[MK1] 1.6B Benzyna - Szarpanie przy przyspieszaniu - Strona 2

liroy86 · 05-05-11, 20:16

Się wyjaśniło po wszystkich podłączeniach wyszło że gaz jest git wszystko jest git padły 4 miesięczne kable które zjeb*** mi nowe świece wiec po zakupie nowych świeczek i nowych kabelków śmigam spokojnie i oby tak dalej

olixt · 11-06-11, 11:35

Cześć,
Problem z szarpaniem (przerywaniem) podczas mocnego dodawania gazu miałem od momentu kupna auta. Szarpał na wszystkich biegach oprócz jedynki. Jeździłem z tym około 2-óch tygodni. Diagnozy warsztatów były różne- filtr paliwa, świece, kable WN, cewka, przepustnica. Ostatecznie w warsztacie specjalizującym się tylko w naprawie Forda wymieniono jedynie -przewodu odpow. skrzyni korbowej- problem ustąpił.
Koszt 70 PLN (cześć i wymiana), czas wymiany 5 min.

Szerokości...

IgnisDriver · 15-06-11, 15:34

czym wyczyścić przepustnicę? Od tego bym zaczął, może.

sajmon · 15-06-11, 20:17

Jakimś rozcieńczalnikiem ,benzyną ekstrakcyjną no i ............ szmatką

Aras · 14-08-11, 11:09

Witam,
chciałbym odświeżyć temat cewki zapłonowej.
Mam Fokę w LPG.
Rok temu w maju wymieniłem cewkę na nową oryginalną FoMoCo. Na starej nie mogłem przyspieszać.
Wczoraj byłem w Cieszynie i zauważyłem, że jak silnik jest zimny (chodzi jeszcze na ssaniu), słychać, że się jakby krztusi (nie pali na wszystkie gary). Jak dodam gazu, to trzyma 2200 obr/min. Dopiero, gdy wcisnę go do końca, silnik wkręca się wyżej, ale nadal słychać, że nie pali na 4 gary.
Jak silnik się rozgrzeje, to wszystko jest już OK.
Objawy te są tylko na beznynie, bo LPG załącza się przy rozgrzanym silniku.

Trasę w z Cieszyna do Bydgoszczy (500km) jechałem w większości w bardzo mocnym deszczu, czy to możliwe, że te objawy są spowodowane wilgocią?
Wierzyć mi się nie chce, żeby nowa, oryginalna cewka padła po roku.

Dzior · 14-08-11, 13:03

To raczej wyglada na przewody.

rupi981 · 14-08-11, 13:04

ja jakiś czs temu jechałem 600 km w mocnym deszczu i nic się nie psuło , wilgocią auto działało tak samo przed w trakcie i po jakimś czasie więc w moim przypadky mocny deszcz +jazda nie zaszkodziły autu

Aras · 14-08-11, 15:57

Cytat:

Napisał Dzior

To raczej wyglada na przewody.

To wieczorem sprawdzę, czy się pajęczynki nie robią...

Aras · 14-08-11, 19:04

Zamieszczam filmik. Zauważcie jak pracuje silnik przy 2200obr/min. Zatrzymuje się na tych obrotach. Dopiero po wciśnięciu do dechy wbija się wyżej.
W baku mam Vervę 98, więc paliwo jest dobrej klasy.

Ford Focus I 1.6 Zetec SE Ignition failure - YouTube

emqubic · 16-08-11, 18:20

cześć ja miałem taki sam problem , przy energicznym dodawaniu gazu szarpalo go natomiast przy spokojnym przyspieszaniu silnik pracował normalnie. Pomogła wymiana przewodów i świec ja wymieniłem na NGK . Autka pracuje jak brzytwa. Pozdrawiam.

