Nowe fakty z STAGIEM (LPG) w Fordzie ZYSK 3 TYS na czysto...

dynia · 23-06-09, 20:58

1.09.2008 roku zalozylem LPG przy przebiegu 125 tys
opisane tu:
http://forum.focusklubpol...p=332318#332318
mamy 30.10.2008 134 tys przejechane

Inwestycje
2600zl instalacja LPG
stag-300 reduktor alaska wtryski valtec
swiece FUT55PRS-GAS
http://www.iskra-kielce.p...xml=1237&rrow=1
Przewody Janmor
olej Lotos syntetyk 5w40 90 zl
filtry Filtron (paliwa, powietrza, kabinowy , oleju)

Do tej pory wszystko OK

Efekt uboczny niekoniecznie od LPG auto ma juz 8 lat
- przepalona siatka
-grzechocacy katalizator

Co sadzicie o firmie http://www.el-tec.pl/ mam zamiar tam wstawic nowa siatke + strumienice .... koszt 500zl

Zyski:

12 tys km ...
Pb 8,1 litrow na 100km * 4,2 zl = 34 zl
LPG 8,8 litrow na 100 km 2.3 =20 zl
Zysk na 100 km 14 zl
Zysk na 11 tys km =1680 zl

Dodatkowo przy 136 tys :
Rozrzad
pasek + npinacz z allegro 180 zl (Autoakcesoria24)
pompa wody 90 zl
wymiana 110 zl

Hamulce remont
Tarcze nawiercane tuningowe 150 zl POLECAM!!!!! www.mikoda.pl
klocki premium ATE 180 zl (Autoakcesoria24 )
bebeny + szczeki 290 zl
lozyska tylne 200 zl
ropocizna 100 zl

Sprzeglo Luk 250 zl Autoakcesoria24
wymiana 120 zl

155tys wymiana siatki w tlumniku

Awaria czujnika temperatury...
171000 tys mam w dniu dzisiejszym....

46000 na LPG

Koszty benzyny 14,7tys zl
koszty LPG 8280 zl

Czysty zysk na LPG od zalozenia +6,5tys zl !!!!!!

resize · 14-07-09, 10:39

ja od trzeciego tankowania po zakupie auta zastanawiam się nad gazem. Jestem sponsorem Foki od prawie miesiąca. Zawsze byłem zdania, że gaz jest do zapalniczek i nie chcę go nawet w domu, jednak sytuacja finansowa zmusza mnie do zmiany zdania na temat LPG. Czytając forum zauważyłem więcej opinii negatywnych i sam już nie wiem co robić. Mamy jednak ten sam silnik i jeżeli Tobie śmiga na LPG 34k km to dlaczego u mnie miałoby być odwrotnie. Dzięki za szczegóły.

dynia · 14-07-09, 16:17

Cytat:

Napisał resize

ja od trzeciego tankowania po zakupie auta zastanawiam się nad gazem. Jestem sponsorem Foki od prawie miesiąca. Zawsze byłem zdania, że gaz jest do zapalniczek i nie chcę go nawet w domu, jednak sytuacja finansowa zmusza mnie do zmiany zdania na temat LPG. Czytając forum zauważyłem więcej opinii negatywnych i sam już nie wiem co robić. Mamy jednak ten sam silnik i jeżeli Tobie śmiga na LPG 34k km to dlaczego u mnie miałoby być odwrotnie. Dzięki za szczegóły.

Prosze

artur76 · 15-07-09, 15:08

Hello. Ja mam na lpg ponad 35tys i nie narzekam. Wszyscy straszyli i odpukac nic sie nie dzieje.
Fakt ze na lpg latam max. do 3 tys. obrotów i 120 km/h.
Olej zmieniam co 10 tys. Formula E.
Aktualny przebieg 196 000

dynia · 29-07-09, 16:43

Cytat:

