Chłodzenie paliwa, chłodzenie powietrza

[Jackiller]

Witam

Wszyscy (poruszający te tematy) piszą,że to pomaga, że jak zimniejsze to lepiej...
Jestem techniczny, ale prosze wytłumaczyć mi jaka jest natura fizyczna tego procesu, że jest lepiej jak jest chłodniejsze medium.

To pierwsza częśc pytania.

Druga - gdzie najlepiej ( bezboleśnie, i bezinwazyjnie) przeprowadzić rurkę (fi) 10mm (albo dwie) z kabiny do komory silnika. Aby było najbardziej ERGONOMICZNIE.
Myślę, aby wykorzystać lodówkę samochodową do chłodzenia zarówno powietrza jak i paliwa.

trzecia- "gotuje się paliwo"... gdzie i dlaczego

Czekam na wasze opinie

Pozdrawiam

[Paweł]

z fizyki przemian gazów im wieksza róznica temeratur tym większa sprawnoś dlatego przy sprężarkach - sprężanie podnosi temperaturę - dake się intercooler chłodnicę powietrza doładowujacego.Lodówka samochodowa bedzie miała za małą moc do takich celów. chłodzenie paliwa IMHO biorą pod uwagę jego ilośc w stosunku do powietrza mija się z celem

[moon]

Lodowka do chlodzenia powietrza i paliwa. Nawt jesli udaloby Ci sie obnizyc temperature o 0,5 stopnia to watpie zeby efekt byl warty zachodu. Silniki diesla maja to do siebie ze zapotrzebowanie na powietrze jest wieksze niz rurka 10mm.
Jak juz rzeczywiscie chcesz cos zrobic to zainteresuj sie chip tuningiem i odpusc sobie taki "domowy tuning".

[Jackiller]

No więc o takie odpowiedzi mi chodziło
Chciałem wiedzieć, czy domowa przeróbka w stylu "chłodzenie procesora" jest w stanie cos zmienić...

Moon - nie przypominam sobie bym ci schemat pomysłu pokazał więc po co to

Mniej więcej chciałem zrobic cos na zasadzie doprowdzenia zimnego powierdza do wlotu filtra. Przez małą sprężarke/pompkę samochodową (taka na zapalniczkę) i poprostu dodawać zimne do tego co zasysa. To tak jak by chciał rozgałęziacz dać i z klimy zimne powietrze wprowadzać do wlotu powietrza w filtrze... ot co

Ale dzięki


A BDW
czy obniżenie temperatury wpływa na moc, czy spalanie. A może na jedno i drugie

[darekw]

Napisał Jackiller

że jak zimniejsze to lepiej...
Jestem techniczny, ale prosze wytłumaczyć mi jaka jest natura fizyczna tego procesu

G'woli ścisłości chodzi o to, żeby powietrza w cylindrze upchnąć jak najwięcej. Więcej powietrza w cylindrze oznacza, że można podać także więcej paliwa, a więc uzyskać większy "wybuch" i moc (a raczej pracę ) Temu służy montaż wszelkiego rodzaju specjalnych filtrów powietrza, czy też sprężarek. Niestety gorące sprężone powietrze jest "rzadsze" od zimnego, dlatego za sprężarkami stosuje się chłodnice powietrza.