ARAm · 24-09-11, 10:31

Witam
Panowie mam problem moze ktos opisac jak wymienic cewke bardzo prosze
pozdrawiam

24-09-11, 10:38

ARAm
Uzupełnij jeszcze profil jaki silnik ..... zawszę będzie łatwiej odpisać

marfm76 · 24-09-11, 10:41

Cytat:

Napisał ARAm

Witam
Panowie mam problem moze ktos opisac jak wymienic cewke bardzo prosze
pozdrawiam

Z cewką nie ma żadnych problemów: odłącz przewody świec od cewki, odłącz złącze elektryczne cewki, odkręcasz śrubkę i cewkę maż wymontowaną - składasz w odwrotnej kolejności

sajmon · 24-09-11, 16:18

Cytat:

Napisał marfm76

odkręcasz śrubkę

x4

focozord · 05-08-15, 21:59

Mialem problem z szarpaniem przy przyspieszaniu podczas mocniejszego wcisniecia gazu. Zaczalem od swiec i na tym skonczylem. Teraz smiga az milo.

charlie1986 · 06-08-15, 09:11

Ja mam problem z szarpaniem przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu, np jade na 3 i wdusze pedał na maksa to wtedy się zaczyna czkawka, świece maja może pół roku oryginał, czyste, iskra dobra, przerwa też, przewody nie biją nie świecą, cewka podmieniana i brak różnicy, czyszczony przepływomierz i dalej nic, obstawiam pompe paliwa bo filtr wymieniony na nowy ew przepływka

dimiC · 15-07-17, 18:07

Witam, mam problem z swoim Focusem 1.6 benzyna. Auto na biegu jałowym dosyć często ma objawy falujących obrotów, a oprócz tego podczas przyśpieszania (głównie na 2 i 3 biegu) szarpie delikatnie. Co to może być? Od czego zacząć diagnozę problemu?

Dodam, że cewka, przewody oraz świece były wymieniane około 25-30tyś kilometrów temu

si3wc4 · 15-07-17, 20:12

Co do falujących obrotów zacznij od wyczyszczenia silniczka krokowego lub ewentualnie podmień na próbę jeśli masz taką możliwość.
Co do szarpania: jakie kable, świece, cewkę masz aktualnie? Czy jest gaz w aucie?

dimiC · 22-07-17, 18:46

Silniczek krokowy był podmieniany, ale chyba i ten, który jest obecnie nie jest w dobrym stanie...

Cewka to na pewno NGK, przewody również, nie pamiętam jakie świece są w aucie

Gazu to auto nigdy nie widziało.

dimiC · 27-07-17, 15:12

Witam, dziwna sytuacja z tym szarpaniem. Są dni kiedy jest w porządku, a niekiedy problemy wracają. Od czego zacząć żeby narazić się na jak najmniejsze koszty?

MATRIX60MW · 28-07-17, 07:21

najtaniej to świece

si3wc4 · 28-07-17, 09:09

No to jeśli nie pamiętasz jakie świece masz w aucie to zacząłbym od ich wymiany najlepiej na oryginały. Są tanie i pewne.
Następny punkt to kable. Podejrzewam, że jak jest sucho to jest ok, a kiedy jest większa wilgoć to dostają przebicia. Na sam koniec cewka.
Ewentualnie może jeszcze kończy się czujnik położenia wału i nie zawsze daje sygnał na cewkę.

dimiC · 05-08-17, 15:07

Wymiana świec nie pomogła - było jeszcze gorzej. Następnego dnia kupione przewody NGK i wszystko wróciło do normy, auto nie szarpnie ani razu przy przyśpieszaniu

Nie wiem dlaczego, ale podczas wyciągania przewodów ze świec te wkłady, które są w nich zostawały na świecach... Stało się tak przy dwóch z czterech przewodów, najpewniej to to było przyczyną szarpania.

tool · 06-08-17, 14:44

Ja miałem podobne objawy w mk1, kiedy padał mi czujnik prędkości. W okolicach dwóch tysięcy obrotów dało się odczuć lekkie szarpanie, a wskazówka nie zawsze się zawieszała na początku.

dimiC · 12-08-17, 18:11

Czy w Focusie przy odpalaniu wskazówki powinny iść do samego końca i potem wracać na dół? Mówię o wskazówkach temperatury, obrotomierza, prędkościomierza i poziomu paliwa. Czy to właśnie objaw padającego czujnika prędkości?

