WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20-08-07, 21:03 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: Katowice
Postów: 2
|
Zatarty wentylator (silniczek?) od nawiewu?
Witam,
Mam pytanie do ekspertow: jakis czas zaczal mi popiskiwac wentylatorek od nawiewu. Wydawalo mi sie, ze popiskuje jak sie robi troche wilgotniej na dworze, ale od jakiegos czasu popiskiwal jakos dosadniej. Dzis rano zaczal piszczec, a w zasadzie to tak nawet juz bardziej stukac (i wprawiac w dosyc wyczuwalne drgania cala deske z zegarami), ze go wylaczylem ze strachu bo dzwieki byly dosyc stresujace. Ktos sie z takim przypadkiem spotkal? Czy to zatarty silnik czy wentylator haczy o jakis plastik? Moze ktos wie jak sie do tego pieronstwa dobrac? Moze starczy to naoliwic i bedzie git bo w ASO powiedzieli, ze nowy silniczek to 966 pln - tym to juz zupelnie odwala Dodatkowo pare razy w ciagu dnia probowalem ten nawiew jednak wlaczyc (bo goraco bylo) i po pewnym czasie przestal piszczec, ale tylko na 1,2,3 (na 4 piszczy dalej i wieje na maksa) - tu przynajmniej mam jasnosc dlaczego: silniczek/wiatraczek jest jakos zatarty i slynny topikowy bezpiecznik (http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=7470) w koncu spelnil swoja role - juz wiadomo po co kolesie go tam wsadzili |
22-08-07, 20:28 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: nie wiem
Postów: 13
|
zelipsowały Ci się tulejki w wiatraku, dlatego piszczy i terkocze, wyciągnij go, zobacz w jakim stanie są szczotki silnika, jesli te tulejki są zużyte, podjedz do jakiegoś tokarza, niech Ci takie wytoczy z aluminium, lub miedzi-nie stali! Koszty to jakieś 10-15zł za tulejkę ale za to już nigdy nie będzie piszczeć i terkotać
|
22-08-07, 21:21 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: Katowice
Postów: 2
|
Dzieki za rade!
Problem mam z wyciagnieciem - tzn. nie wiem od ktorej strony zaczac ... Od podszybia czy od strony deski rozdzielczej? Ktos to moze robil? A co jesli szczotki sa nie ok? Gdzies to sie da kupic? [ Dodano: Czw 23 Sie, 2007 21:21 ] Naprawilem. Nic tak nie cieszy jak niewydane 1000 zl Wspominalem, ze mialem wrazenie, ze dmuchawa popiskuje przy deszczu ... Trop byl idealnie wszczelony - silnik dmuchawy jest u dolu puszki (rozdzielni powietrza) i od wilgoci (czy nawet wody - u dolu puszki jest dziurka, ale widocznie woda za wolna nia splywa?) zasniedziala spodnia jego czesc, ktora jest lozyskiem dla wirnika. Zasniedziala tak i zapiekla sie, ze jak wyciagnalem wentylator to prawie sie nie obracal. Pare pryskniec WD40 i po sprawie. Jak wyciagnac silnik z wiatrakiem: - otworzyc sobie dostep do dmuchawy postepujac wg. instrukcji w FAQ (nie dzialaja predkosci 1,2,3 dmuchawy), - u dolu puszki z dmuchawa sa 3 sruby - odkrecic; odlaczyc kostke z zasilaniem. |
27-10-07, 00:53 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2007
Skąd: Bromberg
Postów: 7
|
Mam taki sam problem z piszczeniem i pochrapywaniem wiatraka!!!! Mam nadzieje że się uda jak tobie "czar" .
__________________
PRYWATNE: SłUŻBOWE : skoda 100l -mercedes 208 fiat 125p -ford transit 99r. i 03r. polonez 1.6GLE -iveco 35c11 02r. opel vectra 1.6S -iveco 35s13 04r. focus 1.6 HB 3D -iveco 35s14 HPT 07r. |
27-11-09, 21:34 | #6 |
Turysta
|
miałem ten sam problem trzeba było nasmarować. Dodatkowo u mnie przy tym nie nasmarowaniu padł rezystor dmuchawy :/ pewnie za dużo amperów jadł ... w sumie wydałem nie wiele bo we własnym zakresie ale coś myślę, że pewnie jakbym pojechał na serwis to 1.000 zł jak nie lepiej nie moje ... dobrze, że forum jest :P naprawa wychodzi taniej
|
01-05-10, 21:14 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2007
Skąd: Sieradz/Wrocław
Postów: 10
|
Mam nieco inny problem związany z nawiewem tj. silniczek działa, natomiast zdecydowanie słabiej dmucha przy otwartym obiegu, przy zamkniętym jest normalnie.
