![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2006
Skąd: Zgierz (łódzkie)
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2001
Postów: 139
|
![]()
Uszkodzenia takie
![]() ![]() ![]() ![]() Do wymiany tylna belka i tu sie rodzi pytanie. Czy demontaz calego zawieszenia tylnego jest mozliwy za pomoca podstawowych kluczy dostepnych w garazu? moze jakies elementy wymagaja specjalnych sciagaczy bez ktorych ani rusz?generalnie jaki jest poziom trudnosci? Jutro bym zaczynal i nie wiem czy jest wogole sens, bo utkne w pewnym momencie i ![]() I pytanie do łodziaków. Kto ewentualnie zna jakis warsztat, ktory by to zrobil(doczytalem o jednym na ul.Kolumny i drugi na Puszkina) Z gory dziekowac za porady. Pozdrawaim |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: Ostróda
Postów: 49
|
![]()
Powiem Ci tak ruszać zawieszenie w focusie z tyłu to masakra!! Ja wymieniałem sprężyny i z przodu poszło normalnie czyli bez większych trudności ale za to z tyłu na bank nie odkręcisz tych śrub co są w gumach!! W ASO podobno je przecinają i dają nowe. Ja połamałem na tym zawieszeniu dobrej jakości klucz
![]() Powodzenia
__________________
Focus zmienił właściciela, niech się sprawuje doppsze w nowych rękach i nie przyniesie wstydu. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
![]()
Odkręcisz sam. Ale jak kolega zauważył są dwie śruby które trzeba ścinać.
Też tam pogiąłem dwa klucze... Nie chciało mi schylić zobaczyć czemu to iść nie chce... A już taaaką przedłuzkę miałem przygotowaną ![]() Na www.ford.sklep.pl Kupisz te śruby w wersji niespawanej ![]() A po drugie jeśli się zdecydujesz wymienić całą belke to nie musisz odkręcać wachaczy tylko, amorki i mocowania do nadwozia. Dasz radę, tylko się zaopatrz w śruby i nowe elementy i jakiś kanał.
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2006
Skąd: Zgierz (łódzkie)
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2001
Postów: 139
|
![]()
czy te zlapane spawem sruby dotycza wszystkich wersji nadwozia??(mam kombi), domyslam sie ze tak...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
![]()
W HB napewno. W kombii nie wiem. Podejrzewam,że też...
![]()
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2006
Skąd: Zgierz (łódzkie)
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2001
Postów: 139
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
![]()
Powinieneś dać sobei radę, bedzie miał tylko trochę roboty z przełożeniem amorków i wachaczy.
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2006
Skąd: FKP Poludnie
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
czerwiec
2003
DDZ powiat dzierżoniowski (Dzierżoniów)
Postów: 313
|
![]()
bylem wczoraj w lodzi firmowym focusem na wymianie tylnych wachaczy, za cala impreze lacznie z uszczelnianiem przednich pol osi zaplacilem 5500zl
![]() ps bardzo fajne panie tam pracuja :P co do ciecia srub to w moim przypadku tez byly ciete, a zrobili to w 6,5 h, mialem czas na zwiedzenie lodzi ![]()
__________________
było: 104KM, 250Nm; jest: 124KM, 298Nm - magic power made by Masters ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Zabrze
Postów: 1 493
|
![]() Cytat:
![]() Oprócz tylnej belki na pewno masz do wymiany ten wahacz co go widać na 3 zdjęciu ale to chyba jasne. Co do odkręcania śrubek to nie do końca rozumiem o co chodzi z tymi spawami. Nakrętki są na stałe przy belce i dlatego są przyspawane a wykręca się śrubę -łatwo nie jest. Z tego co z mechniorem kiedys gadałem to najprościej Ci będzie zdemontować całą tą belkę razem z wahaczami a potem to rozkręcać "na stole". Sprawdź przy okazji stan tuleji czy gumki nie sa ponadrywane bo to bedzie najlepsza okazji do powymieniania ich. Śruby zapiekają sie w tulejach i stąd własnie sa problemy z demontażem. Teraz dostępne śruby mają trochę inny kształt - zwężenie w części pracującej wewnątrz tuleji i powinno sie je łatwiej odkręcać - ale jakie masz w aucie to nie wiem. Pamiętaj żeby śruby wahaczy dokręcać na opuszczonym samochodzie w przeciwnym wypadku pozrywasz gumki w tulejach na dzień dobry. No i jeszcze na geometrię trza będzie pojechać ale to chyba oczywiste.
