[MK1] Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana

1Adam85 · 10-03-10, 18:00

Witam Wszystkich.
Mój problem z piszczącym paskiem wieloklinowym (Focus 1.8 tddi) zaczął się wraz z nadejściem zimy i mrozów. Nie pomogło żadne smarowanie środkami, wymiana na nowy pasek nie przyniosła żadnego rezultatu, wymiana na krótszy - dokładnie o 4mm również na niewiele się zdała. Mam już tego dosyć i postanowiłem sam wymienić przyczynę całego zamieszania związanego z piskiem czyli cały napinacz paska wraz z łapą. Koszt na allegro to ok.300zł. Mam tylko podstawowe pytanie - Czy sobie poradzę? Wydaje mi się na mało skomplikowaną czynność, ale zawsze mogę się mylić i proszę o poradę czy jest jakiś manual do tego, a może ktoś z Was już wymieniał tą część.

PS. Gdyby kogoś zastanawiało dlaczego nie chcę oddać auta do mechanika...to już odpowiadam. Nie wiem czy mam jakiegoś pecha ale rok temu wymieniałem rozrząd i mechanik nie dokręcił wszystkiego - w efekcie urwała się łapa z poduszką pod silnikiem i miałem koszty na 1000zł, mechanik który naprawiał łapę zgubił jakąś zawleczkę łączącą linki od lewarka zmiany biegów i skrzyni - w efekcie rozłączyło mi się to w trasie i zostałem z wrzuconą "czwórką". Ostatnio po naprawie zawieszenia mechanik oddał mi auto w którym nadal coś stuka (wg. niego to nic...i mówi, że żadnych luzów nie ma) a do tego nie dokręcił mi koła bo było tylko na dwie śruby przykręcone!!!! Jednym słowem masakra! Powiedziałem sobie, że takie naprawy które nie są powiedzmy "grubsze" to od tego sezonu przeprowadzać będę własnoręcznie.

Pozdrawiam...

Ranid · 10-03-10, 18:16

Cytat:

Napisał 1Adam85

naprawy które nie są powiedzmy "grubsze" to od tego sezonu przeprowadzać będę własnoręcznie.

Kolego taka czynność akurat jest prosta jeżeli masz coś nieco pojęcia to nie trzeba pytać na forum,dam przykład,zadaje pytanie na forum ''lekarzy'' czy operując wyrostek robaczkowy zrobić nacięcie w poprzek czy wzdłuż.Oddaj do mechanika innego,poczytaj forum o piszczączym pasku,itd.

kicker · 10-03-10, 21:49

Ranid dobrze piszę, wymiana napinacza jest dosyć prosta ale jak nie masz sprzętu wyczucia i minimalnego doświadczenia możesz narobić sobie szkód, np urwana śruba

samolocikmig · 11-03-10, 19:15

cześć ale po co wymieniasz cały napinacz? masz za dużo pieniędzy? wystarczy wymienić samą rolkę napinacza. koszt ok. 60 zł.

stelmach · 12-03-10, 17:28

Cytat:

Napisał samolocikmig

cześć ale po co wymieniasz cały napinacz? masz za dużo pieniędzy? wystarczy wymienić samą rolkę napinacza. koszt ok. 60 zł.

a mogłbyś dokładnie sprecyzować jaka to musi byc rolka?

dario 1970 · 19-03-10, 19:13

kolego sama rolka to nic, przeważnie nie hałasuje zbytnio, problemem jest sam napinacz paska wielorowkowego, on jest z podstawą i by go odkręcić musisz trochę rzeczy poodkręcać ( pompa wspomagania, łapa silnika, zbiorniczek płynu chłodzącego, wspomagania). Ta rolka z podstawą jest pod pompą wspomagania. Powodzenia.

