[MK2] Montaż włącznika

[wujek1]

witam
Jakis czas temu zamontowalem sobie swiatla dzienne ktore zapalaja sie po przekreceniu stacyjki. Wymyslilem sobie jednak zeby mimo wszystko uzyc dodatkowo wlacznika/wylacznika coby np przy wlacznej stacyjce przez dluzszy czas niepotrzebnie nie rozladowywac aku. zakupilem sobie jakis najprostszy wlacznik i wszystko smiga. Wymyslilem jednak zeby moze uzyc przycisku od ESP badz podgrzewania przedniej lub tylnej szyby. Czy ktos jest wstanie powiedziec mi czy moge uzyc tych przyciskow ktore doloze dodatkowo do juz posiadanych. Probowalem sie pod nie podlaczyc ale cos mi to nie dziala pewnie dlatego ze te przyciski sa sterowane/powiazane z gem. Wlacznik posiada 5 pinow (moge uzyc wlacznika od esp lub ogrzewania przedniej tylnej szyby bo mam je dodatkowo). Niestety nie moge dodawac zalacznikow wiec jak cos moge podeslac na poczte screeny ze schematow. Podsumowywujac: chce zamienic moj obecny wlacznik na ten od esp, ogrzewania szyb ale nie bardzo wiem jak to zrobic. Ktos sie podejmie tematu?ma dzialac wlacz wylacz.

[qluk]

One wszystkie są chyba stycznikami chwilowymi. Ważne też jaki prąd mogą obsługiwać. Można za to wykorzystać ich obudowę albo dodać układ sterujący bistabilny.
Dodając:
6 wyprowadzen to:
- 2 na stycznik
- 2 na podświetlenie (zielone lub czerwone zależnie od wersji)
- 2 na kontrolkę stanu

[wujek1]

czesc

dzieki za odp choc chodzilo mi bardziej o konkret czyli tak lub nie. ale z odpowiedzi wnioskuje ze nie ma mozliwosci zeby te przelaczniki dzialaly on/off. co do dalszych wyjasnien to chetnie poczytam co z nmi mozna zrobic bo nie jestem elektronikiem a wiedze zawsze warto rozszerzac.

[Rambo92]

Tak na marginesie mówiac:
Art. 51.

1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

************************************************** ************************************************** ************************************

Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć nieusuwalne oznaczenie homologacji E oraz RL.
Lampy do jazdy dziennej muszą być zainstalowane:

Symetrycznie względem osi pojazdu
Na równej wysokości
W odległości od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm
Odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi nie może wynosić mniej niż 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm
Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego
Lampy włączają się automatycznie po ustawieniu urządzenia zapłonowego w pozycji umożliwiającej uruchomienie silnika (lub po jego uruchomieniu)

[qluk]

To w skrócie odpowiedź brzmi nie. A przynajmniej nie w formie podłączyć kabelki i działać będzie. Zacznijmy od tego, że jak tutaj kolega wyżej wspomniał ten wyłącznik musiałby działać tak, że po włączeniu świateł automatycznie, można by dopiero je wyłączyć.
Można by to zrobić np. na przekaźniku bistabilnym (odporne rozwiązanie na wszelkie zakłócenia). Jednak zastanawiam się o co chodzi z rozładowaniem akumulatora? jaki pobór prądu mają te światła, 1A? Toż to więcej elektronika auta na zapłonie pobiera.

[wujek1]

witam

nie chce wyjsc na jakiegos filozofa ale widze ze ludzie na forach lubia odpowiadac jakby nie podrodze z tematem. jaka jest wykladnia prawa to kazdy sobie moze to sprawdzic. jak swiatla dzienne powinny dzialac wlasciwie tez mozna sobie bez problemu wyczytac. skoro je mam zamontwane to znaczy ze wszystko smiga. samochod przeszedl przeglad i nie bylo zadnych uwag wiec nie rozumiem po co ten komentarz dotyczacy przepisow. moglbym pociagnac temat ale nie ma sensu bo ja mam swiatla okragle wpakowane zamiast halogenow i nie widze innego ms do ich zamocowania chyba ze w kratce wlotu powietrza coby wygladalo tragicznie. zastanawiam sie kolego jakbys te odleglosci mierzyl? sznurkiem metrowka linijka? do tego ktora krawedz w okraglej lampie jest boczna a ktora gorna lub dolna? pytam jedynie o przelacznik od esp i jego wykorzystanie jako przelacznika on/off. kolega qluk podsunal pomysl i za to dziekuje. sprawdzilem cene tych przekaznikow i nie warta skora wyprawki. zakupiony maly wlacznik/wylacznik zamontowalem w zaslepce przycisku. wycialem dziure/otwor i tam go wsadzilem. wyglada nie najgorzej ale chcialem sprobowac uzyc przycisku chociazby od esp bo podswietlany jest i dzialanie sygnalizuje podswietleniem. co do zuzycia pradu to oczywisice ze ledy maja je niewielkie dlatego tez je montowalem. jednak chce miec dodatkowy wylacznik tych swiatel co by dodatkowo mi niepotrzebnie nie rozladowywal aku. arugmentow lepszych i gorszych po co mi ten wylacznik moglbym wymieniac troche ale po co to komu. rozumiem ze ten przekaznik to i tak jedno z prostszych rozwiazan na zastosowanie?

pozdr