WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
14-02-14, 03:56 | #1 |
Turysta
Grupa: Śląsk
|
Przycisk START/STOP w przedlifcie
Temat na pewno nie należy do prostych.
Mam rozbitka po lifcie na części, pojawił sie pomysł aby przełożyć m.in. kompletny system start/stop. Jest to wygodne bo nie trzeba wyciągać kluczyki z kieszeni, wystarczy kliknąć na pilocie, wsiąść -> wcisnąć przycisk i mozna jechac Z tego co na szybko wymyśliłem to trzeba by przełożyć zamek w drzwiach i masce. Dużo tam jest roboty kabelkowej? Immo pewnie trzeba przełożyć z kluczyki do kluczyki Czy ktoś z tutaj obecnych spotkał sie z taka przeróbka? |
14-02-14, 07:28 | #2 |
Sympatyk
Grupa: Opolskie
Darek
Zarejestrowany: Apr 2013
Skąd: Opole
Ford Focus II
HB 3D
1.6 Duratec 100KM manual
październik
2004
OP Opole
Postów: 1 800
|
mayak kiedyś próbował się z tym zmierzył, nie wiem niestety z jakim skutkiem. Uderz do niego. Podobno nie jest to taka prosta sprawa.
|
14-02-14, 10:06 | #3 | |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: May 2012
Skąd: Katowice
Ford Focus C-Max
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF automat
2008
Postów: 212
|
Cytat:
- zamki drzwi; - zamek klapy bagażnika; - całość wiązki podłogowej; - doinstalowanie modułu keyless za lewą boczną ścianką bagażnika - wymiana kolumny kierownicy (jest inna - z modułem elektrycznej blokady) - wymiana kluczyków na te od "rozbitka" (stare zupełnie nie podejdą). - dołożenie anten keyless wraz ze stosownymi wiązkami (koło lampki oświetlenia, w drzwiach, pod tunelem środkowym, w bagażniku koło zamka. No i oczywiście całkowicie trzeba przeprogramować IMMO - w tym może być konieczność wgrania innego softu sterownika silnika. Przy montażu systemu wnętrze trzeba praktycznie w całości rozebrać. Mimo wszystko życzę wytrwałości w pomyśle...
__________________
Grand C-max 2.0 TDCi 140->163PS by Tedi_K z PowerShift - 2013r Fordowska lista moich "byłych": Escort kombi 1986, Sierra 2,3D 1987, 4 kolejne różne Escorty 93-98, Focus 2003, Kuga 2008, C-max 2008 |
|
14-02-14, 10:28 | #4 |
Dukacz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
luty
2009
Postów: 1 069
|
O matko bosko, więcej czasu można spędzić na takiej robocie niż sumując czas potrzebny na odpalenie foki z kluczyka przez całe życie.
|
14-02-14, 10:55 | #5 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: May 2012
Skąd: Katowice
Ford Focus C-Max
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF automat
2008
Postów: 212
|
Mayak chciał zainstalować "połowę" systemu - bezkluczykowe odpalanie FordPower. Niestety po iluś dziesiątkach godzin pracy "padł" i się poddał. W efekcie sprzedał samochód
__________________
Grand C-max 2.0 TDCi 140->163PS by Tedi_K z PowerShift - 2013r Fordowska lista moich "byłych": Escort kombi 1986, Sierra 2,3D 1987, 4 kolejne różne Escorty 93-98, Focus 2003, Kuga 2008, C-max 2008 |
15-03-14, 12:04 | #6 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Sep 2013
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2006
ZST powiat stargardzki (Stargard Szczeciński)
Postów: 8
|
Tedi_k ja mam system bezkluczykowy i zastanawiałem się czy nie dało by rady wcisnąc FORD POWER i wrzucić zaślepkę tam gdzie stacyjka, masz jakieś poradniki co do tego MODA
|
15-03-14, 16:41 | #7 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Pomorskie
Paweł
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136 KM manual
2005
GD Gdańsk
Postów: 486
|
Ja kupiłem od Mayaka to co miał od ford power i jestem w trakcie kompletowania reszty elementów, po dokładnym przejrzeniu schematów jestem w stanie zaryzykować stwierdzenie że jest to do ogarnięcia.
Za jakiś czas przystąpię do montażu dam znać jak poszło |
02-05-14, 11:57 | #8 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Pomorskie
Paweł
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136 KM manual
2005
GD Gdańsk
Postów: 486
|
Ok jestem po montażu opisze po krótce moje doświadczenie.
