WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Serwis i gwarancja Relacje z wizyt w ASO i innych serwisach. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
06-05-09, 12:32 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Piaseczno
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPI powiat piaseczyński (Piaseczno)
Postów: 43
|
Naprawa regeneracja wtrysków - Warszawa
Poniższy opis niestety został zweryfikowany przez życie, o czym napisałem kilka postów dalej - tak więc wycofuje się z rekomendacji warsztatu - ale też nie stwierdzam, ze jest zły
Witam Zakładam temat, bo może kiedyś się on komuś przydać. Jeżeli wątek w złym miejscu umieściłem - to proszę go przełożyć a nie kasować Chciałem w skrócie zrelacjonować moją wizytę w firmie do której link poniżej: http://www.diesel.euroadres.pl/kontakt.html Mam Focusa 1.8 tdci 2002 115KM Od momenty kupna auta w listopadzie 2008 miałem problemy z odpalaniem i puszczaniem czarnych chmurek. Miesiąc temu w końcu znalazłem trochę czasu, zaskórniaków tak więc postanowiłem poruszyć temat. Szukałem serwisu w Warszawie i okolicach gdzie szybko, tanio i bezboleśnie uda mnie się zregenerować wtryski. Zauważyłem po drodze, że wiele firm (w tym też serwis Forda) z miejsca informowało mnie, że tych pompowtrysków się nie regeneruje itp ... najzabawniejsze było stwierdzenie w Fordzie, że ich nie regenerują, po czy dostałem ofertę kupna u nich po 1000 zł od sztuki.... oczywiście netto .... przy drugim tel. cena okazała się 1700.... ale za nowe - a te po 1000 to są regenerowane.... a podobno się nie regeneruje Słyszałem też o dobrym punkcie w Nadarzynie, problemem natomiast były terminy - bo mogli mi zrobić wtryski na już, ale sam musiałbym je wyjąć i przywieźć ... co bez auta i bez braku umiejętności w tym zakresie byłoby problemem. Wracając do tematu serwis na ul. Garażowej 4 (mokotów) przedstawił mi cennik - od 275 do 550 od sztuki za naprawę + koszty wyjęcia, sprawdzenia i włożenia - czyli extra 100 od sztuki. Jeżeli natomiast wtrysk jest u nich robiony - to nie place za jego sprawdzanie i przełożenie. Suma summarum naprawa 2 wtrysków wyszła po 450zł od sztuki czyli 900zł + 200 zł za wyjęcie, sprawdzenie i włożenie pozostałych 2 wtrysków. Cena końcowa 1100zł (czyli tyle co jeden "nowy" regenerowany wtrysk w fordzie) Samochód oddałem rano o 9 - a o 17 odebrałem już zrobiony. Mam nadzieję, że kiedyś ta informacja komuś pomoże zaoszczędzić jakąś kasiorkę. |
06-05-09, 16:58 | #2 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Mazowieckie
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2006
Postów: 643
|
Re: Naprawa regeneracja wtrysków - Warszawa
Cytat:
|
|
06-05-09, 22:14 | #3 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Dec 2006
Skąd: jestem z miasta to widać słychać i czuć
Ford Focus III FL
HB 5D
1.6 Duratec 125KM manual
grudzień
2016
SB Bielsko-Biała
Postów: 477
|
jak regenerowane wg zaleceń delphi czyli założony komplet naprawczy to nie ma się czego obawiać
dla pewności wyczyścić bak i wymienić dla świętego spokoju przewody ciśnieniowe
__________________
Dla samochodu podstawa to mieć sucho, a nie ciepło. Odwrotnie niż u kobiety. |
08-05-09, 11:53 | #4 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Warszawa
Postów: 110
|
Cytat:
|
|
10-05-09, 14:24 | #5 | |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Piaseczno
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPI powiat piaseczyński (Piaseczno)
Postów: 43
|
Cytat:
W trakcie jazdy nagle zaczęła mrugać lampka świec żarowych sygnalizując jakiś błąd, po wizytach w dwóch warsztatach - w serwisie Forda wykryli mi awarię 3-go wtrysku... Tylko, że przy wcześniejszych dwóch walniętych o niebo lepiej chodził ehhh ale to się prędzej nadaje na osobny wpis w innym dziale. Tak czy inaczej mam najgorsze przeczucia. że pompa i wtryski mi walnęły... a to majątek ehhh |
|
11-05-09, 02:00 | #6 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Trójmiasto
Postów: 6
|
Cytat:
|
||
20-05-09, 14:47 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Piaseczno
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPI powiat piaseczyński (Piaseczno)
Postów: 43
|
Chyba jednak za wcześnie pochwaliłem warsztat...