Hoss · 19-03-10, 23:21

Cytat:

Napisał 1Adam85

mechanik który naprawiał łapę zgubił jakąś zawleczkę łączącą linki od lewarka zmiany biegów i skrzyni - w efekcie rozłączyło mi się to w trasie i zostałem z wrzuconą "czwórką". Ostatnio po naprawie zawieszenia mechanik oddał mi auto w którym nadal coś stuka (wg. niego to nic...i mówi, że żadnych luzów nie ma) a do tego nie dokręcił mi koła bo było tylko na dwie śruby przykręcone!!!! Jednym słowem masakra!

to raczej rzeźnik niż mechanik samochodowy!!! jak sobie z kołem nie radzi to co dopiero z "poważniejszymi" rzeczami... wymieniaj sam, na pewno zrobisz to lepiej.

stelmach, tu masz rolke: http://ford-esklep.pl/index.php?prod...481&cat_id=377

1Adam85 · 22-03-10, 17:50

Jestem po wymianie rolki prowadzącej...kupiłem za 45zł. na allegro. Wymieniłem i nadal piszczy więc pozostaje mi wydać kolejne 300zł. na nowy napinacz :/ PS. Pazerny/Oszczędny dwa razy traci... Gdyby od razu kupić cały napinacz wyszło by 300zł. Ja kupiłem:
- nowy pasek (80zł.)
- nowy pasek - krótszy od oryginalnego bo miał napiąć się i nie piszczeć, (75zł.)
- rolka prowadząca (45zł.)

Z wymianami wyszło tyle co cały nowy napinacz...więc dla kogoś kto się zastanawia...Czy kupić od razu nowy napinacz czy kombinować (sposobami pana Edka)...POLECAM TO PIERWSZE...zaoszczędzicie czas i pieniądze Pozdrawiam...

Ranid · 22-03-10, 18:20

Cytat:

Napisał 1Adam85

Gdyby od razu kupić cały napinacz wyszło by 300zł.

Myślisz że kupisz aluminiową obudowę do napinacza za 300zł i przestanie,ciekawe.

1Adam85 · 30-03-10, 23:20

Witam ponownie. Jestem po własnoręcznej wymianie napinacza wieloklinowego. Wszystko czego było potrzeba do wykonania zabiegu to:
- klucz nasadowy oraz przedłużka (rozmiar 15) - musi być głęboki żeby wszedł na szpilkę z gwintem
- klucz oczkowy i nasadowy z przedłużką (rozmiar 10)
- najlepiej 2 osoby
- ok 3h wolnego czasu

Jedyna trudność jaką napotkałem w czasie wymiany to śruby i nakrętki (leżąc pod samochodem) które znajdują się nad filtrem oleju. Żeby je odkręcić trzeba mieć przedłużkę bo filtr oleju bardzo przeszkadza i ogranicza przestrzeń. Najlepiej byłoby odkręcić sam filtr i spuścić olej...ale i bez tego zabiegu można przeprowadzić całą wymianę.

Powodzenia dla Wszystkich których czeka wymiana napinacza. Powodzenia

qoobas81 · 01-04-10, 11:04

U mnie z okazji 1 kwietnia przy wymianie paska mechanik zafundował news, ze oprócz paska, który już był wyślizgany to szumi rolka prowadząca i stanął napinacz -.- i najlepiej wymienić od razu całość niż potem 2x robić ta sama robotę...

1Adam85 · 02-04-10, 16:00

Cytat:

Napisał qoobas81

...stanął napinacz...

Rozumię, że to tak jak u mnie...po prostu nie mógł się już bardziej wychylić ten element z rolką (jest to nierozbieralny element sprężyn napinających wraz z całą "łapą"). W moim Focusie mam przebieg 230 000 km i nie wiem czy był wcześniej już wymieniany napinacz...przypuszczam, że nie...dlatego mam nadzieję, że na razie będę miał spokój z piskami paska

PS. Daj znać ile Twój mechanik skasuje za robociznę. Pozdrawiam...

pawel85 · 04-04-10, 11:09

Mozna to sprawdzic inaczej, bo to zazwyczaj nie rolka napinacza piszczy tylko napinacz obudowa, silnik jak pracuje ma dragania i napinacz cały czas pracuje delikatnie, najwiekszy opór idzie przy zapalaniu silnika i wtedy powinno byc najgłosniej słychac i przy gaszeniu równierz kiedy sie luzują paski i wraca do stanu pierwotnego, wiec ja bym wymianił cały napinacz9 mozna to sprawdzic inaczej połorzyc sie pod samochodem kluczem 15 napiąc rolke na zgaszonym silniku i druga osoba niech uruchomi auto i jezeli szelest jest mniejszy to na 100% cały napinacz do wymiany, tylko UWAGA zeby nam nie wciągneło rekawa albo palca