Gdy przełączę na tryb otwartego obiegu (standard) silniczek zwiększa obroty (przy przełączaniu stopni nawiewu) jednak strumień powietrza nie jest mocniejszy. Wygląda to tak, jakby w trybie otwartego obiegu nie otwierał się jakiś przepust powietrza. Czy można to jakoś uzdrowić? Jak dostać się to tych elementów?
__________________
Moja stronka |
01-05-10, 21:30 | #8 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Śląskie
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
lipiec
1999
Postów: 1 073
|
Też miałem ten problem ale w zimie przeważnie jak temperatury były niskie. Na chwile obecna już zapomniałem o tym bo cieplej sie robi i w ogole tego nie słychać. Ale na zime też bd musiał o tej regeneracji pomyśleć bo jak pamietam te zgrzypienie to strasznie wkurzało a bez tego ani rusz... A swoją drogą to te ASO sie ceni jak pieron :-/
|
14-06-10, 15:35 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus I
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
1999
Postów: 3
|
Nawiew
Mam podobny problem..
Awaria nawiewu na 1,2 i 3 biegu. Wymieniłem sam bezpiecznik termiczny, pochodziło z 2 dni. Spalony bezpiecznik (biały dym z nawiewów, nadtopiony plastik rezystora). Przyczyna to pewnie popiskiwanie dmuchawy na 1,2 i 3 biegu (po rozebraniu i nasmarowaniu brak popiskiwania). Następnie kupiony cały rezystor (ze szrotu) pochodził tydzień, ten sam objaw -spalony bezpiecznik i nadtopiony plastik). Dmuchawa nie piszczy, szczotki też są w dobrym stanie. I pytanie próbować jeszcze wymiany bezpiecznika czy kupić nową dmuchawę ? |
18-06-10, 21:13 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: śląsk Tychy
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
marzec
1999
Postów: 164
|
Wymień bezpiecznik na taki jak oryginalny (parametry), sprawdź czy jest obieg powietrza w komorze z rezystorem bo to on chłodzi rezystor -wyciągnij go, załącz nawiew i sprawdź ręką czy wieje. Rezystor masz prawidłowy? Klimatronik ma inny od manualnej klimy.
Na marginesie jeżeli bezpiecznik na rezystorze jest prawidłowy, to takie coś nie powinno mieć miejsca, bo to on jest termicznym zabezpieczeniem rezystora. Nie wkręcaj go do komory i sprawdź też na załączonym jak się zachowuje, jeżeli szybko i mocno zacznie się grzać sam rezystor to wyłącz.
__________________
Nie pij gdy prowadzisz - Za dużo się rozlewa... Ostatnio edytowane przez arek_r1 ; 18-06-10 o 21:28 |
20-06-10, 01:24 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2006
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Postów: 362
|
Może Ci ptak wpadł???
__________________
Kolejny rok a Liban płonie ,w imię Chrystusa i Mahometa........... |
21-06-10, 09:25 | #12 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus I
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
1999
Postów: 3
|
Cytat:
Sprawdziłem też jak szybko grzeje się rezystor, po 10 mintach był na tyle nagrzany że nie mogłem dotknąć go ręką. Nasmarowałem też dmuchawę, nie wydaje żadnych pisków, szczotki mają jakieś 7 x 12mm. ---------- Post dodany o 09:25 ---------- Poprzedni post był z 09:20 ---------- Nie wiem czym różni się rezystor klimatronika i manualnej, kupiłem taki. http://ford.sklep.pl/pl,product,3210...nicy,ford.html |
|
29-07-10, 18:57 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: śląsk Tychy
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
marzec
1999
Postów: 164
|
I jak, działa już dobrze? Kompletnie zapomniałem o twoim temacie.
p.s. bezpiecznik jest na ponad 200 st, więc jednak ręką go nie zbadasz.
__________________
Nie pij gdy prowadzisz - Za dużo się rozlewa... Ostatnio edytowane przez arek_r1 ; 29-07-10 o 19:01 |
04-12-10, 07:32 | #14 |
Turysta
|
witam czy orientuje sie ktoś jakie są łożyska w wiatraczku dmuchawy mi piszczał nasmarowałem tydzień temu było dobrze ale znów zaczął piszczeć i doprowadza mnie to już do pasji .....
|
14-12-10, 16:56 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2008
Skąd: okolice Bydgoszczy
Postów: 9
|
Pali bezpiecznik na 4 biegu dmuchawy
Witam. Jeśli można podczepię się pod temat. W mojej foce wentylator nawiewu na skutek wody przelanej z podszybia zaczął popiskiwać i po kilku dniach spalił bezpiecznik 30A. Wymieniłem oczywista bezpiecznik ale po załączeniu wentylator działał na biegach 1-3, na 4 po kilku sekundach pali bezpiecznik. Wymontowałem ustrojstwo-wiatrak. Wyczyściłem, nasmarowałem łożyska, wiatrak obraca się lekko. Zamontowałem w pojeździe i skutek ten sam. Działa na biegach 1-3, bieg 4 pali bezpiecznik. Jeśli ktoś ma pomysł na przyczynę tego stanu to będę wdzięczny.
