FF II CHIP by KOCAR Poznań

[pepo]

musdze jednak narazie na pisać po tem wyśle komuś meilem nie ch zamnie w stawi

moc maX 155 KM przy 4500 NM 305 przy3000-3500
narazie tyle

[Michał]

Oto wykresy pepo:

[AsMfc]

u mnie tez - wskakuje strona imageshack.us

[pepo]

zaczeło się niezaciekawie pomimo moje wcześniejszej wizyty by panowie inżynierowie mogli obadać ewentualne problemy nie przygotowali się (jeden z panów akurat wyjechał na urlop)
Myśleli że skoro silnik taki jak w pegotach to cała reszt też podobna (a specjalizują się w VW i pegotach) więc ja jako ten królik doświadczalny czekałem
Z góry pisze że wydruku końcowego nie ma gdyż tego dnia nie było już czasu by zrobić wszystkie zmiany dokonywano poprzez jazdy próbne i korekte po wyciągnięciu komputera z za lewego zderzaka i odgięciu blaszek i takich tam pierdół
z braku czasu ustawiono silnik tak by nie kopcił na żadnym biegu
korekte będę robił za jalkiś miesiąc jak będzie wiadomo i le turbo może i ściągną dla mnie mapy jeśli jakieś pytania techniczne to prosze a ja odeśle je do KOCAR-a lub poprosz eo śledzenie mojego wątku (powinno im na tym zależeć)
Ogólnie jestem zadowolony bardzo fajni (kompetentni ) ludzie podchodzący do tematu profesjonalnie(pomimo zgrzytu) i życiowo . jedyniee mogę pokazać czasy na poszczególnych biegach mirzone przez pracownika firmy

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 09:52 ]
Ford Focus 2,0TDCI 136hp 6-biegowy


VIN:
przebieg 26 000km
nr rej: ZSZ
rok prod 2005

Paweł Andrzejewski

tel: 0606 128 344



Przed modyfikacją Po modyfikacji Zysk

0-100 km/h 9,18;9,22;9,23 (9,2sek) 8,74;8,65 (8,7sek) 0,5 s.

80-120 km/h (4 bieg) 7,16;7,14; (7,1sek) 6,22;6,45 (6,3sek) 0,8 s.

80-120 km/h (5 bieg) 9,50;9,75 (9,6sek) 8,08;8,69 (8,4sek) 1,2 s.

80-140 km/h (5 bieg) 14,52;14,46 (14,5sek) 12,39;13,18 (12,8sek) 1,7 s.




warunki - temp ok 31-33[oC], sucho, słonecznie, 1010hPa

data: 06.07.2006


UWAGI:
Siemens SID803
HW: 5WS40227C-T
SW: 856400704
do ewentualnej poprawki – lekko dymi



Zasady użytkowania auta po tuningu silnika:

1.) Zaleca się korzystanie z pełnej mocy silnika dopiero po osiągnięciu temperatury rzędu 80-90 (oC);
2.) Przed wyłączeniem silnika po agresywnej jeździe zaleca się pracę silnika na biegu jałowym przez ok. pół do jednej minuty
3.) Należy zawsze przestrzegać terminów wymian olejów i filtrów

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 09:55 ]
zaraz coś pokombinuje a zapisz i dopiero powiększ

[darekw]

Popraw te skany, plizz, bo otwierają się bardzo długo, a w efekcie widać tylko główną stronę.

Piszesz, że to nie jest efekt końcowy, ale w sensie, że ma być lepiej, czy że ma nie dymić? No bo, szczerze mówiąc, to te uzyski czasów nie za bardzo powalają na kolana Ale może się nie znam Lepiej napisz jakie jest odczucie subiektywne.

[Picia78]

Napisał pepo

Wysłany: Dzisiaj 9:24 FF II CHIP by KOCAR Poznań


[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 09:25 ]
to jest wydruk z hamowni POL-CAR w Poznaniu

Nom niezle

[pepo]

zaraz poprawie
to moje pierwsze fotki na forum więc cierpliwości

co do odczyć to jedzie lepiej przedewszystkim na 4 biegu dłużej czuć że się rozpędza
narazie nie chciałem ryzykować bo jadę na czechu i szkoda by było zawalić wizyte
przy kopceniu na full pawer szedł dsuper ale nie było czasu na dostrojenie mapy tak jak pisałem <przygotują się i poprawią napewno na jeszcze większą moc w tedy dokonam pomiaru (tak dla siebie)

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 10:13 ]
Michał, podaj meila a ja prześle Ci zdjęcia wydruków i jw wrzuciszs

[Picia78]

Napisał pepo

co do odczyć to jedzie lepiej przedewszystkim na 4 biegu dłużej czuć że się rozpędza

Bo tak robi chip i tylko tak

[pepo]

u mnie tylko chip będzie bez innych przerubek

[RSSSS]

Jakie nieźle...?