)

huberthbs2 · 05-04-10, 21:32

Witam, mam kupiony napinacz i planuję na przyszły weekend wymianę. W książce z serii sam naprawiam... napisali, że należy wymontować pompę wspomagania. Czy faktycznie bez wyjęcia pompy się nie obejdzie? Co z płynem?

pawel85 · 07-04-10, 10:59

Cytat:

Napisał huberthbs2

Witam, mam kupiony napinacz i planuję na przyszły weekend wymianę. W książce z serii sam naprawiam... napisali, że należy wymontować pompę wspomagania. Czy faktycznie bez wyjęcia pompy się nie obejdzie? Co z płynem?

Ile dałes za napinacz, co do wymiany to nie trzeba demontowac zadnej pompy, najlepiej jak by napisali w ksiązsce ze jeszcze trzeba silnik wyjąc z samochodu zeby napinacz wymienic, troche trzeba sie pomordowac ale da rade wyciagnąc nie demontując pompy ostatecznie mozna zdemontowac jedynie filtr oleju i tyle

huberthbs2 · 07-04-10, 15:27

Dziękuje za odpowiedź, napinacz SKF-VKM 34108 kupiłem za 253zł.

1Adam85 · 07-04-10, 23:30

Kolego pawel85 nie masz racji. Nie jesteś w stanie odkręcić napinacza nie demontując pompy wspomagania ponieważ sam napinacz znajduje się pomiędzy pompą wspomagania a blokiem silnika. Wiem na pewno bo przecież ostatnio wymieniałem cały napinacz.
huberthbs2 - jeśli masz troszkę zmysłu technicznego i wyczucia to na 100% sobie poradzisz.

PS. Płyn nie wycieknie bo nie trzeba demontować przyłączy...wystarczy odkręcić pompę i troszkę nią pomanipulować tak, żeby zeszła z gwintu i niech sobie wisi w czasie wymiany napinacza

Powodzenia...

huberthbs2 · 08-04-10, 13:44

Dzięki za informację. Będę miał powyższe na uwadzę.

.

thing · 03-04-13, 08:01

odgrzewam troszke

u mnie piszczy strasznie.. wczoraj ściągnąłem pasek, wymieniłem rolke napinacza i dalej to samo. Założyłem stary pasek i o dziwo cisza! Niestety dzisiaj rano znowu koncert

Przy wymianie rolki zauważyłem że napinacz delikatnie podskakuje, reszta kółek jest ok

yarosyaros · 03-04-13, 08:06

Kolego jeśli podskakuje to wymieniaj cały napinacz bo jest już uszkodzony.

thing · 03-04-13, 08:42

tak też zamierzam

INWision · 03-04-13, 13:14

Panowie, jak wygląda sprawa w 1.6b zetec-s, w serwisie powiedzieli mi że do wymiany są 2 rolki + napinacz, w książce "sam naprawiam" widzę tam tylko jedną rolkę (w zasadzie obrazek był od zetec-se, ale to to samo ?), jak to w końcu jest? w wersji z klima

andrzej1963 · 03-04-13, 17:36

Cytat:

Napisał INWision

Panowie, jak wygląda sprawa w 1.6b zetec-s, w serwisie powiedzieli mi że do wymiany są 2 rolki + napinacz, w książce "sam naprawiam" widzę tam tylko jedną rolkę (w zasadzie obrazek był od zetec-se, ale to to samo ?), jak to w końcu jest? w wersji z klima

W motorze 1.6 SE masz dwie rolki przy czym jedna z nich "siedzi" na napinaczu, a druga to rolka prowadząca, prowadząca jest "samodzielna", natomiast tą na napinaczu możesz wymienić oddzielnie lub z całym napinaczem, zależy jaka Ci wystąpiła usterka.
Pzdr.

korek007 · 03-04-13, 17:38

Cytat:

Napisał INWision

Panowie, jak wygląda sprawa w 1.6b zetec-s, w serwisie powiedzieli mi że do wymiany są 2 rolki + napinacz, w książce "sam naprawiam" widzę tam tylko jedną rolkę (w zasadzie obrazek był od zetec-se, ale to to samo ?), jak to w końcu jest? w wersji z klima

Witam
Jest tam napinacz z rolką w komplecie (kupuje się napinacz do wersji z klimą), taki:
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Napin...a-1152890-/464
oraz rolka prowadząca:
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Rolka...9951-FORD/3380

thing · 03-04-13, 14:13

może chodziło im o napinacz +rolka napinacza +rolka prowadząca?