Pozdrawiam |
03-01-11, 21:35 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Pasłęk
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
luty
1999
NEB powiat elbląski (Elbląg)
Postów: 222
|
jak ten wiatraczek rozebrać by móc przeczyścić!!!
gdzie on jest umiejscowiony, mam ten sam pisk jak większość wyżej opisujących problem i proszę dokłądne info, no dobra - chociaż w miarę dokładne - gdzie on jest, żebym mógł go wyczyścić i prosiłbym o dość szybkie wasze wypowiedzi nie chciałbym żeby się do końca zatarł... TAK PS to szczęścia i mniej problemów z foczusami wam życzę) |
04-01-11, 10:02 | #17 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: NTomyśl
Ford Focus II
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
październik
2007
PNT powiat nowotomyski (Nowy Tomyśl)
Postów: 302
|
Cytat:
to ten czarny "garnek" Odkręca się od dołu trzy wkręty i całość wychodzi. Jeszcze trzeba odpiac wtyczke od zasilania i nawiew na nogi. Problem jest taki ze mało tam miejsca zeby dobrze złapać śrubokręt. |
|
04-01-11, 17:56 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Pasłęk
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
luty
1999
NEB powiat elbląski (Elbląg)
Postów: 222
|
no żeby było śmieszniej to bezpiecznik termiczny wymieniałem niedawno i instrukcję pawła studiowałem, ale żeby pomyśleć, że to zabudowane czarne coś to właśnie wtaraczek to na to nie wpadłem...jak widać znowu - rzeczy najprostsze stają się najtrudniejsze...może jutro lub w czwartek odkręcę całość bo pracuje codziennie do 18- i około 19 jestem w domu a bez garażu wystarczy że 27grudnia przy -18 C odkręcałem termiczny i mi starczy;/
, żeby było śmieszniej to na początku rozmontwanie i zmontowanie zajęło mi około 1,5H, przy drugim bezpieczniku (po tygodniu się rozlutowało) zajęło mi już tylko 15minut pozdrawiam |
05-01-11, 22:48 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Pasłęk
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
luty
1999
NEB powiat elbląski (Elbląg)
Postów: 222
|
no a teraz to nie wiem co zrobić, pomijając fakt, że odkręcenie śrubki normalnym śrubokrętem (długość) jest praktycznie niemożliwe to te moje śrubki nigdy chyba nie były odkręcane i po kilku minutach siłowania się spasowałem, lejąc dość obficie nań wd40...jeśli to nie pomoże to nie wiem co mam zrobić..... ktoś miał z was zapieczone śrubki w tym wentylatorze?? może jest jakaś opcja żeby to obejść... inaczej się tam dostać, jak ktoś ma coś konstruktywnego do dodania - z miłą chęcią przyjmę każdą radę...
|
06-01-11, 18:50 | #20 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: NTomyśl
Ford Focus II
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
październik
2007
PNT powiat nowotomyski (Nowy Tomyśl)
Postów: 302
|
Hehe fakt bardzo niewygodne te śrubki do odkręcenia. Najgorsza ta przy przegrodzie. Ja sie polozylem na fotelu glową w dół i wtedy wentylator powiedzmy masz nad sobą. Zeby sobie zrobic odrobine wiecej miejsca przy przegrodzie wywal dywanik i odchyl wykładzine. Grunt to dobry srubokręt i zrobić chociaż z pół obrotu potem juz idzie. Powodzenia.
|
06-01-11, 19:15 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Pasłęk
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
luty
1999
NEB powiat elbląski (Elbląg)
Postów: 222
|
potęga voodoo mnie wybaiwiła (wd40 + grzechotka) podziwiam fachowca, który to tam umieścił... wniosek jeden mnóstwo cierpliwości i spokoju i wniosek na przyszłość - kolejne auto to będzie TIR, tam może jest lepszedojście do wszelkich śrubek
|
22-01-11, 16:48 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Tarnów
Postów: 47
|
Właśnie dziś znów (już 3 raz) padł mi opornik przy dmuchawie. Wcześnij kupowałem całe używane na złomie za 30zł, ale tego już za wiele. Wg informacji z forum zakupiłem sam opornik termiczny za 2,50zł i wymieniłem: wg sugestii wcześniej owinąłem trochę druciki na końcówkach, a potem lutowałem (myślę, że powinno się trzymać - zobaczymy). To poszło szybko (odkręcenie schowka, odpięcie wtyczki, odkręcenie i wyciągnięcie opornika). Natomiast miałem drugi obiaw - piszczenie dmuchawy i postanowiłem spróbować ją wyjąć i naoliwić. Odkręciłem śrubę z przodu, ale ona utrzymuje tylko kierownice powietrza do wnęki na nogi. Właściwe śruby, którymi jest przykręcony silnik znalazłem - są 3 od dołu (jedną ciężko odkręcić bo zwykły śruboktęt nie podejdzie i trzeba kombinować ale się udało). Wyjąłem i nie za bardzo wiedziałem co dalej, czy można go rozebrać (odłączyć część plastikową z łopatkami powietrznymi) żeby dostać się bezpośrednio do tulejek i szczotek silniczka i go naoliwić?
