Problem z cisnieniem oleju na niskich obrotach - olej Shell

dag · 28-04-09, 14:42

Witam!

Kupilem niedawno FF 1.8 TDCi i niestety zaczelo sie od problemow. Na poczatek ciezkie odpalanie po dluzszym postoju w temp. ok 0stC (nie zawsze, kreci jak traktor ok 5-6sekund i odpala), potem kilka razy nie chcial odpalic na cieplo (zaraz po zgaszeniu, kilka razy krecil lecz jakby nie bylo paliwa - po chwili miga kontrolka swiec zarowych, po odczekaniu kilkudziesieciu sekund odpala jakby nigdy nic).

Dodatkowo, jak sie silnik rozgrzeje to na wolnych obrotach miga kontrolka cisnienia oleju (przewaznie, lecz nie zawsze - szczegolnie po ostrzejszej jezdzie, nim cieplej na zewnatrz tyl czesciej). Wymiana filtra oleju oraz czujnika cisnienia oleju nie pomogly. Cisnienie zmierzone zewnetrznie: ok 3,5bar @3000obr/min, ok 2bar @ 2000obr/min i ok 0,3bar @900obr/min. Na wolnych obrotach slychac delikatny stukot- pojawia sie on raczej nie regularnie (najprawdopodobniej tylko jak jest zimny lub przez pare minut po odpaleniu).

Czy winny moze byc tu olej? Wg. karteczki wlany jest Shell Helix 5W40 (najprawdopodobniej Ultra Diesel) i zrobione na nim jest ok 5tys km. Przebieg samochodu to min. 115.000 km, a najprawdopodobniej ok 200.000km. Oleju raczej nie bierze. Mocy nie brakuje, w balwankach jest troche oleju i na samej turbinie z zewnatrz rowniez.

Na jaki olej najlepiej przejsc (np. Formula E czy moze Magnatec 10W40)? A moze odrazu cos naprawiac/wymieniac?

pozdrawiam,
dag

majk233 · 28-04-09, 15:13

To nie jest wina oleju, sprawny silnik powinien dobrze chodzić na takim oleju jak napisałeś. Oczywiście możesz przejść na gęstszy olej i bardzo możliwe że wszystko będzie ok - ale wg mnie tylko pozornie.
Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie czy chcesz żeby auto dobrze służyło przez parę lat - wtedy trzeba by się poważnie przyjrzeć pompie oleju, czy też chcesz jak najtaniej i jak najprościej (nie myl z najskuteczniej) rozwiązać ten problem.
Decyzja należy do ciebie

dag · 28-04-09, 15:55

Tego sie obawialem

W takim ukladzie rozumiem, ze powinienem sprobowac 10W40? Jakis konkretny (GM, Magnatec) czy bez roznicy? Wiem, ze to prowizorka, lecz na ta chwile wydaje sie najrozsadniejszym wyjsciem, przynajmniej tymczasowo - nie wiem co jeszcze w tym samochodzie "piszczy".

MisiekT · 28-04-09, 16:03

co wy sie upieracie na 10w40? zalac jakis polsyntetyk 5w30 spelniajacy norme Forda i bedzie gitara

dag · 28-04-09, 16:31

Nikt sie przy niczym nie upiera - stad post

Czy 5W30 Forda moze dawac lepsze cisnienie na niskich obrotach niz 5W40 Shella?

fakir · 28-04-09, 19:53

Troche za bardzo przejełeś się marką i typem oleju, bo jak auto stoi na mrozie pare dni bez odpalania, a zwłaszcza dizel to zawsze jest problem z odpaleniem . Świece mojego dostawczaka podgrzewam 3 razy rano przy nowym akumulatorze i dopiero odpalam silnik. Proponuje ci sprawdzić u speca akumulator, albo multimetrem wg. opisu z forum, wymień wszystkie filtry ,świece, rozrząd, olej i dalej kombinuj jak coś nie gra. Zacznij od podstawy,boskądmasz pewność kiedy cobyło wymieniane .
Pozdrawiam!

dag · 29-04-09, 11:33

Problem z odpalaniem polega na tym, ze dzieje sie tak juz po kilku godzinach postoju. W zadnym innym dieslu nie mialem czegos takiego (a byly wsrod nich chyba wszystkie mozliwe rodzaje).

Nadal nie wiem czy olej Forda 5W30 moze pomoc w kwestii niskiego cisnienia?!

