Zetec 1.6 - 220 KM w NA, Duratec 2.0 270 KM

Blue · 04-03-05, 11:50

Ciekawe rozwiązanie dla naprawdę bogatych, firma oferuje kity zwiększające moc od 150 do 220 koników dla 1.6 i od 180 do 270 KM dla 2.0... Link TUTAJ

MrK · 04-03-05, 12:49

Za 4,5tyś funciaków to tu można kupić już ładny samochód

Kasy krzyczą sporo, ale skok ze 100 na 220KM musi kosztować swoje

Czy ten 1.6 to na pewno Zetec-S z focusa?

wlodi · 04-03-05, 13:21

Piekna sprawa przy odpowiedniej ilosci gotowki

fajnie miec 1.6 i 220 KM

..."co masz"..."ach tylko 1.6"

trzeba sobie jeszcze doliczyc kompletna przerobke ukladu hamulcowego

oraz zawieszenia

ale co by nie powiedziec piekna sprawa

sylweek · 04-03-05, 14:01

Piękna, pewnie po przejechaniu 30.000 km nowy silnik trzeba nabyć

wlodi · 04-03-05, 14:45

Cytat:

Napisał sylweek

Piękna, pewnie po przejechaniu 30.000 km nowy silnik trzeba nabyć

czepiasz sie...taka drobnostka

liczy sie FUN

Prezes · 09-03-05, 16:45

Cytat:

Napisał sylweek

Piękna, pewnie po przejechaniu 30.000 km nowy silnik trzeba nabyć

Jak sie dobrze postarasz to i seryjny silnik posadzisz. Za te pieniądze nie zakładają tylko turbiny Skoro piszą o takich mocach to silnik tez musi je wytrzymać. Po Białymstoku jeździ escort 1,6 90KM z pojemnościa zwiekszona do 1,8 Turbo na kutych tłokach, korbowodach etc.... i już prawie dwa lata śmiga. A zdziwił bys na światłach jak escorcik z mocą jedynie 210KM odchodzi focusa 2,0

PS: Escort robiony u Grabowskiego

Blue · 09-03-05, 16:55

Cytat:

Napisał Prezes

Za te pieniądze nie zakładają tylko turbiny

Niesamowity w tym rozwiązaniu jest fakt, że tam wcale nie wkładaja turbiny

Prezes · 09-03-05, 16:58

UPS nie doczytałem hehehe. Nie ważne ale i tak za ta kase silnik musi wytrzymać

Blue · 09-03-05, 17:21

Cytat:

Napisał Prezes

Nie ważne ale i tak za ta kase silnik musi wytrzymać

Dokładnie, pewnie cały dół do wymiany bo ten obecny to cud jak wytrzyma na dłuższą metę nawet 150 KM...

sylweek · 10-03-05, 09:00

Wytrzyma jak wszytsko wymienią, zrobią swapa na inny motor. Tak mocno podkręcona jednostka ponad 100% seryjnej mocy, nawet z wymianą na kute tłoki, korby itp. nie wytrzyma połowy przebiegiu serii. Ale jak ktoś ma tyle floty to może to zlać ciepłym ...
że silnik moze paść i ciągnie wachy tyle co dwa żuki

RK05370 · 06-04-05, 12:05

mam wrazenie, ze sporo taniej jest sciagnac jakies gadzety z za wielkiej wody, co prawda wiekszosc jest do wersji amerykanskiej, ale powinno tez pasowac do europejskich 2-litrowek, zainteresowanych odsylam na www.fordracingparts.com o tyle ciekawe, ze wszystkie czesci oferuje sam ford, szkoda ze oficjalni przedstawiciele tego nie oferuja

( a np dyferencjal typu torsen za 675 USD to mniej wiecej jedna trzecia tego co trzeba by zaplacic u nas

04-03-05, 11:50	#1
Blue Klubowicz Zarejestrowany: Jan 2005 Postów: 1 121	Zetec 1.6 - 220 KM w NA, Duratec 2.0 270 KM Ciekawe rozwiązanie dla naprawdę bogatych, firma oferuje kity zwiększające moc od 150 do 220 koników dla 1.6 i od 180 do 270 KM dla 2.0... Link TUTAJ

04-03-05, 12:49	#2
MrK Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Gliwice Postów: 96	Za 4,5tyś funciaków to tu można kupić już ładny samochód Kasy krzyczą sporo, ale skok ze 100 na 220KM musi kosztować swoje Czy ten 1.6 to na pewno Zetec-S z focusa? __________________ Pozdrawiam MrK http://sx1.pl

04-03-05, 13:21	#3
wlodi Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: PORSCHEwice :-) Postów: 64	Piekna sprawa przy odpowiedniej ilosci gotowki fajnie miec 1.6 i 220 KM ..."co masz"..."ach tylko 1.6" trzeba sobie jeszcze doliczyc kompletna przerobke ukladu hamulcowego oraz zawieszenia ale co by nie powiedziec piekna sprawa __________________ Łukasz BMW 330Cd

09-03-05, 16:58	#8
Prezes Turysta Zarejestrowany: Feb 2005 Skąd: Ostrołęka Postów: 97	UPS nie doczytałem hehehe. Nie ważne ale i tak za ta kase silnik musi wytrzymać __________________ MONSTER FOKA FALKEN 215/35 i 225/35 ZR18

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Benzyna: Duratec 1.6/100KM vs Duratec Ti-VCT 1.6/115KM	konfuzja	Silnik i skrzynia	21	03-01-13 20:13
[FFI] Różnice: Zetec-S a Zetec-SE (1,6)	epic	Silnik i skrzynia	36	02-04-10 01:45
Różnice Zetec SE a Zetec S	MARIUSZ.B	Silnik i skrzynia	14	22-03-09 21:00
Duratec - Zetec ?	kapode	Silnik i skrzynia	4	13-03-09 10:01
Misa olejowa zetec S a zetec SE	Prezes	Silnik i skrzynia	0	04-11-05 20:19

04-03-05, 14:01	#4
sylweek Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: W-wa Postów: 285	Piękna, pewnie po przejechaniu 30.000 km nowy silnik trzeba nabyć

10-03-05, 09:00	#10
sylweek Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: W-wa Postów: 285	Wytrzyma jak wszytsko wymienią, zrobią swapa na inny motor. Tak mocno podkręcona jednostka ponad 100% seryjnej mocy, nawet z wymianą na kute tłoki, korby itp. nie wytrzyma połowy przebiegiu serii. Ale jak ktoś ma tyle floty to może to zlać ciepłym ... że silnik moze paść i ciągnie wachy tyle co dwa żuki

06-04-05, 12:05	#11
RK05370 Turysta Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Yelonky - Bemowo Postów: 2	mam wrazenie, ze sporo taniej jest sciagnac jakies gadzety z za wielkiej wody, co prawda wiekszosc jest do wersji amerykanskiej, ale powinno tez pasowac do europejskich 2-litrowek, zainteresowanych odsylam na www.fordracingparts.com o tyle ciekawe, ze wszystkie czesci oferuje sam ford, szkoda ze oficjalni przedstawiciele tego nie oferuja ( a np dyferencjal typu torsen za 675 USD to mniej wiecej jedna trzecia tego co trzeba by zaplacic u nas