Napisał artur76

Hello. Ja mam na lpg ponad 35tys i nie narzekam. Wszyscy straszyli i odpukac nic sie nie dzieje.
Fakt ze na lpg latam max. do 3 tys. obrotów i 120 km/h.
Olej zmieniam co 10 tys. Formula E.
Aktualny przebieg 196 000

mialem awarie:
Ciezko palil i kopcil niedopalal Pb i LPG (smrod)
wymienilem swiece i nic nie pomoglo na dodatek przegzewal sie...
myslalem ze uszczelka ale skonczylo sie na czujniku temperatury (goracy silnik a on -20stC) 68 zl i po problemie juz 159800km

resize · 31-10-09, 13:08

No, to założyłem gaz w lipcu albo sierpniu (nie pamiętam dokładnie), mam przejechanych niedużo bo jakieś 5000 km. Na razie odpukać, wszystko śmiga poza drobnymi "trzaskami" staga - pika mi, że brak gazu i przełącza na benzynkę, po kilkunastu sekundach (nie wcześniej) udaje mi się go przełączyć na gaz...zrobił mi tak kilka razy, zbiornik w połowie pełny.Teraz o finansach. Zysk? Foka jest w automacie i latem przy włączonej klimie palił nawet na trasie około 10L/100km więc był to koszt jakichś czterdziestu kilku złotych, tydzień temu na trasie sprawdzałem mu spalanie to wyszło 23zł/130km (mowa o samym gazie)

) w końcu nie żal mi go ruszać z parkingu. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów, którzy swoimi postami przyczynili się do uszczęśliwienia mojej kieszeni.

ksoniek · 31-10-09, 13:36

resize, a te trzaski i przechodzenie na benzynę to myślisz że dobry objaw? Czekam (odpukać aby jednak nie) napiszesz ile cię wyniosła naprawa

dynia · 03-11-09, 16:38

kolejny fakt

przepalony kolektor wylotowy ....
Tlumikaz twiedzi ze od LPG inna temp.

goju · 04-11-09, 12:31

resize - jeśli występuje to w trakcie przyspieszania to najprawdopodobnie masz źle dobrany parownik. Ma za małą wydajność, spada ciśnienie dolotowe gazu , więc Stag sygnalizuje brak gazu.
Jaki masz parownik i jaki silnik??

resize · 27-12-09, 18:18

Problem z przełączaniem występuje nie często i zauważyłem, że dzieje się tak jeżeli odpalę już rozgrzany silnik i od razu wbiję D na skrzyni (automat) i gaz do dechy...problem się nie pojawia kiedy przed wbiciem D silnik dostanie 1200 obrotów, stag przełączy się na gaz i dopiero Drive

wystarczy, że użytkownik trochę pomyśli i po problemie...mój przebieg na gazie to już jakieś 8000. Pozdrawiam!

ZET1976 · 28-12-09, 22:34

To że przełącza na benzynę z gazu pod nagłym obciążeniem silnika wynika z tego, że spada ciśnienie gazu ( właściwie różnica ciśnień pomiędzy kolekorem dolotowym, a ciśnieniem na wyjściu z parownika ). Wystarczy w programie regulacyjnym zmienić ustawienia: obniżyc ciśnienie minimalne lub wydłużyć czas błędu ciśnienia. Najlepiej zgłoś to swoim gazownikom, poprawią ci to na gwarancji. Przy okazji sprawdzą, czy parownik trzyma odpowiednie ciśnienie gazu. Jeżeli spadki ciśnienia w momencie nagłego obciążenia silnika są zbyt duże to kwalifikuje się to do wymiany parownika lub wielozaworu. tak przynajmniej mi powiedzieli. Miałem taki przypadek, ale wystarczyły powyzsze regulacje. Nie odczuwam w czasie jazdy żadnych strat na dynamice, ani zmulenia przy nagłym przyspieszaniu, więc im nie trułem głowy o wymianę powyzszych elementów.

ps. Mam staga 4 i już 14000 km zrobione na LPG, po powyzszych regulacjach zero problemow.