Aby to zrobić trzeba mieć poro czasu wolnego. Raczej nie polecam tego mało zaawansowanym moderom Niezbędne elementy do przekładki: 1. GEM poliftowy z opcją KVM 2. Zegary poliftowe 3. kolumna kierownicy z blokadą elektromagnetyczną 4. Moduł KVM poliftowy 5. Poliftowa wiązka podłogowa oraz jak ktoś może to i spod deski się przyda 6. trzy anteny wewnętrzne czytające bezprzewodowe kluczyki 7. Dodatkowy czujnik na pedał sprzęgła (w wypadku manualnej skrzyni biegów) 8. Dioda pod maskę do montażu w linię ABS/ESP 9. Dodatkowy czujnik w podsufitkę czytający guziki z pilota 10. Dodatkowy przekaźnik 5 pin wraz z gniazdem zastępujący manualną stacyjkę. 11. minimalnie dwa bezprzewodowe kluczyki. 12. oprogramowanie ELMconfig i IDS 13. guzik ford power 14. osobę do pomocy (niekonieczna) Jak ktoś posiada w przedliftowym focusie wiązkę z kablami od KVMa i tak musi położyć nową różnią się całkowicie. Najpierw wybebeszmy cały środek ( deski nie trzeba zdejmować ale będzie łatwiej jak się zdejmie) i wyjmujemy kolumnę kierownicy. Wypruwamy z wiązki poliftowej tylko kable odpowiedzialne za KVM zaczynamy od wyczek KVMa i wywalamy wszystko co nie łączy się z tymi wtyczkami. Następnie montujemy naszą wiązkę i trzy anteny: 1. Za przednią zapalniczką 2. W tunelu środkowym 3. W bagażniku Montujemy dodatkowy czujnik na pedał sprzęgła. Montujemy nową kolumnę kierownicy. Montujemy guzik Ford power. Łączymy wszystko na podstawie schematów elektycznych (można je znaleźć na forum) Według schematów dodatkowy przekaźnik znajduje się w skrzynce przekaźników pod maską, ale analizując schematy można zobaczyć że wszystkie kable znajdują się w kabinie więc nie widziałem powodu aby się przebijać pod maskę aby później z pod maski znowu się przebijać do kabiny i zamontowałem przekaźnik w kabinie. Niestety i tak musimy się przebić pod maskę ale tylko jednym przewodem sterującym pracą ABS. Po przedostaniu się pod maskę przeciągamy kabel do skrzynki bezpieczników i ją otwieramy, mocno pomocne okaże się zdemontowanie akumulatora wraz z podstawą. Montujemy naszą diodę zabezpieczającą i przylutowujemy się przeciągniętym kablem do bezpiecznika F19. Po zamontowaniu wszystkiego podłączamy się elmconfigiem i zmieniamy konfigurację zegarów w opcji pats na new kvm i gema - kvm feature Następnie ids i tu trzeba wykonać mały trik nie możemy tak po prostu odczytać naszego auta gdyż ids uzna że skoro mamy przedliftowe auto to i mamy przedliftowego kvm i nie będzie mógł się z nim połączyć. Należy wcześniej odczytać poliftowego focusa i nie usuwać sesji, podczas podłączania naszego focusa należy wczytać sesję poliftowego focusa wtedy będziemy mogli programować poliftowego kvma inicjalizujemy nowe moduły i programujemy kluczyki. Cieszymy się działającym systemem Ford power Cała operacja zajęła mi 5 dni i miałem trochę problemów, z nieocenioną pomocą przyszedł kolega tedi_k |
02-05-14, 12:06 | #9 |
Klepacz
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Łomianki Dolne
Inny
HB 5D
2009
WZ powiat warszawski zachodni (Warszawa)
Postów: 2 444
|
Chłopaki ewidentnie za dużo czasu wolnego macie
|
02-05-14, 14:01 | #10 |
Dukacz
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: wielkopolska
Ford Focus II
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 1 009
|
ppawel super projekt, kawał dobrej roboty.
Jeśli chodzi o części to trafiłeś na dawce który posiadał wszystko co potrzebne było do przeszczepu, czy bawiłeś się poszukiwanie poszczególnych części?
__________________
FFII Kombi 1,6 Ti-VCT 115KM |
02-05-14, 14:28 | #11 |
Żyrandol
Zlotowicz
Grupa: Warszawa
Artur
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Sokołów Podlaski
Ford Focus II
HB 3D
listopad
2006
Postów: 8 706
|
Normalnie to napisałbym, że masa pracy psu w d**ę bo wiąże się to z uziemieniem auta na długi czas (5 dni to zajmie jak ma się czas i dostęp do ELMa i IDSu), rozebraniem całego auta itd. Trochę praca nie warta poświęconego czasu i pieniędzy.
Ale z drugiej strony fajnie, że bawicie się odmiennymi rzeczami niż zderzaki, felgi, lampy ! Gratulacje !!!