__________________
Pozdrawiam MarekJ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2006
Skąd: Zgierz (łódzkie)
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2001
Postów: 139
|
![]()
foka wynonala lot w wieeelki row, zatrzymujac sie na jednym z drzew rosnacych na zboczu i oparla sie strona kierowcy na kilku mniejszych(naszczescie, ze byly tam drzewa bo dachowanko byloby nieuniknione),winne granatowe seicento odjechalo w sina dal.uszkodzenia budy byly takie http://czocher.fotosik.pl/albumy/96123.html
plan wlasnie jest taki aby najpierw zdemontowac w calosci a pozniej na spokojnie przekladac wahacz oczywiscie do wymiany.geometria tez oczywista ![]() dziex za rade z dokrecaniem wahaczy. pozdro |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Dukacz
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Zabrze
Postów: 1 493
|
![]() ![]() ![]()
__________________
Pozdrawiam MarekJ |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2006
Skąd: Zgierz (łódzkie)
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2001
Postów: 139
|
![]()
powoli do przodu
![]() ![]() ![]() tu widac lepiej, ze skrzywione jest "mocnawo" ![]() jutro na zakupy ![]() ![]() p.s. zadnych srub narazie nie trzeba bylo ciac, generalnie poszlo w miare bezproblemowo. pozdro EDIT: Niestety zakupow brak ![]() ![]() Jednak co by popoludnia nie marnowac foczka dostala mala konserwacje ![]() ![]() ![]() ![]() I tu sie nalezy porzadny pstryczek w nos ksiegowym forda za oszczednosci ![]() ![]() pozdro [ Dodano: Nie 17 Gru, 2006 22:22 ] foka zakonserwowana ![]() ![]() ![]() zelastwo tez juz zakupione i odmalowane ![]() ![]() jutro od rana trzeba sie porzadnie za to zabrac bo przeca foka nie moze tyle czasu stac bez kolek ![]() pozdro [ Dodano: Sro 20 Gru, 2006 14:56 ] przybylo kilka fantow ![]() ![]() niestety odkrecenie wahaczy i uratowanie tuleji przy przebiegu prawie 170kkm bylo nie mozliwe(chyba dwie sie ostaly cale ![]() ![]() ile naprawa tego zawieszenia mnie wyniesie to szkoda gadac, ale co zrobic, auto musi jezdzic a i zawiecha bedzie prawie nowa ![]() dodam tylko ze gdyby nie pozapiekane sruby to tuleje byly sprawne, bez luzow, pukow itp. + dla forda za jakosc i wytrzymalosc pozdro [ Dodano: Pią 22 Gru, 2006 00:20 ] more stuff ![]() ![]() i "druga mlodosc" wahaczy ![]() ![]() ![]() ![]() pozdro [ Dodano: Wto 02 Sty, 2007 23:57 ] temat poszedl w dol ale foka juz sprawna i wsio oka pozdro |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
|
![]()
To ja się teraz dopnę do tego starego tematu
![]() Tulejki leżą koło biurka (12 sztuk + dwa mocowania wahacza wzdłużnego + śruby, nakrętki i podkładki) i w wolnej chwili zabieram się za to sam. Biorąc pod uwagę, że podczas wymiany sworznia z przodu (pomijam nity jak na moście kolejowym) zastanawiałem się, czy śruby ktoś nie przyspawał, bo nawet potężnym młotem nie chciała wyjść (pomogła szlifierka i wiertarka), to chciałbym spytać, które te śruby trzeba ciąć (pewnie wszystkie, hehe) i o co biega z tym ustawianiem wysokości zawieszenia? Bo ja myślałem to tak: 1. Podnoszę auto 2.Odkręcam wahacze po kolei i biorę w imadło 3.Wybijam tuleje 4.Wbijam nowe 5.Zakładam wahacze 6.Stawiam auto na kołach 7.Dokręcam śruby 8.Jadę na zbieżność A tu w TISie czytam o jakimś klocku drewnianym do ustawiania wysokości zawieszenia... Czyli co? Auto stawiam na kołach z tym klockiem dystansującym i dokręcam a potem podnoszę, wyciągam klocek i dopiero znowu stawiam na kołach? Czy olewam sprawę i na zbieżności mi ustawią prawidłową wysokość (czyli pojadę na zbieżność do ASO lepiej) a ja po prostu tylko dokręcam śruby |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Moderator
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 120KM manual
2004
WW..A Warszawa Rembertów
Postów: 1 520
|
![]()
O wysokości zawieszenia to nie wiem .