tomGI · 30-12-09, 20:58

Witam,

Ja mam zrobione 75 tysięcy na LPG i ogólnie 151 tysięcy (silnik 1.6). Jak nie jesteś fanem ciągnięcia po maksie silnika (mówię na gazie) to moim zdaniem zakładać. Złych objawów na gazie nie zauważyłem (i silnik w normie mówię o luzach, spalaniu oliwy), minus to parę rzeczy w roku więcej do zrobienia pod względem czystej eksploatacji (filtry, przeglądy). Gaz to nie problem, gorzej znaleźć dobry zakład montujący.
Ostatnio w Kuts Motors na Łodygowej (tu Wawa) mówili, że silnik 1.6 wcale nie jest zły do gazu i ludzie gadają głupoty (nie mam nic wspólnego z tą firmą i nie serwisuje tam gazu), z ich praktyki nic złego się nie dzieje jak dbasz o silnik.

Eksploatacja jest relatywnie tańsza, w zależności ile robisz przebiegu (ja 30-35 tysięcy rocznie). Jak robisz do 15 tysi to mocno bym się zastanawiał.

dynia · 18-01-10, 17:40

Cytat:

Napisał resize

Problem z przełączaniem występuje nie często i zauważyłem, że dzieje się ta

Zakonczylem przygode z tym autem 178kkm
Pozostal w rodzinie ... wiec czasami cos napisze ....

sjenit3 · 25-01-10, 15:49

Moim zdaniem to Dynia trochę przesadził. Po pierwsze gazu spala się około 20% więcej. Po drugie trzeba doliczyć ilość paliwa zanim dojdzie do przełączenia na gaz, najgorzej to zimne dni nie mówiąc o zimie. Czasami nawet się nie przełączy ze względu na mały odcinek. Po trzecie, na zero wychodzimy dopiero gdy wyjeżdzimy gazu na kpszt naszej instalacji którą zamontowalismy. Do tego dochodzą inne opłaty itp. Sam jeżdziłem 3.5 roku na gazie oplem vectrą 2.0 z wielopunktowym wtryskiem. Tylko dziwi mnie jedna rzecz,że nigdy nie je zdziłem na benzynie i ani razu przeze mnie nie była uruchamiana na niej . Po prostu na benzynie cała się trzęsła. Zezłomowana ze wzgędu na korozję podwozia. Nigdy gazu bym nie założył, chyba, że już kupiona z bryką.

dynia · 11-11-11, 00:06

Foczka na LPG ma juz 265 tys

coomac · 11-11-11, 08:32

dynia, dłubałeś coś w międzyczasie przy katalizatorze i sondach?

23-06-09, 20:58	#1
dynia Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: wawa Postów: 44	Nowe fakty z STAGIEM (LPG) w Fordzie ZYSK 3 TYS na czysto... 1.09.2008 roku zalozylem LPG przy przebiegu 125 tys opisane tu: http://forum.focusklubpol...p=332318#332318 mamy 30.10.2008 134 tys przejechane Inwestycje 2600zl instalacja LPG stag-300 reduktor alaska wtryski valtec swiece FUT55PRS-GAS http://www.iskra-kielce.p...xml=1237&rrow=1 Przewody Janmor olej Lotos syntetyk 5w40 90 zl filtry Filtron (paliwa, powietrza, kabinowy , oleju) Do tej pory wszystko OK Efekt uboczny niekoniecznie od LPG auto ma juz 8 lat - przepalona siatka -grzechocacy katalizator Co sadzicie o firmie http://www.el-tec.pl/ mam zamiar tam wstawic nowa siatke + strumienice .... koszt 500zl Zyski: 12 tys km ... Pb 8,1 litrow na 100km * 4,2 zl = 34 zl LPG 8,8 litrow na 100 km 2.3 =20 zl Zysk na 100 km 14 zl Zysk na 11 tys km =1680 zl Dodatkowo przy 136 tys : Rozrzad pasek + npinacz z allegro 180 zl (Autoakcesoria24) pompa wody 90 zl wymiana 110 zl Hamulce remont Tarcze nawiercane tuningowe 150 zl POLECAM!!!!! www.mikoda.pl klocki premium ATE 180 zl (Autoakcesoria24 ) bebeny + szczeki 290 zl lozyska tylne 200 zl ropocizna 100 zl Sprzeglo Luk 250 zl Autoakcesoria24 wymiana 120 zl 155tys wymiana siatki w tlumniku Awaria czujnika temperatury... 171000 tys mam w dniu dzisiejszym.... 46000 na LPG Koszty benzyny 14,7tys zl koszty LPG 8280 zl Czysty zysk na LPG od zalozenia +6,5tys zl !!!!!! __________________ Kupujac polskie produkty likwidujesz polskie bezrobocie Ostatnio edytowane przez dynia ; 19-11-09 o 17:42

