WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
21-04-11, 19:08 | #1 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
1.6 TDCI 2006r - brak mocy i kontrolka silnika
Mam foczke od 2 miesiecy , dzisiaj zapaliła mi sie czerwona lampka z informacją"usterka układu silnika" po czym samochód stracił moc a po kilku kilometrach właczyła się lampka pomarańczowa "silnika" Wczesniej ta lampka zapalała mi sie przez okres 2 miesiecy jak posiadam samochód 4-5 krotnie ale po kilkunastu kilometrach gasła.Jak ta lampka sie paliła to samochód chodził normalnie.
Proszę o pomoc co się mogło stać i co ewentualnie mogę sam sprawdzić w samochodzie Ostatnio edytowane przez Predator ; 21-04-11 o 19:13 |
21-04-11, 19:11 | #2 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Podłączysz pod kompa i zczytasz numer błędu, czy mamy zgadywać?
__________________
DSG Das iSt Gówno |
21-04-11, 19:13 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Avatar już ustawiłeś więc teraz pora na lekturę forum. Podjedź do mechanika i podepnij Fokę pod komputer. Spisz sobie na kartce kody błędów, które pokazał i od razu będziesz wiedział coś konkretniej bo teraz to przyczyn może być milion. A druga sprawa to użyj forumowej wyszukiwarki. Uwierz, że nie jesteś jedyny w 38 milionowym kraju z problemem usterki układu silnika w Foce. Niech moc będzie z Tobą
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
21-04-11, 19:22 | #4 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
Dzięki na sam poczatek.od razu widac , że to forum bedzie mi bardzo pomocne.W serwisie umówiono mnie na wtorek ( 26.04.) więc czytam informacje na tym forum dotyczace mojego problemu i podobnych spraw , więc kombinuje co mógłbym teraz zrobic sam.
Jaka jest Wasza opinia , czy tym samochodem moge jeździć do wymienionej wizyty w serwisie ? ---------- Post dodany o 19:22 ---------- Poprzedni post był z 19:17 ---------- W serwisie Forda powiedziano mi , że tylko w serwisie FORDA mają komputer który może zdiagnozować co sie dzieję, że inne komputery w warsztatach mi nie pomogą ./Czy to prawda , że musi być to specjalny komputer Foerda z koncówka chyba IDS czy coś takiego. |
21-04-11, 19:31 | #5 | ||
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Cytat:
Cytat:
Zapraszam do tematu "program diagnostyczny", może znajdziesz kogoś ze swojej okolicy.
__________________
DSG Das iSt Gówno |
||
21-04-11, 19:31 | #6 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Cytat:
I nieprawda. A jakbyś poczytał trochę forum to być wiedział, że ASO należy omijać jak najdalej. Poczytaj , użyj wyszukiwarki.
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
|
21-04-11, 19:59 | #7 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
[I]znowu dzięki za cenne informacje , czytam dalej forum , pogłębiam wiedzę na temat Focusa i będę wdzieczny za porady i wasze wskazówki.[/I Jestem zdziwiony , że ASO trzeba omijac dużym łukiem. jak kupowałem Focusa to w Bydgoszczy ( gdzie mieszkam ) mogłem sprawdzic go przed kupnem w ASO na Toruńskiej (Bieranowski ) albo ASO Mazda-ford ul. Inowrocławska.W innych serwisach warsztatach nie mieli tej koncówki do komputera by sprawdzic mojego forda.Więc sprawdziłem w powyzszej ASO bo nie miałem wyjścia.
Ostatnio edytowane przez Predator ; 21-04-11 o 20:05 |
21-04-11, 20:16 | #8 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Poznań
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 125 KM manual
styczeń
2015
PO Poznań
Postów: 1 042
|
Chłopaki demonizują ASO . Tanio nie jest, to prawda, ale czesto to najlepsze wyjście. Np. właśnie do diagnozowania turbodiesla i niektórych napraw.
