WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20-02-08, 21:09 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Łódź
Postów: 16
|
Kopci i Świszczy turbo :(
Witam,
Takie pytanie laika. Dużo czytałem na temat kopcenia tddi ale mój przypadek jak by inny jest troche Jak samochód jest zimny to turbo jest ledwo słyszlne, dobrze przyspiesza, nie kopci. JAk się rozgrzeje silnik to przy przyspieszaniu turbo strasznie świszczy, auto kopci jak Jelcz . A co ciekawe jak puszczam gaz to słuschać głośno jak turbo upuszcza nadmiar powietrza (świst). Od czeka mam zacząć? Czy to zacinający się EGR?? Czy może dysza którą ulatuje powietrze z turbo?? A może kutwa intercoler sie zapchał?? Może ktoś się z tym spotkał i podpowie?? pozdrawiam, |
20-02-08, 21:15 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2006
Skąd: Pruszcz Gd./Olsztyn
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 74
|
Na początku to musisz zerknąć czy dolot masz szczelny. Musi byc dziura jak głośno świszczy.
|
20-02-08, 21:30 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Łódź
Postów: 16
|
Sprawdzałem na ucho i dotykałem ręką wszystkie dostępne rury dolotu. Nic nie wyczułem.
Jak to sprawdzić dokładniej? |
21-02-08, 09:38 | #4 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
Kopci ci na jaki kolor - bo jak na czarno, to prawdopodobnie jest jak Marcin pisze (na 99%). Jest zbyt uboga mieszanka (w powietrze, które spitala w kosmos) i dlatego jest kopciuch. Z tego co wiem, to często nie jest wina łączeń na gumach, tylko pęka rumła metalowa ta co idzie od interkulera w miejscu, gdzie jest przykręcona srubą do silnika. Sprawdź u siebie.
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
21-02-08, 10:35 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Łódź
Postów: 16
|
Masz rację Jackiller! Kopci na czarno, więc jest uboga mieszanka i komp przesterowuje wtrysk tak żeby lał więcej paliwa (tak sobie to wymyśliłem .
Porozkręcam cały układ dolotowy i poszukam nieszczelności. A co z EGRem? Myślisz że to nie jego sprawka? Chyba jak by się nie domykał to też by tamtędy powietrze spierdzielało? [ Dodano: Czw 21 Lut, 2008 10:42 ] Chciał bym jeszcze dodać, że auto ma równe obroty i spalanie też drastycznie nie wzrosło. Mam nadzieję, że to nie wtryski. Mój mechanik chce zacząć od sprawdzenia ciśnienia wtrysku a kosztuje to u niego 150 zł. więc chciał bym (oszczędniej) we własnym zakresie poszukać przyczyny kopcenia i świszczenia turbinki. |
21-02-08, 11:33 | #6 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
No to poszukaj przedmuchów na dolocie/ew uszczelka po turbo czy cuś.
DOpiero potem na diagnostyke do niego. |
21-02-08, 12:02 | #7 |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
j.w.
sprawdź cały dolot. Ja to robiłem papierowymi ręcznikami i plastikowymi opaskami. Ni ch... nie mogłem dojść co i jak - gdzie spierdziela. Bierzesz owijasz złącze i po dwóch stronach przyłapujesz opaską. Robisz rundę i zdejmujesz ręczniki - patrzysz gdzie czarne
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
21-02-08, 13:59 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Łódź
Postów: 16
|
Jackiller! Dzięki za patent z papierowymi ręcznikami! Posprawdzam jutro, albo dopiero w weekend! Mam nadzieję, że to tylko dolot
|
21-02-08, 15:52 | #9 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
22-02-08, 07:52 | #10 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Łódź
Postów: 16
|
Cytat:
Bo u mnie jest różnie. Czasem świszczy i kopci, a czasem nie! Ale coraz częściej jak się dobrze zagrzeje. Wydaje mi się, że jak jest nieszczelny dolot to by powietrze spie.. cały czas? |
|
22-02-08, 08:35 | #11 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
Pamiętacie panowie, że jeżdznie na nieszczelności zabija turbinę
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
22-02-08, 22:13 | #12 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Nie no - u mnie nie świstało i nic nie spiprzało
Ja profilaktycznie sprawdzałem przy okazji opisywanych daaaaaaawno jo dawno spadków mocy powyżej 3000obr (wtedy to był po prostu PSJ jak się okazało). Cytat:
Bo jesli do silnika (czyli za turbo) - to dlaczego tak uważasz ??