03-11-09, 16:38	#8
dynia Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: wawa Postów: 44	kolejny fakt przepalony kolektor wylotowy .... Tlumikaz twiedzi ze od LPG inna temp. __________________ Kupujac polskie produkty likwidujesz polskie bezrobocie

30-12-09, 20:58	#12
tomGI Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: Warszawa Ford Focus I FL HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual marzec 2002 WJ Warszawa Targówek Postów: 29	Witam, Ja mam zrobione 75 tysięcy na LPG i ogólnie 151 tysięcy (silnik 1.6). Jak nie jesteś fanem ciągnięcia po maksie silnika (mówię na gazie) to moim zdaniem zakładać. Złych objawów na gazie nie zauważyłem (i silnik w normie mówię o luzach, spalaniu oliwy), minus to parę rzeczy w roku więcej do zrobienia pod względem czystej eksploatacji (filtry, przeglądy). Gaz to nie problem, gorzej znaleźć dobry zakład montujący. Ostatnio w Kuts Motors na Łodygowej (tu Wawa) mówili, że silnik 1.6 wcale nie jest zły do gazu i ludzie gadają głupoty (nie mam nic wspólnego z tą firmą i nie serwisuje tam gazu), z ich praktyki nic złego się nie dzieje jak dbasz o silnik. Eksploatacja jest relatywnie tańsza, w zależności ile robisz przebiegu (ja 30-35 tysięcy rocznie). Jak robisz do 15 tysi to mocno bym się zastanawiał. __________________ Focus 1.6 + LPG 166kkm club

11-11-11, 00:06	#15
dynia Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: wawa Postów: 44	Foczka na LPG ma juz 265 tys __________________ Kupujac polskie produkty likwidujesz polskie bezrobocie

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Koło dwumasowe TDCi - Fakty , mity i diagnozowanie	Pietro	Inne	17	22-01-12 20:35
Koło dwumasowe TDCi Fakty i mity i diagnozowanie	Pietro	Silnik i skrzynia	2	27-01-08 21:34
Koło dwumasowe TDCi Fakty i mity i diagnozowanie	Pietro	Silnik i skrzynia	3	29-05-06 12:06

14-07-09, 10:39	#2
resize Turysta Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Pomorze Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM automat 2000 Postów: 6	ja od trzeciego tankowania po zakupie auta zastanawiam się nad gazem. Jestem sponsorem Foki od prawie miesiąca. Zawsze byłem zdania, że gaz jest do zapalniczek i nie chcę go nawet w domu, jednak sytuacja finansowa zmusza mnie do zmiany zdania na temat LPG. Czytając forum zauważyłem więcej opinii negatywnych i sam już nie wiem co robić. Mamy jednak ten sam silnik i jeżeli Tobie śmiga na LPG 34k km to dlaczego u mnie miałoby być odwrotnie. Dzięki za szczegóły.

31-10-09, 13:08	#6
resize Turysta Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Pomorze Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM automat 2000 Postów: 6	No, to założyłem gaz w lipcu albo sierpniu (nie pamiętam dokładnie), mam przejechanych niedużo bo jakieś 5000 km. Na razie odpukać, wszystko śmiga poza drobnymi "trzaskami" staga - pika mi, że brak gazu i przełącza na benzynkę, po kilkunastu sekundach (nie wcześniej) udaje mi się go przełączyć na gaz...zrobił mi tak kilka razy, zbiornik w połowie pełny.Teraz o finansach. Zysk? Foka jest w automacie i latem przy włączonej klimie palił nawet na trasie około 10L/100km więc był to koszt jakichś czterdziestu kilku złotych, tydzień temu na trasie sprawdzałem mu spalanie to wyszło 23zł/130km (mowa o samym gazie) ) w końcu nie żal mi go ruszać z parkingu. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów, którzy swoimi postami przyczynili się do uszczęśliwienia mojej kieszeni.