Falcon · 12-08-17, 22:38

To oznacza słaby akumulator.

dimiC · 13-08-17, 12:25

Akumulator był sprawdzany i jest w dobrym stanie. Czyli mam tego typu objawy podczas odpalania to nie szukać problemu z tym czujnikiem prędkości?

Falcon · 13-08-17, 13:24

Czujnik prędkości daje inne objawy, np. opadająca wskazówka prędkości w czasie jazdy.

MATRIX60MW · 14-08-17, 18:22

na 100% procent to akumulator.Przerabiałem to w tym roku

22-07-17, 18:46	#49
dimiC Turysta Grupa: Dolny Śląsk Patryk Zarejestrowany: Jan 2016 Skąd: Lwówek Śląski Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual listopad 1998 Postów: 21	Silniczek krokowy był podmieniany, ale chyba i ten, który jest obecnie nie jest w dobrym stanie... Cewka to na pewno NGK, przewody również, nie pamiętam jakie świece są w aucie Gazu to auto nigdy nie widziało. Ostatnio edytowane przez dimiC ; 23-07-17 o 22:25

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] Szarpanie przy przyspieszaniu 2.0TDCi	Miki	Silnik i skrzynia	17	11-03-13 23:40
[MK1] Problem przy przyspieszaniu przy 5000obr	Splend0r	Silnik i skrzynia	7	23-11-10 12:04
[MK2] dziwny odgłos przy przyspieszaniu	korb59	Inne techniczne	5	03-09-10 15:27
[MK1] Mocne drgania przy 80-90km/h przy przyspieszaniu	krisfoc	Silnik i skrzynia	17	27-05-10 00:05
przy przyspieszaniu lekki swist 1,6 benzyna focus 00	stih	Silnik i skrzynia	4	09-04-08 08:57

11-06-11, 11:35	#32
olixt Turysta Zarejestrowany: Jun 2011 Skąd: Warszawa Ford Focus I kombi 1.6 Zetec 100KM manual 2003 Postów: 3	Cześć, Problem z szarpaniem (przerywaniem) podczas mocnego dodawania gazu miałem od momentu kupna auta. Szarpał na wszystkich biegach oprócz jedynki. Jeździłem z tym około 2-óch tygodni. Diagnozy warsztatów były różne- filtr paliwa, świece, kable WN, cewka, przepustnica. Ostatecznie w warsztacie specjalizującym się tylko w naprawie Forda wymieniono jedynie -przewodu odpow. skrzyni korbowej- problem ustąpił. Koszt 70 PLN (cześć i wymiana), czas wymiany 5 min. Szerokości...

15-06-11, 15:34	#33
IgnisDriver Turysta Grupa: Brak Zarejestrowany: Mar 2011 Ford Focus II FL kombi 1.6 Duratec 100KM manual 2006 WPR powiat pruszkowski (Pruszków) Postów: 27	czym wyczyścić przepustnicę? Od tego bym zaczął, może.

15-06-11, 20:17	#34
sajmon Turysta Zarejestrowany: Jan 2008 Skąd: Poland Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual 2003 Postów: 39	Jakimś rozcieńczalnikiem ,benzyną ekstrakcyjną no i ............ szmatką

14-08-11, 13:04	#37
rupi981 Turysta Zarejestrowany: Aug 2010 Skąd: kłodzko Ford Focus I FL HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual czerwiec 2003 Postów: 30	ja jakiś czs temu jechałem 600 km w mocnym deszczu i nic się nie psuło , wilgocią auto działało tak samo przed w trakcie i po jakimś czasie więc w moim przypadky mocny deszcz +jazda nie zaszkodziły autu

24-09-11, 10:31	#41
ARAm Turysta Grupa: Małopolska Zarejestrowany: Jul 2008 Skąd: libiąż Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 130KM manual październik 1999 KCH powiat chrzanowski (Chrzanów) Postów: 2	Witam Panowie mam problem moze ktos opisac jak wymienic cewke bardzo prosze pozdrawiam

24-09-11, 10:38	#42
janekfocus Guest Postów: n/a	ARAm Uzupełnij jeszcze profil jaki silnik ..... zawszę będzie łatwiej odpisać