Jakieś 2 tygodnie temu autko mi padło i okazało się, że padły wszystkie 4 wtryski.... Oczywiście przyczyn może być wiele, ale.... Okazało się, że po regeneracji 2 wtrysków koleś nie pomyślał, żeby wymienić filtr paliwa co już jak na mój gust świadczy o pewnej niekompetencji.... a po drugie kiepsko ustawił końcówki wtrysków o czym dalej Autko odstawiłem na lawecie za namową znajomego do Kobyłki na ul. Nadarzyńską 3 przy stacji Shell. Tam po tygodniu odebrałem autko i co kosztowało mnie 2000zł... Niby dużo, ale .... okazało się, że do regeneracji nadały się 4 wtryski, gdzie warsztat wysłał je do zrobienia do Sochaczewa - tam 4 zrobili za 1600zł. Pozostałe 400 wzięli za filterek paliwa, podłączenie do kompa, ustawianie wtrysków, wyjęcia/włożenie wtrysków itp. No właśnie okazało się, że ta ostatnia czynność dość kiepsko wykonana przez poprzedni wcześniej przeze mnie reklamowany warsztat. (po drugiej regeneracji atuko zyskało z 15-20% więcej mocy) Tak więc autko w końcu ma niezłego powerka i o wiele mniej dymi (tu się jeszcze kłania kwestia turbinki ale to już inna historia). |
20-05-09, 14:54 | #8 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
lql69, pomysl powaznie o samej pompie, filt paliwa to tylko bezposrednia przyczyna - pomysl skad w filtrze sie wziely opilki metalu i kiedy znowu sie tam pojawi ich na tyle duzo ze znowu rozwala wtryski
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
20-05-09, 17:00 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Piaseczno
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPI powiat piaseczyński (Piaseczno)
Postów: 43
|
Sęk w tym, że w filtrze nie było opiłków i pompa jest w dobrym stanie.
|
20-05-09, 17:05 | #10 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
to dlaczego obstawiasz ze problem lezy po stronie niewymienionego filtra paliwa?
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
21-05-09, 08:02 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Piaseczno
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPI powiat piaseczyński (Piaseczno)
Postów: 43
|
Nie obstawiam - tylko stwierdzam fakt, że przy regeneracji wtrysków sensownym posunięciem jest wymiana filtru paliwa.
Na samym początku napisałem, że przyczyn może być wiele i nie można określić co wpłynęło na wtryski. Natomiast moim zdaniem wymiana filtru jest na tyle sensowna na ile wymienia się filtr przy zmianie oleju... Inna kwestia to, że nie przyłożył się przy ustawianiu końcówek wtrysków. |
21-05-09, 08:14 | #12 | |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
Cytat:
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
|
21-05-09, 10:13 | #13 | |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Piaseczno
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPI powiat piaseczyński (Piaseczno)
Postów: 43
|
Cytat:
|
|
21-05-09, 10:31 | #14 |
Administrator
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: wawa
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2004
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 2 425
|
sprawdzanie i regeneracja to inna bajka
później trzeba jeszcze wtryski "zakodować" w kompie na podstawie tych kodów sterownik wylicza różne parametry dla wtrysku (moment i czas otwarcia/zamknięcia), żeby pracował optymalnie
__________________
schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. , 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1 |
21-05-09, 15:07 | #15 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Warszawa
Postów: 110
|
Cytat:
|
|
24-06-09, 12:01 | #16 | |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 888
|
Cytat:
Dlatego też, jeśli coś nie do końca robi sam, to powinien klienta o tym poinformować w stylu "Ja zrobię to i tamto ale proszę jeszcze podjechać do warsztatu X, gdzie Panu to zakodują i ustawią". To trochę tak jakby robić wymianę wahaczy lub inną poważną naprawę i nie poinformować klienta, że powinien ustawić zbieżność - nie każdy kierowca musi to wiedzieć. |
|
17-06-10, 09:50 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Inny
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2003
Postów: 2
|
Jak słyszę słowo Garażowa w powiązaniu ze słowem wtryski to nóż mi się sam otwiera w kieszeni .