31-10-09, 13:36	#7
ksoniek Turysta Zarejestrowany: Nov 2009 Postów: 461	resize, a te trzaski i przechodzenie na benzynę to myślisz że dobry objaw? Czekam (odpukać aby jednak nie) napiszesz ile cię wyniosła naprawa

04-11-09, 12:31	#9
goju Turysta Zarejestrowany: May 2008 Skąd: Katy Wr. Postów: 19	resize - jeśli występuje to w trakcie przyspieszania to najprawdopodobnie masz źle dobrany parownik. Ma za małą wydajność, spada ciśnienie dolotowe gazu , więc Stag sygnalizuje brak gazu. Jaki masz parownik i jaki silnik??

27-12-09, 18:18	#10
resize Turysta Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Pomorze Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM automat 2000 Postów: 6	Problem z przełączaniem występuje nie często i zauważyłem, że dzieje się tak jeżeli odpalę już rozgrzany silnik i od razu wbiję D na skrzyni (automat) i gaz do dechy...problem się nie pojawia kiedy przed wbiciem D silnik dostanie 1200 obrotów, stag przełączy się na gaz i dopiero Drive wystarczy, że użytkownik trochę pomyśli i po problemie...mój przebieg na gazie to już jakieś 8000. Pozdrawiam!

28-12-09, 22:34	#11
ZET1976 Turysta Zarejestrowany: Apr 2009 Skąd: Włocławek Ford Focus II FL HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual wrzesień 2008 Postów: 72	To że przełącza na benzynę z gazu pod nagłym obciążeniem silnika wynika z tego, że spada ciśnienie gazu ( właściwie różnica ciśnień pomiędzy kolekorem dolotowym, a ciśnieniem na wyjściu z parownika ). Wystarczy w programie regulacyjnym zmienić ustawienia: obniżyc ciśnienie minimalne lub wydłużyć czas błędu ciśnienia. Najlepiej zgłoś to swoim gazownikom, poprawią ci to na gwarancji. Przy okazji sprawdzą, czy parownik trzyma odpowiednie ciśnienie gazu. Jeżeli spadki ciśnienia w momencie nagłego obciążenia silnika są zbyt duże to kwalifikuje się to do wymiany parownika lub wielozaworu. tak przynajmniej mi powiedzieli. Miałem taki przypadek, ale wystarczyły powyzsze regulacje. Nie odczuwam w czasie jazdy żadnych strat na dynamice, ani zmulenia przy nagłym przyspieszaniu, więc im nie trułem głowy o wymianę powyzszych elementów. ps. Mam staga 4 i już 14000 km zrobione na LPG, po powyzszych regulacjach zero problemow.

25-01-10, 15:49	#14
sjenit3 Turysta Zarejestrowany: Nov 2008 Skąd: Łomża Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual luty 1999 BL Łomża Postów: 55	Moim zdaniem to Dynia trochę przesadził. Po pierwsze gazu spala się około 20% więcej. Po drugie trzeba doliczyć ilość paliwa zanim dojdzie do przełączenia na gaz, najgorzej to zimne dni nie mówiąc o zimie. Czasami nawet się nie przełączy ze względu na mały odcinek. Po trzecie, na zero wychodzimy dopiero gdy wyjeżdzimy gazu na kpszt naszej instalacji którą zamontowalismy. Do tego dochodzą inne opłaty itp. Sam jeżdziłem 3.5 roku na gazie oplem vectrą 2.0 z wielopunktowym wtryskiem. Tylko dziwi mnie jedna rzecz,że nigdy nie je zdziłem na benzynie i ani razu przeze mnie nie była uruchamiana na niej . Po prostu na benzynie cała się trzęsła. Zezłomowana ze wzgędu na korozję podwozia. Nigdy gazu bym nie założył, chyba, że już kupiona z bryką.