i ogólnie.... i wysłał mnie do ABSCAR to pojechałem. Na razie 250 zł za analizę dupereli czyli: pompa super wtryski też bomba - generalnie to wszystko bomba nikt nic nie wie czeski film.... k.wa a samochód traci obroty przy energicznym wciśnięciu pedału gazu. Jutro będą badać EGR bo mają podejrzenia co do zaworu- bankowo nic nie znajdą W takim razie po jutrze wezmą się pewnie za klapę od bagażnika a w sobotę - analiza schowka.. może tam czai się k. chochlik? może jednak macie jakieś pomysły (jakiekolwiek) będzie mi miło eliminować je po kolei. z pozdrowieniami |
![]() |
![]() |
Kontakt - |