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
22-02-08, 22:42 | #13 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
Lepiej nie mieć zadnych nieszczelność ale oczywiście najgorsza jest na dolocie, bo turbo w sofcie ma zadane, że ma ładować np. 1,5 bara, jak jest nieszczelność to wiadomo, że część spitala bokiem, ale turbo o nieszczelności nie wie i zaczyna ładować ja wściekłe coby osiągnąć wytyczoną wartość przez soft. Po takiej dłużdzej jeździe uszczelniacze i lożyska mówią basta i mamy niespodzianke $$$
A każda nieszczelność objawia się świszczeniem i głośniejszą pracą sprężarki
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
22-02-08, 23:26 | #14 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Tak offtopicowo jeszcze pociągnę (może się nie zrozumieliśmy, albo inaczej jest w benie niż w dizlu)
... jak jest nieszczelność na odcinku turbo - silnik to auto NIE JEDZIE (bo nie ma na czym - czyli tlenu) a turbo nie pompuje bo nie ma z czego (czyli spalin). Samo turbo się nie rozbucha, kierownice sterowane sa ciśnieniem z dolotu, który - niestety pozbawiony jest ciśnienia IMO to nie wpływa negatywnie na zużycie sprężarki. Nie wiem jak jest w benie, jak te wszystkie "pigi" tym sterują... może chodzi ci o przypadek, że uda nam się rozbuchać auto do 180km/h i jazdę z nieszczelnością... ale to i tak... Natomiast nieszczelnośc na dolocie do sprężarki, czyli na odcinku filtr powietrza - turbo... to tak. Wtedy zasysane jest lewe powietrze i syfy- które mogą zniszczyć np: łopatki turbiny. Cytat:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
22-02-08, 23:34 | #15 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
Jackiller, nieszczelność po stronie dolotowej jest niebezpieczna, a jak jest nieduża to fura normalnie jeżdzi, szzególnie jak ktoś nie katuje, a w dodatku nie ma wskaźnika doładowania (większosć osób :P ) to nawet nie wiem, że ma cichego zabujcę suszarki
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
23-02-08, 16:00 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2007
Skąd: zielona góra
Postów: 15
|
Re: Kopci i Świszczy turbo :(
Miałem podobny problem. Czasami było słychać gwizd turbiny, czasami kopcił, tracił moc . Ile ja się z tym autem namęczyłem. Pompę naprawiałem, wtryski, ciągłe diagnozy na komputerze a okazało się że to cholerny katalizator. Zrobiła się tam kulka która w zależności jak się ustawiła utrudniała bądź nie wypływ spalin. Tak więc niepotrzebnie wydałem ponad 3000zł bo wyrąbanie kata kosztowało mnie 100zł. Auto nielicząc autoryzowanego serwisu oglądało jeszcze kilku mechaników ale żaden z debili nie pomyślał żeby sprawdzić spaliny. Tyle kasy w błoto. I komu ja mam teraz łomot spuścić?
__________________
Piotr |
23-02-08, 17:49 | #17 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Śląsk
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
Postów: 205
|
Cytat:
No tak... i ja dzisiaj odkryłem (jak wcześniej przypuszczałem)nieszczelność w przewodzie elastycznym intercoolera. Niemniej jednak nie miałem żadnych odczuwalnych spadków mocy czy też nadmiernego kopcenia, jedynie wspomniane wyżej drażniące świszczenie Przy okazji przeczyściłem ICka bo był zasyfiony
__________________
Skrzypiące koło dłużej wiezie |
|
24-02-08, 11:34 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Łódź
Postów: 16
|
Powracając do mojego głównego wątku! Świst i kopcenie!