Śruby raczej bedziesz musiał ciąć wszystkie ( nowe jak bedziesz zakładał posmaruj czymś i np namiedzuj dobrze - tak na zaś). Jesli chodzi o wymianę tuleji to polecam (sprawdzone organoleptycznie) nie wybijac i nie wbijac tylko zrobić to na prasie hydraulicznej, po drugie podjedz gdzies z wahaczami i niech Ci migomatem "przyłapią" tuleje do nich.Niestety z tymi wymiarami jest różnie i tuleje potrafią się wysuwać ![]()
__________________
"Mam, tak samo jak Ty, miasto moje a w nim..." "Poznasz kiedy głupi żartuje ?..." |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
|
![]()
Z tą wysokością, to wymyśliłem tak, że te kołki mają na celu ustawić odpowiednią wysokość zawiasu, kiedy auto stoi na kołach a śruby nie są podokręcane.
Żeby nie siadło za nisko. Dokręcam śruby i już mogę kołki powyjmować. Okaże się czy miałem rację w sobotę (jak nic się nie zmieni, to będę w sobotę walczył) Namiedziować i tak miałem zamiar ale z tym migomatem to niezły patent. Da się zrobić w garażu ![]() Prasy niestety teść nie ma i nie znam nikogo, kto ma w okolicy, więc będę zmuszony wybijac. Jak zawiozę do mechanika to zapłacę sporą kasę za 12 sztuk. Nikt za frajer robić nie będzie a jak czytam ile niektórzy płacą, to wolę ręce pobrudzić ![]() Mamy narzędzia, kanał i wolę walki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | ||
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
![]() Cytat:
![]() Cytat:
a jak będziesz wkładał to duże imadło + zestaw tuleji w wymiarze tulejek wbijanych i takich lekko większych i powinno być OK ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | ||
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: Rembertów
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
lipiec
2002
WOT powiat otwocki (Otwock)
Postów: 442
|
![]() Cytat:
[ Dodano: Czw 05 Cze, 2008 06:26 ] Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |||
Moderator
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 120KM manual
2004
WW..A Warszawa Rembertów
Postów: 1 520
|
![]() Cytat:
nie mówie tu na przykładzie swojego samochodu tylko kilku które robił Zbychu i niestety fordowskie czy nie trzeba przypunktować nie ma siły. Cytat:
![]() ![]() Jeszcze jedno wybijaj delikatnie bo w wahaczach wzdłużnych blacha jest jak folia aluminowa ![]() Co do wykręcania to jesli masz narzędzia to jest jeszcze taki patent że : bierzesz palnik i wytapiasz całą gumę poprostu botem biaks i masz zdjęte ![]()
__________________
"Mam, tak samo jak Ty, miasto moje a w nim..." "Poznasz kiedy głupi żartuje ?..." |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
|
![]() Cytat:
![]() Zastanawiam się nad jeszcze jedną metodą, podana przez kolegę. Tylko nie wiem jak to we foce wygląda (teść mówił, że takiej francy śruby jak ta od sworznia z przodu jeszcze w swej karierze nie widział ![]() Metoda polega na tym, że biorę śrubę długą i rurkę o średnicy zewnętrznej tulejki oraz większą. Rurkę przykładam do tulejki, drugą od drugiej strony, "przewlekam" śrubę, łapię po obu stronach szeroką podkładką (kawałkiem blachy) i skręcam. Mniejsza rurka wypycha tulejkę w tą większą. Mam w ten sposób prasę mechaniczną na gwint ![]() Tylko nie wiem, czy jestem w stanie "wykręcic" tyle siły, żeby poszło. Na pewno metoda mniej niszcząca niż młotek ale kwestia jakie ramię trzeba zastosować i jaką wytrzymałość ma mieć śruba ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Moderator
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 120KM manual
2004
WW..A Warszawa Rembertów
Postów: 1 520
|
![]()
To już chyb ałatwiej będzie na imadle wycisnąć.