Falcon · 03-04-13, 17:53

Można wymienić samą rolkę na napinaczu o ile napinacz jest sprawny.

INWision · 03-04-13, 18:55

coś brzęczy na zimnym, przestaje po minucie, przy okazji wymiany rozrządu mechanik mówił że do wymiany są 2 rolki, napinacz. Więc się zgadza jeśli rolka napinacza występuje osobno. Dam do wymiany same rolki + pasek, powinno załatwić sprawę. Dziękuję Panowie.

korek007 · 04-04-13, 11:36

Cytat:

Napisał INWision

..mechanik mówił że do wymiany są 2 rolki, napinacz.....

Ja zapytałbym najpierw mechanika, czy chodzi o samą rolkę napinacza, czy o cały napinacz.

pablo140 · 20-01-14, 17:14

Witam,
przepraszam, że odgrzewam temat, ale chce się upewnić. Ostatnio zauważyłem, że na wolnych obrotach podskakuje mi napinacz. Czy to znaczy, że jest do wymiany? Jeśli tak, to na jaki wymienić, Febi Bilstein czy SKF?

jacekn74 · 20-01-14, 17:36

Witaj. Nie musisz zmieniać całego napinacza, można wymienić sama rolkę.
http://ewcar.pl/pl/p/Kolo-do-napinac...-01-88/3674417

10-03-10, 18:00	#1
1Adam85 Turysta Grupa: Śląsk Zarejestrowany: May 2008 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Ford Focus II HB 3D 1.6 Zetec 100KM manual maj 2005 SJZ Jastrzębie-Zdrój Postów: 19	Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana Witam Wszystkich. Mój problem z piszczącym paskiem wieloklinowym (Focus 1.8 tddi) zaczął się wraz z nadejściem zimy i mrozów. Nie pomogło żadne smarowanie środkami, wymiana na nowy pasek nie przyniosła żadnego rezultatu, wymiana na krótszy - dokładnie o 4mm również na niewiele się zdała. Mam już tego dosyć i postanowiłem sam wymienić przyczynę całego zamieszania związanego z piskiem czyli cały napinacz paska wraz z łapą. Koszt na allegro to ok.300zł. Mam tylko podstawowe pytanie - Czy sobie poradzę? Wydaje mi się na mało skomplikowaną czynność, ale zawsze mogę się mylić i proszę o poradę czy jest jakiś manual do tego, a może ktoś z Was już wymieniał tą część. PS. Gdyby kogoś zastanawiało dlaczego nie chcę oddać auta do mechanika...to już odpowiadam. Nie wiem czy mam jakiegoś pecha ale rok temu wymieniałem rozrząd i mechanik nie dokręcił wszystkiego - w efekcie urwała się łapa z poduszką pod silnikiem i miałem koszty na 1000zł, mechanik który naprawiał łapę zgubił jakąś zawleczkę łączącą linki od lewarka zmiany biegów i skrzyni - w efekcie rozłączyło mi się to w trasie i zostałem z wrzuconą "czwórką". Ostatnio po naprawie zawieszenia mechanik oddał mi auto w którym nadal coś stuka (wg. niego to nic...i mówi, że żadnych luzów nie ma) a do tego nie dokręcił mi koła bo było tylko na dwie śruby przykręcone!!!! Jednym słowem masakra! Powiedziałem sobie, że takie naprawy które nie są powiedzmy "grubsze" to od tego sezonu przeprowadzać będę własnoręcznie. Pozdrawiam...