28-04-09, 14:42	#1
dag Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Kraków Postów: 4	Problem z cisnieniem oleju na niskich obrotach - olej Shell Witam! Kupilem niedawno FF 1.8 TDCi i niestety zaczelo sie od problemow. Na poczatek ciezkie odpalanie po dluzszym postoju w temp. ok 0stC (nie zawsze, kreci jak traktor ok 5-6sekund i odpala), potem kilka razy nie chcial odpalic na cieplo (zaraz po zgaszeniu, kilka razy krecil lecz jakby nie bylo paliwa - po chwili miga kontrolka swiec zarowych, po odczekaniu kilkudziesieciu sekund odpala jakby nigdy nic). Dodatkowo, jak sie silnik rozgrzeje to na wolnych obrotach miga kontrolka cisnienia oleju (przewaznie, lecz nie zawsze - szczegolnie po ostrzejszej jezdzie, nim cieplej na zewnatrz tyl czesciej). Wymiana filtra oleju oraz czujnika cisnienia oleju nie pomogly. Cisnienie zmierzone zewnetrznie: ok 3,5bar @3000obr/min, ok 2bar @ 2000obr/min i ok 0,3bar @900obr/min. Na wolnych obrotach slychac delikatny stukot- pojawia sie on raczej nie regularnie (najprawdopodobniej tylko jak jest zimny lub przez pare minut po odpaleniu). Czy winny moze byc tu olej? Wg. karteczki wlany jest Shell Helix 5W40 (najprawdopodobniej Ultra Diesel) i zrobione na nim jest ok 5tys km. Przebieg samochodu to min. 115.000 km, a najprawdopodobniej ok 200.000km. Oleju raczej nie bierze. Mocy nie brakuje, w balwankach jest troche oleju i na samej turbinie z zewnatrz rowniez. Na jaki olej najlepiej przejsc (np. Formula E czy moze Magnatec 10W40)? A moze odrazu cos naprawiac/wymieniac? pozdrawiam, dag

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] 1.6 TDCI - olej w odmie, separator oleju	michalm	Silnik i skrzynia	21	03-11-12 08:30
[FFI] Klima nie działa na niskich obrotach	abinx	Inne techniczne	13	16-07-09 15:42
[FFI] Dziwny dzwiek przy niskich obrotach/podczas zmiany bie	breslauer	Silnik i skrzynia	0	25-06-09 14:30
[FFI] Olej Shell Rimula R5 a TDCI	gregK	Silnik i skrzynia	5	16-05-09 22:57
[FF2] Nierówna praca na niskich obrotach	bilek	Silnik i skrzynia	1	21-05-08 11:31

28-04-09, 15:13	#2
majk233 Turysta Zarejestrowany: Aug 2007 Skąd: Leszno Ford Focus I HB 3D 1.8 TDCi 115 KM manual 2001 Postów: 80	To nie jest wina oleju, sprawny silnik powinien dobrze chodzić na takim oleju jak napisałeś. Oczywiście możesz przejść na gęstszy olej i bardzo możliwe że wszystko będzie ok - ale wg mnie tylko pozornie. Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie czy chcesz żeby auto dobrze służyło przez parę lat - wtedy trzeba by się poważnie przyjrzeć pompie oleju, czy też chcesz jak najtaniej i jak najprościej (nie myl z najskuteczniej) rozwiązać ten problem. Decyzja należy do ciebie

28-04-09, 15:55	#3
dag Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Kraków Postów: 4	Tego sie obawialem W takim ukladzie rozumiem, ze powinienem sprobowac 10W40? Jakis konkretny (GM, Magnatec) czy bez roznicy? Wiem, ze to prowizorka, lecz na ta chwile wydaje sie najrozsadniejszym wyjsciem, przynajmniej tymczasowo - nie wiem co jeszcze w tym samochodzie "piszczy".

28-04-09, 16:31	#5
dag Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Kraków Postów: 4	Nikt sie przy niczym nie upiera - stad post Czy 5W30 Forda moze dawac lepsze cisnienie na niskich obrotach niz 5W40 Shella?

28-04-09, 19:53	#6
fakir Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Tarnów Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 90KM manual 1999 Postów: 101	Troche za bardzo przejełeś się marką i typem oleju, bo jak auto stoi na mrozie pare dni bez odpalania, a zwłaszcza dizel to zawsze jest problem z odpaleniem . Świece mojego dostawczaka podgrzewam 3 razy rano przy nowym akumulatorze i dopiero odpalam silnik. Proponuje ci sprawdzić u speca akumulator, albo multimetrem wg. opisu z forum, wymień wszystkie filtry ,świece, rozrząd, olej i dalej kombinuj jak coś nie gra. Zacznij od podstawy,boskądmasz pewność kiedy cobyło wymieniane . Pozdrawiam!

29-04-09, 11:33	#7
dag Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: Kraków Postów: 4	Problem z odpalaniem polega na tym, ze dzieje sie tak juz po kilku godzinach postoju. W zadnym innym dieslu nie mialem czegos takiego (a byly wsrod nich chyba wszystkie mozliwe rodzaje). Nadal nie wiem czy olej Forda 5W30 moze pomoc w kwestii niskiego cisnienia?!