15-07-17, 18:07	#47
dimiC Turysta Grupa: Dolny Śląsk Patryk Zarejestrowany: Jan 2016 Skąd: Lwówek Śląski Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual listopad 1998 Postów: 21	Witam, mam problem z swoim Focusem 1.6 benzyna. Auto na biegu jałowym dosyć często ma objawy falujących obrotów, a oprócz tego podczas przyśpieszania (głównie na 2 i 3 biegu) szarpie delikatnie. Co to może być? Od czego zacząć diagnozę problemu? Dodam, że cewka, przewody oraz świece były wymieniane około 25-30tyś kilometrów temu

15-07-17, 20:12	#48
si3wc4 Turysta Grupa: Małopolska Piotr Zarejestrowany: Apr 2015 Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual kwiecień 2002 KT Tarnów Postów: 62	Co do falujących obrotów zacznij od wyczyszczenia silniczka krokowego lub ewentualnie podmień na próbę jeśli masz taką możliwość. Co do szarpania: jakie kable, świece, cewkę masz aktualnie? Czy jest gaz w aucie?

27-07-17, 15:12	#50
dimiC Turysta Grupa: Dolny Śląsk Patryk Zarejestrowany: Jan 2016 Skąd: Lwówek Śląski Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual listopad 1998 Postów: 21	Witam, dziwna sytuacja z tym szarpaniem. Są dni kiedy jest w porządku, a niekiedy problemy wracają. Od czego zacząć żeby narazić się na jak najmniejsze koszty?

28-07-17, 09:09	#52
si3wc4 Turysta Grupa: Małopolska Piotr Zarejestrowany: Apr 2015 Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual kwiecień 2002 KT Tarnów Postów: 62	No to jeśli nie pamiętasz jakie świece masz w aucie to zacząłbym od ich wymiany najlepiej na oryginały. Są tanie i pewne. Następny punkt to kable. Podejrzewam, że jak jest sucho to jest ok, a kiedy jest większa wilgoć to dostają przebicia. Na sam koniec cewka. Ewentualnie może jeszcze kończy się czujnik położenia wału i nie zawsze daje sygnał na cewkę.

05-08-17, 15:07	#53
dimiC Turysta Grupa: Dolny Śląsk Patryk Zarejestrowany: Jan 2016 Skąd: Lwówek Śląski Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual listopad 1998 Postów: 21	Wymiana świec nie pomogła - było jeszcze gorzej. Następnego dnia kupione przewody NGK i wszystko wróciło do normy, auto nie szarpnie ani razu przy przyśpieszaniu Nie wiem dlaczego, ale podczas wyciągania przewodów ze świec te wkłady, które są w nich zostawały na świecach... Stało się tak przy dwóch z czterech przewodów, najpewniej to to było przyczyną szarpania.

06-08-17, 14:44	#54
tool Turysta Zarejestrowany: Aug 2017 Skąd: near Częstochowa Ford Focus III HB 5D 1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual 2012 SCZ powiat częstochowski (Częstochowa) Postów: 22	Ja miałem podobne objawy w mk1, kiedy padał mi czujnik prędkości. W okolicach dwóch tysięcy obrotów dało się odczuć lekkie szarpanie, a wskazówka nie zawsze się zawieszała na początku.

12-08-17, 18:11	#55
dimiC Turysta Grupa: Dolny Śląsk Patryk Zarejestrowany: Jan 2016 Skąd: Lwówek Śląski Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual listopad 1998 Postów: 21	Czy w Focusie przy odpalaniu wskazówki powinny iść do samego końca i potem wracać na dół? Mówię o wskazówkach temperatury, obrotomierza, prędkościomierza i poziomu paliwa. Czy to właśnie objaw padającego czujnika prędkości?

13-08-17, 12:25	#57
dimiC Turysta Grupa: Dolny Śląsk Patryk Zarejestrowany: Jan 2016 Skąd: Lwówek Śląski Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual listopad 1998 Postów: 21	Akumulator był sprawdzany i jest w dobrym stanie. Czyli mam tego typu objawy podczas odpalania to nie szukać problemu z tym czujnikiem prędkości?