01-04-10, 11:04	#11
qoobas81 Turysta Zarejestrowany: Dec 2007 Skąd: Wawa Ford Focus I FL HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual 2003 Postów: 6	U mnie z okazji 1 kwietnia przy wymianie paska mechanik zafundował news, ze oprócz paska, który już był wyślizgany to szumi rolka prowadząca i stanął napinacz -.- i najlepiej wymienić od razu całość niż potem 2x robić ta sama robotę... __________________ G.G

07-04-10, 23:30	#17
1Adam85 Turysta Grupa: Śląsk Zarejestrowany: May 2008 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Ford Focus II HB 3D 1.6 Zetec 100KM manual maj 2005 SJZ Jastrzębie-Zdrój Postów: 19	Kolego pawel85 nie masz racji. Nie jesteś w stanie odkręcić napinacza nie demontując pompy wspomagania ponieważ sam napinacz znajduje się pomiędzy pompą wspomagania a blokiem silnika. Wiem na pewno bo przecież ostatnio wymieniałem cały napinacz. huberthbs2 - jeśli masz troszkę zmysłu technicznego i wyczucia to na 100% sobie poradzisz. PS. Płyn nie wycieknie bo nie trzeba demontować przyłączy...wystarczy odkręcić pompę i troszkę nią pomanipulować tak, żeby zeszła z gwintu i niech sobie wisi w czasie wymiany napinacza Powodzenia... Ostatnio edytowane przez 1Adam85 ; 07-04-10 o 23:38

03-04-13, 08:01	#19
thing Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Inny kombi październik 2006 Postów: 324	odgrzewam troszke u mnie piszczy strasznie.. wczoraj ściągnąłem pasek, wymieniłem rolke napinacza i dalej to samo. Założyłem stary pasek i o dziwo cisza! Niestety dzisiaj rano znowu koncert Przy wymianie rolki zauważyłem że napinacz delikatnie podskakuje, reszta kółek jest ok __________________ Ku Waszej Pamięci Żołnierze Wyklęci

03-04-13, 08:42	#21
thing Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Inny kombi październik 2006 Postów: 324	tak też zamierzam __________________ Ku Waszej Pamięci Żołnierze Wyklęci

10-03-10, 21:49	#3
kicker Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Lubartów Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual styczeń 1998 LLB powiat lubartowski (Lubartów) Postów: 86	Ranid dobrze piszę, wymiana napinacza jest dosyć prosta ale jak nie masz sprzętu wyczucia i minimalnego doświadczenia możesz narobić sobie szkód, np urwana śruba

11-03-10, 19:15	#4
samolocikmig Turysta Zarejestrowany: Feb 2009 Skąd: polska Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 26	cześć ale po co wymieniasz cały napinacz? masz za dużo pieniędzy? wystarczy wymienić samą rolkę napinacza. koszt ok. 60 zł.

19-03-10, 19:13	#6
dario 1970 Turysta Zarejestrowany: Oct 2009 Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual 2003 Postów: 34	kolego sama rolka to nic, przeważnie nie hałasuje zbytnio, problemem jest sam napinacz paska wielorowkowego, on jest z podstawą i by go odkręcić musisz trochę rzeczy poodkręcać ( pompa wspomagania, łapa silnika, zbiorniczek płynu chłodzącego, wspomagania). Ta rolka z podstawą jest pod pompą wspomagania. Powodzenia.

22-03-10, 17:50	#8
1Adam85 Turysta Grupa: Śląsk Zarejestrowany: May 2008 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Ford Focus II HB 3D 1.6 Zetec 100KM manual maj 2005 SJZ Jastrzębie-Zdrój Postów: 19	Jestem po wymianie rolki prowadzącej...kupiłem za 45zł. na allegro. Wymieniłem i nadal piszczy więc pozostaje mi wydać kolejne 300zł. na nowy napinacz :/ PS. Pazerny/Oszczędny dwa razy traci... Gdyby od razu kupić cały napinacz wyszło by 300zł. Ja kupiłem: - nowy pasek (80zł.) - nowy pasek - krótszy od oryginalnego bo miał napiąć się i nie piszczeć, (75zł.) - rolka prowadząca (45zł.) Z wymianami wyszło tyle co cały nowy napinacz...więc dla kogoś kto się zastanawia...Czy kupić od razu nowy napinacz czy kombinować (sposobami pana Edka)...POLECAM TO PIERWSZE...zaoszczędzicie czas i pieniądze Pozdrawiam...

