WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
07-01-10, 15:09 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Bialystok
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2001
BIA powiat białostocki (Białystok)
Postów: 100
|
2.0 + odma?
Może mi ktoś powiedzieć gdzie jest odma w tym silniku? A najlepiej jak by mi ktoś to pokazał na zdjęciu. Pilne bardzo.
|
08-01-10, 00:37 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
październik
2000
Postów: 121
|
nie bardzo rozumiem chodzi ci o ODM jak tak to co to ma z silnikiem
|
08-01-10, 08:36 | #3 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
rurka idaca od tylu pokrywy zaworow do puszki z filtrem powietrza
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
08-01-10, 09:19 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Bialystok
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2001
BIA powiat białostocki (Białystok)
Postów: 100
|
To może dokładnie opisze o co kaman. Autko nie chce odpalić. Odpala tylko i wyłącznie po dodaniu gazu. Nie ma w ogóle zimnych obrotów. Ani na ciepłym ani na zimnym silniku. A teraz najlepsze:
Autko odpala jak mu sie da troche lewego powietrza Moja diagnoza. Któryś z przewodów doprowadzający powietrze do kolektora ssącego ewentualnie do silniczka krokowego jest przytkany. Tylko pytanie który? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...139425a9c.html Na zdjeciu pod napisem 1.8-2.0 jest gruby gumowy wąż który idzie w lewą strone. Jest tam podłączony pod jakąś rurkę a z przody silnika znowu wychodzi kawałek gumowego węża który wchodzi w okolicach kolektora wydechowego (mój mechanik mówił że to miejsce w które wchodzi ten przewód to odma która moze być przytkana). Czysciłem ten wąż w środku i dmuchałem i jest drożny. Tej odmy wyjąć nie mogę bo nie ma tam dojścia, ale też puszcza powietrze. Pod przepustnicą na zdjeciu widac 3 przewody chyba podciśnieniowe. Pierwszy z lewej idzie do EGRa (który jest zatkany), ale przewód jest drożny i ciągnie powietrze. Środkowy nie mam pojęcia gdzie idzie. A prawy znika gdzieś pod alternatorem. Próbowałem dmuchnąć w ten po prawej ale się nie da. I nie wiem czy przewód jest zatkany, czy moze po prostu jest tam jakiś zawór który puszcza powietrze tylko w jedną strone. :/ Pisałem że autko chodzi i zapala tylko jak ma lewe powietrze.... Spawa wygląda tak, że jak zdejme któryś z tych dwóch przewodów podciśnieniowych autko odpala normalnie i trzyma normalnie obroty(moze troszke za wysokie ale trzyma). Silniczek krokowy był czyszczony wczoraj i jest raczej sprawny, tylko dostaje za mało powietrza z kolektora ssącego i nie da rady utrzymać wolnych obrotów. (tak mi sie wydaje) Ma ktoś jakiś pomysł jak problem rozwiązać? Dodam jeszcze że jak auto gasnie to słychac syczenie. Syczenie dochodzi z przepustnicy, która jakby sie zasysała podczas pracy silnika a po jego zgaszeniu "odsysa się" :/ (cieżko jest to opisać) Dodam jeszcz, że nie zepsuło sie to tak po prostu z dnia na dzień. Psuło sie stopniowo. Na początku autko cięzko odpalało (myślałem że to wina mrozów), potem odpalało juz tylko z dodaniem gazu i czasem gasło (nie włączało jakby ssania) A teraz juz jest tak żę odpala tylko z gazem i nie ma wolnych obrotów. Filmik pokazuje jak autko odpalało nie cały miesiac temu. Teraz jest tak jak za pierwszym razem a filmiku. Kręci, załapuje na sekunde(potem wypalachyba powietrze które ma) i gaśnie. Ostatnio edytowane przez loserkid ; 08-01-10 o 09:23 |
Kontakt - |