![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Rafał
Zarejestrowany: Jun 2006
Postów: 1 201
|
![]()
Na wstępie proszę o nie dyskutowanie czy kupować 2.0 czy robić swapa czy zmieniać auto - to może będzie w swoim czasie a może nie - na razie mam 1,6 i chcę zrealizować jakiś tam plan. Proszę mi nie pisać o wyrzucaniu kasy w błoto - moja kasa ...
Do autka 1,6 chciałbym drogą niezbyt dużych modyfikacji (i nie wykorzystując jakichś topowych marek) wsadzić wałki i wydech a potem ogarnąć to na ecu masterze. Dojdzie do tego jeszcze aluminiowy kolektor dolotowy od pumy. Obecnie jest zdrowy już silnik na metalowych kółeczkach rozrządu, z dolotem 70mm z puchą SIMOTY i przepustnicą od 2.0. Samochodzik głównie jest używany na drogach publicznych ale czasem też na torze byłoby fajnie. Zawieszenie i heble są ogarnięte. Teraz pytanie i liczę na naprawdę rzetelne odpowiedzi. Kolektor 4-1 czy kolektor 4-2-1. Rozmawiałem z kilkoma osobami, które spawają na zamówienie i koszty tego są kolosalne (jak to w przypadku pojedynczej produkcji - koszta ponosi zamawiający). Gotowe Millteca są koszmarnie drogie - dzięki Rasta za ogarniecie tematu. Znajomy z Vega Tuning (kolo od układów dolotowych i wydechowych) powiedział - kupuj gotowca będzie taniej a do 1,6 i tak "złota" nie potrzebujesz. Tym samym ogarnąłem gotowce i są w Belgi dwa w "śmiesznej" cenie. Jeden to 4-1 drugi to 4-2-1. Proszę o opinie który i co dalej - czyli jak dalej z wydechem i co w przypadku wałków czy to sprowadzanych czy rodzimych. Oba kolektory są na rurach o przekroju 40 mm - gięte nie spawane - oba mają miejsce na 2-gą sondę i są dedykowane dokładnie pod fokę 1,6. dzięki i pozdro.
__________________
2005 : Focus MK2 1.6 Sport Sedan 2006 : Mondeo MK3 FL 2.0 TDCI |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Sympatyk
![]() Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
![]()
4-2-1
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
![]()
4-1 - lepsza góra, totalny brak dołu.
4-2-1 - trochę słabsza góra, ale jest dół i środek. Przy 2.0 wykonuje się z rurek 2.25", to myślę, że w 1.6 będziesz potrzebował 2". Warto do tego dodać bandażowanie porządną taśmą z wełnianą z dodatkiem ceramiki. Powoduje to znaczne obniżenie temperatury pod maską i szybsze nagrzewanie się katalizatora. Jak chcesz namiar na osobę, która to wykona poniżej 1500zł (z montażem) to daj info na priva. ![]() PS. W końcu doszedł jeszcze kat metalowy i jest już o niebo ciszej niż było na hamowni w Kreatorze Mocy
__________________
DSG Das iSt Gówno |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Grupa Radom
Ford Focus II RS
HB 3D
2.5 DuratecRS 305KM manual
2010
Postów: 3 978
|
![]()
to co Ares zamawiamy 2sztuki
![]()
__________________
RS MK2 - (370KM 557Nm - by Heko), suzuki GSR600 ![]() ![]() ![]() CNC 2000x1500x350 + 4 oś obrotowa fi 200x2000 CNC 2850x1500x400 + 4 oś obrotowa fi 300x3000 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Rafał
Zarejestrowany: Jun 2006
Postów: 1 201
|
![]()
Rasta - liczyłem, że dodasz coś więcej od Siebie w temacie.
Adam - dzięki za info - na razie mam możliwość kupna za pół ceny, którą podałeś - do 1,6 powiedziano mi, że średnica rur kolektora nie powinna być większa niż otworów wylotowych z głowicy - bo trzeba będzie zastosować jakieś dławiki. Ja tam laik jestem, dlatego pytam fachowców i entuzjastów. Przemek - jak masz ochotę to spoko ![]()
__________________
2005 : Focus MK2 1.6 Sport Sedan 2006 : Mondeo MK3 FL 2.0 TDCI |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Grupa Radom
Ford Focus II RS
HB 3D
2.5 DuratecRS 305KM manual
2010
Postów: 3 978
|
![]()
ja mam zawsze..
![]()
__________________
RS MK2 - (370KM 557Nm - by Heko), suzuki GSR600 ![]() ![]() ![]() CNC 2000x1500x350 + 4 oś obrotowa fi 200x2000 CNC 2850x1500x400 + 4 oś obrotowa fi 300x3000 |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Sympatyk
![]() Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
![]()
Ja bym tylko sprawdzi czy te kolektory na pewno do 1.6 i czy nie są Chińskie
![]() Bo w Belgi to ja jak bywałem benzyny ani razu nie widziałem, tam 99% fur to diesle.