Co z tego, że gdzie indziej masz taniej, jesli nie raz potrafią ci po kolei wymianiac wszystko szukając usterki tak naprawdę na czuja. Mało jest o tym maili? Tak więc jesli nie masz 100% pewnej alternatywy, rób diagnozę w ASO. Ewentualna naprawa to już kwestia usterki i kosztów. Ja w przeciągu lat, trochę napraw w ASO róznych marek robiłem i nigdy nic nie spartolili, czego nie mogę powiedziec o innych mechanikach, gdzie fuszerek i koniecznych poprawek trochę było ... Ostatnio edytowane przez skylla1 ; 21-04-11 o 20:19 |
21-04-11, 20:35 | #9 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Cytat:
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
|
21-04-11, 20:48 | #10 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Cytat:
Oj wiem że duzo by sie wiecej popsuło gdyby samochód był serwisowany. skylla1 ciesze sie ze ci sie udaje ze ci wszystko w aso ladnie robia ale ja pracowalem w autoryzowanym serwisie skody grupy vw i wiem jak praca w serwisach wygląda A wiesz jak mechanicy się obchodzą z samochodem kiedy klient go zostawi...? Pisk...gaz do dechy...zylowanie silnika wybacz ale lepiej jest z zaufanym i sprawdzonym mechanikiem oczywiscie o ile jest dość inteligentny. popieram rady cocolino ... to co mozna lepiej zrobic samemu. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 21-04-11 o 20:50 |
|
21-04-11, 21:16 | #11 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
No własnie kto tu ma racje? Pewnie w "jedynkach" łatwiej jest zrobić coś samemu ale w "dwójkach"? mam watpliwości.Jak czytam forum z wiadomosciami to jednak nie ma gdzie naprawiac Fordów z mojego rocznika (2006).Jak już to podaja ASO Inworocławska ( tańsza niż na Nowotoruńskiej) .Jest dość drogo ale fachowo. Poza tym proponuja w zasadzie GEMINI na Gdańskiej.Foczke mam 2 miesiace , więc nie mam rozeznania , stąd Wasze rady są dla mnie Ważne.
|
21-04-11, 21:34 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Tak, w dwójkach też można wymieniać czujniki, świece, sprzęgła i koła dwumasowe dokładnie tak samo jak w jedynkach. Postaraj się jednaj trochę więcej czytać i przede wszystkim podłącz Fokę pod kompa i zapisz błędy. Wtedy będzie wiadomo coś więcej. Nie, nie musisz robić tego w ASO.
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
21-04-11, 22:42 | #13 |
Guest
Postów: n/a
|
goral1611 jak chcesz to ja Ci mogę podłączyć Fokę pod kompa interfejsem F-Super albo ELMem jak pójdzie. Mam oba więc jak coś pisz.
|
21-04-11, 23:15 | #14 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
Dzięki K@mix na pewno skorzystam , dzisiaj późno więc nie będę dzwonił ale jutro do Ciebie zadzwonię.
Ps.nawiasem mówiąc to kupiłem foczkę z twojego powiatu.( z Chełmna) |
21-04-11, 23:21 | #15 |
Guest
Postów: n/a
|
no proszę ale 2 miechy masz auto i już coś nie tak... ech teraz kupić auto bez wkładu finansowego graniczy z cudem... ja swoją fokę jak kupiłem to zrobiłem około 15 tysięcy kilometrów bez wkładu finansowego potem przyszło sprzęgło, przegub wew, jeden cukierek, teraz silnik i jeszcze czekam na kasę aby łożysko i łączniki kupić i non stop coś
|
21-04-11, 23:35 | #16 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
no tak ja przesiadłem się z Opla Astry "1" (1997) w której co roku coś było nie tak - życie.
