[MK2] 1.8 TDCi - Nierównomierna praca ciepłego silnika, po postoju

[mark_TDDI]

Jest to bardzo możliwe. W moim samochodzie padł wtrysk siemensa po 63 tyś. km!!! Naprawiłem samochód i poprostu go sprzedałem. Trzeba powiedzieć to jasno i wyraźnie: 1.8 tdci w wersji z wtryskami piezoelektrycznymi jest przekombinowany. Fora "puchną" od wpisów o problemach, także w mondeo i s-max'ach.

[JohnLenin]

Napisał mark_TDDI

Jest to bardzo możliwe. W moim samochodzie padł wtrysk siemensa po 63 tyś. km!!! Naprawiłem samochód i poprostu go sprzedałem. Trzeba powiedzieć to jasno i wyraźnie: 1.8 tdci w wersji z wtryskami piezoelektrycznymi jest przekombinowany. Fora "puchną" od wpisów o problemach, także w mondeo i s-max'ach.

...naprawił bym i ja gdybym znalazł przyczynę usterki i pewnie zrobił bym Tak ja Ty. Z diesla raczej się wyleczyłem i raczej następne auto będzie w benzynie.
Obdzwoniłem kilku fachowców i sprzedawców mających styczność z tymi wtryskami i z tym systemem, usłyszałem, że ciężko określić czy rzeczywiście jest to problem z drugim wtryskiem, ale jest duże prawdopodobieństwo, że tak. Podobno nawet w czasie testów na maszynie może wyjść, że wtrysk Siemensa jest ok, a na aucie kuleje i raczej nie warto testować ich na maszynie. Najlepiej wypada sposób z podmianą elementów(wtryskiwaczy)

[Mk1Pat]

ja mam tez problem ze swoim focusem mk1 1,4 który na rozgrzanym silniku wariuje z obrotami a gdy skręcę kierownicą tym bardziej , obroty jakby były za niskie oraz nasilają sie drgania calego silnika ...

[JohnLenin]

Napisał mark_TDDI

Jest to bardzo możliwe. W moim samochodzie padł wtrysk siemensa po 63 tyś. km!!! Naprawiłem samochód i poprostu go sprzedałem. Trzeba powiedzieć to jasno i wyraźnie: 1.8 tdci w wersji z wtryskami piezoelektrycznymi jest przekombinowany. Fora "puchną" od wpisów o problemach, także w mondeo i s-max'ach.

Jakie objawy miałeś przy padniętym Siemensie? Zastanawiam się, czy sprawdzenie na przelewach tych wtryskiwaczy daje odpowiedz, czy któryś kuleje?

[ralf78]

Witam, kolego JohnLenin, czy problem nierównych obrotów rozwiązałeś? Jeśli tak, to jak? U mnie dalej drga, a test wtrysków (przelewy) wg mechanika nie pokazuje błędów..

[JohnLenin]

Napisał ralf78

Witam, kolego JohnLenin, czy problem nierównych obrotów rozwiązałeś? Jeśli tak, to jak? U mnie dalej drga, a test wtrysków (przelewy) wg mechanika nie pokazuje błędów..

Prawdopodobnie, masz inny problem, niż u mnie... Spróbuj zrobić aktualizację oprogramowania sterownika w aso. Nie gwarantuje, że pomoże, ale spróbować zawsze możesz.

[ralf78]

Tyle, że nie wiem, w jakich warunkach mechanik testował te wtryski. Nie mialem możliwości kontroli wtrysków w czasie, gdy były nierówne obroty. Przypuszczam, ze sprawdzali, gdy silnik juz sie wychlodził. Pytałem mechanika, ale twierdzi, że wyniki będą te same niezależnie od temperatury silnika...

[mark_TDDI]

Obiektywny i miarodajny test wtrysków - tylko na odpowiednim stanowisku.

[JohnLenin]

Napisał mark_TDDI

Obiektywny i miarodajny test wtrysków - tylko na odpowiednim stanowisku.

Mark, osłuchałem się opinii różnych fachowców, i z tego co się dowiedziałem mogę napisać, że z siemensami, to troszkę czarna magia, cyt. mogą na przelewach, pokazywać, że są ok, a w rzeczywistości będą walnięte i na odwrót... nawet na stanowisku pokazują dobrze, a na aucie kiszka. Podobna w przypadku podejrzenia usterki wtryskiwaczy Siemensa podmiana kpl. może potwierdzić lub nie, czy rzeczywiście jest to problem z wtryskami.

[ralf78]

Koledzy, dzięki za info, będę zatem podmieniać komplet wtrysków...

