WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
12-11-06, 18:46 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2006
Skąd: Koszalin
Postów: 5
|
Gwizd na zimnym silniku
Witam
Proszę o pomoc. Po uruchomieniu silnika słyszę wyraźny gwizd do chwili kiedy silnik trochę się rozgrzeje (około 5 - 6 min). W kabinie słychać ten dźwięk bardziej niż po podniesieniu maski. Siła tego gwizdu jest na tyle duża , że przeszkadza. Po bliższych oględzinach stwiedziłem, że powodem może być układ paliwa !. Drży przewód powrotny z pompy wtryskowej, na którym załozone jest przelotowo jakieś urządzonko - srebrny krążek - co to jest ? nie wiem niestety. Trochę pomaga wyciągnięcie przewodu powrotnego z uchwytu mocującego. Dociśnięcie całego uchwytu (wraz z dwoma pozostałymi rurkami) do korpusu powoduje wzmocnienie gwizdu ! Co to może być ? Po osiągnięciu pewnej temperatury gwizd nagle ustaje ! pozdrawaim wszystkich |
12-11-06, 19:58 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Poznań/Podolany
Postów: 375
|
wstaw fotki co to jest.
|
12-11-06, 20:13 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2006
Skąd: Koszalin
Postów: 5
|
Witam , zrobie jutro zdjęcia obecnie mam tylko jedno
|
12-11-06, 23:18 | #4 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
To jest reduktor ( to srebrne).
Świszcz na zimnym silnku ? Looknij, czy Ci nie bierze lewego powietrza. Na zimnym silniku tak właśnie świszczy...
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
14-11-06, 19:01 | #5 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Poznań/Podolany
Postów: 375
|
Cytat:
|
|
14-11-06, 19:22 | #6 | |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
Cytat:
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
|
15-11-06, 20:30 | #7 | |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2006
Skąd: Koszalin
Postów: 5
|
Przepraszam za zwłokę zdjecie robione dzisiaj
[ Dodano: Sro 15 Lis, 2006 20:49 ] Cytat:
Dzieki za informacje Sprawdziłem układ łacznie ze szczelnością chłodnicy powietrza i ....... nic nie znalazłem wszystko szczelne. Ale wieczorkiem zmontowałem "drewnianą słuchawkę" i znalazłem żródło gwizdu Gwizd powstaje w reduktorze i dalej przenosi się po sztywnej rurce przez uchwyt , filtr i do zbiornika Sztywne przewody z tworzywa sztucznego pracują jak rezonatory ! i chyba dlatego tak dobrze słychać gwizd w kabinie Na rurce między pompą a reduktorem cicho Przygazowanie silnika powoduje wyraźne obniżenie częstotliwości dźwięku ! a po rozgrzaniu silnika gwizd zanika. Chyba czeka mnie wymiana reduktora ? [ Dodano: Wto 21 Lis, 2006 06:27 ] Witam Mam pytanie. Jakie ciśnienie utrzymuje reduktor w pompie wtryskowej ? |
|
03-01-07, 12:20 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2005
Skąd: Radom
Postów: 8
|
Witam,
mam to samo i dokładnie identyczne objawy. Podejrzewałem różne diagnozy, ale na 100% jets to ten srebrny reduktor. Jaką on wogóle pełni rolę ? Czy ktoś bawił się w zakup i samodzielną wymianę ? Chyba wymienię toto, bo na dłuższą metę ten odgłos jest bardzo upierdliwy....szczególnie w zimę gdy silnik dłużej się nagrzewa. pzdr Michał
__________________
Michalkow' FF'00 1,8TDDi |
06-01-07, 01:02 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
Postów: 87
|
Własnie też tak mam. A czy poza uciążliwym świstem jazda z czymś takim może powodowac jakieś uszkodzenia albo unieruchomienie samochodu ?
|
19-03-07, 15:53 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: far far away
Inny
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2012
Postów: 400
|
Macie rozwiązanie - niestety - drogie
O tutaj o tym problemie napisałem:
http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=17442 |
19-03-07, 17:38 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: Zgierz
Postów: 249
|
a moze pasek wieloklinowy?ja wymienilem i nie swiszczy, a objawy takie same mialem
|
19-03-07, 18:12 | #12 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
19-03-07, 18:18 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: far far away
Inny
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2012
Postów: 400
|
Napewno nie pasek - autko było osłuchiwane od dołu po zdjęciu osłon. Niestety to jest dokładnie ten zaworek. Jak przepuszcza, to cały plastikowy przewód w gumowej osłonie aż drży. W momencie całkowitego otwarcia czuć swobodny przepływ i przewód przestaje hałasować (trochę to opisałem ja w stosunkach damsko-męskich ). Występuje on tylko w TDDI.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Trudności z odpalaniem na zimnym silniku | gitara007 | Silnik i skrzynia | 4 | 04-09-10 21:17 |
ciężko odpala na zimnym silniku | adam1984 | Silnik i skrzynia | 4 | 12-10-08 09:25 |
piszczy przy zimnym silniku | fuzit | Inne techniczne | 8 | 12-03-07 16:54 |
[FFI] SZARPANIE NA ZIMNYM SILNIKU | sterniak | Silnik i skrzynia | 1 | 05-03-07 20:12 |
[FFI] problem mocy na zimnym silniku | Mariux | Gaz i zagazowane Foczki | 3 | 14-08-06 15:20 |
Kontakt - |