w kazde auto trzeba wiec wkładać a im nowsze tym bardziej "boli" |
22-04-11, 19:04 | #17 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
No i moja dzisiejsza wizyta u K@mixa zakończyła sie sukcesem
Na kompie wyszły błędy (P2458 - kłopoty z DFP czyli filtrem cząsteczek stałych , P0420 - kłopoty z katalizatorem i P1420 - kłopoty z EGR czyli recylkulator spalin. Błędy zostały wykasowanep. Po rozruchu znowu sie pojawiły ( chyba komputer musiał zmiane przetrawić ) , ponownie zostały wykosowane ponowny rozruch ( znowu sie pojawił ale nie wszystkie) ponowne wykasowanie i rozruch w czasie którego nie pojawiły sie błędy. Przejechałem jakies 100 km i auto chodzi bez zarzutów nie pala sie żądne niepotrzebne komunikaty i lampki. Trudno rozgryść to , co sie stało.Nie wiadomo , czy problem znikną na zawsze czy nie pojawi sie niedługo znowu ( jestem dobrej myśli ). Myslę sobie , że źle użytkowałem foczkę , przełaczałem biegi poniżej 2 tyś. , jeździłem na luzie ( wszystko z przyzwyczajenia z benzyniaka ) nie pogoniłem jej odpowiednio jak jeździłem do pracy ( ok. 20 km) i spowrotem.Więc filtr czasteczek stałych się nie "czyścił" ( o czym informowała mnie lampka silnika , która gasła po pewnym czasie ) co spowodowało problemy z katalizatorem i EGR ( stąd wykazane błedy w kompie ) aż spowodowało to "usterke układu silnika" o czym mnie powiadomił komputer i przełaczył silnik na "tryb awaryjny" co wiązało sie z brakiem mocy auta. ---------- Post dodany o 19:04 ---------- Poprzedni post był z 18:59 ---------- Postarałem sie to wyjasnić jak umiałem i jak mi sie wydaje ale błedu mojego rozumowania nie moge wykluczyć.Po przejechaniu 100 km foczka chodzi bez zarzutów. Nie jestem w stanie powiedzieć co tak naprawde sie stało , czy problem nie wróci ( mam nadzieje , że nie ). Ps. Mam jednak to forum , i Wasze podpowiedzi , rady no i ...K@mixa . |
22-04-11, 19:40 | #18 | |
Guest
Postów: n/a
|
Pierwsza seria błędów po podłączeniu foki
P0420 - system katalizatora bank 1 wydajność poniżej progu. P1412 - zamrożenie zaworu recyrkulacji gazów spalinowych. P2458 - błąd filtra cząstek stałych. Po skasowaniu tych błędów i rozruchu silnika pojawiły się kolejne błędy... P0222 - Czujnik położenia przepustnicy B Obwód wejściowy Low P2279 - czyli nieszczelny dolot Po kolejnym skasowaniu błędów autko odpaliło chwile pochodził obroty zafalowały i zgasł... Znowu błąd DPF oraz Nieszczelności dolotu Po przejechaniu kilku kilometrów na 3 biegu przy 3 - 4 tysiącach obrotów i po skasowaniu błędów już było ich brak Teraz to co wyczytałem na innym forum. Dla pewności sprawdź chociaż stan płynu w DPFie. Cytat:
|
|
22-04-11, 22:44 | #19 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
Szczegółowo i fachowo to napisałes K@mix ( na pewno pomocne dla mnie i innych forumowiczów ) .Z tego co pamietam w ASO jak kupowałem auto to ilość płynu DPF mechanik podswietlał latarką i sprawdzał.Niemniej sprawdze , bo mogło mi się to wydawać lub mógł być jakis wyciek , czy coś.
|
22-04-11, 22:51 | #20 |
Guest
Postów: n/a
|
Nie wiem jak to dokładnie działa ale z tego co przewertowałem forum warto sprawdzić ilość płynu i jak coś kupić i dolać samemu.
A tu link z allegro do płynu http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=EOLYS |
22-04-11, 23:08 | #21 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
No to dosyć duży musi byc ten zbiornik DPF skoro sprzedaja go po 3 litry za 450 zł , chociaż jest mniejszy ( na dolewkę ) za 160 zł ale nie pisza ile tego płynu tu jest .
Muszę to sprawdzić w swoim samochodzie.Jak bedzie go mało , to trzeba kupic i go wlać . Myślę , że dołaczą jakąś instrukcje jak to zrobić. dzieki K@mix. Ostatnio edytowane przez Predator ; 22-04-11 o 23:11 |
23-01-12, 11:30 | #22 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Przypadkowo znowu wpadlem na ten watek...bo janek podal linka w innym temacie do tego
jesli gadacie o dolewaniu plynu do dpf to nie porzeba komputerka podlaczac...mozna to kasowac za pomocą samochodu i jest do tego okreslona procedurka |
23-01-12, 20:16 | #23 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
|
24-01-12, 17:03 | #24 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
robi sie to za pomoca kluczyka oraz klapki od baku...jest specjalna procedura...potrzeba miec zaplon i iles tam razy klapke otwierac i zamykac...w tej chwili jednak nie pamietam dokladnie.
Jezeli bedzie potrzeba to odszukam. |
05-02-12, 14:56 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Katowice
Ford Focus II
sedan
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 40
|
Panowie i Panie jestem kolejną osobą z tymi objawami "usterka układu sinika".
