[MK2] Wyżłobienia na przegubie wewnętrznym

Konrad22ww · 31-03-11, 22:10

Witam.

Rozebrałem przeguby wewnętrzne, na lewym (od str. kierowcy) nie ma żadnych luzów natomiast na prawym jest luz ok 0,5-1mm zauważyłem również wyżłobienie na kielichu o powierzchni ok 1 cm2 powierzchnia jest gładka, wyżłobienie jest tylko w 1 miejscu na głębokość ok 0,5-1mm czy takie małe wyżłobienie może powodować drgania podczas przyśpieszania ??? proszę o wypowiedź osoby które przerabiały ten temat...

focus2 · 01-04-11, 00:16

niestety tak miałem ten sam problem wyzobienia sie później tak wyrobiły ze kierownica w koncu napier.....
jedyna opcja szykuja kase na nową półoske

Konrad22ww · 01-04-11, 07:20

1000 zł nowa - zamiennik, sam przegub oryginał 820.... jakiej wielkości miałeś te wyżłobienia?

korek007 · 01-04-11, 09:50

Cytat:

Napisał Konrad22ww

...wyżłobienie jest tylko w 1 miejscu na głębokość ok 0,5-1mm czy takie małe wyżłobienie może powodować drgania podczas przyśpieszania ??? proszę o wypowiedź osoby które przerabiały ten temat...

Potwierdzam - może. U mnie było tak samo. Kupiłem przegub - zamiennik za ok. 250 zł. Było to 2,5 roku temu i dotąd jest OK.

Konrad22ww · 01-04-11, 19:06

Ok ale czy ktoś z Was OSOBISCIE sprawdzał te wyżłobienia? przecież to niecały milimetr luzu przy obracaniu półosiami, sprawdzałem w c-maxie rodziców jest taki sam luz ale nic nie drga.
Do wymiany miałem też drażek kierowniczy i łożysko górne amortyzatora....

korek007 · 01-04-11, 20:25

Cytat:

Napisał Konrad22ww

Ok ale czy ktoś z Was OSOBISCIE sprawdzał te wyżłobienia? ....

Tak, sprawdzałem to osobiście - własnym palcem wskazującym

Wyżłobienia chyba nie miały nawet 1 mm głębokości. A krzyżak wyglądał jak nowy.

Konrad22ww · 02-04-11, 14:44

Poskładałem auto na starych półosiach - 0 drgań !!! wystarczyło wypełnić przeguby smarem i nie ma żadnych luzów. Dobrze radzę wszystkim u których pojawią się drgania - ściągnąć osłony i sprawdzić smar, wyżłobienia 0,5-1mm nie powodują żadnych drgań, a tworzą się wtedy gdy jest za mało smaru !!!

korek007 · 02-04-11, 15:59

No nie wiem. Ja miałem dwa podejścia. Za pierwszym razem mechanik wymontował obie półosie, sprawdził co jest nie tak i złożył, oczywiście wypełniając przeguby smarem. Po tym pierwszym podejściu nie było żadnej poprawy. Pomogła natomiast wymiana przegubu, czyli drugi etap walki.

Konrad22ww · 02-04-11, 16:49

Luz na przegubie musi być ok 1 mm w końcu gdzieś ten smar musi być między krzyżakiem a kielichem, jeśli jest wyczuwalny ręką i słychać stukanie przy ruszaniu półosią to znak że jest za mało smaru. Dobrze radzę wszystkim sprawdzić te luzy aby dało się tanim kosztem uratować półosie, wyżłobienia nie robią się bez przyczyny tylko z braku smarowania.

31-03-11, 22:10	#1
Konrad22ww Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual 2005 Postów: 168	Wyżłobienia na przegubie wewnętrznym Witam. Rozebrałem przeguby wewnętrzne, na lewym (od str. kierowcy) nie ma żadnych luzów natomiast na prawym jest luz ok 0,5-1mm zauważyłem również wyżłobienie na kielichu o powierzchni ok 1 cm2 powierzchnia jest gładka, wyżłobienie jest tylko w 1 miejscu na głębokość ok 0,5-1mm czy takie małe wyżłobienie może powodować drgania podczas przyśpieszania ??? proszę o wypowiedź osoby które przerabiały ten temat...

02-04-11, 15:59	#8
korek007 Dukacz Zarejestrowany: Mar 2008 Skąd: Bydg Ford Focus I sedan 1.6 Zetec 100KM manual 2000 Postów: 1 244	No nie wiem. Ja miałem dwa podejścia. Za pierwszym razem mechanik wymontował obie półosie, sprawdził co jest nie tak i złożył, oczywiście wypełniając przeguby smarem. Po tym pierwszym podejściu nie było żadnej poprawy. Pomogła natomiast wymiana przegubu, czyli drugi etap walki. __________________ http://mariuszmar.digart.pl/digarty

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Problem z obiegiem wewnętrznym powietrza	wamama	Inne techniczne	13	07-11-12 15:57
[MK2] Gdzie wloty powietrza z kabiny przy obiegu wewnętrznym ?	langolier	Inne techniczne	0	01-08-10 21:19
wyskoczyła półośka w przegubie	maciejka104	Inne techniczne	4	04-05-09 21:16
Ile zębów jest na przegubie zewnentrznym	stepo	Inne techniczne	3	25-04-07 18:42

01-04-11, 00:16	#2
focus2 Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual czerwiec 2011 Postów: 265	niestety tak miałem ten sam problem wyzobienia sie później tak wyrobiły ze kierownica w koncu napier..... jedyna opcja szykuja kase na nową półoske

01-04-11, 07:20	#3
Konrad22ww Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual 2005 Postów: 168	1000 zł nowa - zamiennik, sam przegub oryginał 820.... jakiej wielkości miałeś te wyżłobienia?

01-04-11, 19:06	#5
Konrad22ww Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual 2005 Postów: 168	Ok ale czy ktoś z Was OSOBISCIE sprawdzał te wyżłobienia? przecież to niecały milimetr luzu przy obracaniu półosiami, sprawdzałem w c-maxie rodziców jest taki sam luz ale nic nie drga. Do wymiany miałem też drażek kierowniczy i łożysko górne amortyzatora....

02-04-11, 14:44	#7
Konrad22ww Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual 2005 Postów: 168	Poskładałem auto na starych półosiach - 0 drgań !!! wystarczyło wypełnić przeguby smarem i nie ma żadnych luzów. Dobrze radzę wszystkim u których pojawią się drgania - ściągnąć osłony i sprawdzić smar, wyżłobienia 0,5-1mm nie powodują żadnych drgań, a tworzą się wtedy gdy jest za mało smaru !!!

02-04-11, 16:49	#9
Konrad22ww Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual 2005 Postów: 168	Luz na przegubie musi być ok 1 mm w końcu gdzieś ten smar musi być między krzyżakiem a kielichem, jeśli jest wyczuwalny ręką i słychać stukanie przy ruszaniu półosią to znak że jest za mało smaru. Dobrze radzę wszystkim sprawdzić te luzy aby dało się tanim kosztem uratować półosie, wyżłobienia nie robią się bez przyczyny tylko z braku smarowania.