Moja historia. Auto nie chciało zapalać na ciepłym . Polecono mi warsztat na Garażowej 4 . Okazało się, że dwa wtryski są do regeneracji . Uporano się z tym w jeden dzień , autko pali na dotyk , wyjeżdżam . Na drugi dzień jadę ,po przekroczeniu 2500 obrotów słyszę coś jakby stukanie zaworów czego nigdy przedtem nie słyszałem. Zaglądam pod maskę a tam mokro jakąś czarną mazią w okolicach dwóch wtryskiwaczy Wracam na drugi dzień z reklamacją , wykręcili wtrysk , coś tam sprawdzili , dokręcili , jadę . Na drugi dzień wyjeżdżam z Warszawy nagle czuję ostry zapach paliwa . Zatrzymuję się patrzę , cały silnik mokry od góry do dołu i maska . Nie przykręcony jeden przewód doprowadzający paliwo . Biorę klucz ,odkręcam cały następnie przykręcam dokładnie . Nie leci , ale w okolicach wtrysków coraz bardziej czarno i znowu stukanie zaworów. Postanowiłem nie jechać na reklamację , boję się o samochód . Jadę do innego warsztatu od wtrysków . Okazało się , że : 1. Dwa wtryskiwacze miały założone stare ( czyli nie wymienione ) podkładki . 2. Dwa wtryskiwacze miały założone nowe ale nieodpowiednie podkładki . 3. Dwa wtryskiwacze nie miały założonych oringów . 4. Jeden wtryskiwacz był założony odwrotnie (źle złożony ) 5. Jedno gniazdo wtryskiwacza wymagało frezowania . Zapłaciłem 150 zł za poprawienie . Niby jest wszystko OK ale dalej słyszę coś jak stukanie zaworów powyżej 2500 obrotów . Jestem wkurzony bo tak naprawdę samochody się nie psują , tylko partacze je niszczą . I tak jeszcze nie wiem jak to się zakończy , ale Garażową 4 radzę omijać z daleka .Traktory mogą naprawiać a nie samochody. |
31-07-11, 14:09 | #18 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Feb 2011
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 13
|
ja zregenerowałem wtryski w swojej foczce auto ma moc i przyśpieszenia jak dawniej przed usterką ale pojawił się problem z obrotami. Falują zaraz po odpaleniu na wolnych obrotach i w czasie jazdy na luzie. Choć po przejechaniu około 20 km sytuacja się stabilizuje. Mechanik który go robił powiedzial że to z czasem minie. JAK MYŚLICIE ŚCIEMNIAŁ?
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Zapowietrzona pompa, a uszkodzenie wtrysków, Focus 1,8 Tdci | greg07 | Silnik i skrzynia | 9 | 05-05-09 19:10 |
czyszczenie wtrysków - bezpieczne czy nie? | Janusz | Silnik i skrzynia | 3 | 06-10-07 16:13 |
przewody powietrza do listwy wtryskow - zdjecie | Leeo | Silnik i skrzynia | 2 | 04-05-07 22:59 |
[FFI] wysokie spalanie po wymianie wtrysków | rollotomassi | Silnik i skrzynia | 2 | 17-06-06 17:53 |
naprawa blacharska w ASO Warszawa | Scyzor | Serwis i gwarancja | 7 | 14-02-06 20:32 |
Kontakt - |