Kopcenie wyleczyłem zaślepiając EGR. A co do świstu! Sprawdziłem cały układ dolotowy (jest szczelny), turbo pompuje (rury przy intercoolerze twardnieją)! Co ciekawe świst słychać jakby z pod auta! Może jakaś nieszczelność układu wydechowego? Może to ten katalizator jak pisał "hasin"? Muszę wybrać się do mechanika i sprawdzić na kanale wydech! pozdrawiam |
25-02-08, 22:10 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2008
Skąd: Wrocław | Pszczyna
Postów: 7
|
tez mnie spotkal podobny problem, tzn po wymianie wszystkich filtrow (zeby distac sie do sruby filtru paliwa mechanik musial zdemontowac dolot do silnika z intercoolera) no i miedzy 1600 a 2400 obr/min cos mi cicho poswistuje. odkrecilem jeszcze raz dolot i przykrecilem raz jeszcze..to samo...
Jak sprawdzaliscie dolot rozumiem papierowy recznik lub "sraj-tasma" owijaliscie gumowe elementy dolotu? czym spinaliscie zeby to sie trzymalo "kupy"? wystarczy przegazowac auto czy przejechac sie? Czy pod wplywem temperatury nic sie nie stanie? pozdrawiam i dzieki za pomoc |
26-02-08, 01:13 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: Słupsk
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 157
|
co do świstu to sprawdź sobie chłodnice inetrcolera, to nie turbo tylko ona poświstuje
__________________
Nie ważne, czy jesteś starszy, czy młody,Ze mną wypłyniesz na głębokie wodý! 2006 - 2007 Ford Fiesta 1,25 zetec 75KM 2007- 2008 Ford Focus 1,8 TDDi HB 2008 - ???? Ford Focus 1,8 TDDi Kombi |
26-02-08, 01:16 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2008
Skąd: Wrocław | Pszczyna
Postów: 7
|
a jak t osprawdzic i.. czy napewno chlodnica?? przeciez tam nie ma chyba co "swistac"? Jestem laikiem takze do mnie trzeba mlotem i kowadlem:]
|
01-03-08, 15:13 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: Słupsk
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 157
|
ściągnij wlot inetrcolera i zobaczysz czy jest cała, mi ostatnio wymieniali chłodnicę wody i okazało się że auto jest bite i na chłodnicę intercoolera jest położony klej ok 2 cm i tam jest rozszczelnienie i to ona świszczy
__________________
Nie ważne, czy jesteś starszy, czy młody,Ze mną wypłyniesz na głębokie wodý! 2006 - 2007 Ford Fiesta 1,25 zetec 75KM 2007- 2008 Ford Focus 1,8 TDDi HB 2008 - ???? Ford Focus 1,8 TDDi Kombi |
01-03-08, 15:18 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2008
Skąd: Wrocław | Pszczyna
Postów: 7
|
ok dzieki, poki co poskrecalem na nowo caly dolot i na krotkiej trasie po miescie nic nie swiszczy ale pewnie jak pojade do domu (Wrocław - katowice) bedzie to samo:/ Bede u mechanika za tydzien to sprawdze co i jak. dzieki i pozdrawiam
|
05-03-08, 08:37 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2007
Skąd: Łódź
Postów: 16
|
Witam,
Pozwolę sobie odnowić temat tj. mój problem ze spadkiem mocy Kopcić przestał jak zaślepiłem EGR! Ale nadal świszczy i jest słaby. Co ciekawe czasmi jest bardzo dobrze! Chodzi jak pocisk, ale coraz rzadziej. * Sprawdzałem dolot - szczelny! * Nowy filtr paliwa i powietrza! * Pompa po regeneracji! * Nowy olej! Byłem w serwisie Forda (Mieszek łódź) i tam stwierdzili brak błędów. Ale usłyszałem, że turbo ma luzy na wirniku i przepuszcza olej! (nie zauważyłem ubywania oleju, choć bałwanki przy intercoolerze są wilgotne), i że raz działa a raz nie! . Podliczyli mnie na koszt 5000zł. Byłem w serwisie turbosprężarek i opowiedziałem co mnie boli. Oni stwierdzili, że to raczej nie turbo! Mam zamiar jeszcze sprawdzić kata! |