Tylko do tego 4 ręce potrzebne ![]()
__________________
"Mam, tak samo jak Ty, miasto moje a w nim..." "Poznasz kiedy głupi żartuje ?..." |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
|
![]() Cytat:
A 4 ręce akurat mamy ![]() Tyle tych sposobów usunięcia tulejek a i tak najwięcej mięsem będę rzucał podczas demontażu samych wahaczy... ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | ||
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
![]() Cytat:
nie wiem nie znam się, ale gdzieś słyszałem, że oryginały są OK, a wymiarów nie trzymają zamienniki Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | ||
Moderator
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Warszawa
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 120KM manual
2004
WW..A Warszawa Rembertów
Postów: 1 520
|
![]() Cytat:
![]()
__________________
"Mam, tak samo jak Ty, miasto moje a w nim..." "Poznasz kiedy głupi żartuje ?..." |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
|
![]()
No dobra, kilka godzin w kanale z młotkiem i szlifierką i jedna strona zrobiona cała.
Z ośmiu śrub do odkręcenia odkręciły sie 4. Z czego dwie od wahacza wzdłużnego (od tego motylka) i po jednej od górnego (ta od strony belki) i dolnego przedniego. Pierwsze trzy gdyby nie wyszły, to bym się chyba pociął - dojścia brak ![]() Reszta do cięcia... i to była masakra. Teraz już wiem za co niektórzy płacą po kilka tysięcy i dlaczego "fachury" mówią, ze się nie da, trzeba cały wahacz zmienić. Pieprzyłem się z tym od południa do 21. Tulejki wychodzą bez problemów (imadło za słabe) przy użyciu młotka. Wchodzą też tą metodą bez większych przeszkód. Nie wiem po co i jak łapać je migomatem, bo po pierwsze one są dobrze spasowane (może mieliście jakieś gorsze jakościowo), do tego dopierdzielone śrubami a po drugie jak to heftnąć bez palenia gumy to nie bardzo wiem... Najgorszy jest wahacz wzdłużny - bez rozbierania hamulców, spuszczania płynu, odpinania linki ręcznego i czujnika ABS nie da się go wyjąć na imadło a wybijanie tej tulei w kanale to rzeź. No ale poszło. W jakiejś wolnej chwili biorę się za drugą stronę i powinno być szybciej. Różnicę w jeździe już czuć. ![]() [ Dodano: Nie 15 Cze, 2008 11:40 ] Panowie... zwracam honor i przepraszam... ![]() ![]() Wczoraj auto zaczęło kwiczeć... wysunęła się tulejka w wachaczu dolnym tylnym... ![]() Jeszcze raz musiałem poodkręcać śruby (na szczęście tylko odkręcać ![]() Polecam zrobić to od razu, mniej roboty ![]() I robota bardzo delikatna - żeby nie zapalić gumy... |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Białystok
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
kwiecień
2000
BI Białystok
Postów: 5
|
![]() Cytat:
i jak długo zawieszenie jest sprawne po takiej naprawie?
__________________
------------- by Qvadrat |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2009
Skąd: Kudowa Zdr.
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 534
|
![]()
Te tulejki można nie spawać ale reszta musi być ''złapana'' bo będzie się przesuwać.Najważniejsza uwaga ''nakrętki są zgrzane w zawieszenie'' odkręca się śrubami,nakrętki zostawia się w spokoju,nawet klucza nie zakłada się.Jeżeli śruba obraca się z tulejką no to wtedy tylko cięcie.Więc taka naprawa zawiechy to tylko dla zaawansowanych.
__________________
robert-z-kielc |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 131
|
![]()
Witam! Chciałbym zapytać kolegów o rozkraczenie...
Mianowicie wymieniałem pół roku temu tulejki na zawieszeniu tylnym i mam teraz rozkraczenie typu /--\ Co robić? Mechanik mógł coś źle zrobić, ale przecież tulejki są na wcisk? Pozdrawiam! |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: NTomyśl
Ford Focus II
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
październik
2007
PNT powiat nowotomyski (Nowy Tomyśl)
Postów: 302
|
![]() Cytat:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 131
|
![]()
OK, ok, ale co to znaczy przesunąć... ?
![]() I jeszcze jedno: od razu po zamontowaniu koła były rozkraczone, więc o jakim przesunięciu mowa? Montażowym? Pozdrowionka |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: NTomyśl
Ford Focus II
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
październik
2007
PNT powiat nowotomyski (Nowy Tomyśl)
Postów: 302
|
![]() Cytat:
wahacz powinien być na środku tulei. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Tylne zawieszenie | olo | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 11 | 30-09-07 09:14 |
Tylne zawieszenie - HELP | Graphic | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 12 | 07-11-05 09:00 |
Jak wzmocnic tylne zawieszenie?? | wysoki1,8 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 9 | 19-09-05 11:24 |
Ile kosztuje tylne zawieszenie? | szymbura | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 6 | 10-08-05 23:56 |
Kontakt - |