[MK1] 1.8 TDCi Tryb awaryjny, kontrolka świec żarowych, błędy P0110, P0251

[belkone]

Witam wszystkich!

Mam problem, jaki dotyka chyba wszystkich posiadaczy silników TDCi: wyskakuje kontrolka świec żarowych, następuje osłabienie auta (przejście w tryb awaryjny?) i wyskakuje błąd P0251, to wszystko podczas przyspieszania na wyższych biegach (4-5), na niższych biegach obroty mogę 'zamknąć' i raczej nie udało mi się spowodować tego problemu. Auto nie kopci, nie ma problemów z odpalaniem, problem nasila się przy większym obciążeniu (więcej osób w aucie, wyższe biegi, podjazd pod wzniesienie itp.). Przejrzałem całe czeluście internetu i nigdzie nie znalazłem skutecznej odpowiedzi, z reguły mówi się o wymianie pompy czy wtrysków, tylko że u mnie nie występują błędy, które towarzyszą innym.

Filtr paliwa zmieniony na oryginalny, wymieniony przewód zasilający pomiędzy pompą a listwą ponieważ był pęknięty, próby przelewowe wtryskiwaczy wyszły dobrze - równiutko (natomiast Forscan pokazuje bardzo odstępującą od reszty poprawkę na 1 wtrysk) - wtryski regenerowane w lutym tego roku, więc to że są dobre powinno się zgadzać - niby są zakodowane, nie jestem jedynie pewien czy kolejność jest dobra. Rejestrowałem jazdę w Forscanie i specjalnie wywoływałem błąd, aby sprawdzić dane odczytywane przez komputer, jednak nie do końca jestem w stanie znaleźć tam przyczynę, ciśnienie pompy wygląda mi dobrze...

W linku załączam zapisane logi z Forscan'a, aby zobaczył je ktoś bardziej obeznany w temacie ode mnie:
http://178.32.178.79/focus/

Komputer zgłasza błędy:
P0110
P0251

Z góry dziękuję za pomoc!

[RobeK-7]

Chyba właśnie to Cię zainteresuje:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/top...8.html#8253614

Tak jakby o Twoim :P
I tu:

http://www.fordtuning.pl/index.php?topic=3223.0

[belkone]

Napisał RobeK-7

Chyba właśnie to Cię zainteresuje:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/top...8.html#8253614

Tak jakby o Twoim :P
I tu:

http://www.fordtuning.pl/index.php?topic=3223.0

Dzięki za odpowiedź, hm u mnie pompa wygląda na sprawą, w Forscan'ie zestawiłem wymagane ciśnienie z ciśnieniem rzeczywistym jakie daje pompa w danym momencie, wartości są bliskie siebie (nawet moja pompa ma czasem ciut wyższe ciśnienie niż wymagane) - ale może źle to interpretuję.. dlatego zależałoby mi, aby ktoś zerknął na wrzucone przeze mnie pliki, może tam widnieje odpowiedź tylko wystarczy wiedzieć na co spojrzeć?

[RobeK-7]

ad.: 1 => P0110 "Czujnik temp. powietrza wlotowego - usterka"
- może chodzi o czujnik na intercooler`ze (źle podpięty, niedociśninięty, urwany kabelek ....)
ad.: 2 => P0251 "Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - usterka"
- czyżby pompa wstępna "pluła" opiłkami ??? (spr.: wymień filtr paliwa; stary rozetnij i sprawdź czy nie ma na nim malutkich, metalowych opiłków ...)

W temacie wyników z Forscana - co powiecie ?

[belkone]

Napisał RobeK-7

ad.: 1 => P0110 "Czujnik temp. powietrza wlotowego - usterka"
- może chodzi o czujnik na intercooler`ze (źle podpięty, niedociśninięty, urwany kabelek ....)
ad.: 2 => P0251 "Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - usterka"
- czyżby pompa wstępna "pluła" opiłkami ??? (spr.: wymień filtr paliwa; stary rozetnij i sprawdź czy nie ma na nim malutkich, metalowych opiłków ...)

W temacie wyników z Forscana - co powiecie ?

Sprawdzę dziś ten kabelek, mam nadzieję że jest tam jakiś prosty dostęp

Odnośnie pompy - wymieniałem filtr paliwa 3dni temu, nic z niego się nie wylało niestety został wyrzucony u mechanika więc szanse że go dostanę są znikome
Czy opiłkująca pompa może powodować ten błąd? Jestem w stanie to jakoś sprawdzić samemu (nie niszcząc nowego filtra)?

[RobeK-7]

Napisał belkone

Jestem w stanie to jakoś sprawdzić samemu (nie niszcząc nowego filtra)?

Jest sposób (wtryski DELPHI) :
- zrób próbę przelewową wtryskiwaczy; określ, który najbardziej "leje"
- zdemontuj go i rozkręć zachowując sterylne (:P) warunki - przepłukaj zaworek nad czystym, białym naczyniem ON-wym lub WD-40 (potem wypłukaj "ropą")
- zwróć uwagę na ww. "opiłki"
- jeśli masz => wymień zaworek we wtryskiwaczu na nowy ! (ok. 245,oo PLN/szt. na alle...)

Stary filtr paliwa musiałbyś rozciąć, żeby sprawdzić :/

Ps.: opiłki będą naprawdę malutkie ! - dobrze miec zwykłą lupę, żeby je dobrze zobaczyć na dnie naczynia ...