Widziałeś moc seryjną przed chipem?
Te silniki mają spore gifty,więć śmiem twierdzić,że zchipowali Ci aż 10 koni!

2,0 tdci wypluwa ponad 140 koni na hamowni i wynikiem końcowym chiptuningu powinny być bezpieczne wartości 160-170 koni.

Jak już kiedyś pisałem w jetroniku we Wrocławiu,który jest przedstawicielem Mastersa chipowaliśmy transita 125 konnego.W serii miał prawie 140 koni,a po chipie 170 i chyba 360NM! I to jest bezpieczny setup,a nie żaden hard-core!

Napisał pepo

korekte będę robił za jalkiś miesiąc jak będzie wiadomo i le turbo może i ściągną dla mnie mapy jeśli jakieś pytania techniczne to prosze a ja odeśle je do KOCAR-a lub poprosz eo śledzenie mojego wątku (powinno im na tym zależeć)

Na przyszłość popytaj na forach i traf od razu do ludzi,którzy za 2koła zrobią Ci z tego auta rakietę,a nie musną tylko parametry!

Bo z tego co piszesz (z tą poprawką,dowiadywaniem się,itd.) to jesteś królikiem doświadczalnym,a to nie jest zbyt korzystne!

Napisał pepo

co do odczyć to jedzie lepiej przedewszystkim na 4 biegu dłużej czuć że się rozpędza
narazie nie chciałem ryzykować bo jadę na czechu i szkoda by było zawalić wizyte
przy kopceniu na full pawer szedł dsuper ale nie było czasu na dostrojenie mapy tak jak pisałem <przygotują się i poprawią napewno na jeszcze większą moc w tedy dokonam pomiaru (tak dla siebie)

Odczucia po porządnym chipie są takie,że na każdym biegu urywa dupę.W końcu powinieneś zyskać spokojnie 60 NM!Ale ich nie zyskałeś i teraz musisz się ostro naprężyć,żeby wyczuć jakąś różnicę na 4 biegu ,a nie o to przecież chodzi!


Nie chcę negować tego co zrobiłeś,bo rozumiem popęd do większej mocy ale z tego co piszesz to mogę wywnioskować,że trafiłeś do nieodpowiednich ludzi.

Znam przypadki chiptuningu jednostek VAGowskich,gdzie klient zyskiwał 6koni,a tjuner mówił,że tak się robi te silniki,bo nie da się podnieść dawki paliwa i doładowania...!
To ciekawe co on zrobił dal tych 6 koni!?

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 10:27 ]
Jak chcesz to skombinuję dla Ciebie wykres tego transita i zaniesiesz go tym specom!

[Picia78]

Napisał RSSSS

2,0 tdci wypluwa ponad 140 koni na hamowni i wynikiem końcowym chiptuningu powinny być bezpieczne wartości 160-170 koni.

No troszki jak u mnie więc musze przerabiać

[pepo]

na drugim biegu teraz w czasie jazdy jak mu dam ogień to mi pali gume

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 10:35 ]
mam nadzieje że po korekcie zbliże się do 170 tylko nie wiem ile Nm przybędzie

[RSSSS]

Napisał pepo

na drugim biegu teraz w czasie jazdy jak mu dam ogień to mi pali gume

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 10:35 ]
mam nadzieje że po korekcie zbliże się do 170 tylko nie wiem ile Nm przybędzie

No ale nie masz pewności,że Ci ludzie to zrobią!
Poza tym to jest robota na 4 godziny,a nie na poprawki!

[pepo]

wiem rozmawialiśmy rozmawiałem też z firmą którą poleciłeś napewno zrobili by to w 4 godzinki gdyż mają w tym już praktykę i dziękuje Ci bardzo za ten kontakt

Tylko ja już taki jestem że odebrałem i ch bardzo pozytywnie i zapewne chłopaki by dali radę ale jestem pierwszy który to robił u nich z fordem więc frycowe musiało być

kocar pozytywnie wypowiadał się o wrocławiu ale tak wyszło nie miałem możliwości podjechać tam dzięki mnie są teraz mądrzejsi i niech się chłopaki rozwijają

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 10:52 ]
RSSSS, ja już taki jestem że lubie mieć pod górkę

[RSSSS]

A w ogóle zapomniałem zapytać,czy masz filtr cząstek stałych w tym dieslu?
Bo to dość istotne info!

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 10:58 ]
W sumie jak nie masz do nich daleko i w końcu ogarną to auto to ok.