Na razie wstrzknalem troche oliwy gdzie moglem na razie nie piszczy, zobaczymy jak długo. |
22-01-11, 22:04 | #23 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jan 2011
Inny
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2007
TPI powiat pińczowski (Pińczów)
Postów: 46
|
Bezpiecznik termiczny będzie się przepalał przy umierającym wentylatorze i to jest nie tylko w Foce problem . Wymienić wentylator na sprawny i po krzyku .
|
22-01-11, 23:10 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Tarnów
Postów: 47
|
|
23-01-11, 12:33 | #25 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jan 2011
Inny
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2007
TPI powiat pińczowski (Pińczów)
Postów: 46
|
Jak widać smarowanie pomaga na krótko .Jak już rozwaliło tulejki to szkoda roboty . Wstawiłem sprawny używany wentylator i po kłopocie .
|
23-01-11, 16:48 | #26 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Pasłęk
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
luty
1999
NEB powiat elbląski (Elbląg)
Postów: 222
|
Cytat:
|
|
07-03-11, 18:13 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2009
Skąd: rybnik
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
1998
Postów: 55
|
mam pytanie, wyciągnąłem wentylator, rozszczepiłem obie części, ale jak go dalej rozebrać, żeby dostać się do tych tulejek?
|
07-03-11, 22:04 | #28 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Lepiej nierozbieraj silnika...tylko ladnie nasmaruj z kazdej strony lozyska-posmaruj bardzo rzadkim smarem-olejem przedewszystkim z tej strony aby mogl spłynac glebiej gdy bedzie silniczek pracowal.
Jesli chodzi a palenie sie bezpiecznika to winowajcą w 90% jest filtr-poza zatartymi łożyskami oczywiscie. a nieumiejetna wymiana filtra powoduje uszkadzanie rynienki którą spływa woda i zamiast spływac dostaje sie na filtr a pozniej kapie na silniczek i zaciera lozyska. w wyniku mokrego filtra pali sie tez bezpiecznik 20A o ile pamietam !!!! Warto to sprawdziciczy po wyciagnieciu dmuchawy czy niewidac sladow wody !!!! Jezleli takowe są to przyczyna w 99% jest nad filtrem: oslona-z rynienką. Ale widze ze wszyscy Leniwi bo takie tematy byly juz opisywane..niechce sie ludziom szukac |
25-05-11, 21:43 | #29 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Olsztyn/Warszawa
Ford Focus I
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
listopad
1999
NO Olsztyn
Postów: 8
|
To ja też się tutaj podczepię.
Po załączeniu nawiewu, bez różnicy, na którym biegu, czy klima włączona czy nie, wszystko ładnie działa przez jakąś minutkę, potem dmuchawa nie dmucha, a silnik ciągle chodzi przy czym dopiero po tej minucie zaczyna stukać, walić i łomotać. Wyłączam nawiew, włączam go ponownie i wszystko od nowa -> Działa chwilę po czym przestaje i zaczyna się łomot. Btw na czwórce to wydaje takie dźwięki jak próbujący zapalić 126p Przykra to sprawa przy obecnej pogodzie. A nie mam nawet pomysłu jak się za to zabrać. Mam FF1 przed liftem. |
26-05-11, 09:02 | #30 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
musisz sie pogimnastykowac i dostac do wentylatora
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[FFI] Terkoczący wentylator nawiewu | coach_lodz | Inne techniczne | 15 | 14-12-12 14:57 |
[MK2] Potrzebny schemat regulacji nawiewu - brak nawiewu na szybe | mkaminski100 | Inne techniczne | 0 | 31-10-10 21:52 |
Wentylator nawiewu | tomeczek_t | Inne techniczne | 2 | 08-07-08 23:03 |
Wentylator nawiewu nie działa w pozycji 1 | wamama | Inne techniczne | 11 | 19-09-07 09:01 |
Kontakt - |