KODOWANIE KLUCZA IMMOBILAIZER

[tomtel]

CZY KTOŚ MOŻE Z WAS WIE JAK ZAKODOWAC DODATKOWY KLUCZYK DO FOCUSA I 2002ROK?

PROCEDURA PODANA W INSTRUKCJI NIE DZIAŁA. MAM 2 KLUCZYKI KTÓRE ZOSTAŁY DOSTARCZONE Z AUTEM A POTZEBUJE ZAKODOWAC 3 NOWY.

BĘDĘ WDZIECZNY ZA KAŻDĄ POMOC, BO W SERWISIE KASUJA ZA TO 200ZŁ

[ Dodano: Nie 25 Mar, 2007 20:11 ]
nikt mi nic nie podpowie

zostaje serwis

[ustinow]

Kluczyk który chcesz zaprogramowac musi miec niebieska wkladke na koncu (nie moze byc z czerwona )

Ja u siebie dalem rade

Postaram ci sie wyslac moj sposob w przeciagu kilku dni

Pozdrawiam

[tjmdm]

Do kodowania dodatkowych kluczyków potrzebny jest kluczyk "matka"...nie wiem jak jest w fokach...w escorcie był to kluczyk czerwony przy pomocy którego można było kodować kluczyki do jazdy w kolorze czarnym...

[ Dodano: Pią 30 Mar, 2007 13:31 ]

Napisał ustinow

Kluczyk który chcesz zaprogramowac musi miec niebieska wkladke na koncu (nie moze byc z czerwona )

Ja u siebie dalem rade

Postaram ci sie wyslac moj sposob w przeciagu kilku dni

Pozdrawiam

pewnie ta czerwona wkładka świadczy o tym ze to klucz "matka"

[ustinow]

W/g mnie ten czerwony kluczyk da sie zaprogramowac tylko za pomocą komputera (to jest tylko moje prywatne zdanie )

[tjmdm]

Napisał ustinow

W/g mnie ten czerwony kluczyk da sie zaprogramowac tylko za pomocą komputera (to jest tylko moje prywatne zdanie )

tego nie wiem; mnie uczyli, że czerwony kluczyk sam w sobie jest urządzeniem kodującym i każde przekręcenie go w stacyjce powoduje zmianę kodu imobilaisera...niestety ze swoją foką dostałem tylko jeden kluczyk i nie mogę tego sprawdzić...pzdr

[ustinow]

podam Ci sposób którym zaprogramowałem swój kluczyk
Potrzebujesz do tego dwa klucze zaprogramowane i trzeci (z niebieska wkładką) który chcesz zaprogramować

włóż 1 klucz do stacyjki i przekręć go do pozycji II odczekaj 1-dną sekundę i wyjmij kluczyk

w odstępie czasu nie dłuższym niż 5 sek włóż 2 kluczyk do stacyjki i przekręć go do pozycji II odczekaj 1-dną sekundę i wyjmij kluczyk

następnie w czasie nie dłuższym niż 10 sek włóż do stacyjki kluczyk który chcesz zaprogramować i przekręć go do pozycji II i pozostaw na 4 sek

wyłącz zapłon nie wyjmując kluczyka i po około 5 sek sprobuj zapalić silnik

Jeżeli nie uda sie za pierwszym razem nie poddawaj sie włącz zapłon odczekaj 20 sek i wyjmij kluczyk
powtórz jeszcze raz całą procedurę

Pozdrawiam

Mam nadzieje ze uda ci sie zaprogramować kluczyk

Czekam na odpowiedz

[tomtel]

Po rozeznaniu sprawy okazało się że w nowszych Focusach programowanie można wykona tylko w serwise

Wiec jak porządny klient umówiłem się w cześniej w ASO cena za usługę miała nie przekroczyc 220zł

Przyjechałem na wyznaczony termin zostawiłem auto i czekałem.
Po 2,5 godzinie zadzwoniono że kluczyka nie udało się zaprogramowac bo dostarczyłem nie takiego pilota. Pomyślałem, trudno odbiorę auto i udam się do sklepu w drugim ASO w którym mi go sprzedano i wymienie na właściwy.

Jednak nie!!! bo podczas kodowania diagnosta zablokował sterownik i nie można go uruchomic! Co debile!!! Zaproponowali mi wymianę połowy układów i cena w sumie 680zł!!!

Po godzinnej rozmowie z "doradcą technicznym" cena dziwnie spadła na 450zł (pilot właściwy + ustalone 220zł). Po 3 godzinach odebrałem auto.

Pilota tamtego oczywiscie mi przyjeli i oddali kase, wiec w sumie zapłaciłem 220zł

Wniosek z tego taki, żeby omijac ASO!!!!
Czemu w pierwszej wersji chcieli wiecej o 200zł, bo koniecznie chcieli mi wymienic srowiec i go dorobic (dopasowac) - tylko po co??? W końcu już sami nie potrafili tego wyjaśnic.
Wszystkie piloty maja takie same mocowania surowca róznica tylko polega czy klucz jest płaski czy okrągły.

To krótkie streszczenie mojego 8godz. horroru w ASO

[tjmdm]

Napisał tomtel

Po rozeznaniu sprawy okazało się że w nowszych Focusach programowanie można wykona tylko w serwise

Wiec jak porządny klient umówiłem się w cześniej w ASO cena za usługę miała nie przekroczyc 220zł

Przyjechałem na wyznaczony termin zostawiłem auto i czekałem.
Po 2,5 godzinie zadzwoniono że kluczyka nie udało się zaprogramowac bo dostarczyłem nie takiego pilota. Pomyślałem, trudno odbiorę auto i udam się do sklepu w drugim ASO w którym mi go sprzedano i wymienie na właściwy.

Jednak nie!!! bo podczas kodowania diagnosta zablokował sterownik i nie można go uruchomic! Co debile!!! Zaproponowali mi wymianę połowy układów i cena w sumie 680zł!!!

Po godzinnej rozmowie z "doradcą technicznym" cena dziwnie spadła na 450zł (pilot właściwy + ustalone 220zł). Po 3 godzinach odebrałem auto.

Pilota tamtego oczywiscie mi przyjeli i oddali kase, wiec w sumie zapłaciłem 220zł

Wniosek z tego taki, żeby omijac ASO!!!!
Czemu w pierwszej wersji chcieli wiecej o 200zł, bo koniecznie chcieli mi wymienic srowiec i go dorobic (dopasowac) - tylko po co??? W końcu już sami nie potrafili tego wyjaśnic.
Wszystkie piloty maja takie same mocowania surowca róznica tylko polega czy klucz jest płaski czy okrągły.

To krótkie streszczenie mojego 8godz. horroru w ASO

no i wsio jasne