co to za silnik plus opinia o aucie

[Never]

Witam.
Nie wiem czy wybrałem dobry dział, ale do rzeczy Przymierzam się do zakupu i zastanawiam się nad: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8418743 Co to za wersja Turnier? Oraz czy mogę za pomocą nr VIN sprawdzić jaka wersja silnika 90 czy 110 KM jest tam wsadzona Generalnie jeździłem dużo Focusem 2 z silnikiem 1,8 TDCi a teraz mysle o 1,8 lub 1,6 110 KM (też Focus z rocznika 2005/6). 90 KM zdecydowanie za mało. Duże różnice mocowe między tym własnie 1,8 a 1,6 sa odczuwalne? Jak jest z utrzymaniem tego auta przy tych silnikach.

[ratkill]

turnier to jest kombi.
po numerze VIN sprawdzisz nie tylko co za silnik.
wydaje mnie sie ze 1.8 to lepszy wybor

[emde]

1,6tdci 109KM ciągnie już od dołu, w 1,8tdci 115KM jest dziura i dopiero pózniej łapie, na początku 1,6 wydaje sie być zwinniejszy, a przewage 1,8 czuć przy odejściu od 140km/h, ale to moje odczucia, nie teoria że tak jest :P poczytaj sobie TU
w 1,8 wymieniłem dwumase, w tym silniku to normalne, w 1,6 na razie nic się nie dzieje

[suchy666]

Napisał Never

Co to za wersja Turnier?

Turnier to wersja kombi

a co do silnika to 1.6 klekot 109 kucy w serii

[Never]

możecie mi podać link gdzie po nr VIN mogę sobie sprawdzić tą wersję silnika tzn czy jest to 90 KM czy 110 KM

[FajaR]

http://www.etis.ford.com/

Musisz się zalogować, odczytanie danych z VIN jest bezpłatne

[gatuso_18]

Napisał FajaR

http://www.etis.ford.com/

Musisz się zalogować, odczytanie danych z VIN jest bezpłatne

2.4 Zaliczka

Po procedurze rejestracji a przed uzyskaniem dostępu do informacji na temat napraw mechanicznych, blacharsko-lakierniczych i schematów instalacji elektrycznej uiścić należy zaliczkę dla firmy Ford w wysokości 50 euro za pomocą ważnej karty kredytowej lub debetowej. Jest to wstępna opłata na konto w systemie FordEtis. Pozostałe informacje techniczne w systemie FordEtis są bezpłatne.

[FajaR]

Napisał gatuso_18

2.4 Zaliczka

No i...? Koledze chodzi o dane zapisane w VIN a nie o naprawy. Podstawowe dane - silnik, rodzaj nadwozia, rynek na który był wyprodukowany, datę produkcji etc otrzymuje się bez "zaliczki".

Podaj na szybko ten VIN to Ci zczytam i wieczorem dam zrzut ekranu z danymi.

[Never]

podaje numer WF0WXXGCDW6B78966. Wielkie dzięki za informacje.

[FajaR]

Dane przeklejone ze strony Ford Etis:

Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-, Diesel 1,6 DOHC TCI (90 KM), Deep Navy

Numer VIN: WF0WXXGCDW6B78966
Główne funkcje
Data produkcji: 06.09.2006
Model pojazdu: Focus 2004-/Focus C-MAX 2003-
Typ nadwozia: Kombi
Wersja: Seria 32
Silnik: Diesel 1,6 DOHC TCI (90 KM)
Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75
Napęd: LHD FWD
Norma emisji spalin: Etap IV ograniczania emisji
Klimatyzacja: Układ Klimatyz. Ze Sterow. Ręcznym
Obszar: (+)"D"
Lakier: Deep Navy
Materiał we wnętrzu: Humy/Mondus