07-03-08, 18:45 | #25 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Wrocław
Postów: 26
|
Witam
Odebieram swoją Fokę po wymianie turbo ( czip zrobił swoje :P ) objawy są podobne : - auto gwiżdże na obrotach jak czajniczek ( gwizdanie TYLKO podczas jazdy ) - Turbina zaczyna pompować dopiero przy 2 tys obrotów silnika ( wcześniej przy 1,5 tys. ) - odczuwalnie jest sporo słabszy niż na poprzedniej turbinie - i najdziwniejszy objaw - pierwszy bieg jakoś ciągnie , zmiana na drugi jakoś ciągnie , zmiana na trzeci totalny zanik mocy dopiero po kilku sekundach duszenia powoli wchodzi na obroty , Turbina radośnie gwiżdże i jakoś zaczyna jechać . Błędy po uszkodzeniu turbo wykasowane , sterownik silnika niby czysty , ale auto nie jedzie , poza ewidentną nieszczelnością układu ( gdzie jej szukać ? ) sterownik wydaje się ok . Turbiniarz rozkłada ręce , ja powoli zaczynam mieć dosyć Prosiłbym też o namiar na jakiś dobry i znający się na TDCI warsztat we Wrocławiu , który by zdiagnozował i usunął usterkę . Pozdrawiam Tommasso [ Dodano: Sob 08 Mar, 2008 22:09 ] Znalazłem prawdopodobną przyczynę sam , po otwarciu maski i podgazowaniu przez drugą osobę zauważyłem , że jedna z gum przy intercoolerze nie nadyma się tak bardzo jak druga . Po dokładnych jej oględzinach i spryskaniu wodą z mydłem - okazało się że jest delikatnie przecięta - czy to wszystko okaże się dopiero w poniedziałek jak kupię nową gumę , ale myślę że tak |
09-03-08, 15:19 | #26 | ||
Dukacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Feb 2007
Skąd: Zabrze/Hindenburg
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
listopad
2000
SZ Zabrze
Postów: 1 013
|
Cytat:
Cytat:
|
||
09-03-08, 18:55 | #27 | ||
Kataryna
Zarejestrowany: Mar 2007
Skąd: B-gi
Inny
sedan
styczeń
2018
WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi)
Postów: 3 047
|
Cytat:
__________________
Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem |
||
09-03-08, 21:32 | #28 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Feb 2007
Skąd: Zabrze/Hindenburg
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
listopad
2000
SZ Zabrze
Postów: 1 013
|
uff, to dobrze, lepiej dmuchac na IC i tak mam w planie sprawdzic caly dolot i przeczyscic go nieco, BTW zauwazylem ze mam urwany jeden wspornik (lewy) co trzyma rure od IC - oderwał sie a raczej gumka pusciła (ta od pokrywy zaworow), moge tak jezdzic czy raczej cos trzeba z tym zrobic???
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[FFI] Świszczy powietrze - jakby od anteny .... | XymoX | Inne techniczne | 9 | 20-11-08 23:24 |
[FFI] kopci czy mi się zdaje? | Bzyczek | Silnik i skrzynia | 11 | 14-08-08 11:02 |
[FFI] Lusterko - świszczy | spawach | Inne techniczne | 3 | 11-05-08 21:10 |
[FF1] Kopci... (TDDI) | Vonter | Silnik i skrzynia | 4 | 14-11-06 19:00 |
Czemu świszczy Turbo? | SUCOF | Inne techniczne | 3 | 05-04-05 11:56 |
Kontakt - |