Dokładnie objawy wyglądają w ten sposób, że na rozgrzanym silniku szczególnie na trasie około biegu 4 bądz 5-tego powyżej 100km/h następuje ta usterka i auto wiadomo słabnie. Po ponownym rozruchu wszystko wraca doo normy i auto jest sprawne. Nie byłem z tym na komputerze bo postanowiłem zasiegnąć najpierw opinii tutaj, i z tąd prośba co powinienem najpierw zrobić-mam dosć dojenia od mechaników a szczególnie serwisów gdzie tylko czekają na wymianę pompy paliwa i wtrysków na nowe za 10 tys. Może macie drogie anie i Panowie jakieś sugestie ? podpinać do kompa ? ale najlepiej gdzie... musi to być koniecznie serwis autoryzowany? Poza tym nie mam żadnego dpf- to jest rocznik 2005.08 |
05-02-12, 16:11 | #28 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
To jednak nie to samo co u mnie .
U mnie jak samochód wchodzi w tryb serwisowy/awaria układu silnika to podpinam się pod komputer (interfejs F-super ) , gdzie wychodzą błędy które są kasowane a co za tym idzie auto wychodzi z tego trybu i uzytkuje bez problemu. U ciebie do kasowania awari układu silnika dochodzi podczas wyłączenia zapłonu. Bez podpiecia pod komputer nie da się niczego niestety zdiagnozować. |
05-02-12, 18:24 | #29 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Lubelskie
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
LLE powiat łęczyński (Łęczna)
Postów: 362
|
Wchodzenie w tryb serwisowy samochodu jest prosta.. aby nei uszkodzić podzespołów... egr dpf turbina... system zabezpiesza się tym... jak wyskoczył Ci za pierwszym razem moze przy mrozach i to była wina EGRu? co do DPFu powinno sie go uzupełniać co 60 tys... fakt kasowanie po uzupełnieniu słyszałem o takowej.. ale przy podpięciu pod kompa to resetujesz wszystkie to co powinno być wykasowane lub zresetowane... a klapką to tylko uzupełnienie kasujesz.
Cod o kompa to WDS chyba raczej nei odczyta bo to był do starszych modeli pozostaje IDS... Co do ASO no może i ściągają kasiore no ale wiadomo, że masz zrobione dobrze i masz gwarancję.... czy resetowanie DPF czy dopalanie DPFa... bo moze to tego wina była, że wyskoczyły błędy? |
05-02-12, 19:36 | #30 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Jarek
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 109KM manual
czerwiec
2006
CBY powiat bydgoski (Bydgoszcz)
Postów: 304
|
W moim przypadku ( trzykrotnie w ciagu roku ) powodem usterki układu silnika były błędy zwiazane z DPF i EGR.
Rzeczywiscie można mieć pewne zastrzeżenia ( zacina się ) co do EGR , DPF ( płyn jest w zbiorniczku bo sprawdzałem ) wydaje się być w porzadku. Po wielu konsultacjach kasuje błędy i jeźdzę dalej bo nie mam jakiś niepokojacych ( organoleptycznych ) sygnałów i tankuje lepszego diesla co ma zbawienny wpływ bo auto rzeczywiscie lepiej się sprawuje. Co jest powodem Twoich xmisiak problemów z autem to moze tylko wyjaśnić podpięcie go pod interfejs/komputer odczytanie błędów. Podłączenie do ( właściwego komputera ) interfejsu i odczytanie błędów w serwisie kosztuje pewnie stówkę ale jest ... inna tańsza możliwość Ostatnio edytowane przez Predator ; 05-02-12 o 19:39 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 TDCi - brak mocy, kontrolka świec żarowych. | C_E_S_A_R | Silnik i skrzynia | 129 | 22-06-15 08:59 |
Brak mocy, kontrolka świec żarowych - FFI TDDI | greendot | Silnik i skrzynia | 20 | 27-09-10 19:11 |
[MK1] brak mocy i migająca kontrolka silnika (1.8TDCi) | belek | Silnik i skrzynia | 6 | 16-05-10 09:54 |
[MK1] brak mocy i migająca kontrolka silnika | gitara007 | Silnik i skrzynia | 7 | 14-05-10 14:25 |
[MK2] Kontrolka, wariujące obroty, dławienie brak mocy | kalaschny | Silnik i skrzynia | 0 | 05-04-10 19:14 |
Kontakt - |