__________________
Tiguan R-line - Ateca FR |
02-05-14, 20:39 | #12 | ||
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Pomorskie
Paweł
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136 KM manual
2005
GD Gdańsk
Postów: 486
|
Cytat:
Większość części miałem dzięki koledze Mayakowi w związku z tym że sprzedał focusa a zbierał już części do montażu to odsprzedał mi to co już skompletował, brakowało tylko kilku elementów. Zegary i gema już miałem wcześniej wymienionego. Cytat:
Po za tym lubię to |
||
02-05-14, 21:13 | #13 |
Dukacz
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: wielkopolska
Ford Focus II
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 1 009
|
Ppawel mam nadzieje że nie sprzedasz auta tak nagle jak to zrobił mayak i będziesz dalej wprowadzał zmiany w focusie.
__________________
FFII Kombi 1,6 Ti-VCT 115KM Ostatnio edytowane przez Draco ; 04-05-14 o 17:11 |
04-05-14, 16:17 | #14 |
Turysta
Marek
Zarejestrowany: Apr 2013
Skąd: Łódź
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq 90KM manual
2005
EL Łódź
Postów: 168
|
|
13-05-14, 12:01 | #15 |
Byznesmen
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Warszawa Wawer
Inny
HB 5D
2.0 DuraTorq 163 KM DPF manual
marzec
2013
Postów: 2 064
|
brawo Paweł
... i zazdroszczę!
__________________
Pozdrawiam, Mayak S-Max 2.0d '07 adres: mayyak m@łpka gmail.com Navi w Sync2 1.6tdci95->115 # 2.0 tdci140->163 _ 1.5/1.6eb 150->182 _ diagnostyka _ TEMPOMAT _ konfiguracja (wszystkie modele Ford) |
13-05-14, 19:46 | #16 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Pomorskie
Paweł
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136 KM manual
2005
GD Gdańsk
Postów: 486
|
|
11-07-14, 00:59 | #18 |
Byznesmen
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Warszawa Wawer
Inny
HB 5D
2.0 DuraTorq 163 KM DPF manual
marzec
2013
Postów: 2 064
|
Szaaacunek!!! !!! !!!
__________________
Pozdrawiam, Mayak S-Max 2.0d '07 adres: mayyak m@łpka gmail.com Navi w Sync2 1.6tdci95->115 # 2.0 tdci140->163 _ 1.5/1.6eb 150->182 _ diagnostyka _ TEMPOMAT _ konfiguracja (wszystkie modele Ford) |
11-07-14, 10:29 | #19 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Pomorskie
Paweł
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Gdańsk
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136 KM manual
2005
GD Gdańsk
Postów: 486
|
|
11-07-14, 10:31 | #20 |
Byznesmen
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Warszawa Wawer
Inny
HB 5D
2.0 DuraTorq 163 KM DPF manual
marzec
2013
Postów: 2 064
|
podejrzewam, że wszystkie zamki do Keyless Entry mają double locka
__________________
Pozdrawiam, Mayak S-Max 2.0d '07 adres: mayyak m@łpka gmail.com Navi w Sync2 1.6tdci95->115 # 2.0 tdci140->163 _ 1.5/1.6eb 150->182 _ diagnostyka _ TEMPOMAT _ konfiguracja (wszystkie modele Ford) |
25-11-16, 21:52 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2008
Postów: 33
|
Stary temat ale powiem że nie wszystkie, też założyłem keyless (zresztą nie miałem wtedy ids i mi to aktywowałeś :P ) i głowiłem się dlaczego mi nie działa DL. Okazało się że te dodatkowe silniczki w zamkach to nie DL, a ja mam zamki bez tej funkcji. Załapałem w końcu czym różnią się zamki 6pin od 10pin. (a w keyless są jeszcze dodatkowe 4 piny w innej wtyczce).
|
14-07-14, 10:31 | #22 |
Byznesmen
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Warszawa Wawer
Inny
HB 5D
2.0 DuraTorq 163 KM DPF manual
marzec
2013
Postów: 2 064
|
__________________
Pozdrawiam, Mayak S-Max 2.0d '07 adres: mayyak m@łpka gmail.com Navi w Sync2 1.6tdci95->115 # 2.0 tdci140->163 _ 1.5/1.6eb 150->182 _ diagnostyka _ TEMPOMAT _ konfiguracja (wszystkie modele Ford) |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Engine Start Button | Yerzo | Inne | 1 | 13-06-18 18:57 |
[MK3] Start-Stop | pdz | Elektryka, audio i alarmy | 11 | 02-07-17 14:19 |
[FFI] Światla stop świecą się non-stop | karolek | Elektryka, audio i alarmy | 3 | 25-03-09 09:39 |
[FFI] Głośny start | MaaD | Silnik i skrzynia | 0 | 01-09-07 18:50 |
Kontakt - |