30-03-10, 23:20	#10
1Adam85 Turysta Grupa: Śląsk Zarejestrowany: May 2008 Skąd: Jastrzębie-Zdrój Ford Focus II HB 3D 1.6 Zetec 100KM manual maj 2005 SJZ Jastrzębie-Zdrój Postów: 19	Witam ponownie. Jestem po własnoręcznej wymianie napinacza wieloklinowego. Wszystko czego było potrzeba do wykonania zabiegu to: - klucz nasadowy oraz przedłużka (rozmiar 15) - musi być głęboki żeby wszedł na szpilkę z gwintem - klucz oczkowy i nasadowy z przedłużką (rozmiar 10) - najlepiej 2 osoby - ok 3h wolnego czasu Jedyna trudność jaką napotkałem w czasie wymiany to śruby i nakrętki (leżąc pod samochodem) które znajdują się nad filtrem oleju. Żeby je odkręcić trzeba mieć przedłużkę bo filtr oleju bardzo przeszkadza i ogranicza przestrzeń. Najlepiej byłoby odkręcić sam filtr i spuścić olej...ale i bez tego zabiegu można przeprowadzić całą wymianę. Powodzenia dla Wszystkich których czeka wymiana napinacza. Powodzenia

05-04-10, 21:32	#14
huberthbs2 Turysta Zarejestrowany: Nov 2009 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual 2010 Postów: 90	Witam, mam kupiony napinacz i planuję na przyszły weekend wymianę. W książce z serii sam naprawiam... napisali, że należy wymontować pompę wspomagania. Czy faktycznie bez wyjęcia pompy się nie obejdzie? Co z płynem?

07-04-10, 15:27	#16
huberthbs2 Turysta Zarejestrowany: Nov 2009 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual 2010 Postów: 90	Dziękuje za odpowiedź, napinacz SKF-VKM 34108 kupiłem za 253zł.

08-04-10, 13:44	#18
huberthbs2 Turysta Zarejestrowany: Nov 2009 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual 2010 Postów: 90	Dzięki za informację. Będę miał powyższe na uwadzę. .

03-04-13, 13:14	#22
INWision Turysta Zarejestrowany: Nov 2012 Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual lipiec 1999 GLE powiat lęborski (Lębork) Postów: 40	Panowie, jak wygląda sprawa w 1.6b zetec-s, w serwisie powiedzieli mi że do wymiany są 2 rolki + napinacz, w książce "sam naprawiam" widzę tam tylko jedną rolkę (w zasadzie obrazek był od zetec-se, ale to to samo ?), jak to w końcu jest? w wersji z klima Ostatnio edytowane przez INWision ; 03-04-13 o 17:18

03-04-13, 14:13	#25
thing Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Inny kombi październik 2006 Postów: 324	może chodziło im o napinacz +rolka napinacza +rolka prowadząca? __________________ Ku Waszej Pamięci Żołnierze Wyklęci

03-04-13, 18:55	#27
INWision Turysta Zarejestrowany: Nov 2012 Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual lipiec 1999 GLE powiat lęborski (Lębork) Postów: 40	coś brzęczy na zimnym, przestaje po minucie, przy okazji wymiany rozrządu mechanik mówił że do wymiany są 2 rolki, napinacz. Więc się zgadza jeśli rolka napinacza występuje osobno. Dam do wymiany same rolki + pasek, powinno załatwić sprawę. Dziękuję Panowie.

20-01-14, 17:14	#29
pablo140 Turysta Zarejestrowany: Sep 2013 Ford Focus I FL HB 3D 1.8 TDCi 115 KM manual 2003 Postów: 4	Witam, przepraszam, że odgrzewam temat, ale chce się upewnić. Ostatnio zauważyłem, że na wolnych obrotach podskakuje mi napinacz. Czy to znaczy, że jest do wymiany? Jeśli tak, to na jaki wymienić, Febi Bilstein czy SKF?

20-01-14, 17:36	#30
jacekn74 Turysta Zarejestrowany: Mar 2008 Skąd: mazowsze Postów: 102	Witaj. Nie musisz zmieniać całego napinacza, można wymienić sama rolkę. http://ewcar.pl/pl/p/Kolo-do-napinac...-01-88/3674417