Ale gorzej jak im nie wyjdzie i będziesz musiał drugi raz zapłacić!
Ale życzę Ci 170 koni i przyjemnej jazdy!

Pozdro

[pepo]

filtra nie mam
mam nadzieje że ogarną
jeszcze raz dzięki za pomoc

[ Dodano: Sob 08 Lip, 2006 11:03 ]
Michał, dorzucił moje wykresy w 2 post

[darekw]

Czemu tak mało momentu wyszło? Przed tuningiem powinno być 320-340(overboost)Nm.
A po to pewnie powinno być ze 380

[RSSSS]

Napisał darekw

Czemu tak mało momentu wyszło? Przed tuningiem powinno być 320-340(overboost)Nm.
A po to pewnie powinno być ze 380

Dokładnie

Już o tym pisałem.Na razie tego auta nie można nazwać zchipowanym!

Ale miejmy nadzieję,że Poznaniacy to wyprowadzą!

[cisza]

hmmm strasznie to wygląda ... zmulili auto na maksa, straciłeś prawie 40Nm zamiast zyskać.
pepo, może i lubisz mieć pod górkę, ale jedź z tym autem do fachowców.
ford_driver robił u siebie i wyszło : 156@380, lajtowy program ...

ps. raczej te posty nie są reklamą KOCAR Poznań

[NeroN]

Moim zdaniem przesadzacie... Jak na początkowy programik, nie jest źle. Zawsze musi być ten pierwszy raz.
Jeśli korekta będzie za darmo, to napewno będzie to opłacalne i podejrzewamże wyniki będą o wiele lepsze.

[cisza]

Napisał NeroN

Jak na początkowy programik, nie jest źle. Zawsze musi być ten pierwszy raz.
Jeśli korekta będzie za darmo, to napewno będzie to opłacalne i podejrzewamże wyniki będą o wiele lepsze.

No ja nie wiem rozumiem gdyby teraz miał 150@360 i Panowie zaproponowaliby korektę np na 156@380, ale niedopuszczalne dla mnie jest, że tuner zrobił program, który ma parametry gorsze od serii (chodzi oczywiście o moment). Strach się nie bać o ciąg dalszy ...

ps. pepo, auto jeszcze na gwarancji ?

[NeroN]

Przecież moment po strojeniu jest większy jak w serii (nie katologowo, a zmierzone).

[cisza]

Napisał NeroN

Przecież moment po strojeniu jest większy jak w serii (nie katologowo, a zmierzone).

i do tego zepsuta hamownia

ps. a tak na serio to chlopaki musieli pomylić biegi podczas hamowania ... stąd taki kosmicznie nierealny wynik.

[RSSSS]

Te siniki mają spore gifty,więc dziwi mnie wynik z hamowania serii.

Skoro już są gotowe programy do tego silnika to po co dawać jakimś amatorom królika doświadczalnego w postaci naszego samochodu...?

Tłumaczenie,że ktoś lubi pod górkę jest bez sensu.
Bo jakby ludzie tak lubili to nie kupowaliby gotowych samochodów,tylko same części i składaliby auta w garażu

[pepo]

nie miałem dostępu i teraz pisze wykresy są przed chipowaniem

[ Dodano: Pon 10 Lip, 2006 11:37 ]
gdyby nie problemy z stronką zapewne ktoś z KOCARA odezwał się ciężko mi jako laikowi dyskutować o parametravch technicznych i sposobie hamowania auta

napewno auto jedzie lepiej niż jeździło mimo strojenia w pośpiechu

auto jest na gwarancji Cisza

[RSSSS]

Jakbyś wykłócił zwrot kasy od tych rzeźbiarzy to zapewniam pełną opiekę we Wrocławiu przy okazji chipowania w jetroniku.
Robili już te sterowniki więc nic nie ryzykujesz!
Poza tym mają hamownię obciążeniową!

Pozdro

[pepo]

RSSSS, jeszcze raz dziękuje
jeśli zajdzie taka konieczność to na pewno dam znać

[Grzechos]

U mnie seria ma 140KM , docelowo chcę zrobic na ok. 165KM i 380-390Nm i to będzie bezpiecznie do codziennej jazdy, coś ci napultali z tym programem skoro ci niutki spadły poniżej serii, ja bym wołał o zwrot kasy i pojaechał gdzie indziej!

[pepo]

po Czechach FOFO zajme się autem teraz za dużo na głowie

dziękuje za opinie (oby były nie trafne :P )i obym nie musiał korzystać
z pomocy Rsss-a
narazie jeździ żona na trasie do Czech przejadę się po autobanie i zobacze no i oczywiście jeśli coś to zrobie wyniki na hamowni

[NeroN]

Gdzie mu te wskazania wyszły słabsze
Kurde nie widzę tego (serio)...