Mniej ważne funkcje

* Wyprodukowano w fabr.w Saarlouis
* Security Lock Group #1
* Bez grupy zwiększenia wygody
* Bez wielofun.pak.do celów marketin.
* Bez aplik./naklej. SVO
* Bez pakietu uaktualnień funkcji
* Poziom marketingowy 1
* Z elektroniczna kontr.statecznosci
* Zestaw -udoskon. do napraw opon SVC
* Ok. przednie zamykane 1 dotknieciem
* Z Szybami Tylnymi Sterow. Ręcznie
* Zabarwiony
* Bez osł.termicznej szyby przedniej
* Bez Ogrzewanej Szyby Przedniej
* Bez schowka pasażera o reg. temp.
* Bez Konsoli Górnej
* Z mala konsola
* Bez przednich mat podłogowych
* Bez tylnych mat podłogowych
* Z konwencjonalnš podsufitkš
* Osłon.p/słon.kierow.winyl z luster.
* Sunvisor-Pass Vinyl W/Mirr Insert
* Less Load Area Cover
* Z chowanš siatkš powierz. ładunk.
* Z wykładzinš przedziału
* Bez reling.do mocow.ład.
* Bez schowka pod dachem dla kierowcy
* Bez relingu dachowego
* Z Regulowanym Lusterkiem Wstecznym
* Ogrzew. wypukle lusterko kierowcy
* Z wypukł.el.ster/ogrz.luster.pasaż.
* Z całkowicie skł. tyl.siedz dziel.
* Z œrodk. zagłówkiem z tyłu
* B. podpory ledzw siedzenia kierowcy
* Bez reg. temp. siedz. kierowcy
* Bez reg. temp. siedz. pasażera
* z regulatorem 4-poz.pol.siedz.kier.
* Z reczn.2-kier.reg. siedz.pas
* Kluczyk zapł. ze zdalnym ster.
* Z profilowa galka dzwigni zm biegów
* Z Centralnym Zamkiem
* Ze zdalnym otwieraniem drzwi
* Z czest.pracy przeryw
* Bez Szyberdachu
* Air Crtn Rstrnt LH
* Kurtyna powietrzna - prawa strona
* Z poduszka powietrzna kierowcy
* Z Poduszkš Powietrznš Pasażera
* Z bocznš podusz.pow.- str. kierowcy
* Z bocznš podusz.pow.- str. Pasażera
* Ze Standard.Amortyzatorami Tylnymi
* Felga stalowa 6J x 15
* Opony 195/65VR x 15
*
* Kołpak Mid 15 - Styl C
* Nieblokujšce nakrętki kół
* Z Zawieszeniem Standardowym
* Z mechanicznym hamulcem postojowym
* Z tylnymi ham. tarczow.
* Ze wspomag. awaryjnym hamulców
* Bez Układu Abs (Antypoœlizgowego)
* Bez osłon ochronnych
* Standardowe siedzenie przednie
* Ze stałymi pedałami
* Kierownica-winyl/sat. opaski
* Bez Nagrzewnicy Pomocniczej
* Bez zestawu do zamontowania radia
* (+)RDS
* Bez gniazdka A/V
* Z antenš œrodk.
* Wyp.podst.CD + Radio AM/FM
* ICE Feature Pack 20
* Z 6 glosnikami
* Ze Sterow.Radiem Na Kolumn. Kierown
* Bez zestawu dla palaczy
* Z reflektorami halogenowymi
* Z lampkš w zagłówku
* Bez tylnych lampek do czytania
* Bez regulacji ustaw. reflektorów

[ratkill]

mozna dodac, ze wersja 32 to trend lub jak kto woli comfort

[Greg]

Napisał ratkill

wersja 32 to trend lub jak kto woli comfort

Trend to niższa i twardsza wersja , jak ma się to do wersji Confort

Napisał FajaR

* Z Zawieszeniem Standardowym

Pzdr.

[ratkill]

faktycznie, mnie przy wersji 32 wyskoczlo comfort.

BTW choc nie wiem co to jest w przypadku foki comfort, skoro jadac moim czuje sie jakbym jechal taczka na drewnianym kole

[Barley]

Napisał Greg

Trend to niższa i twardsza wersja , jak ma się to do wersji Confort

Od kiedy? Goły Trend w Focusie II bez pakietow opcjonalnych nigdy nie jest twardszy i nizszy (o dokladnie 15 mm) niż zwykłe Ambiente. Dopiero Sport jest obniżony i utwardzony seryjnie.

Comfort - nie ma takiej wersji bazowej w FFII.

Wklejam dla sprostowania przydługawy i nudny dla niezainteresowanych post ktory kiedys z napisalem na fordclubpolska dot. wersji wyposażenia w Focusach II, ktoś pytał o czarne obramowania lamp przednich co jest nierozerwalnie związane w FFII z niższym zawieszeniem.

