[MK1] LPG a ilość kilometrów

[epol]

Przymierzam się do kupna FFI 1.6, 2004r z pewnej ręki. Oczywiście chciałbym założyć instalację gazową tak jak to mam i miałem w poprzednich samochodach.

Przeczytałem wiele postów, tematów tutaj na forum i na innych. Zdania są podzielone. Jednak nigdzie nie mogę znaleźć informacji o przejechaniu większej ilości km na LPG, zwykle wypowiedzi są po 10-20kkm. Konkretnie chodzi mi o duże przebiegi 70, 100, 150kkm i większe. Jakie mieliście przy tym usterki związane prawdopodobnie z LPG, ewentualne koszta naprawy.
Jest to dla mnie istotne gdyż poprzednie autko zrobiło ~180kkm na gazie bez problemów, aktualne ~130kkm i podobnie bez przykrych niespodzianek.

Dodam, że liczą się dla mnie wypowiedzi osób które jeżdżą na LPG albo jeździły a nie osób, które słyszały, że znajomy znajomego

Z góry dzięki za rzetelne wypowiedzi i poświęcony czas.

[saperos]

Około 50.000.
2.0 silniczek.
Bez problemów, no może ostatnio trochę zwiekszył apetyt na gaz, ale na PB też :P Takze to nie wina tego

[jangcy]

Przepraszam ze sie wtrace, ale jakiej odpowiedzi oczekujesz??
Ze instalacje padła? czy ze trzeba było wymienic pasek rozrzadu w silniku...
Przy takich przebiegach trzeba robić wszystko co zawsze...gaz nie gaz, jaka to różnica, dbac o zawory...jak w kazdym. Ten silnik to nie żywy organizm jak np Carisma GDI.
Jak kupisz nówke i zrobisz 180kk to nic mu nie bedzie...a jak kupisz uzywke 180kk i zrobisz nastepne to wiadomo, że cudów nie bedzie...cos w koncu wymienic trzeba.
Bez urazy

PS Jezdze z gazem odkad pozwolono mi prowadzic...Focus jest pierwszy bez gazu...narazie

[epol]

@jangcy, to wiadomo, nie chodziło mi o rzeczy, naprawy oczywiste. To się rozumie samo przez sie.

Mam na myśli dziesiątki wypowiedzi typu, że ten model do gazu się nie nadaje, bo po kilkunastu kkm trzeba było wymienić głowice itp. Na forum można spotkać większość negatywnych wypowiedzi, dlatego chce wiedzieć czy są osoby które tymi modelami przejechały znacznie więcej km.

[jangcy]

Jak ludzie napisali w innym wątku...wszyscy i tak zwalą na gaz...jedyne co sie przywija to żeby zawory zawsze były idealne...
...
PS
Już się wyłączam

[dziabi3]

Kolego odpowiem ci tak Posiadam golfa3 1,4 na gazie przejechałem 70 tyś i z powodu mojej głupoty zamiast 3 biegu wbiłem 1 bieg co poskutkowało zgiętymi zaworami musiałem oddać głowice do remontu i pan od razu poznał że golf na lpg latał bo gniazda i zawory się uklepały czyli mocno osiadły zawory w gniazdach < przylgnie zaworów do gniazd były na całej powierzchni zaworu a powinno być 1mm>

ten pan rzekł że golf by zrobił jeszcze 50 tyś i zacząłby tracić moc

dodam ze golf ma hydrauliczne regulatory luzu zaworów więc o wypalaniu gniazd z powodu niewyregulowanych zaworów niema mowy ani z powodu ubogiej dawki gazu < bo sam umiem ustawić perfekcyjnie komputerek bingo m>

Ale do czego zmierzam , podczas remontu golfa musiałem czymś jeździć i kupiłem foczkę 2,0 i przy okazji wizyty u tego pana zapytałem się jak często robi głowice w focusach z lpg

Pan mechanior odpowiedział że robi głowice z przebiegami na lpg 100 a 150/tyś a wytrzymują tyle dziwki okresowej regulacji zaworów co około 30 tyś

a głowice trzeba robić dopiero po 100 a 150 tyś bo zawory i gniazda zwyczajnie się uklepują jak w każdym innym aucie na lpg mimo regulacji zaworów

dodał że lpg nie niszczy tylko silników od wózków widłowych


Wiec zdaje mi się że te 100 tyś walniesz ale gdy będziesz jeździł na kasacje luzu , miał zamontowany lubryfikator i dobrze założony gaz i wyregulowany

[Fabinho]

dziabi3 Na przyszłość - patrz na datę ostatniego posta

[artur76]

Napisał dziabi3

zamiast 3 biegu wbiłem 1 bieg

Pogratulowac

[baki]

Napisał Fabinho

dziabi3 Na przyszłość - patrz na datę ostatniego posta

dobrze jest przyda sie dla potomnych

ale jak na razie nie widzialem i nikomu z mojego otoczenia glowica nie pekla z powodu lpg
wiec kolega i tak nic nie potwierdzil