[filippp72]

Witam koledzy , rozwiązaliście problem w swoich fokach ? Mam ten sam problem , po podmianie wszystkich wtryskiwaczy z dobrze pracującej foki to samo , wymiana termostatu, dwumasu i czujnika też nie pomogła , mechanicy stwierdzili że to sprawa elektryki , proszę o odpowiedz i pomoc mam nadzieję że rozwiąże ten problem w końcu to tylko auto i musi się to naprawić , dodam iż kupiłem auto pojezdziłem 2 dni i koniec .... samochod ciągle po naprawach od miesiaca i dalej nikt nic nie wie .

[ralf78]

Hej kolego, niestety u mnie dalej pracuje silnik nierowno, gdy jest rozgrzany. Stoje na swiatlach, cale auto zaczyna drgac i wtedy dodaje gazu i trzymam tak na 1200 obrotow i juz sie uspokaja.Spadku mocy nie odczuwam, ale przyjemne to nie jest, tak stac 1-2min na siwatlach i ciagle lekko, delikatnie dodawac gazu.

Wtryskow nie podmienialem, na razie nie mam na to kasy.

[ralf78]

Po wciśnięciu sprzęgła uspokaja się i budą nie trzęsie.

Dwumasa? Raczej nie, bo gdy miałem dwumasę wymienianą (rok temu), to trzęsło i stukało zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku. Teraz tylko na ciepłym trzęsie.

[max-kaminski]

panowie jak tam kontynuacja tematu ..?Problem się rozwiązał..?
ja zrobiłem za jednym zamachem 600km stanęliśmy na obiad i się zaczęło trzepał budą jak by chodził na 3 garki podczas jazdy przy około 120km/h czuć delikatne poszarpywania przy trzymaniu stałych obrotów
wróciłem do domu ostygł i jak na razie raz dostał telepotek na zimnym silniku podczas pracy na wolnych obrotach wypiłem wtyczkę z wtrysku pierwszego od prawej auto zachowywało się identycznie jak w tedy na trasie jeśli chodzi o trzepanie budą i nierówną prace
diagnoza ..nieznana mechaniki z seri będzie pan zadowolony rozkładają ręce albo wymyślają naprawy kosmicznie drogie a komp nic nie pokazuje zero błędów czyżby wtryski się kończyły..?jakieś czujniki coś ..?
będę wdzięczny za każdy sygnał trop wskazówkę na drodze do usunięcia tego defektu

[Wojtek88]

Jakie masz ciśnienie na szynie paliwowej?

[max-kaminski]

Wojtek według "szpec-jalistów" ciśnienie jest ok ale fakt nie dopytałem jakie jest i jakie powinno być mój błąd
jedni szpece najpierw twierdzili ze dwumasa a tą wymieniał poprzedni właściciel rachunki mam i gwarancje wiec tu lipy nie ma
zmieniłem warsztat drudzy szpece nie mierząc kompresji stwierdzili ze silnik jest do kapitalki bo nie pracuje na jednym garku i na 1000%to nie wina wtrysku
kolejny jak zaczął odgadywać z magicznej kuli i z filiżanki po kawie chyba bardziej z fusów co może być przyczyną i co trzeba wymienić to uciekłem jak poparzony i raczej byłem tam ostatni raz
a najlepsze jest to ze on ma te napady incydentalnie i tylko po dłuższej jeździe najpierw było to 600km jak wspomniałem ostatnio zaskoczył po 250km jak skoczyłem nad morze
na mieście nic mi się nie dzieje ani na ciepłym ani na zimnym motorku

[Wojtek88]

Może być dużo przyczyn co do szarpania. Złe ciśnienie na szynie spowodowane uszkodzeniem czujnika ciśnienia lub zaworu regulacyjne nie musi to być pompa czy wtryski. może również być coś z układem dolotowym i recyrkulacją spalin np. zawór EGR. Możemy tak dumać. Najlepiej było jak byś podjechał gdzieś do warsztatu z komputerową diagnostyką by podłączyli ci go pod kompa a następnie dali wydruk z błędami jak i parametrami np. pracy zaworu EGR, ciśnienia na szynie Common Rail czy nawet dane z czyjnika MAP sensor. to w tedy dużo nam powie.

[JohnLenin]

Zaktualizowałem oprogramowanie w ASO i problem zmniejszył się znacznie, ale ta dziwna praca nie znikła całkowicie. Pojawia się w innym przedziale temp. (niższym) i trwa krócej, ciśnienie nie skacze do ok 450bar. Niestety problem nie rozwiązany, powtórzę jeszcze raz, że problem ten powtarza się w 1.8tdci z 2006r produkcji. Z tego co pamiętam, pisałem kiedyś do kolegi filippp72, czy znalazł przyczynę i podobno tak, a problemem był jakiś kabelaszek do sterownika, pisałem żeby dał znać o jaki kabel chodzi, lecz bez odzewu niestety.

[JohnLenin]

Myślę, że kolega filippp nie będzie miał mi za złe, że dopiszę do tematu że dostałem inf od Niego na PW iż aktualizacja oprogramowania pomogła na dolegliwość opisywaną w temacie w jego Foce.