Drgania w TDCi

[m4ki]

Witam,

Od niedawna odczuwam podczas przyspieszania niepokojące drgania na 4 i 5 biegu.
Postaram się krótko opisać, w którym momencie występują te objawy:
Gdy przyspieszam mocno (4 bieg) od około 1700rpm to przy 1850rpm do 2100 występują drgania identycznie jest na 5 biegu z tym, że drgania są bardziej odczuwalne. Natomiast jeżeli przyspieszam delikatnie objawów tych nie ma.
Jeżeli zmienię bieg z w 4 na 5 i obroty spadną do 1900rpm (gaz do dechy) drgań nie ma. Tak jak już pisałem występują one tylko w przypadku przyspieszania <1700rpm 4 i 5 bieg, być może na 3 tez tak jest tylko, ze dużo delikatniej.

Drgania są dokładnie takie same jak byście na wysokim biegu jechali na niskich obrotach i samochód by wam przygasał (drgania są odczuwalne na kierownicy i też na silniku albo gdzieś z przodu)

Wykluczam :
1) Ciśnienie opon
2) Wyważenie koła, ponieważ nie dzieje się to przy określonej prędkości lecz obrotach i na różnych biegach.
3)...

Podejrzewam:
1) Dwumasa - nie wiem kiedy była wymieniana o ile była, przebieg 110000km. Odpala normalnie jest jakiś metaliczny zgrzyt ale to pochodzi z drugiej strony i jest to podobno napinacz paska wielorowkowego, obroty normalne, rusza normalnie.
2) Turbosprężarka - podejrzewam ją ponieważ dzieje się tak kiedy ona zaczyna się rozkręcać, bo jak już pisałem gdy zmienie z 4 np. 2400rpm na 5 1800rpm nie ma tych objawów (mam nadzieje, że nie zamotałem )
Turbina (regenerowana) byłą wymieniana prawie 2 miesiące temu. Po wymianie jak sie okazało na hamowni mam przesunięty max moment obr do 2500obr (pisałem o tym LINK 1 ) dziwnie sie zachowywała bo przy przyspieszaniu od okolo 2250-2500 dostaje mocnego strzała i ładnie szedł jak burza !! Obawiam się, że taki szarpanie mogło uszkodzić dwumasę ale nie wiem czy to możliwe. Czy turbina może wywołać takie drgania ? Czy jak by dwumasa padała to czy by też nie było objawów na niskich obrotach itp. ?
3)...


Nie jestem jeszcze w stanie stwierdzić czy z dnia na dzień te drgania są silniejsze bo wyczułem to dopiero od 2-4 dni ale będę na to zawracał uwagę.


Czekam na Wasze opinie, porady i pytania.

Wrzucę jeszcze wykres dla ciekawskich (ale dziś wieczorem)!!

Pozdawiam,

[kleofas]

całą budą telepie? czy może tylko kiera?
jeśli druga opcja to mogą być półosie/przeguby

[m4ki]

Mam wrażenie, że kierownica i trochę przód ale ciężko to wyczuć bo nasze kochane polskie drogie są bardzo "równe".

Ale jeżeli by to były przeguby/połosie to by się te drgania objawiały tylko przy w/w sytuacji ??

[Ranid]

Napisał m4ki

Gdy przyspieszam mocno (4 bieg) od około 1700rpm to przy 1850rpm do 2100 występują drgania identycznie jest na 5 biegu z tym, że drgania są bardziej odczuwalne. Natomiast jeżeli przyspieszam delikatnie objawów tych nie ma.

To może być oberwana tuleja metalowo-gumowa w wahaczu [ta tylna] i podczas mocnego jak piszesz przyspieszania wprawia w drgania całego McPershona,albo przegub wewnętrzny lewy[tylko lewy].

[Bourne]

a jeżeli całą budą telepie to co to może być??

[m4ki]

A co myślicie, ze mogło szlag trafić Poduszkę Zawieszenie Silnika ? Jest to możliwe ? Jak sprawdzić ?

"Tuleja metalowo-gumowa w wahaczu" - sprawdzę
"przegub wewnętrzny lewy[tylko lewy]" - postaram sie jakoś sprawdzić i może głupie pytanie zadam dlaczego "tylko lewy" ?

[Ranid]

Napisał m4ki

dlaczego "tylko lewy" ?

Bo prawy jest podparty krótką półosią i na łożysku,po prostu wolniej wysiada np. w Skodzie ,Pasacie przeważnie te wysiadaja.

[MaXyM]

Jesli to telepanie jest zalezne od predkosci a nie od obrotow a na dodatek bardziej odczuwalne przy ostrzejszym przyspieszaniu to typowalbym wewnetrzne przeguby polosi.

[m4ki]

Napisał MaXyM

Jesli to telepanie jest zalezne od predkosci a nie od obrotow a na dodatek bardziej odczuwalne przy ostrzejszym przyspieszaniu to typowalbym wewnetrzne przeguby polosi.

Odwrotnie ! Drgania występują przy określonych obrotach, a nie prędkości.

[MaXyM]

no to jak przy obrotach to przeguby polosi to nie beda.
Przy okazji przypomnialem sobie ze ja odczuwam drgania TYLKO na drugim biegu przy przyspieszaniu wlasnie w okolicach 1800-2000rpm. CO ciekawe sa to drgania budy. Silnik przyspiesza plynnie. Ale na razie olewam bo nie sa jakies uciazliwe.

[m4ki]

W moim przypadku tez nie jest to jakieś uciążliwe, ale wolałbym wiedzieć co to jest i na jakie koszta się szykować.

Ja wciąż podejrzewam poduszki zawieszenia silnika ! Tylko nie wiem jak to sprawdzić, no cóż zobaczymy z czasem czy się będzie pogarszać wtedy może będzie trochę łatwiej zlokalizować problem.

[M_R]

Napisał m4ki

Gdy przyspieszam mocno (4 bieg) od około 1700rpm to przy 1850rpm do 2100 występują drgania identycznie jest na 5 biegu z tym, że drgania są bardziej odczuwalne

miałem identyczny objaw, przetarty był wężyk od sterowania turbiną. On się często przeciera o brzeg pokrywy silnika jeżeli wszystkie wężyki nie są odpowiednio ułożone.

tu jest wątek o tym
http://forum.focusklubpolska.pl/view...rpanie&start=0

pozdrawiam,
Michał

[m4ki]

Sprawa jest trochę inna, mi nie szarpie tylko są drgania nie o znaków osłabienia samochodu po prostu są drgania jak przy przygasającym silniku natomiast przyspiesza normalnie.

Zauważyłem jeszcze, że te drgania występują jak silnik się rozgrzeje, na zimnym nie odczuwam tego (przy najmniej nie tak intensywnie). Będę starał się upewnić na 100% czy temperatura silnika ma wpływ na to.

Zadam jeszcze jedno pytanie ?

Czy turbosprężarka może powodować takie drgania na silniku i kierownicy ?? Czy to możliwe, pytam bo wydaje mi się to niemożliwe, a chciałbym być 100% pewny by ją wykluczyć ?