Napisał Barley

Do rzeczy:
Po kolei, słowo o wersjach. W nawiasach przy wersji napisałem gdzie były czarne obramowania w formie (C).

Focus II przed liftingiem:
- Rok modelowy 2005 i 2006.25:
Ambiente
Trend
Sport (C)
Ghia
Na Ambiente budowany był FX. Na Trend FX Silver. Na Sport FX Gold (C)
Ciekawostki: seryjne radio Sony MP3 w FX Gold. Brak komputera pokładowego w Trendach.

-Rok modelowy 2006.75 i 2007:
Ambiente
Trend
Sport (C)
Ghia
ST
Na Ambiente Amber X. Na Trend Silver X i Gold X. Na Sport Platinium X (C)
Ciekawostki: do Trenda wchodzi w standardzie komputer pokładowy. Silver X i Gold X różnią się przez moment wyłącznie klimatyzacją - manualna vs. automatyczna. Sens wersji Silver X jest wtedy wątpliwy. Róznica w cenie ok. 1500 zł.

Po liftingu (rok modelowy 2008.25 i w górę):
Ambiente
Trend
Ghia
ST
Na ambiente Amber X. Na Trend Silver X i Gold X (C). Na Ghia Platinium X (C).
Ciekawostki: ESP/TCS standardem. Z oferty wypadła wersja Sport. Gold X jest teraz Trendem doposażonym do poziomu poprzedniego Sporta + dodatki z pakietu Gold X + sportowe zawieszenie, ciemne lampy, kubełkowe fotele, sportowa kierownica. Od Platinium X odróżnia go tylko brak tempomatu, podgrzewanych foteli i radio 6000CD zamiast Sony.

ZESTAWIENIE TYLKO DLA SAMOCHODÓW POCHODZĄCYCH Z SALONÓW W POLSCE.

Opracowane przeze mnie na bazie obcowania z flotą Focusów i innych fordów w firmie przez kilka lat.

Cos jeszcze kogoś interesuje a propos konfigurowania auta w salonie, proszę pytać. Przetrenowałem osobiście kilkadziesiąt Focusów II i ich specyfikacje wyposażenia, postaram się pomóc.

[Greg]

Napisał Barley

Od kiedy?

Wcześniej podana specyfikacja odnośni się do Forda z 2004,
to Focus I czy II

Pzdr.

[Barley]

Spójrz na motor - diesel 1.6/90, czyli FFII. Pzdr

[Greg]

Barley, odniosłem się do konkretnej specyfikacji
i konkretnego porównania z wersją Comfort.
Sam napisałeś że takiej nie ma w FF II a teraz wyciągasz coś z kontekstu,
więc nie wiem oco kaman

Pzdr.

[Barley]

Greg, ale to ratkill błędnie napisał o wersji comfort, co rzeczywiście mógł mu pokazać Etis przy rozkodowaniu jego Focusa I. Poza tym, porównanie Comforta FFI z Trendem FFII to jakby starą babcię porównać z młodą laską i pytać która ma lepsze ciałko.

To co napisałem ma zastosowanie do aut z salonów w Polsce, jeśli samochód jest sprowadzony może być inaczej, ale różnice w wersjach bazowych nawet w Niemczech były generalnie niewielkie poza częstszą obecnością ESP. Pzdr

[Greg]

Napisał Barley

porównanie Comforta FFI z Trendem FFII

Powoli , porównałem foki I tak jak było w tisie i specyfikacji dla FF I.
Nie mieszajmy w to Foki II. Tak jak wcześniej wspomniałem odniosłem się do konkretnego postu. Myśle że teraz jest to juz jasne i nie odnosi się do
specyfikacji modeli FF II. Odnosnie II to utwardzone zawieszenie miała również wersja
Platinium X ( taką Foczke II z 2006 posiadałem )

Pzdr.

[ Dodano: Czw 23 Kwi, 2009 19:10 ]
Widze że już uwzględniłeś wersje Platinium

[ratkill]

po drugie moje auto jest z niemiec, a za granicami Polski bywa roznie z nazewnictwem pakietow czy tam wersji