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Administrator
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: wawa
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2004
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 2 425
|
![]()
diesle albo LPG - czyli miałeś gdzie tankować
![]()
__________________
schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. ![]() 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Rafał
Zarejestrowany: Jun 2006
Postów: 1 201
|
![]()
Rasta - taka aukcja : http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...=STRK:MEWAX:IT
__________________
2005 : Focus MK2 1.6 Sport Sedan 2006 : Mondeo MK3 FL 2.0 TDCI |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Apr 2008
Skąd: Wrocław
Ford Focus III ST
kombi
2.0 EcoboostST 250 KM
październik
2014
DW Wrocław
Postów: 177
|
![]()
4-2-1 jest zdecydowanie lepszy AR3S
![]()
__________________
![]() FF I 1.6 100KM / A3 1.8T 223KM / Bravo II 1.6mjet 180KM / Golf VI GTI 2.0 370KM / FF ST mk3 Wagon 2.0 EB 280KM |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
![]()
AR3R - to jest kolektor 4-1 i pachnie chińszczyzną. Może i spełni swoją rolę dopóki nie zamontujesz wałków. Ostrzejsze wałki doprowadzają kolektory do świecenia.
__________________
DSG Das iSt Gówno |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Klepacz
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Łomianki Dolne
Inny
HB 5D
2009
WZ powiat warszawski zachodni (Warszawa)
Postów: 2 444
|
![]() Cytat:
ale za to jaki chromowany ![]() automatycznie wydech będzie trzeba dostosować |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Administrator
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: wawa
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2004
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 2 425
|
![]()
jest 4-1 a w opisie 4-2-1 - może pomylili zdjęcia?
![]()
__________________
schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. ![]() 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1 |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Sympatyk
![]() Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
![]()
Chińskie ale można łyknąć hehe
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Klepacz
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Łomianki Dolne
Inny
HB 5D
2009
WZ powiat warszawski zachodni (Warszawa)
Postów: 2 444
|
![]()
w zasadzie to wszystko idzie od tajwancow, chinczykow i innych kitajcow wiec co tam :]
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
![]()
Ar3s masz, poczytaj i sam sobie odpowiedz na część pytań: http://grabowski.com.pl/uklady_wydechowe.htm
napewno kilka osób na racingforum Ci poleci literaturę odnośnie liczenia wydechu... jak widzisz średnica rur, a otwory wylotowe w głowicy nie mają wiele wspólnego... 4-1 z tego co ja wyczytałem z różnych źródeł jest łatwiej zrobić i wcale nie znaczy, że będzie działał tylko na górze! Ostatnio edytowane przez gRuHa ; 27-10-09 o 23:47 |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Sympatyk
![]() Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
![]()
4-1 robi się pod turbo, ja np. mam 4-1. Nie bez powodu najlepszy kolektor do 2.0 czyli seria od ST 170 jest 4-2-1. Jakby ktoś nie wiedział dla Forda zaprojektował go Cosworth!
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
![]() Cytat:
nie wiem, kto projektował St-kowe 4-2-1, jeśli to robił Cosworth, to napewno odwalił dobrą robotę, ale projektował ten kolektor pod konkretne czasy współotwarcia zaworów, wielkość zaworów dolotowych i tak prozaiczną rzecz jak skrzynia, jakbyś do 2,0 z 4-2-1 wrzucił hardcore wałki typu 280* to by się okazało, że ten jedwabisty kolektor muli silnik... i jeden i drugi kolektor trzeba policzyć, i jeden i drugi da się policzyć, żeby wspomagał zjawiska falowe w konkretnym zakresie obrotów, różnica polega na tym, że przy 4-2-1 po połączeniu w dwie rury można dać krótsze i szersze runnery, dzięki czemu łatwiej go będzie zmieścić, ale pierwsze odbicie fali następuje właśnie na tym połączeniu w 2, więc jednak dość blisko zaworu, a to nie o to chodzi... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
![]()
cytując samego siebie...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Rafał
Zarejestrowany: Jun 2006
Postów: 1 201
|
![]()
Owoc dzięki za lekturę nie ma to jak coś do poczytania z rana
![]()
__________________
2005 : Focus MK2 1.6 Sport Sedan 2006 : Mondeo MK3 FL 2.0 TDCI |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
![]()
gRuHa, akurat przyklad Caterhamow itp. jest malo trafiony, bo to nie sa auta do stania w korkach tylko krecenia do czerwonego i wtedy 4-1 ma sens
![]()
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Sympatyk
![]() Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
![]()
Zamiast liczyć to taniej wyjdzie kupić 2.0 i kolektor do niego od ST
![]()
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Rafał
Zarejestrowany: Jun 2006
Postów: 1 201
|
![]()
a ten swoje ...
![]() pokaż mi focusa 2.0 5d htb z minimum 2005 w moim kolorze z przebiegiem do 80tyś. to pogadamy. Wymienianie autka na starsze nie ma sensu - jakbym chciał mieć auto do upalania to rocznik nie ma znaczenia - w moim przypadku jest inne założenie - mieszanka ciekawości i braku parcia na kosmiczne osiągi.
__________________
2005 : Focus MK2 1.6 Sport Sedan 2006 : Mondeo MK3 FL 2.0 TDCI Ostatnio edytowane przez AR3S ; 29-10-09 o 08:34 |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
![]()
Ares, Rasta pisze o silniku nie całym aucie
![]() Pzdr. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Rafał
Zarejestrowany: Jun 2006
Postów: 1 201
|
![]()
ano chyba, że - ale to w swoim czasie jak 1,6 się wysra i zdejmie się auto z ewidencji firmy - na razie zostaje to co jest
![]()
__________________
2005 : Focus MK2 1.6 Sport Sedan 2006 : Mondeo MK3 FL 2.0 TDCI |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
|
![]()
Luzik , walczysz z 1.6 i szacuna za zaparcie.
Mam nadzieje że pójdzie po twojej myśli i zaskoczysz tutaj kilka osób wynikami. Pzdr. |
![]() |
![]() |
Kontakt - |